„JAV vadovaujamos sankcijos, skirtos mažinti Maskvos pajamas iš iškastinio kuro, susiduria su nauju iššūkiu: labai smarkiai šoktelėjo Rusijos pajamos už savo naftą.
Žaliavų duomenų bendrovės „Argus Media“ duomenimis, auganti paklausa Indijoje ir Kinijoje padidino „Urals“ naftos, pagrindinės Rusijos naftos rūšies, kainą iki maždaug 55 dolerių už barelį nuo sausio mėn. žemiausios 35 dolerių vertės. Ralis kontrastuoja su platesnių naftos rinkų traukimu, kurį lėmė mažėjanti paklausa JAV ir Europoje, nes jose lėtėja ekonomika.
Kainos greitai gali pasiekti 60 dolerių už barelį ribą, kurią JAV ir sąjungininkės taiko daugumai Rusijos žaliavos eksporto, o tai darys spaudimą Vakarų galimybėms išlaikyti Rusijos naftą rinkoje ir tuo pačiu mažinti Kremliaus pajamas. Rusijos žaliava vis dar prekiaujama su didele nuolaida, palyginti su etaloninėmis naftos kainomis, kaip ir po Ukrainos konflikto pradžios, tačiau skirtumas sumažėjo.
Kai kurie naftos prekiautojai pradeda abejoti, ar jie turėtų toliau gabenti Uralą, atsižvelgiant į pavojų, kad juos užklups sankcijos.
Kiti randa alternatyvių būdų gabenti rusišką naftą aukštesnėmis kainomis.
„Argus“ vyriausiasis ekonomistas Davidas Fyfe'as sakė, kad neaišku, kaip JAV vyriausybė ir naftos rinkos reaguos į Uralo kainą peržengus 60 dolerių ribą. Pasak jo, Vakarų krovinių siuntėjų pasitraukimas iš rinkos, skatinamas sankcijų baimės, gali pakenkti eksportui ir padidinti pasaulines kainas.
JAV ir Europos pareigūnai teigia suintensyvinę pastangas užtikrinti, kad būtų laikomasi viršutinės ribos – toks žingsnis, pasak JAV pareigūnų, nesusijęs su augančiomis kainomis. Pagal sankcijas JAV ir sąjungininkės uždraudė savo jurisdikcijose esančioms įmonėms palengvinti eksportą, nebent nafta parduodama už mažiau, nei 60 dolerių už barelį.
Vakarų pareigūnai teigia, kad nuo tada, kai jis buvo pristatytas gruodį, jų planas įgyvendino du savo tikslus – sustabdyti naftos pinigų srautą į Maskvą, nesutrikdant pasaulinių energijos rinkų. Pajamos už naftą ir dujas, kurios yra didžiausias Rusijos biudžeto variklis, pirmąjį ketvirtį, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo 45 proc.
Kai kurie prekybininkai teigia, kad sankcijos kiekvieną dieną nustumia milijonus barelių naftos į šešėlinę rinką, kurioje sunku atsekti pinigus.
Pastarosiomis savaitėmis Uralo kainoms artėjant prie viršutinės ribos, prekybininkai, kuriems taikomos sankcijos, nerimavo dėl krovinių tvarkymo. Prekybininkai yra tarpininkai tarp Rusijos gamintojų ir galutinių vartotojų, pavyzdžiui, naftos perdirbimo gamyklų.
Siuntimas yra didesnis potencialus prispaudimo taškas. Nors didelis kiekis Rusijos naftos keliauja tanklaiviais už pagrindinės laivybos pramonės ir Vakarų sankcijų ribų, Graikijos bendrovės perkelia didžiulius kiekius Uralo.
Remiantis kovos su korupcija organizacijos „Global Witness“, agitavusios už griežtesnes sankcijas Rusijai, laivybos duomenų analizę, penkios Graikijos grupės bendrai pervežė beveik 15% jūra gabenamos naftos ir kuro nuo sankcijų įsigaliojimo. Daugelio Vakarų operatorių pasitraukimas iš Rusijos naftos rinkos paliko „didelę spragą, kurią iškart užpildė Graikijos krovinių vežėjai“, sakė Christopheris Lambinas, „Global Witness“ vyresnysis tyrėjas.
JAV pareigūnai teigė nemato plataus judėjimo link alternatyvių jūrų paslaugų, nors kyla Uralo kainos. Pasak jų, Rusijos prekybininkams ir kitiems, nepriklausantiems Vakarų sistemai, trūksta laivų, finansavimo ir draudimo, kad galėtų išgabenti žymiai daugiau naftos.
Daugelis prekybininkų ir analitikų tikisi, kad nafta vis tiek tekės. Kiekviename konflikto etape Maskvai pavyko rasti naujų pirkėjų, prekybininkų, siuntėjų, draudikų ir finansuotojų. Krovinių stebėjimo įmonės „Kpler“ duomenimis, šį mėnesį jūra ketina eksportuoti 101 mln. barelių savo žalios naftos, kiek mažiau, nei 2022 m. sausio mėn.
Kaip ženklą, kad rinka vėl pasirodė lanksti, viena didelė nauja laivybos bendrovė atsisakė Vakarų draudimo, siekdama perkelti naftą virš ribos. Mumbajuje įsikūrusi „Gatik Ship Management“ pernai subūrė laivyną ir į Indiją pradėjo gabenti didžiulius Rusijos naftos kiekius. Kurį laiką jį nuo nelaimingų atsitikimų draudė Amerikos draudikų klubas. Amerikos klubo duomenų bazė rodo, kad Gatikas neseniai prarado šį draudimą. „American Club“ sužinojo, kad „Gatik“ planavo naftą perkelti virš dangtelio, sakė su pakeitimu susipažinęs asmuo. JAV draudikams draudžiama padengti Rusijos naftos siuntas, nebent ji parduodama žemiau ribos.
Gatik atstovas spaudai neatsakė į prašymus komentuoti. „Lloyd's List“ anksčiau pranešė apie Gatiko prarastą draudimą.
„Rusija neturi absoliučiai jokių problemų pateikti visas savo apimtis į rinką tokiomis sąlygomis, kurias Rusija laiko pagrįstomis“, – sakė Sergejus Vakulenko, buvęs Rusijos energetikos vadovas ir Carnegie Russia Eurazijos centro mokslininkas. „Jie tiesiog randa kitą būdą“.
JAV iždas praėjusią savaitę pranešė gavęs pranešimų apie galimą vengimą per mažesnius, bet vis dar reikšmingus Rusijos naftos eksporto terminalus, tiekiančius žaliavą per Ramųjį vandenyną gabenančius laivus, ir perspėjo amerikiečius, kad jie gali netyčia sudaryti palankesnes sąlygas prekybai virš ribos. Iš Ramiojo vandenyno Kozmino uosto eksportuotos rusiškos žaliavos Espo markė pirmąjį ketvirtį vidutiniškai kainavo 73 dolerių už barelį, rodo trečiadienį Kijevo ekonomikos mokyklos paskelbta analizė. Dalį Espo naftos gabena vadinamieji šešėlinio laivyno laivai, kuriems netaikomos viršutinės ribos taisyklės, nes jie nenaudoja Vakarų draudimo ar finansų." [1]
1. World News: Russian Oil Prices Surge, Putting Sanctions to Test
Wallace, Joe; Duehren, Andrew. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 27 Apr 2023: A.8.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą