Madness in Lithuania goes beyond common sense – having incited Lithuania’s war with China, G. Landsbergis is now inciting Lithuania’s war with the US over Greenland

 

Is Lithuania's declaration that China's territory (Taiwan) doesn't belong to China, a declaration of war against China, or just poetry?

“With US President Donald Trump once again making claims to Greenland, former Foreign Minister Gabrielius Landsbergis says that these threats should be taken very seriously.

 

“I think that such threats should be taken seriously and the European Union should start preparing for what lies ahead. An ultimatum, unexpected actions are also possible. I think that so far the US administration has proven that it does not talk idle words, and therefore it is wrong to think that this time it will somehow pass. I think it will not pass,” G. Landsbergis commented to Elta on Monday.

 

According to the former Foreign Minister, the response of the European Union (EU) in this case is extremely important. One of the ways to resolve the situation, according to G. Landsbergis, could be the opportunity for Greenland to become an EU member again.

 

“The EU has the opportunity to change (the situation – ELTA). I ​​have reminded you that Greenland is a former EU member (…), but in 1982 it withdrew through a referendum. Perhaps it would be possible to offer, for example, Greenland, Iceland, Norway, some to return, some to join the EU,” the former minister said.

 

“The EU Treaty also has solidarity clauses, so that in the event of an attack or aggression, we help each other. That would give the EU a little bit of a clear geopolitical backbone, an understanding that we will defend what belongs to the EU,” he added.

 

As reported, on January 4, D. Trump once again reiterated the US claims to Greenland, which belongs to NATO ally Denmark, stating in an interview with The Atlantic magazine that “we really need Greenland, absolutely.”

 

Responding to such statements by D. Trump, Danish Prime Minister Mette Frederiksen said that the United States “absolutely has no right” to annex any part of the Kingdom of Denmark.

 

She called on the US to “stop threatening a historically close ally and another country and people who have made it clear that they are not for sale.”

 

Support for Denmark, which strongly rejects US claims to Greenland, was expressed by the Nordic countries. On Monday, France also expressed solidarity with Denmark.”

 

Beprotybė Lietuvoje išeina iš sveiko proto ribų – Lietuvos karą su Kinija kurstęs, Broileris dabar kursto Lietuvos karą su JAV dėl Grenlandijos

Ar Lietuvos pareiškimas, kad Kinijos teritorija (Taivanas) nepriklauso Kinijai, yra karo Kinijai paskelbimas, ar tiesiog poezija?

"Jungtinių Amerikos Valstijų (JAV) prezidentui Donaldui Trumpui vėl pareiškus pretenzijų į Grenlandiją, buvęs užsienio reikalų ministras Gabrielius Landsbergis sako, jog šie grasinimai turėtų būti vertinami itin rimtai.

 

„Aš manau, kad reikia priimti tokius grasinimus rimtai ir Europos Sąjunga turėtų pradėti ruoštis tam, kas laukia. Galimas ir ultimatumas, netikėti veiksmai. Manau, kad iki šiol JAV administracija yra įrodžiusi, jog nešneka tuščiai, ir dėl to yra neteisinga manyti, kad šį kartą kažkaip tai praeis. Aš manau, kad nepraeis“, – Eltai pirmadienį komentavo G. Landsbergis.

 

Pasak buvusio užsienio reikalų ministro, Europos Sąjungos (ES) atsakas šiuo atveju yra itin svarbus. Vienas iš situacijos sprendimo būdų, anot G. Landsbergio, galėtų būti galimybė Grenlandijai vėl tapti ES nare.

 

„ES turi galimybę pakeisti (situaciją – ELTA). Esu priminęs, kad Grenlandija yra buvusi ES narė (…), bet 1982 m. yra išstojusi referendumo keliu. Galbūt būtų galima pasiūlyti, pavyzdžiui, Grenlandijai, Islandijai, Norvegijai, kai kurioms grįžti, kai kurioms prisijungti prie ES“, – sakė buvęs ministras.

 

„ES sutartis turi ir solidarumo sąlygas, kad užpuolimo ar agresijos atveju mes vieni kitiems padedame. Tas šiek tiek suteiktų ES aiškaus geopolitinio stuburo, supratimo, kad ginsime tai, kas priklauso ES“, – pridūrė jis.

 

Kaip skelbta, D. Trumpas sausio 4 d. dar kartą pakartojo JAV pretenzijas į NATO sąjungininkei Danijai priklausančią Grenlandiją, interviu žurnalui „The Atlantic“ pareikšdamas, kad „mums tikrai reikia Grenlandijos, būtinai“.

 

Reaguodama į tokius D. Trumpo pareiškimus, Danijos ministrė pirmininkė Mette Frederiksen teigė, jog Jungtinės Valstijos „visiškai neturi teisės“ aneksuoti jokios Danijos Karalystės dalies.

 

Ji paragino JAV „nutraukti grasinimus istoriškai artimai sąjungininkei ir kitai šaliai bei žmonėms, aiškiai pasakiusiems, kad jie nėra parduodami“.

 

Palaikymą Danijai, griežtai atmesdamos JAV pretenzijas į Grenlandiją, išreiškė Šiaurės šalys. Pirmadienį solidarumą su Danija išreiškė ir Prancūzija.”

 

Robotų darbas yra kokybiškesnis ir pigesnis. Štai kodėl Lietuvos pramonė nebegali konkuruoti. Karščiausias bilietas Kinijoje – ekskursija po gamyklos cechą – tėvai, automobilių entuziastai ir kiti pramonės turistai kovoja dėl riboto vietų skaičiaus

„PEKINAS – Kai Yang Xingyue išgirdo, kad technologijų bendrovė „Xiaomi“ siūlo nemokamas ekskursijas po savo elektromobilių gamyklą, ji viską metė ir kreipėsi dėl bilietų.

 

Šansai nebuvo geri. Po to, kai „Xiaomi“ praėjusių metų sausį pradėjo internetinę loteriją, skirtą viešai prieigai prie savo itin automatizuotos gamyklos Pekino pakraštyje, vietiniai gyventojai ir turistai suskubo dalyvauti. Žinia apie tai pasklido socialiniuose tinkluose.

 

Nuomonės formuotojai, ieškantys tobulos nuotraukos, varžėsi su mamomis tigrėmis, tikėdamiesi, kad žvilgsnis į robotų varomas surinkimo linijas gali įkvėpti jų vaikus siekti karjeros technologijų srityje.

 

Daugiau nei 100 000 žmonių dalyvavo loterijoje maždaug 200 ekskursijų gruodžio ir sausio mėnesiais, todėl į elektromobilių gamyklą patekti buvo sunkiau nei į kai kuriuos konkurencingus koledžus.

 

Yang, automobilių entuziastė, norėjo savo dvejų metų sūnui iš arti pamatyti gamyklą. Jos nuostabai, praėjusių metų kovą ji buvo atrinkta ekskursijai, kuri leido jai atsivežti iki dviejų svečių. „Man labai pasisekė“, – sakė 35 metų turinio kūrėja iš Pekino.

 

Tačiau jos sūnus prie jos neprisijungs; „Xiaomi“ reikalauja, kad vaikai būtų bent 6 metų amžiaus. Vietoj to ji atsivedė draugą ir planuoja sugrįžti, kai jos sūnus bus pakankamai didelis.

 

Per valandos trukmės ekskursiją ji gamyklos ceche pamatė šimtus automatizuotų robotinių rankų ir mašinų. Ji sakė, kad iš jos išėjo su naujai atrastu įvertinimu, kaip greitai vystėsi Kinijos technologijos. „Tai buvo labai pažangi pramonės gamykla“, – sakė ji. „Pagalvojau: „O, tai štai kaip gaminami automobiliai.“

 

Technologijų švietimas

 

Tai viena iš priežasčių, kodėl pramoninis turizmas užvaldo Kiniją. Pekinas skatina nacionalinį pasididžiavimą savo aukštųjų technologijų gamyba, nes šalis, žinoma kaip pasaulio gamyklų cechas, taip pat tapo pasauline lydere pažangių technologijų srityje. Miesto valdžia neseniai iškėlė tikslą iki 2027 m. kasmet pritraukti 20 milijonų pramoninio turizmo lankytojų.

 

Tuo tarpu Kinijos įmonės ieško naujų būdų, kaip susisiekti su klientais itin konkurencingoje šalies rinkoje. Žmonės plūsta į gamyklų ekskursijas, kurias rengia elektromobilių gamintojas NIO, pieno produktų gamintojas „Mengniu“, alaus darykla „Tsingtao“ ir kiti.

 

„Xiaomi“, pirmaujanti telefonų gamintoja, 2024 m. pristačiusi savo pirmąjį elektromobilį, pradėjo siūlyti viešas ekskursijas gavusi klientų užklausų. Bendrovė padidino ekskursijų skaičių iki 126 sausio mėnesį, palyginti su 118 gruodžio mėnesį, kad galėtų patenkinti žiemos atostogų metu vykstančių studentų poreikius.

 

Viena mama, kuri praėjusį mėnesį gavo vietą gamykloje, sakė, kad kelionė iš namų kaimyninėje Hebejaus provincijoje buvo verta to, kad jos dukters akys nušvito.

 

„Geriausias išsilavinimas – leisti vaikams savo akimis pamatyti technologijų galią“, – rašė ji socialinės žiniasklaidos platformoje „Xiaohongshu“. „Tai veiksmingiau nei šimtą kartų sakyti „sunkiai mokykis“.“

 

Mamos, ieškančios tos pačios STEM kibirkštėlės, dabar keičiasi patarimais, kaip gauti rezervaciją. Vienas patarimas: būtinai pakelkite ragelį, jei „Xiaomi“ skambina.

 

„Mano pirmoji rezervacija nepavyko, tikriausiai todėl, kad mano vyras neatsiliepė į skambutį“, – „Xiaohongshu“ parašė viena moteris iš Pekino.

 

Vienoje ekskursijoje praėjusiais metais maždaug 30 lankytojų grupėje buvo penki pradinukų amžiaus vaikai, trys paaugliai ir dvi jaunos poros, susikibusios rankomis. Keletas žmonių prie registracijos stalo laikė lagaminus. Visi nešiojo lipdukus su užrašu „tourist“ kinų kalba ir „sightseer“ angliškai.

 

Prieš 15 minučių kelionę pro gamyklą lankytojams įteikiami maišeliai telefonams užrakinti; fotografuoti ar filmuoti draudžiama. Golfo vežimėlius primenančios transporto priemonės veda turistus per mechaninių rankų ir mašinų sūkurį.

 

Vėliau yra daugybė nuotraukų. Dalyviai gali išbandyti „Xiaomi SU7“ – „Porsche“ panašų automobilį, kurio kaina prasideda nuo maždaug 30 000 USD ir kuriam yra laukiančiųjų sąrašas. Lankytojai taip pat gali pavalgyti įmonės kavinėje, kurioje siūlomas dienos pietų rinkinys už maždaug 2 USD.

 

Viena moteris „Xiaohongshu“ paskelbė nuotrauką, kurioje matyti ryžiai ir daržovės, kuriuos ji valgė valgykloje. „Kaina maža, bet skonis tikrai ne pats geriausias“, – sakė ji. „Jei taip būna kiekvieną dieną, tai šiek tiek neramina darbščius darbuotojus.“

 

Fotografijos galimybės

 

Kai kurie atvyksta tik nuotraukai salono vestibiulyje, kur ant veidrodinių lubų kabo elektrinės mėlynos spalvos SU7 televizorius ant Mobiuso juostos. Tai tapo populiaria „da ka“, reiškiančio kortos mušimą, vieta. Tai reiškinys Kinijoje, kai turistai vyksta į tam tikras vietas, kad fotografuotų ir skelbtų nuotraukas socialiniuose tinkluose, siekdami skaitmeninės įtakos.

 

Rui Ma, tyrimų įmonės „Tech Buzz China“ įkūrėja, kelionių į Kiniją, kurias ji organizuoja pasauliniams investuotojams, metu privačiai apžiūrėjo „Xiaomi“ ir „NIO“ gamyklas. Pamačiusi vaikus, lankančius technologijų įmones ir prekybos parodas, ji įkvėpė pradėti organizuoti STEM edukacinę kelionę į Kiniją studentams iš viso pasaulio.

 

Ma, gyvenanti Silicio slėnyje, norėtų atsivežti savo vaikus į gamyklą, tačiau turės palaukti keletą metų. Jiems 3 ir 1 metai.

 

„Niekada nepagalvojau vestis savo vaikų į gamyklą“, – sakė ji. „Bet dabar pagalvoju: „Ei, tai iš tikrųjų nebloga mintis!““” [1]

 

1. The Hottest Ticket in China Is a Tour of a Factory Floor --- Parents, car aficionados and other industrial tourists fight for limited spots. Miao, Hannah.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 05 Jan 2026: A1.  

The Work of Robots is Higher Quality and Cheaper. This Is Why Lithuania’s Industry Can’t Compete Anymore. The Hottest Ticket in China Is a Tour of a Factory Floor --- Parents, car aficionados and other industrial tourists fight for limited spots

“BEIJING -- When Yang Xingyue heard that tech company Xiaomi was offering free tours of its electric-vehicle plant, she dropped everything and applied for tickets.

 

The odds weren't good. After Xiaomi launched an online lottery last January for public access to its highly automated facility on the outskirts of Beijing, locals and tourists rushed to enter. Word spread on social media.

 

Influencers looking for a perfect photo op competed against tiger moms hoping that a glimpse of the robot-powered assembly lines might inspire their kids to pursue tech careers.

 

More than 100,000 people entered the lottery for about 200 tours in December and January, making the EV plant harder to get into than some competitive colleges.

 

Yang, a car aficionado, wanted to give her 2-year-old son a close-up look at the factory. To her amazement, she was selected for a tour last March, allowing her to bring up to two guests. "I was very lucky," said the 35-year-old content creator in Beijing.

 

But her son wouldn't be joining her; Xiaomi requires children to be at least 6 to attend. She brought a friend instead, and plans to go back when her son is old enough.

 

During the one-hour tour, she saw hundreds of automated robotic arms and machines on the factory floor. She said she came away with a newfound appreciation for how fast China's technology has developed. "It was a very advanced industrial factory," she said. "I thought, 'Oh, so this is how cars are made.'"

 

Tech education

 

That's one reason industrial tourism is taking over China. Beijing is drumming up national pride in its high-tech manufacturing, as the country known as the world's factory floor has also become a global leader in advanced technologies. The municipal government recently set a goal of attracting 20 million industrial tourism visits annually by 2027.

 

Chinese companies, meanwhile, are looking for novel ways to connect with customers in the country's uber-competitive market. People are flocking to factory tours hosted by EV maker NIO, dairy manufacturer Mengniu, brewer Tsingtao and others.

 

Xiaomi, a top phone maker that launched its first EV in 2024, began offering its public tours after receiving requests from customers. The company bumped up the number to 126 for January from 118 in December to accommodate students on winter break.

 

One mom who scored a slot last month said seeing her daughter's eyes light up in the factory made the trip from their home in neighboring Hebei province worth it.

 

"The best education is letting children see the power of technology with their own eyes," she wrote on social-media platform Xiaohongshu. "It's more effective than saying 'study hard' a hundred times."

 

Moms looking for that same STEM spark now trade tips for getting a reservation. One piece of advice: Make sure to pick up the phone if Xiaomi calls.

 

"My first booking failed, probably because my husband didn't answer the call," one woman from Beijing posted on Xiaohongshu.

 

On one tour last year, a group of about 30 visitors included five elementary-school-aged kids, three teenagers and two young couples holding hands. Several people stored suitcases near the check-in table. Everyone wore stickers saying "tourist" in Chinese and "sightseer" in English.

 

Before the 15-minute drive through the factory, visitors are given pouches to lock their phones; no photos or videos allowed. Golf cart-like vehicles guide tourists through a whir of mechanical arms and machines.

 

Afterward, there are plenty of photo ops. Attendees can test ride the Xiaomi SU7, a Porsche look-alike that starts at around $30,000 and has a wait list. Visitors can also dine at the company cafeteria, which offers a set meal for the equivalent of about $2.

 

One woman posted an image on Xiaohongshu of the rice and vegetables she ate at the canteen. "The price is cheap, but the taste is really not great," she said. "If it's like this every day, that's a bit concerning for the hardworking staff."

 

Photo ops

 

Some come just for a picture in the showroom lobby, where an electric blue SU7 on a Mobius strip hangs from a mirrored ceiling. It has become a hot spot for "da ka," meaning punching a card, a phenomenon in China where tourists go to locations specifically to take pictures and post on social media for digital clout.

 

Rui Ma, founder of research firm Tech Buzz China, has taken private tours of factories at Xiaomi and NIO as part of the trips to China she organizes for global investors. After seeing children visiting tech companies and trade shows there, she was inspired to begin organizing a STEM education trip to China for students from around the world.

 

Ma, who is based in Silicon Valley, would like to bring her own children to a factory, but will have to wait a few years. They are 3 and 1.

 

"I never thought of taking my kids to visit a factory," she said. "But now I'm like, 'Hey, that's actually not a bad idea!'"” [1]

 

Lithuanian industry is ready to die.  

 

1. The Hottest Ticket in China Is a Tour of a Factory Floor --- Parents, car aficionados and other industrial tourists fight for limited spots. Miao, Hannah.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 05 Jan 2026: A1.  

Liko daug darbo. Kurios šalys turi naftos išteklių pasisavinimo istoriją ir iš ko? Energetikos įmonės susidurs su iššūkiu, kylančiu, išgaunant naftą Venesueloje

Daugybė šalių turi istoriją, kai nacionalizuoja arba pasisavina užsienio kapitalo naftos turtą valstybės, ypač priklausantį didelių Vakarų tarptautinių korporacijų, kontrolei. Svarbiausi atvejai įvyko daugiausia XX a. viduryje ir pabaigoje bei XXI a. pradžioje.

 

Pagrindiniai šalių, kurios pasisavino naftos turtą, ir paveiktų subjektų pavyzdžiai:

 

Venesuela: Aštuntajame dešimtmetyje ir vėl XXI a. pradžioje, vadovaujant prezidentui Hugo Chávezui, Venesuela nacionalizavo savo naftos pramonę. Tokių įmonių kaip „ExxonMobil“ ir „ConocoPhillips“ turtas buvo konfiskuotas, nes jos pasipriešino reikalavimams perduoti kontrolinį valdymą valstybinei įmonei „Petróleos de Venezuela“ (PDVSA). Kitos įmonės, tokios kaip „Chevron“, sutiko steigti bendras įmones su mažumos akcijų paketais.

Meksika: Garsiausias ankstyvasis atvejis buvo 1938 m., kai prezidentas Lázaro Cárdenas nusavino beveik visų užsienio naftos bendrovių, įskaitant „Mexican Eagle Company“ (Royal Dutch/Shell dukterinę įmonę) ir Amerikos bendroves, tokias kaip „Jersey Standard“ ir „Standard Oil Company of California“ (dabar „Chevron“), turtą. Tai lėmė valstybinės bendrovės „Petróleos Mexicanos“ (PEMEX) įkūrimą.

 

Iranas: Irano naftos pramonė buvo nacionalizuota 1951 m., nusitaikius į Anglo-Irano naftos bendrovės (AIOC, vėliau tapusios BP) turtą. Tai lėmė tarptautinį boikotą ir krizę, tačiau nacionalizavimas formaliai liko galioti. Pramonė vėl buvo nacionalizuota po 1979 m. revoliucijos.

 

Bolivija: Bolivija nacionalizavo savo naftos gavybą 1937 ir 1969 m.

 

Argentina: Šalies naftos ir gamtinių dujų ištekliai buvo vėl nacionalizuoti 1958 m. ir dar kartą 2012 m., kai vyriausybė iš Ispanijos „Repsol“ perėmė 51 % YPF akcijų.

 

Libija: 1970 m. Libijos vyriausybė pasinaudojo savo įtaka, kad restruktūrizuotų susitarimus ir labiau kontroliuotų nepriklausomų naftos kompanijų veiklą.

 

Saudo Arabija: Saudo Arabijos vyriausybė palaipsniui įgijo visišką Arabijos ir Amerikos naftos kompanijos (ARAMCO) kontrolę iš savo Amerikos partnerių, nacionalizavimą užbaigdama 1980 m. ir pervadindama ją į „Saudi Aramco“.

 

Šiuos veiksmus dažnai lėmė noras labiau kontroliuoti gamtos išteklius ir pelną, o tai istoriškai daugiausia buvo naudinga užsienio investuotojams ir tarptautinėms korporacijoms.

 

„PEKINAS – Kai Yang Xingyue išgirdo, kad technologijų bendrovė „Xiaomi“ siūlo nemokamas ekskursijas po savo elektromobilių gamyklą, ji viską metė ir kreipėsi dėl bilietų.

 

Šansai nebuvo geri. Po to, kai „Xiaomi“ praėjusių metų sausį pradėjo internetinę loteriją, skirtą viešai prieigai prie savo itin automatizuotos gamyklos Pekino pakraštyje, vietiniai gyventojai ir turistai suskubo dalyvauti. Žinia apie tai pasklido socialiniuose tinkluose.

 

Nuomonės formuotojai, ieškantys tobulos nuotraukos, varžėsi su mamomis tigrėmis, tikėdamiesi, kad žvilgsnis į robotų varomas surinkimo linijas gali įkvėpti jų vaikus siekti karjeros technologijų srityje.

 

Daugiau nei 100 000 žmonių dalyvavo loterijoje maždaug 200 ekskursijų gruodžio ir sausio mėnesiais, todėl į elektromobilių gamyklą patekti buvo sunkiau nei į kai kuriuos konkurencingus koledžus.

 

Yang, automobilių entuziastė, norėjo savo dvejų metų sūnui iš arti pamatyti gamyklą. Jos nuostabai, praėjusių metų kovą ji buvo atrinkta ekskursijai, kuri leido jai atsivežti iki dviejų svečių. „Man labai pasisekė“, – sakė 35 metų turinio kūrėja iš Pekino.

 

Tačiau jos sūnus prie jos neprisijungs; „Xiaomi“ reikalauja, kad vaikai būtų bent 6 metų amžiaus. Vietoj to ji atsivedė draugą ir planuoja sugrįžti, kai jos sūnus bus pakankamai didelis.

 

Per valandos trukmės ekskursiją ji gamyklos ceche pamatė šimtus automatizuotų robotinių rankų ir mašinų. Ji sakė, kad iš jos išėjo su naujai atrastu įvertinimu, kaip greitai vystėsi Kinijos technologijos. „Tai buvo labai pažangi pramonės gamykla“, – sakė ji. „Pagalvojau: „O, tai štai kaip gaminami automobiliai.“

 

Technologijų švietimas

 

Tai viena iš priežasčių, kodėl pramoninis turizmas užvaldo Kiniją. Pekinas skatina nacionalinį pasididžiavimą savo aukštųjų technologijų gamyba, nes šalis, žinoma kaip pasaulio gamyklų cechas, taip pat tapo pasauline lydere pažangių technologijų srityje. Miesto valdžia neseniai iškėlė tikslą iki 2027 m. kasmet pritraukti 20 milijonų pramoninio turizmo lankytojų.

 

Tuo tarpu Kinijos įmonės ieško naujų būdų, kaip susisiekti su klientais itin konkurencingoje šalies rinkoje. Žmonės plūsta į gamyklų ekskursijas, kurias rengia elektromobilių gamintojas NIO, pieno produktų gamintojas „Mengniu“, alaus darykla „Tsingtao“ ir kiti.

 

„Xiaomi“, pirmaujanti telefonų gamintoja, 2024 m. pristačiusi savo pirmąjį elektromobilį, pradėjo siūlyti viešas ekskursijas gavusi klientų užklausų. Bendrovė padidino ekskursijų skaičių iki 126 sausio mėnesį, palyginti su 118 gruodžio mėnesį, kad galėtų patenkinti žiemos atostogų metu vykstančių studentų poreikius.

 

Viena mama, kuri praėjusį mėnesį gavo vietą gamykloje, sakė, kad kelionė iš namų kaimyninėje Hebejaus provincijoje buvo verta to, kad jos dukters akys nušvito.

 

„Geriausias išsilavinimas – leisti vaikams savo akimis pamatyti technologijų galią“, – rašė ji socialinės žiniasklaidos platformoje „Xiaohongshu“. „Tai veiksmingiau nei šimtą kartų sakyti „sunkiai mokykis“.“

 

Mamos, ieškančios tos pačios STEM kibirkštėlės, dabar keičiasi patarimais, kaip gauti rezervaciją. Vienas patarimas: būtinai pakelkite ragelį, jei „Xiaomi“ skambina.

 

„Mano pirmoji rezervacija nepavyko, tikriausiai todėl, kad mano vyras neatsiliepė į skambutį“, – „Xiaohongshu“ parašė viena moteris iš Pekino.

 

Vienoje ekskursijoje praėjusiais metais maždaug 30 lankytojų grupėje buvo penki pradinukų amžiaus vaikai, trys paaugliai ir dvi jaunos poros, susikibusios rankomis. Keletas žmonių prie registracijos stalo laikė lagaminus. Visi nešiojo lipdukus su užrašu „tourist“ kinų kalba ir „sightseer“ angliškai.

 

Prieš 15 minučių kelionę pro gamyklą lankytojams įteikiami maišeliai telefonams užrakinti; fotografuoti ar filmuoti draudžiama. Golfo vežimėlius primenančios transporto priemonės veda turistus per mechaninių rankų ir mašinų sūkurį.

 

Vėliau yra daugybė nuotraukų. Dalyviai gali išbandyti „Xiaomi SU7“ – „Porsche“ panašų automobilį, kurio kaina prasideda nuo maždaug 30 000 USD ir kuriam yra laukiančiųjų sąrašas. Lankytojai taip pat gali pavalgyti įmonės kavinėje, kurioje siūlomas dienos pietų rinkinys už maždaug 2 USD.

 

Viena moteris „Xiaohongshu“ paskelbė nuotrauką, kurioje matyti ryžiai ir daržovės, kuriuos ji valgė valgykloje. „Kaina maža, bet skonis tikrai ne pats geriausias“, – sakė ji. „Jei taip būna kiekvieną dieną, tai šiek tiek neramina darbščius darbuotojus.“

 

Fotografijos galimybės

 

Kai kurie atvyksta tik nuotraukai salono vestibiulyje, kur ant veidrodinių lubų kabo elektrinės mėlynos spalvos SU7 televizorius ant Mobiuso juostos. Tai tapo populiaria „da ka“, reiškiančio kortos mušimą, vieta. Tai reiškinys Kinijoje, kai turistai vyksta į tam tikras vietas, kad fotografuotų ir skelbtų nuotraukas socialiniuose tinkluose, siekdami skaitmeninės įtakos.

 

Rui Ma, tyrimų įmonės „Tech Buzz China“ įkūrėja, kelionių į Kiniją, kurias ji organizuoja pasauliniams investuotojams, metu privačiai apžiūrėjo „Xiaomi“ ir „NIO“ gamyklas. Pamačiusi vaikus, lankančius technologijų įmones ir prekybos parodas, ji įkvėpė pradėti organizuoti STEM edukacinę kelionę į Kiniją studentams iš viso pasaulio.

 

Ma, gyvenanti Silicio slėnyje, norėtų atsivežti savo vaikus į gamyklą, tačiau turės palaukti keletą metų. Jiems 3 ir 1 metai.

 

„Niekada nepagalvojau vestis savo vaikų į gamyklą“, – sakė ji. „Bet dabar pagalvoju: „Ei, tai iš tikrųjų nebloga mintis!““” [1]

 

Lietuvos pramonė jau serga nepagydomai.  

 

1. Energy Companies To Face a Challenge Mining Nation's Oil. Eaton, Collin; Vyas, Kejal; Uberti, David.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 05 Jan 2026: A1.  

A Lot Is Left to Do. What Countries Have a Track Record of Appropriating Oil Assets and From Whom? Energy Companies To Face a Challenge Mining Venezuela's Oil

Numerous countries have a history of nationalizing or appropriating foreign-owned oil assets in favor of state control, particularly from major Western multinational corporations. Major instances occurred primarily in the mid-to-late 20th and early 21st centuries.

 

Key examples of countries that have appropriated oil assets, and the entities affected, include:

 

    Venezuela: In the 1970s and again in the 2000s under President Hugo Chávez, Venezuela nationalized its oil industry. Companies such as ExxonMobil and ConocoPhillips had their assets seized after resisting demands to give majority control to the state-owned company Petróleos de Venezuela (PDVSA). Other companies, like Chevron, agreed to form joint ventures with minority stakes.

    Mexico: The most famous early instance was in 1938 when President Lázaro Cárdenas expropriated the assets of nearly all foreign oil companies, including the Mexican Eagle Company (a subsidiary of Royal Dutch/Shell) and American firms like Jersey Standard and Standard Oil Company of California (now Chevron). This led to the creation of the state-owned company Petróleos Mexicanos (PEMEX).

    Iran: The Iranian oil industry was nationalized in 1951, targeting the assets of the Anglo-Iranian Oil Company (AIOC, which later became BP). This resulted in an international boycott and a crisis, but the nationalization formally remained in effect. The industry was nationalized again after the 1979 revolution.

    Iraq: The properties of the "Seven Sisters" major oil companies (which included British Petroleum, Shell, Exxon, Mobil, Chevron, Gulf, and Texaco) were fully nationalized in 1972.

    Bolivia: Bolivia nationalized its oil production in 1937 and 1969.

    Argentina: The nation's oil and natural gas resources were renationalized in 1958 and again in 2012 when the government seized a 51% stake in YPF from Spain's Repsol.

    Libya: In 1970, the Libyan government used its leverage to restructure agreements and assert greater control over the operations of independent oil firms.

    Saudi Arabia: The Saudi government gradually acquired full control of the Arabian American Oil Company (ARAMCO) from its American partners, completing the nationalization in 1980 and renaming it Saudi Aramco.

 

These actions were often driven by a desire for greater national control over natural resources and profits, which historically had largely benefited foreign investors and multinational corporations.

 

 

 

“For months, the U.S. sold its pressure campaign against Venezuela as a way to curtail drug trafficking. Now, it's about getting American energy companies access to one of the world's largest oil bounties.

 

The Trump administration's move to oust Venezuelan strongman Nicolas Maduro in a surprise military operation early Saturday will pave the way for U.S. oil companies to regain a foothold in the South American nation, President Trump said at a Mar-a-Lago press conference.

 

But getting foreign companies to flock back to Venezuela will be a massive challenge. Chevron is the only major U.S. oil company there and is the nation's largest foreign investor.

 

Other oil executives will be forced to gauge the stability on the ground in a country where the industry has fallen into disarray after more than two decades of mismanagement and corruption.

 

Chevron and other U.S. oil-and-gas companies didn't get advance notice of the U.S. incursion or the Trump administration's broader Venezuela strategy, according to people familiar with the matter.

 

The other obstacle facing Trump's effort to put more of Venezuela's viscous crude into the global market is that the world doesn't have much of an appetite for more oil. U.S. oil prices are languishing below $60 a barrel, a level that discourages investment for most American producers. Global supplies are expected to continue rising this year.

 

"One thing that works against it is the price of oil," said Ali Moshiri, the former head of Chevron's operations in Latin America and Africa. "In the environment we're in, if you're going to invest, do you put it in the Permian [Basin in the U.S.] or do you put it in Venezuela? That's going to be a tough choice."

 

The U.S. hasn't detailed the mechanics of how it would bring more American oil companies into Venezuela to boost production. Analysts say it could facilitate a process that would allow companies to bid for oil and gas blocks and question whether European companies could also bid for the right to enter the country.

 

Chevron said in a statement Saturday that it is focused on the safety of its employees and the integrity of its assets in the country. The company and its joint ventures employ about 3,000 people there.

 

Venezuela has produced some 900,000 barrels of oil a day this year, with Chevron pumping about one-third of that.

 

The type of crude Venezuela produces is thicker than most oil consumed on the global market, and refiners from the U.S. Gulf Coast to China and India can wring more profit out of it than other grades of crude, making it highly attractive for fuel makers.

 

In the U.S., the shale boom unleashed record levels of oil production, but the kind of oil American frackers are pumping doesn't work as well as heavy crude produced in Venezuela, Canada and Mexico.

 

Venezuela's government says its proved oil reserves top 300 billion barrels, which, if true, would make its bounty the world's largest.

 

Other big oil companies that are potentially interested in re-entering Venezuela will almost certainly take time to evaluate the situation because the country has a track record of appropriating oil assets, as it did in the 1970s and the 2000s, analysts said.

 

ConocoPhillips and Exxon Mobil pulled out of Venezuela in 2007 after then-President Hugo Chavez nationalized their assets. Conoco later sued the Venezuelan government for more than $20 billion; Exxon sued for $12 billion. The companies were awarded fractions of their losses in protracted arbitration.

 

A Conoco spokesman said the company is monitoring developments in Venezuela. "It would be premature to speculate on any future business activities or investments," he said in a statement. Exxon didn't respond to requests to comment.

 

"Oil companies always want oil, and Venezuela has a lot of it," said Jose Ignacio Hernandez, a law professor, consultant and public-debt expert at Aurora Macro Strategies. "But they need political stability, which requires more than just removing Maduro. The situation is still ongoing."

 

Orlando Ochoa, a Caracas-based economist and a visiting fellow at the Oxford Institute for Energy Studies, described the Herculean task of jump-starting the moribund energy industry, which has seen tens of thousands of trained professionals flee the country under Maduro's authoritarian rule.

 

He said that includes drafting a broad economic stabilization plan to attract the financing Venezuela badly needs from multilateral lenders to rebuild infrastructure and rusted oil-field installations. Local laws need to be modified to allow private energy firms to operate without state overreach, he added. And the government has to restructure some $160 billion in debt and settle pending arbitration cases with foreign companies to convince them to come back.

 

"What the U.S. needs to do is to implement a form of a Marshall Plan," said Ochoa, referring to the economic program that helped rebuild Europe after World War II. "This is about much more than coming into the oil and gas sector just to extract crude from the ground."

 

One American oil executive with a long history of working in Venezuela said the U.S. government may have done the easy part by removing Maduro. But it remains to be seen whether a transitional government could grant the security and stability needed for foreign oil companies to return to Venezuela en masse, the executive said.

 

Saturday, as questions were emerging about how Venezuela's government would function and America's role in the country, Trump kept turning back to the country's oil.

 

"We are going to be taking out a tremendous amount of wealth out of the ground," Trump said during a press conference. He added that the U.S. would keep some of the proceeds "in the form of reimbursement for the damages caused us by that country."

 

For years, Trump has said the U.S. should have laid claim to other countries' oil as part of incursions in Syria, Libya and Iraq, either to pay for military costs or to offset adversaries' influence.” [1]

 

1. Energy Companies To Face a Challenge Mining Nation's Oil. Eaton, Collin; Vyas, Kejal; Uberti, David.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 05 Jan 2026: A1.