Daugybė šalių turi istoriją, kai nacionalizuoja arba pasisavina užsienio kapitalo naftos turtą valstybės, ypač priklausantį didelių Vakarų tarptautinių korporacijų, kontrolei. Svarbiausi atvejai įvyko daugiausia XX a. viduryje ir pabaigoje bei XXI a. pradžioje.
Pagrindiniai šalių, kurios pasisavino naftos turtą, ir paveiktų subjektų pavyzdžiai:
Venesuela: Aštuntajame dešimtmetyje ir vėl XXI a. pradžioje, vadovaujant prezidentui Hugo Chávezui, Venesuela nacionalizavo savo naftos pramonę. Tokių įmonių kaip „ExxonMobil“ ir „ConocoPhillips“ turtas buvo konfiskuotas, nes jos pasipriešino reikalavimams perduoti kontrolinį valdymą valstybinei įmonei „Petróleos de Venezuela“ (PDVSA). Kitos įmonės, tokios kaip „Chevron“, sutiko steigti bendras įmones su mažumos akcijų paketais.
Meksika: Garsiausias ankstyvasis atvejis buvo 1938 m., kai prezidentas Lázaro Cárdenas nusavino beveik visų užsienio naftos bendrovių, įskaitant „Mexican Eagle Company“ (Royal Dutch/Shell dukterinę įmonę) ir Amerikos bendroves, tokias kaip „Jersey Standard“ ir „Standard Oil Company of California“ (dabar „Chevron“), turtą. Tai lėmė valstybinės bendrovės „Petróleos Mexicanos“ (PEMEX) įkūrimą.
Iranas: Irano naftos pramonė buvo nacionalizuota 1951 m., nusitaikius į Anglo-Irano naftos bendrovės (AIOC, vėliau tapusios BP) turtą. Tai lėmė tarptautinį boikotą ir krizę, tačiau nacionalizavimas formaliai liko galioti. Pramonė vėl buvo nacionalizuota po 1979 m. revoliucijos.
Bolivija: Bolivija nacionalizavo savo naftos gavybą 1937 ir 1969 m.
Argentina: Šalies naftos ir gamtinių dujų ištekliai buvo vėl nacionalizuoti 1958 m. ir dar kartą 2012 m., kai vyriausybė iš Ispanijos „Repsol“ perėmė 51 % YPF akcijų.
Libija: 1970 m. Libijos vyriausybė pasinaudojo savo įtaka, kad restruktūrizuotų susitarimus ir labiau kontroliuotų nepriklausomų naftos kompanijų veiklą.
Saudo Arabija: Saudo Arabijos vyriausybė palaipsniui įgijo visišką Arabijos ir Amerikos naftos kompanijos (ARAMCO) kontrolę iš savo Amerikos partnerių, nacionalizavimą užbaigdama 1980 m. ir pervadindama ją į „Saudi Aramco“.
Šiuos veiksmus dažnai lėmė noras labiau kontroliuoti gamtos išteklius ir pelną, o tai istoriškai daugiausia buvo naudinga užsienio investuotojams ir tarptautinėms korporacijoms.
„PEKINAS – Kai Yang Xingyue išgirdo, kad technologijų bendrovė „Xiaomi“ siūlo nemokamas ekskursijas po savo elektromobilių gamyklą, ji viską metė ir kreipėsi dėl bilietų.
Šansai nebuvo geri. Po to, kai „Xiaomi“ praėjusių metų sausį pradėjo internetinę loteriją, skirtą viešai prieigai prie savo itin automatizuotos gamyklos Pekino pakraštyje, vietiniai gyventojai ir turistai suskubo dalyvauti. Žinia apie tai pasklido socialiniuose tinkluose.
Nuomonės formuotojai, ieškantys tobulos nuotraukos, varžėsi su mamomis tigrėmis, tikėdamiesi, kad žvilgsnis į robotų varomas surinkimo linijas gali įkvėpti jų vaikus siekti karjeros technologijų srityje.
Daugiau nei 100 000 žmonių dalyvavo loterijoje maždaug 200 ekskursijų gruodžio ir sausio mėnesiais, todėl į elektromobilių gamyklą patekti buvo sunkiau nei į kai kuriuos konkurencingus koledžus.
Yang, automobilių entuziastė, norėjo savo dvejų metų sūnui iš arti pamatyti gamyklą. Jos nuostabai, praėjusių metų kovą ji buvo atrinkta ekskursijai, kuri leido jai atsivežti iki dviejų svečių. „Man labai pasisekė“, – sakė 35 metų turinio kūrėja iš Pekino.
Tačiau jos sūnus prie jos neprisijungs; „Xiaomi“ reikalauja, kad vaikai būtų bent 6 metų amžiaus. Vietoj to ji atsivedė draugą ir planuoja sugrįžti, kai jos sūnus bus pakankamai didelis.
Per valandos trukmės ekskursiją ji gamyklos ceche pamatė šimtus automatizuotų robotinių rankų ir mašinų. Ji sakė, kad iš jos išėjo su naujai atrastu įvertinimu, kaip greitai vystėsi Kinijos technologijos. „Tai buvo labai pažangi pramonės gamykla“, – sakė ji. „Pagalvojau: „O, tai štai kaip gaminami automobiliai.“
Technologijų švietimas
Tai viena iš priežasčių, kodėl pramoninis turizmas užvaldo Kiniją. Pekinas skatina nacionalinį pasididžiavimą savo aukštųjų technologijų gamyba, nes šalis, žinoma kaip pasaulio gamyklų cechas, taip pat tapo pasauline lydere pažangių technologijų srityje. Miesto valdžia neseniai iškėlė tikslą iki 2027 m. kasmet pritraukti 20 milijonų pramoninio turizmo lankytojų.
Tuo tarpu Kinijos įmonės ieško naujų būdų, kaip susisiekti su klientais itin konkurencingoje šalies rinkoje. Žmonės plūsta į gamyklų ekskursijas, kurias rengia elektromobilių gamintojas NIO, pieno produktų gamintojas „Mengniu“, alaus darykla „Tsingtao“ ir kiti.
„Xiaomi“, pirmaujanti telefonų gamintoja, 2024 m. pristačiusi savo pirmąjį elektromobilį, pradėjo siūlyti viešas ekskursijas gavusi klientų užklausų. Bendrovė padidino ekskursijų skaičių iki 126 sausio mėnesį, palyginti su 118 gruodžio mėnesį, kad galėtų patenkinti žiemos atostogų metu vykstančių studentų poreikius.
Viena mama, kuri praėjusį mėnesį gavo vietą gamykloje, sakė, kad kelionė iš namų kaimyninėje Hebejaus provincijoje buvo verta to, kad jos dukters akys nušvito.
„Geriausias išsilavinimas – leisti vaikams savo akimis pamatyti technologijų galią“, – rašė ji socialinės žiniasklaidos platformoje „Xiaohongshu“. „Tai veiksmingiau nei šimtą kartų sakyti „sunkiai mokykis“.“
Mamos, ieškančios tos pačios STEM kibirkštėlės, dabar keičiasi patarimais, kaip gauti rezervaciją. Vienas patarimas: būtinai pakelkite ragelį, jei „Xiaomi“ skambina.
„Mano pirmoji rezervacija nepavyko, tikriausiai todėl, kad mano vyras neatsiliepė į skambutį“, – „Xiaohongshu“ parašė viena moteris iš Pekino.
Vienoje ekskursijoje praėjusiais metais maždaug 30 lankytojų grupėje buvo penki pradinukų amžiaus vaikai, trys paaugliai ir dvi jaunos poros, susikibusios rankomis. Keletas žmonių prie registracijos stalo laikė lagaminus. Visi nešiojo lipdukus su užrašu „tourist“ kinų kalba ir „sightseer“ angliškai.
Prieš 15 minučių kelionę pro gamyklą lankytojams įteikiami maišeliai telefonams užrakinti; fotografuoti ar filmuoti draudžiama. Golfo vežimėlius primenančios transporto priemonės veda turistus per mechaninių rankų ir mašinų sūkurį.
Vėliau yra daugybė nuotraukų. Dalyviai gali išbandyti „Xiaomi SU7“ – „Porsche“ panašų automobilį, kurio kaina prasideda nuo maždaug 30 000 USD ir kuriam yra laukiančiųjų sąrašas. Lankytojai taip pat gali pavalgyti įmonės kavinėje, kurioje siūlomas dienos pietų rinkinys už maždaug 2 USD.
Viena moteris „Xiaohongshu“ paskelbė nuotrauką, kurioje matyti ryžiai ir daržovės, kuriuos ji valgė valgykloje. „Kaina maža, bet skonis tikrai ne pats geriausias“, – sakė ji. „Jei taip būna kiekvieną dieną, tai šiek tiek neramina darbščius darbuotojus.“
Fotografijos galimybės
Kai kurie atvyksta tik nuotraukai salono vestibiulyje, kur ant veidrodinių lubų kabo elektrinės mėlynos spalvos SU7 televizorius ant Mobiuso juostos. Tai tapo populiaria „da ka“, reiškiančio kortos mušimą, vieta. Tai reiškinys Kinijoje, kai turistai vyksta į tam tikras vietas, kad fotografuotų ir skelbtų nuotraukas socialiniuose tinkluose, siekdami skaitmeninės įtakos.
Rui Ma, tyrimų įmonės „Tech Buzz China“ įkūrėja, kelionių į Kiniją, kurias ji organizuoja pasauliniams investuotojams, metu privačiai apžiūrėjo „Xiaomi“ ir „NIO“ gamyklas. Pamačiusi vaikus, lankančius technologijų įmones ir prekybos parodas, ji įkvėpė pradėti organizuoti STEM edukacinę kelionę į Kiniją studentams iš viso pasaulio.
Ma, gyvenanti Silicio slėnyje, norėtų atsivežti savo vaikus į gamyklą, tačiau turės palaukti keletą metų. Jiems 3 ir 1 metai.
„Niekada nepagalvojau vestis savo vaikų į gamyklą“, – sakė ji. „Bet dabar pagalvoju: „Ei, tai iš tikrųjų nebloga mintis!““” [1]
Lietuvos pramonė jau serga nepagydomai.
1. Energy Companies To Face a Challenge Mining Nation's Oil. Eaton, Collin; Vyas, Kejal; Uberti, David. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 05 Jan 2026: A1.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą