„HONKONGAS – Elono Musko kelionė į Pekiną, skirta audiencijai su Kinijos premjeru Li Qiangu, pabrėžė, kaip keičiasi galios dinamika tarp „Tesla“ ir Kinijos vyriausybės.
„Tesla“ generalinis direktorius išvyko iš šalies, užtikrindamas, kad automobilių gamintojas galės įdiegti savo pagalbos vairuotojui technologiją (FSD). Ši programinė įranga patvirtina Musko viltis atgaivinti Tesla augimą didžiausioje pasaulyje elektromobilių rinkoje, kur ją lenkia vietiniai konkurentai.
Tuo tarpu Kinija pasinaudojo jo kelione, norėdama reklamuoti jos žinią, kad ji yra atvira Amerikos verslui, nepaisant didėjančios įtampos su JAV valstybine žiniasklaida, kurią citavo Muskas, patvirtinantis Kinijos elektromobilių rinką, sakydamas, kad jo komentarai išsklaidė JAV susirūpinimą dėl perteklinių pajėgumų. Pekinas taip pat siekė parodyti, kad užsienio įmonės gali klestėti, nepaisant griežtos duomenų kontrolės.
Analitikai teigė, kad Muskas laimėjo, tačiau susitikimuose buvo pabrėžta, kad nors Kinija tebėra labai svarbi „Tesla“, Pekinui dabar reikia mažiau „Tesla“, kad galėtų paįvairinti savo elektromobilių ir autonominio vairavimo pramonę. „Tesla“ pardavimai Kinijoje sumažėjo, nes jos konkurentai ten užtvindė rinką šimtais naujų modelių, o tai prisidėjo prie pirmojo Amerikos automobilių gamintojo ketvirčio automobilių pardavimų mažėjimo nuo 2020 m. ir staigaus pelno sumažėjimo.
„Kinijai reikėjo Tesla, kad atidarytų elektromobilių rinką, o aš nesu tikras, kad Kinijai reikia Tesla, kad atidarytų autonominių transporto priemonių rinką“, – sakė Šanchajaus „Automobility“ konsultantas Billas Russo. Pasak jo, kai kurios Kinijos įmonės jau gali pačios sukurti sudėtingas vairavimo technologijas.
Kinijos pareigūnai pagyrė Muską, kai jis pirmaisiais santykių metais išvyko į Kiniją. Jie pasiūlė žemę, paskolas su mažomis palūkanomis ir mokesčių lengvatas „Teslai“ statyti gamyklą Šanchajuje, o jos patvirtinimas padidino vartotojų supratimą apie „Tesla“ didžiausioje pasaulyje automobilių rinkoje. Tuometinis premjeras Li Keqiangas 2019 m. netgi paėmė Tesla, kad galėtų suktis uždarame Zhongnanhai lyderių komplekse.
Sandoris pasiteisino abiem pusėms. „Tesla“ padėjo uždegti Kinijos elektromobilių pramonę, kurios dabar pavydi pasaulis. Šanchajus tapo našiausia ir ekonomiškiausia Tesla gamykla, leidžiančia sumažinti jos automobilių kainas. Kinijoje pagamintų „Tesla“ modelių 3 ir modelių Y pardavimai išaugo, todėl šalis tapo antra pagal dydį rinka ir eksporto centru.
Tačiau Kinijos automobilių gamintojai, įkvėpti Teslos, tapo aršiais konkurentais, užgrobdami savo rinkos dalį ir vis labiau metantys iššūkius užsienyje. Daugelio analitikų lūkesčiai, kad „Tesla“ išplės savo Šanchajaus gamyklą, kad pagamintų pigesnį elektromobilį, sumenko. Vietoj to, žemės sklypą, esantį greta pradinės gamyklos, „Tesla“ naudoja energijos kaupimo „Megapacks“ gamybai.
Automobilių gamyklos darbuotojai teigia, kad darbo valandos buvo sutrumpintos iki penkių dienų per savaitę nuo kovo mėnesio septynių, nes gamykla dirbo ne visu pajėgumu.
Kalbėdamas apie Tesla „visiško savarankiško vairavimo“ arba FSD funkcijų planus per skambutį aptarti niūrų bendrovės uždarbį praėjusią savaitę, Muskas sakė, kad „Tesla“ išleis paslaugą „bet kurioje rinkoje, kurioje galime gauti reguliavimo patvirtinimą tai, mūsų manymu, apima ir Kiniją“.
Po kelių dienų jis išskrido į Pekiną prašyti Kinijos lyderių palaiminimo. Per mažiau, nei 24 valandas trukusį vizitą Kinijos reguliavimo institucijos Tesla automobiliams taip pat suteikė leidimą rinkti duomenis, kuriuos jie renka kelyje, o tai gali sudaryti sąlygas vyriausybei panaikinti draudimus šioms transporto priemonėms važiuoti į jautrias vietas, tokias, kaip kariniai kompleksai ir kai kurie valdiški pastatai.
Muskas taip pat sutiko sudaryti susitarimą su Kinijos „Baidu“ dėl FSD diegimo, užtikrindamas Kinijos lyderius dėl Kinijos vartotojų duomenų saugumo rizikos.
„Tesla FSD plėtra Kinijoje yra strateginė vertė Pekinui, kuris siekia tapti pasauliniu duomenų lyderiu“, – sakė Feng Chucheng, Hutong Research įkūrėjas. „To bus labai pageidaujama, kad Pekinas įrodytų, jog jo duomenų reguliavimo režimas vis labiau populiarėja."
Kinijos valstybinė televizija parodė Li ir Musko susitikimą. Li, anksčiau buvęs komunistų partijos vadovas Šanchajuje, kai Tesla ten kūrė savo gamybos patalpas, jų susitikimo metu Muską pavadino savo „senu draugu“.
Šis susitikimas buvo kontrastas su atakomis, kurių, Kinijos bendrovei priklausančios, „TikTok“ generalinis direktorius sulaukė, pasirodydamas įstatymų leidėjams Vašingtone. Tai taip pat įvyko, praėjus kelioms dienoms po to, kai prezidentas Bidenas priėmė įstatymą, įpareigojantį parduoti vaizdo įrašų dalijimosi programėlę JAV, priešingu atveju ji bus uždrausta.
Li pasinaudojo sekmadienio susitikimu su Musku, norėdamas parodyti užsienio įmonėms, kad vyriausybė palankiai vertina jų buvimą, nes svarbios tiesioginės užsienio investicijos.
"Didžiulė Kinijos rinka visada atvira užsienio verslui. Kinija daro tai, ką žada", - sakė Li, remiantis susitikimo vyriausybės pranešimu. Kinija yra įsipareigojusi pasiūlyti geresnę verslo aplinką, leidžiančią užsienio korporacijoms jaustis saugiai, investuojant Kinijoje, pridūrė jis.
Nacionalistinio komunistų partijos remiamo laikraščio „Global Times“ straipsnyje rašoma, kad dabartinį Kinijos elektromobilių pajėgumą bendrai sukūrė Kinijos ir užsienio bendrovės, dirbančios Kinijoje, reaguojant į JAV teiginius, kad Kinija turi problemų dėl elektrinių transporto priemonių pertekliaus.
Valstybinės žiniasklaidos komentaras pabrėžė Musko sekmadienio komentarą, kad visi automobiliai ateityje bus elektra varomi. „Remiantis tuo, ką pasakė Muskas, ne tik nėra perteklinių pajėgumų, bet ir toli gražu jų nepakanka“, – sakoma pranešime.
Iždo sekretorė Janet Yellen per vizitą Pekine balandžio pradžioje perspėjo dėl Kinijos pramonės pajėgumų pertekliaus, o Bideno administracija svarstė apribojimus Kinijos automobiliams dėl nacionalinio saugumo problemų, susijusių su jų renkamais duomenimis. Europos Sąjunga svarsto galimybę įvesti muitus kiniškiems automobiliams, tirdama valstybės subsidijas elektromobiliams.
Muskas dažnai buvo patikimas Pekino sąjungininkas. Jis viešai gyrė jos valdančiąją komunistų partiją ir Kinijos ekonomikos stebuklą. Muskas sulaukė Taivano vyriausybės priekaištų po to, kai jis apibūdino, savarankiškai valdomą, salą, kaip Kinijos atitikmenį Havajams, o Taivano užsienio reikalų ministerija užsiminė, kad „Tesla“ generalinis direktorius pardavė save Pekinui.
Kelionę į Kiniją investuotojai vertino, kaip sėkmingą – pirmadienį Tesla akcijos pabrango 16%, nors antradienį jos nukrito 5,6%. Ar naujausias Pekino palaiminimas pakeis Teslos slenkančius likimus šalyje, dar reikia pamatyti. Nepaisant neseniai atnaujinto ir Kinijoje dar neišleisto Cybertruck pristatymo, Tesla įstrigo dviejų senstančių masinės rinkos elektromobilių modeliuose.
Vis dėlto, aukščiausio Kinijos pareigūno pritarimas gali paskatinti JAV automobilių gamintoją parduoti naujus, sakė automobilių konsultantas Russo." [1]
1. Business News: Musk Now Needs China More Than It Needs Him. Cheng, Selina; Huang, Raffaele.
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 01 May 2024: B.6.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą