Galite visai be naudos įsigyti 5G prijungiamą telefoną ar planšetę

 "Kone visame pasaulyje sutarta, jog 5G technologijoms žemesniame diapazone tinkama dažnių juosta yra 700 MHz, vidutiniame – 3,5 GHz. Todėl valstybės pastaraisiais metais siekė atlaisvinti šias juostas 5G ryšiui. Žemesni dažniai reikalingi, kad ryšys padengtų kuo daugiau teritorijos, o aukštesni – vietose, kur yra didesnis gyventojų tankumas, visų pirma didžiuosiuose miestuose. „700 MHz juosta duoda didelį teritorijos padengimą, bet neduoda tų privalumų, kuriuos turėtų duoti 5G – tai yra didelių greitaveikų, arba mažų vėlinimų“, – sakė M. Ubartas. „Jeigu tu negauni, nei didesnės greitaveikos, negauni trumpesnio vėlinimo – gauni tą patį 4G, tik vadinasi jis 5G, šiek tiek kitokia technologija“, – pridūrė jis."

Why will peasant party again oust conservative liberals from power?

 Because they represent a poorer large section of the Lithuanian population, who do not have chances  to get a better life in the near future without political support from the power in Vilnius.

 "With the onset of the crisis, jobs are shrinking, but they are no longer growing even as the economy recovers. This is one of the reasons why the middle class is declining in rich countries. Jobs, where salaries close to the countries of Old Europe are usually filled in a flash, Ukrainians, Lithuanians and Belarusians are getting  jobs with salaries "slightly above the minimum". 

For example, it is becoming increasingly difficult for us to export food to Germany because of the culture of 'local consumption'. Supermarkets are trying to buy more and more products from companies and entrepreneurs working in the region where they operate. This may be somewhat artificial, but supports jobs, although similar products could be successfully produced cheaper by giant companies in Poland. Food is coming not from another country and abroad, but from a specific region. For example, Bavaria. This is also encouraged by the EU's policy of reducing pollution, and one of the major sources of pollution is transport, where goods are transported thousands of kilometers, even though they can be produced locally. " 

Conservative liberals are now again busy collecting bribes from big business. They do not see that they are sitting on a volcano.

 

Kodėl valstiečiai ir vėl išstums konservinius liberalus iš valdžios?

Nes jie atstovauja skurdesniam dideliam Lietuvos gyventojų sluoksniui, kuriam geresnio gyvenimo greitai sulaukti neišeina.

"Prasidėjus krizei darbo vietų sumažėja, tačiau ekonomikai atsigavus jų nebedaugėja. Vietinius žmones keičia robotai, dirbtinis intelektas, pigiau dirbančių šalių piliečiai. Didėjimas neženklus ir tai kelia daugybę problemų. Tiksliau klausimą, į kurį atsakymo niekas nežino: „kur dėti darbingus žmones ir iš ko jiems gyventi“. Tai viena iš priežasčių, kodėl menksta vidurinioji klasė turtingose valstybėse. Sprendžiant pagal vis didėjantį imigracijos kiekį, mes jau priskiriami prie šalies kuri pakankamai išsivysčiusi ir gali mokėti algas trečių šalių piliečiams. Jau girdžiu balsą „lietuviai nenori dirbti“. Tačiau darbo vietos, kur atlyginimai artimi Senosios Europos šalims paprastai užpildomos žaibiškai. Ukrainiečių, lietuvių ir baltarusių laukia pozicijos „šiek tiek virš minimumo“.

Pavyzdžiui, mums vis sunkiau eksportuoti maisto produktus į Vokietiją, nes ten įsigalioja „vietinio vartojimo“ kultūra. Prekybos centrai stengiasi vis daugiau produktų pirkti iš tame regione, kur veikia, dirbančių įmonių ir verslininkų. Tai gal kiek dirbtinai, bet kuria darbo vietas ir palaiko vartojimą, nors panašius produktus pigiau sėkmingai galėtų gaminti milžiniškos įmonės Lenkijoje. Ne iš kito šalies krašto ir užsienio, bet iš konkretaus regiono. Pavyzdžiui, Bavarijos. Tą skatina ir ES politika, kurioje stengiamasi mažinti taršą, o vienas iš didesnių taršos šaltinių transportas, kai prekės gabenamos tūkstančius kilometrų, nors gali būti pagamintos vietoje."

Konservatorių liberalai dabar vėl užsiėmę kyšių rinkimu iš didelio verslo. Jie nemato, kad sėdi ant ugnikalnio.

 

Siekiant ilgalaikės sėkmės

 Visuomenėje sutariama, kad mūsų įmonės, šalys ir visa žmonija turėtų būti valdomos, siekiant ilgalaikės sėkmės, baudžiant už bandymus greitai užsidirbti, jei tie bandymai kenkia mūsų ilgalaikiam vystymuisi. 

Greitai užsidirbti yra labai traukiantis masalas šiais laikais, kai pinigai ir turtingi žmonės gali lengvai judėti po pasaulį. Net ir neturtingi žmonės, susidūrę su mažesnėmis prekių ar paslaugų kainomis, dėl veiklos pigios darbo jėgos vietose, dažniausiai yra priversti rinktis pigias kainas. Ši globalizacijos kilpa yra save sustiprinanti ir norint ją sunaikinti, mums reikia naujų įstatymų. Kiekvienas asmuo, bandantis greitai užsidirbti, išparduodamas mūsų ilgalaikę sėkmę, turėtų brangiai sumokėti už tokią privilegiją. Jei mūsų kvalifikuotus darbuotojus pakeis pigesni darbuotojai Kinijoje, Meksikoje, Vietname ar daugelyje kitų vietų su pigesne darbo jėga, dėl ko mūsų šalių vystymasis bus ilgalaikiame pavojuje, tai išvežančios darbo vietas įmonės turi sumokėti už žalą. Kaip tai padaryti? 

Aukšti muito mokesčiai yra paprastas būdas. Europos Sąjunga taip pat turi įmantresnį būdą. 

„Europos Sąjunga siekia įtraukti jūrų sektorių į savo apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemą - planą, kuris nustatytų naują mokestį laivams, aptarnaujantiems žemyno uostus. Pastangos yra dalis ES strategijos per ateinantį dešimtmetį daugiau, nei perpus, sumažinti bendras šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijas ir įpareigoja gamyklas, elektrines ir oro linijas mokėti už išmetamą teršalų kiekį, perkant anglies dioksido leidimus. “[1] 

Tokia sistema, verčianti pirkti anglies dioksido leidimus, turėtų būti išplėsta ten, kur įmanoma, verčiant pirkti leidimus, bei išvežant darbo vietas. Nesunku pastebėti, kad kiekvienas šalių blokas ir kiekviena atskira šalis keršydama imsis tokių pat mokesčių. Ar ne kaip  tik to mes norime? Ar mes nesiekiame, kad ne tik kiekviena teršianti įmonė, bet ir kiekviena įmonė, kitaip mažinanti mūsų ilgalaikę sėkmę, būtų priversta susimokėti? 

 1. European Emissions-Trading Plan Sows Division in Global Shipping. Paris, Costas. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]30 Dec 2020: B.2.

For long-term success

 

There is consensus in society that our companies, workers, countries and all humanity should be run seeking long term success, penalizing attempts to make quick money if those attempts damage our long term development.

To make a quick money is irresistible in our days when money and rich people could move around the world easily. Even poor people when they are facing lower prices of goods or services produced in places with cheap labor, most of the time are forced to take cheap prices. This globalization loop is self enforcing and to kill it we need new laws. Any person trying to make quick money selling out our long term success should pay dearly for the privilege. If our skilled workers are replaced by cheaper workers in China, Mexico, Vietnam or many other places with cheaper labor, putting our countries‘ development in danger long term, then the companies doing the replacement have to pay for the damage. How to do it?

High custom duties are a good simple way. European Union also shows a more sophisticated way.

„The European Union is moving to bring the maritime sector into its Emissions Trading System, a plan that would put a new tax on ships that serve the continent's ports. The effort is part of the EU's strategy to cut overall greenhouse gases by more than half over the next decade and obliges factories, power plants and airlines to pay for their emissions by buying carbon permits.“ [1]

Such a system forcing to buy carbon permits should be expanded where it is possible by forcing to buy outsourcing permits. It is easy to see that every block of countries and every separate country will introduce such taxes in retaliation. Don‘t we want exactly that? Don‘t we seek that not only every polluting company, but every company undercutting our long term success in any other way should be forced to pay for it?

 

 

1. European Emissions-Trading Plan Sows Division in Global Shipping

Paris, Costas. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]30 Dec 2020: B.2.

Do not eat lunch with other co-workers at work

 When asking a patient sick with Covid whom else he has infected, one asks who has been in close contact for at least 15 minutes in one room. This is a fairly short period of time. So eat lunch outside, walking and chewing on a sandwich, and never take off your mask in the presence of your co-workers.

Nevalgykite pietus su kitais bendradarbiais darbe

Kai klausia sergančiojo Covid, ką jis dar užkrėtė, klausia su kuo buvo artimai bendrauta bent 15 minučių vienoje patalpoje. Tai gana trumpas laiko tarpas. Todėl valgykite pietus lauke, pasivaikščiodami ir kramtydami sumuštinį, o su bedradarbiais niekada nenusiimkite kaukę.