„JAV Senatoriai Rogeris Wickeris ir Ericas Schmittas įtikinamai įrodinėja, kad JAV oro pajėgos turi turėti daugiau pilotuojamų kovinių orlaivių, net ir ruošiantis pereiti prie nepilotuojamų orlaivių („Kaip JAV oro pajėgos gali susigrąžinti dangų“, vedamasis, spalio 14). Tačiau tam reikia aviacijos pramonės, galinčios gaminti tuos orlaivius, o JAV aviacijos pramonė pražūtingai smuko dėl tuometinio gynybos sekretoriaus Dicko Cheney padarytos esminės klaidos, kurios jo įpėdiniams nepavyko ištaisyti.
Žinodamas, kad pasibaigus šaltajam karui sumažės pilotuojamų orlaivių paklausa, jis paskatino aviacijos pramonės „konsolidaciją“ taip, kad JAV oro pajėgoms, kariniam jūrų laivynui, jūrų pėstininkams ir daugumai mūsų sąjungininkų turime tik vieną naikintuvų gamintoją („Lockheed Martin“), vieną visų kategorijų didelių karinių orlaivių gamintoją (Boeing) ir vieną slaptų bombonešių gamintoją (Northrop Grumman), kiekvienas iš jų yra tobula monopolija.
Nenuostabu, kad jie elgiasi taip, kaip visada elgiasi monopolijos, keldamos Pentagono kainas, sutelkdamos dėmesį į savo monopolijų apsaugą, samdydami minias į pensiją išėjusių pareigūnų, taip pat gausybę lobistų. Jų sprendimų hierarchijoje teisininkai ir buhalteriai yra kur kas aukščiau už inžinierius.
Pasekmės buvo puikiai nuspėjamos. JAV oro pajėgų tanklaivių programa, pagrįsta jau pasenusių 767 keleivinių lėktuvų pertvarkymu – tai paprastas darbas, atliktas daug kartų anksčiau – daugelį metų ne kartą buvo atidėtas mieguistos Boeing vadovybės ir demoralizuotų inžinierių. Oro pajėgos ir JAV sąjungininkai, tokie, kaip Izraelis, dabar vis dar turi naudoti 50 metų senumo tanklaivius.
Tačiau elementariausia monopolijos pasekmė – kainų kilimas. Neabejotina, kad dėl nepateisinamo Lockheed naikintuvų monopolio visų tipų F-35 kainos labai išaugo ir dabar yra gana senas orlaivis, kurio naujoviškiausios funkcijos – ant šalmo montuojamo ekrano – nesukūrė „Lockheed“.
Edvardas N. Luttwakas
Chevy Chase, Md.
P. Luttwak yra „Karinių naujovių meno“ ir kitų knygų autorius.“ [1]
1. Why the Air Force Can't Get Off the Ground. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 22 Oct 2024: A.16.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą