„Bostonas – užsiregistruodavau skrydžiams mažuose oro uostuose ir didžiuliuose centruose, bet niekada - austrių bare.
Iki praėjusios savaitės. Tailwind Air Flight 1257 į Niujorką išvyksta iš ReelHouse Oyster Bar Bostono Jūrų uosto rajone. Restoranas su 150 dolerių vertės vėžiagyvių bokštu yra tinkamas atspirties taškas kelionei vandens lėktuvu į Niujorką, kuri kainuoja nuo 395 dolerių iki 895 dolerių į vieną pusę ir nusileidžia Rytų upėje, kelios minutės nuo Manheteno vidurio.
Komerciniai skrydžiai greiti. Tačiau atsižvelkite į vėlavimus ant asfalto, ilgas apsaugos linijas ir srautą į oro uostą ir iš jo, kelionės tikslo pasiekimas užtrunka daug ilgiau. Hidroplanai gali pasiūlyti nišinę alternatyvą tiems, kurie gali sau leisti daugiau, nei įprastas lėktuvo bilietas, bet mažiau, nei privatūs skrydžiai, o skrajutės pristatomos arčiau miestų centrų.
„Tiny Tailwind“ jau beveik dvejus metus siūlo greitas ir be rūpesčių paslaugas užsikimšusiame kelionės maršrute. Reguliarus skrydis vandens lėktuvais yra anomalija šiaurės rytuose, bet kasdienio gyvenimo dalis tokiose vietose, kaip Sietlas, Vankuveris ir dainininko Jimmy Buffetto visata. Vienas iš įkūrėjų ir generalinis direktorius Alanas Ram mano, kad vandens lėktuvai yra oro taksi pirmtakai, bet jau dabar yra prieinami.
„Tai išbandyta ir tiesa, praėjo maždaug 100 metų“, – sako jis. „Tai būdas patekti į miesto centrą ir iš jo išeiti, nelaukiant ateities technologijų."
Numatytas skrydis tarp Bostono širdies ir Niujorko „Tailwind“ aštuonių vietų Cessna Caravan amfibiniais vandens lėktuvais: mažiau, nei 90 minučių. Kiekvienas, skridęs lėktuvu, traukiniu ar automobiliu, žino, kad gerą dieną ši kelionė nuo durų iki durų trunka apie keturias valandas.
Užsisakiau skrydį iš Bostono uosto (BNH) į Manheteną (NYS) už 495 dolerių, o bilietą pirkau internetu po savaitės. Tai galima palyginti su oro linijų bilietų kainomis, pradedant nuo 180 dolerių į vieną pusę, o „Amtrak Acela“ – nuo 176 dolerių verslo klasės arba 337 dolerių už pirmą klasę. „Wall Street Journal“ sumokėjo už kelionę, o įmonei nebuvo pranešta apie mano planus.
Arčiausiai abiejų miestų pagrindinių oro uostų atvykau tada, kai vykome pro Bostono Loganą ir skridome 8000 pėdų virš Niujorko LaGuardia. Nebuvo jokios apsaugos linijos – „Tailwind“ teigia, kad užtikrina, kad keleiviai nepatektų į skrydžio draudimų sąrašą – nėra perpildytų vartų ir slenkančių taksi eilių. Tačiau taip pat nėra belaidžio interneto ar gėrimų paslaugų, išskyrus nedidelį raudoną „Igloo Playmate“ aušintuvą, esantį lėktuvo gale, kuriame yra nemokamų gaiviųjų gėrimų ir „Nantucket“ konservuotų kokteilių.
Kelionė buvo greita, kartais vaizdinga, bet be streso. Nerimavau dėl griežto 20 svarų bagažo svorio limito. Austrių juostą buvo sunku rasti, nes ji nauja ir nėra naršymo programose. Dalis skrydžio buvo pakankamai nelygios, kad kito keleivio šuniukas vemdavo.
Keleiviai turi pasirodyti likus 10 minučių iki išvykimo. Skrydžiams iš Bostono siūloma atvykti anksti ir mėgautis austrių baru. Pasirodžiau likus valandai iki savo 14.45 val. išvykimo ir, kaip ir bet kuris save gerbiantis lėktuvų keleivis, užsisakiau 48 dolerius kainuojančias austres – keturias Wellfleet austres su tuno crudo, creme fraiche ir ikrais. Šalia stovėjo milžiniška jachta, vardu Kisses.
Mano telefonas suskambėjo prieš pat 14 val. „Tailwind“ žinutėje teigiama, kad skrydis išskrenda laiku, bet į Manheteną atvyks 38 minutes vėliau, nes netikėtai sustos East Hampton mieste, Niujorke. Ji kaltino „mūsų hidroplanų parko veiklos pokyčius“. Bendrovė turi tris hidroplanus, kad galėtų patenkinti savo savaitinį maždaug 108 skrydžių tvarkaraštį, iš kurių beveik ketvirtadalis skrenda tarp Niujorko ir Bostono. Kitos paskirties vietos yra Nantucket, Mass., ir Niuportas, R.I.
„Tailwind“ atstovė į restoraną atvyko, likus maždaug 20 minučių iki išvykimo, nešdamas skaidrų plastikinį indą su rankinėmis svarstyklėmis ir kitais daiktais. Ji rado mane bare, patikrino mano asmens dokumentą, kad jis atitiktų mano rezervaciją, ir pasvėrė mano rankinį bagažą. Buvau su 2 svarais daugiau, bet neturėjau nieko išimti, nes mano skrydis nebuvo pilnas. Ji pažvelgė į mano kuprinę ir uždėjo man ant riešo baltą magnetinę Tailwind apyrankę: mano įlaipinimo kortelę.
Prieš 3 val. trys iš mūsų ir šuo įsėdome į paleidimo valtį trumpam plaukiojimui per uostą iki hidroplanų prieplaukos. Iki 3:05 visi buvome vandens lėktuve.
Tailwind yra priemiestinių aviakompanija, o ne ekskursija su gidu, tačiau pilotas pasiūlė ketvirtą sėdynę kairėje pusėje, kad būtų geras vaizdas į Zakimo tiltą, vieną plačiausių vantinių tiltų pasaulyje, Charleso upę ir Fenway parką. .Tai buvo geras pasiūlymas.
Kelias minutes riedėjome ant vandens ir pakilome į orą prieš 15.15 val. Pakilimas buvo gana nelygus, o Aria, Borderkolių mišrainė, iškart susirgo.
Aria, turinti Christiano Louboutino apykaklę, greičiausiai, greitai negrįš į vandens lėktuvą, tačiau jos savininkas, 30-metis Niujorko advokatas Nathanas Nohas, sako, kad jam lėktuvas patinka.
„Visada ieškojau greitų ir lengvų būdų keliauti tarp šių dviejų miestų“, – sako jis.
Mūsų skrydis visgi nesustojo East Hamptone. Hidroplanas apsitaškė East River 16.25 val. 16:30 buvome Skyport, Niujorko hidroplanų terminale prie East 23rd Street ir FDR Drive. Net ir sustojęs „Tailwind's lounge“ erdvėje, kurią jis dalijasi su „Blade Air Mobility“, į savo Midtown viešbutį įsiregistravau 17.11 val., praėjus šiek tiek daugiau, nei dviem valandoms po lėktuvo paleidimo.
Mano kelionė atgal į Bostoną traukiniu Amtrak užtruko 3 valandas ir 45 minutes, neskaičiuojant kelionės į ir iš traukinių stočių laiko. Tailwind paėmė karūną už greitį, nuleidęs rankas. Amtrak pranašumas yra patogumas, našumas, privilegijos ir kaina.
Baigiant galioti draugo pirmos klasės atnaujinimui, aš jį perėmiau ir atsidūriau 14A sėdynėje su padėklu, gėrimais ir riešutų mišiniais, atšaldytomis imbierinėmis krevetėmis pietums ir grietinėlės kremu desertui.
Tačiau pokalbio pradžiai bus sunku įveikti tą laiką, kai į Manheteną įskridau vandens lėktuvu." [1]
1. Carry On: Splashing Down in East River --- Our columnist tests taking a seaplane from Boston to New York City with check-in at an oyster bar. Gilbertson, Dawn.
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 26 July 2023: A.13.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą