Prekybos karas naikina konkurentus Fordui ir GM: užsienio prekių ženklai teigia, kad pigiems automobiliams gresia prekybos karas

 

Prekybos karas naikina konkurentus Fordui ir GM: užsienio prekių ženklai teigia, kad pigiems automobiliams gresia prekybos karas

 

„Užsienio automobilių gamintojai perspėjo Trumpo administraciją, kad jie svarsto galimybę ištraukti pigiausius savo automobilių modelius iš JAV rinkos, jei JAV, Meksikos ir Kanados susitarimas nebus atnaujintas arba bus susilpnintas, teigia su diskusijomis susipažinę asmenys.

 

Tokios įmonės kaip „Nissan“, „Hyundai“ ir „Toyota“ yra vienos iš nedaugelio automobilių gamintojų, siūlančių JAV vartotojams naujus mažų, įperkamų automobilių modelius po to, kai Detroito automobilių gamintojai pastaraisiais metais atsisakė tokių automobilių ir pasirinko visureigius bei sunkvežimius.

 

Tokie automobiliai kaip „Honda Civic“ ir „Toyota Corolla“ gaminami JAV, tačiau jiems reikalingos dalys iš visų trijų Šiaurės Amerikos šalių. Prezidentas Trumpas 2020 m. pasirašė USMCA ir suteikė bemuitį režimą automobiliams, daugiausia pagamintiems iš JAV, Meksikos ar Kanados dalių.

 

Tačiau Trumpas, įvesdamas antrosios kadencijos mokesčius, kuriais taikomas 25 % tarifas ne JAV pagamintų transporto priemonių turiniui, sumažino užsienio automobilių gamintojų pelną. kurie anksčiau būtų laikomi neapmokestinamais produktais pagal USMCA susitarimą. Trumpas teigė, kad mokesčiai reikalingi nacionaliniam saugumui, o jo komanda viešai svarstė galimybę atsisakyti USMCA arba padalinti jį į du atskirus susitarimus, vyriausybėms šiais metais peržiūrint susitarimą.

 

Baltųjų rūmų atstovas Kushas Desai teigė, kad administracijos strategija atkurti gamybą apima „atsikvėpimo erdvės“ suteikimą įmonėms, kurios šiuo metu perkelia savo gamybą į Jungtines Valstijas. Jis sakė: „Kol administracija toliau peržiūri USMCA, automobilių gamintojai, norintys parduoti automobilius Amerikos vairuotojams, turi susitaikyti su poreikiu perkelti savo gamybą atgal į Jungtines Valstijas, o administracija ruošiasi dereguliavimui, mokesčių mažinimui ir kitai investicijoms palankiai politikai, kad paremtų šį perėjimą.“

 

Tačiau jei USMCA nebeegzistuoja arba atnaujinta versija reikšmingai nesumažins Šiaurės Amerikoje pagamintų automobilių ir automobilių dalių tarifų, kai kurie užsienio automobilių gamintojai gali nebegalėti gaminti ir parduoti pigesnių automobilių JAV rinkai, teigė su diskusijomis susipažinę asmenys. Ši žinia buvo perduota Trumpo ekonomikos patarėjams, remiantis žmonių pranešimais.

 

„JAV „Automobilių gamintojai negali toliau gaminti įperkamų variantų Amerikos vartotojams be trišalio USMCA teikiamo tikrumo ir masto“, – sakė Jennifer Safavian, „Autos Drive America“, užsienio automobilių gamintojų prekybos grupės JAV, prezidentė ir generalinė direktorė.

 

Vidutinė naujo automobilio kaina svyruoja apie 50 000 USD. Prie prieinamesnių variantų priskiriami Meksikoje pagamintas „Nissan Sentra“, kurio kaina prasideda nuo 22 600 USD, ir iš Korėjos importuotas „Hyundai Venue“, kurio kaina siekia 20 550 USD.

 

Aštuoni iš dešimties pigiausių naujų modelių JAV yra pagaminti užsienio automobilių gamintojų, teigia internetinis automobilių pirkimo vadovas „Edmunds“. Kiti du yra maži visureigiai, kuriuos Korėjoje gamina „General Motors“.

 

Trumpo komanda kol kas neįsipareigojo taikyti betarifinio režimo automobiliams peržiūrėtoje USMCA. Administracijos pareigūnai teigė, kad bet koks atnaujintas USMCA susitarimas turi apimti griežtesnes automobilių taisykles, kurios apribotų kiniškas dalis atitinkamuose automobiliuose ir reikalautų, kad daugiau automobilių ir dalių gamybos grįžtų į JAV.

 

Tačiau užsienio automobilių gamintojai teigia, kad jie jau patiria nuostolių dėl daugelio pigiausių savo modelių, iš dalies dėl antros Trumpo kadencijos tarifų. Kai kurie vadovai teigė, kad automobilių dalių, pagamintų automobilių ir metalų, tokių kaip plienas ir aliuminis, mokesčiai kartu su didesnėmis darbo ir kitomis sąnaudomis JAV automobilių gamintojams tapo nepelninga gaminti pigiausius modelius šalyje.

 

 

Muitai „žudo mūsų įperkamus automobilius“, – neseniai duotame interviu sakė „Nissan Americas“ pirmininkas Christianas Meunier. Susitarimas dėl USMCA padės sumažinti skausmą, sakė jis.

 

 

„Toyota“ kaupia nuostolius Šiaurės Amerikoje nuo praėjusių metų, kai įsigaliojo tarifai. Automobilių gamintojas, kuris teigė, kad per ateinantį dešimtmetį planuoja išleisti iki 10 mlrd. dolerių naujoms gamykloms JAV, atsargiai vertina didelį dabartinės prekybos aplinkos plėtrą, sakė JAV pardavimų vadovas Davidas Christas. „Sunku pasakyti: „Išmeskime tuos 2–3 mlrd. dolerių dabar“, kol negausime kažkokio susitarimo“, – sakė jis. „USMCA yra tarsi kitas didelis etapas.“

 

„Honda“ teigė, kad ir be prekybos susitarimo toliau pardavinės kompaktišką „Civic“ JAV, tačiau tai padaryti būtų ekonomiškiau, jei nebūtų užtikrinta laisva prekyba tarp Šiaurės Amerikos šalių.

 

„USMCA pratęsimas suteiktų reikiamą stabilumą Japonijos automobilių gamintojams, kad jie galėtų ir toliau teikti vartotojams platesnį pasirinkimą“, – sakė Anita Rajan, Japonijos automobilių gamintojų asociacijos, prekybos grupės, generalinė direktorė.

 

Administracija suteikė automobilių gamintojams tam tikrų ribotų tarifų lengvatų, pavyzdžiui, leido jiems susigrąžinti dalį už dalis sumokėtų tarifų. Praėjusią savaitę administracija leido Kanados ir Meksikos plieno ir aliuminio įmonėms, tiekiančioms automobilių pramonę, kreiptis dėl mažesnių tarifų, jei jos įsipareigos statyti daugiau gamybos įrenginių JAV.

 

Automobilių gamintojai skundžiasi, kad šios priemonės išlieka siauros, o jų tarifų sąskaitos toliau auga. Jie teigia, kad nuolatiniai muitai Kanadoje ir Meksikoje pagamintiems automobiliams sudaro jiems nepalankią padėtį, palyginti su įperkamais automobilių modeliais, pagamintais Japonijoje ir Pietų Korėjoje, kuriems taikomas 15 % muitas, tačiau kurių gamyba dažnai kainuoja mažiau.

 

JAV prekybos atstovas Jamiesonas Greeris praėjusią savaitę Atstovų Rūmų įstatymų leidėjams sakė, kad JAV gali įvesti tarifus Kanadai dėl JAV alkoholinių gėrimų draudimų kai kuriose provincijose, kurie buvo įvesti reaguojant į Trumpo mokesčius. Praėjusią savaitę Greeris Meksikos pareigūnams susitikimuose sakė, kad tam tikras tarifų lygis greičiausiai išliks peržiūrėtame USMCA, teigia su šiuo klausimu susipažinęs Meksikos pareigūnas. Praėjusią savaitę Kanados prekybos vadovas teigė, kad norint atnaujinti USMCA, reikės atleisti nuo tarifų automobiliams, plienui, aliuminiui ir kitiems sektoriams.

 

Meksikos ekonomikos vadovas praėjusią savaitę pareiškė, kad jo šalis neturėtų „nostalgiškai džiaugtis“ era be muitų ir vietoj to dirbti ties tuo, kaip sumažinti bet kokius mokesčius, kuriuos JAV nori įvesti.“ [1]

1. Cheap Cars At Risk in Trade War, Foreign Brands Say. Sharon Terlep in Detroit; Bade, Gavin.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 28 Apr 2026: A1.