"Labai atsakingas" anūkėlis Landsbergis

"Paklaustas, kokios konkrečiai partijos galėtų būti kartu su  konservatoriais koalicijoje, anūkėlis Landsbergis teigė, kad galėtų būti tik atsakingos partijos.

R. Karbauskis savo ruožtu klausia, ar konservatoriai patys save mato kaip atsakingą partiją, nes pasak jo, atsakomybės už savo priimtus sprendimus konservatoriai nesugebėjo prisiimti.   „Po rinkimų paaiškės, kas ką kvies. Kam žmonės duos didžiausią palaikymą, tie ir kvies. Aš labai viliuosi, kad konservatoriai nebus tarp tų, kurie kvies. Tik dėl to aš esu politikoje. Jie padarė sprendimus, prisiminkime: LEO.lt, Visaginą, SGD terminalą, kur prarasti milijardai eurų, tai konservatoriai tuos sprendimus priiminėjo, o jie dabar šneka apie atsakomybę. Tai reikia ir už tai prisiimti atsakomybę, mes apie tai daug dabar šnekame, bet pasirodo, atsakyti už tuos sprendimus, kur prarasti milijardai bei praskolinta valstybė, niekas nenori. Oi jie dabar labai atsakingi bus...“, – „Žinių radijui“ teigė R. Karbauskis."

Profsąjungų kūrimo aukštųjų technologijų kompanijose pradžia

"SAN FRANCISKAS - minios finansavimo platformos „Kickstarter“ darbuotojai antradienį balsavo už profsąjungą - taip iškeldami pirmąją gerai žinomą technologijų įmonę, kuri žengė žingsnį link atstovaujamo organizuoto darbo.

Sprendimas, kuris buvo įteisintas balsų skaičiavimu Nacionalinėje darbo santykių valdyboje, pasirodė toks: 46 darbuotojai balsavo už profsąjungą ir 37 prieštaravo."

Tipiški Lietuvos darbdaviai - Mindaugas Raila ir Edvardas Liachovičius

"Vasario 12 dieną „Zweites Deutsches Fernsehen“ (vok. Antroji Vokietijos Televizija, ZDF) paskelbė reportažą, kuriame nagrinėjamos vilkikų vairuotojų problemos Europoje. Vaizdo įraše rodomas ir Vilniuje pakalbintas baltarusis Vladimiras Apalinskis.

„Dažniausiai būna taip, jog grįžti, kad gautum likusią pinigų dalį. Tuomet gaunu pora šimtų eurų. To niekuomet neužtenka, – pasakoja jis. – Sutartyje numatytas minimalus atlyginimas. Tą minimumą jie sumoka, tačiau likusią dalį moka grynais. Todėl jie gali sau pasilikti, kiek tik nori.“ 

ZDF taip pat kalbėjosi su Lietuvos profesinių sąjungų aljanso pirmininku Audriumi Cuzanausku. „Nė vienas iš 89 tūkst. vairuotojų negauna teisingo atlygio. Išties nė vienas. Turime 500 teismo bylų, kur žmonės neatgauna savo pinigų“, – pasakojo jis. A. Cuzanauskas pasakojo, kad vairuotojai neišmano įstatymų, kurie juos gina.  „Tai yra šiuolaikinė vergystė. Jei tau lūžo koja ir tau sako, kad turi dirbti, jiems nerūpi tavo sveikata ir kas už tai mokės“, – kalbėjo jis.

Juridinių asmenų registro duomenimis, „Girteka“, „Girteka logistics“, „Girteka fleet“ ir „Girteka cargo“ akcininkas – įmonė „ME investicija“, kuri priklauso Edvardui Liachovičiui ir Mindaugui Railai. „Delfi“ projekto „Lietuvos turtingiausieji“ duomenimis, E. Liachovičius valdo apie 100 mln. eurų turto, o M. Raila – 907 mln. eurų. „Sodros“ duomenimis, keturios „Girtekos“ įmonės bendrai turi apie 1160 darbuotojų."

Kaip užgyventi tiek turto per trumpą laiką praktiškai nuo nulio? Tik apgaudinėjant valstybes ir dirbančiuosius. Gėda mums. Buvome tokie kovotojai už laisvę kabutėse ir taip supuvome. Gėda prieš visą pasaulį. Į šūksnį: "Pilėnai", neteisingas atsakymas: "Landsbergis". Teisingas atsakymas: "Šikna, šikna, šikna..." (Tiesioginis vertimas iš anglų kalbos: Ass hole.)

Dar būrelis vergvaldžių lietuvių iš vienos šeimos nusvilo nagus - juos išvijo iš Norvegijos

"Kaip nurodoma Norvegijos kelių administracijos pranešime spaudai, tokio sprendimo priežastys: nustatyti rimti vairavimo ir poilsio laikotarpių pažeidimai, įstatymais numatytų dokumentų nepateikimas, sistemingas netinkamas darbo laiko apskaitos žiniaraščių registravimas, pažeidimai, išmokant darbo užmokestį, nepakankamas darbuotojų apmokėjimas. Kelių administracijos departamentas pažymi, kad tai yra pirmas kartas, kai Norvegijos viešųjų kelių administracija panaikina licencijas dėl netinkamo darbo.

 Delfi primena, kad pernai lapkritį kilo skandalas dėl „Vlantana Norge“ darbuotojų darbo sąlygų, kurios buvo vadinamos „šiuolaikine vergija“. Kaip skelbiama LRT tyrime, vairuotojai skundėsi dėl neteisėto atleidimo iš darbo, klastotų darbo laiko apskaitos žiniaraščių, perpus sumažinant realiai jų dirbtą laiką ir kitų pažeidimų. Taip pat nurodoma, kad vairuotojai prieš įdarbinimą turėjo pasirašyti prašymą atleisti iš darbo savo noru, bet be datos. Norvegijoje veikianti „Vlantana Norge“ yra atskiras juridinis vienetas su viena didžiausių Lietuvos logistikos bendrovių „Vlantana“ susijusi per akcininkus. Registrų centro duomenimis, „Vlantanos“ akcininkai: bendrovė „Stonus Group“, Alfredas Stončius, Stanislovas Stončius, Vladas Stončius. Pastarasis asmuo yra „Vlantana Norge“ valdybos pirmininkas."

Tai pirmosios Brexito aukos. Jums neleis Europos Sąjungos elitas dempinguoti darbo jėgą ir griauti likusią Europos Sąjungą.

Kaip mes nusiritome iki vergu valstybės? Nes vergvaldžiai (vadinami Lietuvos verslininkais) su Lietuvos politikais kartu medžioja ir žaidžia tenisą bei puotauja restoranuose (kas čia blogo?), Lietuvos politikams dalina vokelius su šimtais tūkstančių eurų (irgi visai neblogai, ar ne?), todėl Lietuvos politikai leidžia mus skriausti taip, kaip retai kur pasaulyje daroma.

Gabrielius Landsbergis

"Valdyti Lietuvoje turi tik atsakingos partijos: Tėvynės Sąjunga (TS), TS ir TS. Visos kitos yra neatsakingos."

Argi ne akiplėša?

Svajojate pirkti nekilnojamo turto (NT) Lietuvoje?

"Nuo 2020 m. sausio neapmokestinamoji nekomercinės paskirties NT mokesčio suma fiziniams asmenims siekia 150.000 Eur (buvo 220.000 Eur).

Konkretaus NT objekto aktualią mokestinę vertę, nustatytą masinio vertinimo būdu, nemokamai galima rasti Registrų centro (RC) puslapyje arba REGIA žemėlapyje. Paieškai atlikti reikalingas NT objekto unikalus numeris."

Šis mokestis aiškiai neapsimoka valstybei, nes tokių savininkų dar nedaug. Todėl valstybė jį jums nepaskaičiuos ir apie jį jus neinformuos. Taupo mokesčio surinkimo administravimo išlaidų sąskaita. Mokestis įvestas, kad palaipsniui pratinti prie minties, kad namų verte turtingi, bet gaunantys elgetiškus atlyginimus, žmonės gali būti atakuojami valstybės ir iš šitos pusės. Kai priprasime - apkraus nepakeliamu turto mokesčiu visus.

Šimtai galimai apkrėstų koronavirusu keleivių buvo išleisti iš kruizinio laivo Kambodžoje ir pasklido po visą pasaulį

Gavę patikinimą, kad laivas
"Westerdam" neužkrėstas koronavirusu, šimtai pavargusių keleivių išsilaipino. Kai kurie pasižvalgydami, lankydavosi paplūdimiuose ir restoranuose bei masažuodavosi. Kiti keliavo į jų paskirties vietas visame pasaulyje.


Tačiau viena iš jų nenukeliavo daug toliau nei terminiai skaitytuvai Kvala Lumpūro oro uoste, Malaizijoje. Keleivė, amerikietė, buvo sustabdyta šeštadienį, vėliau jos atveju aptiktas teigiamas koronaviruso mėginys du kartus.
Sekmadienį, kai keleiviai jau vyko į keliones mažiausiai trijuose žemynuose, sveikatos apsaugos pareigūnai aptarinėjo, norėdami išsiaiškinti, kokią didelę problemą jie turi dabar ir kaip sustabdyti jos didėjimą, kaip išgaudyti tuos pasklidusius keleivius ir galimai nuo jų apsikrėtusius žmones.
„Mes tikėjomės trikdžių, tačiau turiu jums pasakyti, kad nenumačiau tokio masto“, - sakė Vanderbilto universiteto medicinos centro infekcinių ligų specialistas dr. Williamas Schaffneris.Dr. Schaffneris teigė, kad daugiau, nei tūkstančiui, keleivių iš Westerdamo vykstant namo, gali būti sunkiau, negu bet kada, išlaikyti koronaviruso protrūkį Kinijoje."

Tai labai padidina tikimybę, kad mums teks patikrinti ministro Verygos teiginius, jog Lietuva yra pasiruošusi suvaldyti didelę epidemiją.