„Kaip kiekvienas vairuotojas žino, benzino kainos gerokai
pakilo, palyginti su 2020 m. Pirma, pasaulio ekonomikos atsigavimas padidino
naftos paklausą, tada Vladimiras Putinas sumažino Rusijos naftos eksportą.
Tačiau kainos tiek prie siurblio, tiek prie šulinio galvutės bent jau kol kas
stabilizavosi. Pagal istorinius standartus tikrosios dujų kainos – kainos,
palyginti su bendromis pragyvenimo išlaidomis – nėra tokios didelės; Tiesą sakant,
jos yra mažesnės, nei buvo 2006–2014 m. Ir nuo šio ryto Teksaso žalios naftos
kaina grįžo žemiau 100 dolerių už barelį.
Vis dėlto, nors energijos trūkumas gali būti šiek tiek
silpnesnis, nei kai kas įsivaizduoja, pasaulinę maisto tiekimo krizę išgyvename
didžiulę.
Iš tiesų, per pastaruosius metus kviečių kainų šuolis buvo daug
didesnis, nei naftos kainų šuolis.
Tai skaudu čia, Amerikoje, bet daug labiau skauda
skurdesnėse šalyse, kur daug didesnė šeimos išlaidų dalis tenka maistui. Kas
slypi už maisto krizės?
Viena istorijos dalis yra akivaizdi: Ukraina paprastai yra
pagrindinė žemės ūkio produktų eksportuotoja, bet dabar tai padaryti sunku.
Tačiau istorijoje yra ir daugiau: Rusija sustabdė didžiąją dalį savo grūdų
eksporto, matyt, siekdama pažaboti vidaus kainas. Kazachstanas, trečias pagal
dydį žemės ūkio eksportuotojas regione, pasekė pavyzdžiu.
Tada yra trąšos. Šiuolaikinė trąšų gamyba reikalauja daug
energijos. Rusija buvo didžiausia eksportuotoja pasaulyje, tačiau dabar Rusija
sustabdė šį eksportą. Tačiau tai ne tik Rusija. Kaip nurodo nauja Chado Bowno
ir Yilin Wang iš Petersono tarptautinės ekonomikos instituto analizė, Kinija –
kita stambi trąšų gamintoja – praėjusiais metais nutraukė didžiąją dalį savo
eksporto, vėl akivaizdžiai siekdama sumažinti vidaus kainas. Ir kaip jie
pažymi, tokie eksporto draudimai yra didesnė problema, nei JAV ir Kinijos
prekybos karo tarifų kėlimas.
Visa tai kelia didelių problemų viso pasaulio žemės ūkiui,
ypač besivystančiose rinkose, pavyzdžiui, Brazilijoje.
Tai yra blogai. Tai taip pat svarbi pamoka apie geopolitikos
ir globalizacijos ryšį.
Manau, kad daugelis žmonių įsivaizduoja, kad globalizacija
yra gana nesenas įvykis. Tačiau ekonomikos istorikai žino, kad maždaug
1870–1913 m. susiformavo stebėtinai integruota pasaulio ekonomika, kurią lėmė
pažangios to meto technologijos: garlaiviai, geležinkeliai ir telegrafai. XX
amžiaus pradžioje britai jau valgė kanadietiškus kviečius, argentinietišką
jautieną ir Naujosios Zelandijos ėrieną.
Tada geopolitika – karai, totalitarizmo ir protekcionizmo
iškilimas – pražudė didžiąją šios pirmosios globalizacijos bangos dalį. Prekyba
atgijo tik pokariu įkūrus Pax Americana, ir prireikė maždaug 40 metų, kad
pasaulinė prekyba būtų atkurta iki 1913 m. lygio.
Tiesa ta, kad ši
pirmoji globalizacijos banga buvo gana paprasta ir daugiausia pažangios
ekonomikos pramoninių prekių keitimas į pirminius produktus, tokius, kaip
kviečiai. Sudėtingos vertės grandinės, būdingos šiuolaikinei pasaulio
ekonomikai, kurioje, pavyzdžiui, turtingose šalyse gaminamuose automobiliuose
yra lustai iš Japonijos ir laidų rinkinių detalės iš Meksikos bei Ukrainos, iš tiesų
yra daugiausia po 1990 m., kurią didžiąja dalimi tapo įmanoma konteinerizacija
ir modernios informacinės technologijos, o tai pasaulio prekybą išstūmė į naujas
aukštumas.
Tačiau pasirodo, kad abi globalizacijos formos priklauso nuo
gana stabilios geopolitinės aplinkos, kurią, atrodo, prarandame. Mes nesame
„Rugpjūčio ginklų“ teritorijoje, bent jau dar ne, bet ore neabejotinai dvelkia 1914
m.
Ir vienas stebinantis pastarojo meto ekonominių problemų
aspektas, bent jau man, yra tai, kad jos kol kas daro daugiau žalos seno tipo
globalizacijai – ar turėtume tai vadinti globalizacija 1.0? — nei veikia į sudėtingus
ekonominius santykius, susiklosčiusius po 1990 metų. Nepaisant konteinerių
trūkumo, grūsties uostuose ir viso kito, vis dar gana lengva
nusipirkti elektroninių prietaisų, kuriuose yra komponentų iš keliolikos šalių.
Tai, kas dabar labai nukenčia, yra grubesni dalykai, pavyzdžiui, prekyba
kviečiais ir trąšomis.
Bet kokiu atveju, net prieš tai buvo vis daugiau priežasčių
susimąstyti apie globalizacijos ateitį. Mums dažnai sakoma, kad prekyba skatina
taiką, o tai gali būti tiesa arba ne.
Tačiau vienas dalykas yra tikras, kad
taika skatina prekybą. Pasauliui tampant vis pavojingesne vieta, tai, ką mes
laikome savaime suprantamu dalyku, pavyzdžiui, plataus masto prekyba maistu,
gali būti daug labiau pažeidžiama, nei kas nors suprato iki šiol.
_____________________________________________
Greiti hitai
Pasaulinė prekyba trąšomis nėra naujiena, tačiau anksčiau ji
daugiausia buvo susijusi su paukščių išmatomis.
Pamirštas kruvinas karas dėl Pietų Amerikos nitratų telkinių
kontrolės."
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą