Šis veiksmas yra platesnės „maksimalaus spaudimo“ kampanijos, kuria siekiama apriboti Irano galimybes finansuoti savo veiklą parduodant naftą, dalis, o tai gerokai padidina riziką siuntėjams.
„Iranas, Kinija ir daugybė tarpininkų metų metus vengė JAV sankcijų, gabendami naftą senstančiais tanklaiviais su neskaidria registracija ir perkeldami krovinius iš vieno laivo į kitą jūroje, kad išvengtų tikrinimo ir teisinės atsakomybės.
JAV pajėgos antradienį užfiksavo vieną tokį sankcionuotą tanklaivį, kuris dažnai plaukiojo tarp Kinijos ir Irano, kai jis plaukė per Indijos vandenyną, maždaug pusiaukelėje tarp Šri Lankos ir Indonezijos. Bevalstybės M/T „Tifani“ sulaikymas kartu su JAV Irano uostų blokada yra pastangų sustabdyti slaptą naftos prekybą, kuri klestėjo daugelį metų ir iš esmės klestėjo po beveik dviejų mėnesių karo, dalis.
Pasak JAV įsikūrusios organizacijos „United Against Nuclear Iran“ (UANI), vadinamojo šešėlinio laivyno, kuris remia Iraną ir jo naftos prekybą su Kinija, pagrindine jo kliente, yra daugiau nei 500 laivų.
Ši vengimo sistema apima didelį kiekį Irano naftos, jau esančios jūroje ir toli nuo Artimųjų Rytų. Jei JAV ir toliau taikysis į šį plaukiojantį tiekimą, tai gali sumažinti svarbų Irano pajamų šaltinį.“ Be šios finansinės pagalvės Teheranui būtų daug sunkiau tęsti karą ir vilkinti derybas.
Jūroje esanti Irano nafta yra svarbus buferis Irano gebėjimui eksportuoti naftą. Laivų sekimo bendrovės „Vortexa“ teigimu, daugiau nei 160 milijonų barelių Irano naftos ir kondensato yra laikoma plaukiojančiuose tanklaiviuose, laukiančiuose pristatymo. Iš jų mažiausiai 140 milijonų barelių yra už blokados zonos ribų, teigia Emma Li, pagrindinė Kinijos naftos rinkos analitikė „Vortexa“.
UANI teigimu, 1080 pėdų ilgio „Tifani“ buvo pakrautas Irano Kharg saloje balandžio 6 d. ir plaukė į rytus, kai buvo sulaikytas. Stebėjimo duomenys rodo, kad tanklaivis nuo 2022 m. pabaigos atliko mažiausiai 10 apsilankymų Kinijos uostuose, teigė Stanfordo universiteto projektas „SeaLight“, stebintis Kinijos jūrų veiklą.
Valstybės departamentas, 2025 m. įvesdamas sankcijas „Tifani“, pabrėžė pagrindinį pastangų nuslėpti Irano naftos kilmę elementą – pažymėjo, kad „Tifani“ dalyvavo naftos perdavime iš laivo į laivą su kitais sankcionuotais laivais. vandenyse į rytus nuo Singapūro.
Jūrų saugumo ekspertų teigimu, šio regiono vandenys yra šešėlinio laivyno veiklos centras. Laivams praplaukus Malakos sąsiaurį, gana rami jūra yra ideali vieta perkelti naftą iš vieno laivo į kitą. Pervežimai dažnai vyksta už Malaizijos teritorinių vandenų ribų, kur jos jurisdikcija ir vykdymo užtikrinimo pajėgumai yra riboti.
Šie pervežimai paaiškina, kodėl, teoriškai, Kinija nuo 2022 m. neimportavo Irano naftos, teigia Kinijos bendroji muitinės administracija. Tačiau analitikai apskaičiavo, kad Kinija iš Irano importuoja apie 1,4 mln. barelių per dieną, tai sudaro maždaug 12 % viso jos importo.
Pekinui, didžiausiam pasaulyje naftos importuotojui, Iranas siūlo nuolaidą žaliavinės naftos tiekimui, kad padėtų patenkinti jo paklausą. Teheranui Kinijos pirkimai yra labai svarbus gyvybės ratas, padedantis išlaikyti sankcijomis apimtą ekonomiką.
Didžioji dalis šio Kinijos importo yra maskuojama kaip kilusi iš Malaizijos ir Indonezijos. Per pastaruosius tris mėnesius Kinija importavo 93 mln. barelių naftos iš Malaizijos ir 77 mln. barelių iš Indonezijos, rodo bendrieji muitinės duomenys. Šie skaičiai viršijo ankstesnį abiejų šalių gamybos lygį. šalių.
Naujausi „Tifani“ pertvarkymai iliustruoja, kaip šešėlinio laivyno tanklaiviai bando judėti nepastebėti. 23 metų senumo laivas buvo pastatytas Malaizijoje ir iki 2020 m., kai prasidėjo modifikacijos, jį valdė Malaizijos valstybinis konglomeratas, remiantis laivybos duomenų baze „Equasis“.
Nuo tada jis turėjo keturis pavadinimus ir kelias vėliavas, įskaitant Kamerūno, Panamos ir Tanzanijos. Paskutinį kartą jis buvo įtrauktas į „be pilietybės“ sąrašą.
Laivo savininkė nuo 2022 m., „World Crew Provider“, nurodė adresą Suriname, o komercijos vadovo adresas buvo Mumbajuje. Savininkas neatsakė į prašymą pakomentuoti.
Antradienį prezidentas Trumpas pareiškė, kad JAV konfiskavo laivą, susijusį su Kinija. Jis užsiminė, kad jame buvo medžiagos, naudingos Irano karo pastangoms. Užsienio reikalų ministerijos atstovas Guo Jiakunas sakė: „Kinija atmeta bet kokius klaidingus susiejimus ir spekuliacijas“.
Pekinas nepritaria JAV sankcijoms, vadindamas jas neteisėtomis.
Blokados poveikis ir tai, kiek laivų pavyko ją pralaužti, taps akivaizdesnis ateityje. kelias dienas, kai laivai vėl įjungia signalus pasiekę savo paskirties vietas, sakė buvęs JAV karinio jūrų laivyno karininkas ir vyresnysis UANI patarėjas Charlie Brownas. „Didysis išbandymas bus šią savaitę, kai pamatysime, ar reikšmingai pasikeis į Malakos sąsiaurį atvykstančių pakrautų tanklaivių skaičius“, – sakė jis.“ [1]
1. World News: Secret Oil Shipments Threatened --- The U.S. boarding of a tanker raises risk for cargo heading from Iran to China. Austin Ramzy; Feng, Rebecca. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 23 Apr 2026: A8.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą