"PEKINAS. Nuo tarifų iki technologijų apribojimų Kinijos automobilių gamintojams kyla pasaulinių iššūkių. Tačiau BYD, didžiausias Kinijos automobilių gamintojas, buvo nesustabdomas.
Praėjusį mėnesį BYD paskelbė jau ketvirtą mėnesį iš eilės rekordinius pasaulinius pardavimus – parduota 419 426 transporto priemonės. Šių metų pradžioje ji užėmė pirmąją automobilių gamintojo poziciją pagal pardavimus Kinijoje, aplenkdama dešimtmečius karaliavusią „Volkswagen“ grupę.
Remiantis Kinijos lengvųjų automobilių asociacijos šeštadienį paskelbtais duomenimis, BYD gamina tik visiškai elektrines transporto priemones ir įkraunamus hibridus, kurie kartu sudarė 53% Kinijos rinkos rugsėjo mėn.
Vakarų ir Japonijos automobilių gamintojai, besispecializuojantys benzinu varomų transporto priemonių gamyboje, dabar kovojantys už nedidelę rinkos dalį, susiduria su kliūtimis. GM rugsėjo mėnesio pardavimai su bendros įmonės partneriu SAIC Motor, su kuriuo ji gamina Buick, Chevrolet ir Cadillac automobilius, sumažėjo daugiau, nei trimis ketvirčiais, palyginti su praėjusiais metais, iki 22 050 transporto priemonių. „Honda“ psrdavimai smuko 43 proc.
Pasauliniu mastu GM, Ford ir kai kurie kiti Vakarų automobilių gamintojai traukiasi nuo savo elektrinių ambicijų, todėl sunku konkuruoti Kinijoje. Tuo tarpu „Honda“ neseniai Kinijoje atidarė naują gamyklą, skirtą elektrinių transporto priemonių ir įkraunamų hibridų gamybai.
BYD arba „Build Your Dreams“ (Kurk Tavo svajones, angl.) naudojasi Kinijos vartotojų polinkiu į taupumą. Jos „Qin L“ įkraunamas hibridas, išleistas gegužę, yra panašaus dydžio, kaip „Toyota Camry“, bet, remiantis BYD svetaine, prasideda nuo 14 100 dolerių ekvivalento, o pradinė siūloma mažmeninė „Camry“ kaina yra apie 24 250 dolerių.
BYD teigia, kad „Qin L“ vienu įkrovimu ir pilnu baku gali nuvažiuoti iki maždaug 1300 mylių. Jame yra išmaniuosiuose automobiliuose populiarios funkcijos, pvz., priekinis ekranas ir balso komandos oro kondicionieriui ir muzikos sistemai valdyti.
Bendrovė jau daugelį metų dirba kurdama savo baterijas, gerindama degalų efektyvumą ir plėtodama įkraunamą hibridinę technologiją. Tai suteikė jai pirmaujančią poziciją naujos energijos transporto priemonių, arba NEV, kategorijoje, kurioje yra visi elektromobiliai ir papildiniai, sakė Yale Zhang, Šanchajuje įsikūrusios rinkos tyrimų įmonės „AutoForesight“ generalinis direktorius.
„Kartu su prieš penkerius metus gerokai patobulintu automobilio išorės ir vidaus stiliumi pagaliau pasinaudota proga, kai NEV pradėjo patekti į vidutines šeimas“, – sakė jis.
Didžiąją šių metų dalį BYD įkraunami hibridai pranoko visus EV. Rugsėjo mėn. apie 60 % visame pasaulyje parduotų automobilių buvo jie.
Bendrovės viltis plėstis pasauliniu mastu sumenkino Vakarų atsakas prieš kiniškus automobilius. JAV Bideno administracija Kinijos elektromobiliams įvedė 100% tarifą, o Prekybos departamentas pasiūlė uždrausti kiniškus komponentus prijungtose transporto priemonėse. Šį mėnesį Europos Sąjungos valstybės narės balsavo už tai, kad Kinijoje pagamintiems elektromobiliams būtų įvesti tarifai iki 45 proc.
BYD pardavimai užsienyje vis dar auga kiekvienais metais, bet lėtesniu tempu, ir daugiau, nei 9 iš 10 jos transporto priemonių parduodamos Kinijoje. BYD parduoda ir kitose rinkose, įskaitant Europą ir Centrinę Aziją.
Namuose Kinijos automobilių gamintojai veržiasi į viršų, o tam padėjo vyriausybės pinigų už senus automobilius programa, sugrąžinusi kai kuriuos vartotojus į salonus. Praėjusiais metais vietinių prekių ženklų pardavimai Kinijoje pirmą kartą per dešimtmečius kasmet pranoko užsienio prekių ženklus.
Balandžio mėnesį BYD grupės pardavimų apimtys Kinijoje viršijo Volkswagen grupės pardavimus, pranešė Šanchajuje įsikūrusi strategijos įmonė Automobility. Pirmus devynis metų mėnesius BYD rinkos dalis siekė apie 16%, o Volkswagen grupės, įskaitant tokius prekės ženklus, kaip Volkswagen, Audi ir Skoda, bet ne importuotas transporto priemones, tokias, kaip "Porsche", buvo apie 13%, rodo duomenys. „Volkswagen“ Kinijos vadovas balandį pareiškė, kad jis orientuojasi į pelningumą.
BYD yra vienas iš nedaugelio pelningų elektromobilių gamintojų Kinijoje, sumažindamas išlaidas, gamindamas savo baterijas ir lustus.
Šiais metais BYD sustiprino kainų karą, mažindama kainas. Vis dėlto bendrovė pranešė, kad pirmąjį pusmetį grynasis pelnas padidėjo 24%, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, tai yra naujausias turimas skaičius." [1]
1. China's BYD Eclipses Foreign Auto Rivals. Kubota, Yoko. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 15 Oct 2024: B.1.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą