„Tesla“ teigė, kad milijonams klientų, turinčių senesnes transporto priemones, neturinčias autonominio vairavimo technologijos, siūlys techninės įrangos atnaujinimus arba nuolaidas.
Generalinis direktorius Elonas Muskas per pokalbį su investuotojais teigė, kad senesnė technologija, žinoma kaip „Hardware 3“, negali valdyti visiškai autonominių kelionių, kaip bendrovė anksčiau žadėjo.
„Tesla“ teigė, kad iki 2024 m. pagamintose transporto priemonėse bus kompiuteris ir kameros, reikalingos autonominiam vairavimui, kai „Tesla“ programinė įranga taps pakankamai moderni.
„Deja, „Hardware 3“ tiesiog neturi galimybės pasiekti neprižiūrimo FSD“, – sakė Muskas, turėdamas omenyje bendrovės vairuotojo pagalbos programinę įrangą, vadinamą „Full Self-Driving (Supervised“). „Vienu metu mes manėme, kad ji tai turės.“
Šis klausimas sudomino daugelį „Tesla“ savininkų, kai kurie iš jų sumokėjo tūkstančius dolerių už nuolatinę prieigą prie FSD, tikėdamiesi, kad galiausiai turės savaeigį automobilį. Anksčiau bendrovė siūlė nuolatinę prieigą prie technologijos, prijungtos prie konkrečios transporto priemonės, už vienkartinį mokestį, skaičiuojamą tūkstančiais dolerių.
Dabar, pasak Musko, bendrovė turės įkurti „mikro gamyklas“ didžiuosiuose didmiesčiuose, galinčias atnaujinti senesnius automobilius naujausiais kompiuteriais ir kameromis. „Jei tai daroma tik aptarnavimo centre, tai padaryti būtų labai lėtai ir neefektyviai“, – sakė Muskas. „Taigi, mums iš esmės reikia daug gamybos linijų, kad būtų galima atlikti šį pakeitimą.“
Muskas taip pat teigė, kad savininkams bus pasiūlyta „su nuolaida mainams“ už naujesnį automobilį, tačiau jis nepasakė, ar bendrovė leis savininkams perkelti savo visą gyvenimą galiojančią FSD prieigą prie naujo automobilio, kaip tikėjosi daugelis „Tesla“ savininkų.
Bendrovė pabrėžė FSD svarbą savo verslo ateičiai, nes ji pereina nuo elektromobilių pardavimo ir sutelkia dėmesį į autonomiją, dirbtinį intelektą ir robotiką. Vyriausiasis finansų direktorius Vaibhavas Taneja pokalbio metu sakė, kad bendrovė pakeitė savo automobilių pardavimo strategiją, „pabrėždama FSD kaip produktą, o transporto priemonę kaip tik pristatymo mechanizmą“.
Nepaisant šio pokyčio, pajamos pirmąjį ketvirtį, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu praėjusį, išaugo 16 %. metai. Transporto priemonių pardavimai išaugo 6,3 %, nors tai buvo antras blogiausias bendrovės pardavimų ketvirtis nuo 2022 m.
„Tesla“ taip pat padidino FSD prenumeratų skaičių iki 1,28 mln. abonentų. Tai 16,4 % daugiau nei ankstesniu ketvirčiu ir 51 % daugiau nei ankstesniais metais.
Šiuo metu „Tesla“ siūlo tik paslaugos prenumeratą, kainuojančią 99 USD per mėnesį.
Muskas nepateikė kainos įvertinimo ar termino, kada „Tesla“ teiks šiuos atnaujinimus. Vadovai anksčiau teigė, kad bendrovė lauks senos įrangos atnaujinimo, kol stabilizuos savo autonominės programinės įrangos kūrimą.
Birželio pabaigoje bendrovė planuoja išleisti programinės įrangos atnaujinimą vairuotojams, naudojantiems seną įrangą, kuris suteiks jiems daugelį funkcijų, šiuo metu prieinamų tik naujoje įrangoje, pokalbio metu sakė Ashokas Elluswamy, „Tesla“ dirbtinio intelekto programinės įrangos viceprezidentas.
Šiandien „Tesla“ programinė įranga gali važiuoti daugumoje gatvių, keisti eismo juostas ir parkuotis, tačiau vairuotojas turi būti atidus ir būti pasiruošęs perimti valdymą. Kai kuriose jurisdikcijose, pavyzdžiui, Europoje klientai mokėjo už paslaugą, bet negavo prieigos dėl programinės įrangos reguliavimo apribojimų.
Tokiose šalyse kaip JAV klientai, turintys senesnę aparatinę įrangą, negali naudoti pažangiausios programinės įrangos versijos, kuri skirta veikti su naujesne aparatine įranga, dabar vadinama AI4.
Bendrovė susidūrė su klientų pasipriešinimu, kurie teigė, kad „Tesla“ juos klaidino dėl autonomijos terminų. Tomas LoSavio, pensininkas teisininkas iš Kalifornijos, „Journal“ sakė, kad 2019 m. už savo automobilį sumokėjo 100 000 USD, įskaitant 8 000 USD atnaujinimą už nuolatinę prieigą prie FSD, tikėdamasis, kad visiška autonomija bus jau visai čia pat.
LoSavio yra pagrindinis ieškovas kolektyviniame ieškinyje, kuriuo siekiama, kad „Tesla“ grąžintų pinigus ir atlygintų žalą už klaidingą reklamą. „Tesla“ apskundė ieškinio kolektyvinį statusą.
Bendrovei taip pat gresia kolektyvinis ieškinys Australijoje, taip pat kampanija, kuria siekiama suburti „Tesla“ savininkus Europoje, kurie sumokėjo už FSD, bet niekada jo negavo dėl reguliavimo apribojimų ir technologijų atnaujinimų.
Vis dėlto „Tesla“ vadovai toliau reklamuoja šią technologiją.
„Tesla“ pristatė nedidelį skaičių visiškai autonominių transporto priemonių kaip savo „Robotaxi“ pavėžėjimo programėlės dalį Ostine, Teksase, Hiustone ir Dalase. Trečiadienį Muskas teigė, kad iki metų pabaigos kasdieniai klientai galės naudotis neprižiūrima „Tesla“ programinės įrangos versija.
Jis pridūrė, kad kai senesnių „Hardware 3“ automobilių savininkai gaus pažadėtus atnaujinimus, jie taip pat galės „prisijungti prie „Robotaxi“ parko ir turėti neprižiūrimą FSD“.“ [1]
1. Tesla Customers Receive Pledge For Upgrades of Older Vehicles. Peterson, Becky. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 24 Apr 2026: B1.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą