There is a big surprise: it will now become the norm for members of the Seimas to take out loans in boxes from vodka

 "Aušrinė Norkienė, the elder of the Lithuanian Peasants 'and Greens' Union (LVŽS) faction, did not hide her surprise with such a court verdict." I was surprised. and prosecutors will be principled no matter who the accused or the defendants are, and they will appeal," - said the parliamentarian. "Strange decision." In addition, according to her, politicians may have influenced the course of the case." Who can deny: perhaps these are political matters, political orders," -said the member of the Seimas. "The next question is about the same judges, it's a new debate again. I tend to believe that justice and the judicial system in our country are working, fair to everyone. There are many different people and I think that we will all have work to do in the future,” - said A. Norkienė

 

    "This is one of the most horrific days in the history of Lithuanian justice"

 

    Vytautas Bakas, the former chairman of the Seimas National Security and Defense Committee, did not hide his shock after such a court decision. "I think that this sentence will shock the majority of the society and I think it is one of the most horrific days in the history of Lithuanian justice in general. In practice, this decision legitimizes political corruption, because what both lawyers and the public considered political corruption to be now is a legal activity: it is possible to negotiate party funding, to cover it up with some kind of debt notes, "the parliamentarian claimed. He expressed hope that prosecutors would appeal the verdict. "The Lithuanian justice system is characterized by an extremely high standard of proof here. If we translate it into human language, the courts have developed a practice in which the burden of proof is much higher than in any OECD country and where it becomes impossible to prove corruption. This is not a remark of mine, but objective statement of international institutions," - V. Bakas emphasized."

 

 

 

Neslepia nuostabos: dabar taps norma Seimo nariams imti paskolas dėžutėse nuo degtinės

"Lietuvos valstiečių ir žaliųjų sąjungos (LVŽS) frakcijos seniūnė Aušrinė Norkienė neslėpė nuostabos tokiu teismo verdiktu. „Nustebino. Suprantu, kad dabar kaip ir normalu Seimo nariui paskolas gauti dėžutėse. Aišku, aš šaržuoju, bet tikiuosi, kad tai yra tik pirmos instancijos teismas ir prokurorai bus principingi, nežiūrint kas yra kaltinamieji bei teisiamieji, ir jie duos apeliaciją“, – sakė parlamentarė. „Keistas sprendimas. Vertinu dvejopai: galbūt tai yra teisėsaugos, tos pačios STT tyrimo brokas, jei nusikaltimas buvo ir nebuvo galimybės jo įrodyti“, – svarstė A. Norkienė. Be to, pasak jos, galbūt įtakos bylos eigai galėjo daryti ir politikai. „Kas gali paneigti: galbūt tai yra politiniai dalykai, politiniai užsakymai“, – kėlė klausimus Seimo narė. Jos teigimu, reikėtų svarstyti apie įstatyminius pokyčius. „Kitas klausimas yra apie tuos pačius teisėjus, tai vėl nauja diskusija. Aš linkusi tikėti, kad teisingumas ir teismų sistema pas mus yra veikianti, teisinga visiems. Minčių kyla įvairių ir manau, kad ateityje turėsime darbo visi“, – teigė A. Norkienė.

„Tai viena siaubingiausių dienų Lietuvos teisingumo istorijoje“

Šoko po tokio teismo sprendimo neslėpė ir buvęs Seimo Nacionalinio saugumo ir gynybos komiteto pirmininkas Vytautas Bakas. „Aš manau, kad šis nuosprendis šokiruos didžiąją visuomenės dalį ir tai, manau, viena siaubingiausių dienų apskritai Lietuvos teisingumo istorijoje. Praktiškai šiuo sprendimu įteisinama politinė korupcija, nes tai, ką ir teisininkai, ir visuomenė iki šiol laikė politine korupcija, dabar tarsi yra legali veikla: galima tartis dėl partijų finansavimo, prisidengti kažkokiais skolos rašteliais“, – tvirtino parlamentaras. Jis išreiškė viltį, kad prokurorai skųs šį nuosprendį. „Lietuvos teisingumo sistema pasižymi tuo, kad čia yra itin aukštas įrodinėjimo standartas. Jei išverstume į žmonių kalbą, tai teismai yra suformavę tokią praktiką, kurioje iškelia tokius įrodinėjimo reikalavimus, kurie yra gerokai aukštesni, nei bet kurioje EBPO valstybėje ir kuriems esant, tampa nebeįmanoma įrodyti korupcijos. Čia ne mano, o objektyvi tarptautinių institucijų pastaba“, – akcentavo V. Bakas.”

Liberal Movement leader V. Čmilytė-Nielsen justifies corrupt courts and politicians People, whom do you elect?

 "On Tuesday, the Speaker of the Seimas Viktorija Čmilytė-Nielsen stated that she had always hoped for the decision on the Liberal Movement. "I had hoped for such a (court-BNS) decision. I have repeatedly said that when I made the decision to run for party chairmanship, I did so because I firmly believed that the party as an organization was unrelated to this history." V. Čmilytė-Nielsen admitted that the case caused damage to the party. "Of course, the damage to the party we have been living with reputational damage for many years, we have had many elections and I am very grateful to our community, especially liberal members of the movement, who did not turn around in the most difficult moment, did not leave, remained in the party, believed in its innocence and are our members today," - said the politician."

Liberalų sąjūdžio vadovė V. Čmilytė-Nielsen teisina korumpuotus teismus ir politikus. Žmonės, ką jūs renkate į valdžią?

 

"Vilniaus apygardos teismas antradienį išteisino kaltinamuosius „MG grupės“, anksčiau besivadinusios „MG Baltic“, politinės korupcijos byloje. Seimo pirmininkė Viktorija Čmilytė-Nielsen teigia, kad būtent tokio teismo sprendimo ir tikėjosi. Liberalų sąjūdžio vadovė V. Čmilytė-Nielsen teigia visuomet tikėjusi, kad partija su korupcijos istorija neturi nieko bendro. „Tokio (teismo – BNS) sprendimo tikėjausi. Ne kartą esu sakiusi, kad kai priėmiau sprendimą kandidatuoti į partijos pirmininkes, tą dariau, nes tvirtai tikėjau, jog partija kaip organizacija yra su šia istorija nesusijusi ir nekalta“, – antradienį Seime sakė parlamento vadovė, komentuodama išteisinamąjį nuosprendį vadinamojoje koncerno „MG Baltic“ politinės korupcijos byloje. V. Čmilytė-Nielsen pripažino, kad byla padarė reputacinės žalos partijai. „Žinoma, reputacinė žala partijai buvo padaryta, mes su ta reputacine žala gyvename daug metų, praėjome ne vienus rinkimus, ir esu labai dėkinga mūsų bendruomenei, visų pirma Liberalų sąjūdžio nariams, kurie sunkiausiu momentu nenusisuko, neišėjo, liko partijoje, tikėjo jos nekaltumu ir šiandien yra mūsų nariai“, – sakė politikė."

„Rivian“ generalinis direktorius horizonte mato elektromobilių baterijų trūkumą

    „NORMAL, Ill. – Rivian Automotive Inc. generalinis direktorius RJ Scaringe perspėja, kad automobilių pramonė netrukus gali susidurti su elektra varomoms transporto priemonėms skirtų baterijų stygiumi – tai iššūkis, kuris, jo teigimu, gali viršyti dabartinį kompiuterių lustų trūkumą.

 

    Automobilių kompanijos bando užblokuoti ribotas žaliavų, tokių kaip kobaltas, litis ir nikelis, atsargas, kurios yra labai svarbios baterijų gamyboje, o daugelis stato savo akumuliatorių gamyklas, kad salonuose būtų daugiau baterijomis maitinamų modelių.

 

    „Paprasčiau tariant, visa pasaulio baterijų gamyba kartu sudaro gerokai mažiau, nei 10 % to, ko mums prireiks per 10 metų“, – praėjusią savaitę sakė G. Scaringe, žurnalistams surengęs ekskursiją po bendrovės gamyklą Normal mieste, Illinoj. 90–95 % tiekimo grandinės neegzistuoja“, – pridūrė jis.

 

    Generalinio direktoriaus komentarai yra naujausias pavojaus varpas, nuskambėjęs tiek automobilių, tiek akumuliatorių sektoriuose, o vadovai nerimauja, kad dėl sparčiai augančios elektrinių transporto priemonių dalių paklausos ir svarbiausių medžiagų bei gamybos trūkumo gali kilti staigus pasiūlos trūkumas.

 

    „Tesla Inc.“ generalinis direktorius Elonas Muskas šį mėnesį tviteryje paskelbė, kad ličio kainos „pasiekė beprotišką lygį“ ir „Tesla“ „iš tikrųjų gali tekti tiesiogiai įsitraukti į kasybą ir perdirbimą“.

 

    P. Scaringe'as aiškiau atkreipė dėmesį į automobilių pramonės problemas, sakydamas, kad pakankamo baterijų skaičiaus sukūrimas bus viena iš didžiausių kliūčių, siekiant padidinti elektrinių transporto priemonių pardavimą nuo kelių milijonų šiandien iki dešimčių milijonų per dešimtmetį. Jo teigimu, trūks visur, pradedant žaliavų gavyba, baigiant jų perdirbimu ir baigiant pačių baterijų elementų kūrimu.

 

    Jau dabar ličio jonų akumuliatorių, kurie yra pagrindinis elektromobilių energijos šaltinis, paklausa 2021 m. išaugo iki 400 gigavatvalandžių – nuo ​​59 gigavatvalandžių 2015 m. – ir tikimasi, kad 2022 m. pašoks dar 50 proc. pagal „Benchmark Mineral Intelligence“, kuris seka akumuliatoriaus tiekimo grandinę.

 

    Puslaidininkių trūkumas, kuris trikdo automobilių pramonę, buvo palyginti nedidelis pasiūlos ir paklausos disbalansas, dėl kurio kilo agresyvus perpirkimas ir atsargų kaupimas, todėl automobilių sektorius atsidūrė sudėtingoje padėtyje, kurioje jis yra dabar, sakė Scaringe'as. Tikimasi, kad su baterijomis problema bus daug didesnė, pridūrė jis.

 

    „Puslaidininkiai yra nedidelis užkandis to, ką per ateinančius du dešimtmečius jausime dėl baterijų elementų“, – sakė J. Scaringe.

 

    „Rivian“, Kalifornijoje įsikūręs startuolis, užsiimantis tik elektrinių sunkvežimių ir visureigių pardavimu, pastaruosius kelis mėnesius dirbo, kad padidintų gamybą savo transporto priemonių gamykloje Normal mieste. Bendrovė pradėjo pardavinėti savo pirmuosius modelius – sunkvežimį R1T ir visureigį R1S – ir teigė, kad kovo pradžioje jiems buvo rezervuota apie 83 tūkst. Bendrovė pirmąjį šių metų ketvirtį iš viso pardavė 1 227 automobilius.

 

    Investuotojai atidžiai stebi „Rivian“ gebėjimą vykdyti savo gamybos planus, praėjusiais metais surengus pirminį viešąjį akcijų siūlymą, kurio metu buvo surinkta beveik 12 mlrd. dolerių.

 

    „Rivian“ sėkmė priklauso nuo to, kaip greitai ji gali padidinti gamybą ir padidinti pardavimo pajamas – šią užduotį apsunkina naujoko statusas ir mažesni pradiniai kiekiai. Pasak analitikai ir pramonės teisininkai, dalių tiekėjai linkę teikti pirmenybę didelėms, labiau įsitvirtinusioms automobilių įmonėms, kurios teikia didelius masinius užsakymus ir yra pasiekusios savo gamyklos produkcijos tikslus.

 

    Varžybos dėl žaliavų tampa vis konkurencingesnės, iš dalies dėl to, kad baterijų gamintojams jos brangsta. „Benchmark“ duomenimis, žaliavos sudaro 80 % ličio jonų akumuliatoriaus kainos, palyginti su 40 % 2015 m. Akumuliatoriaus katodui skirtos medžiagos, tokios kaip ličio, kobalto ir nikelio, per pastaruosius metus bendrai pabrango apie 150%, įskaitant 25–30% per pastarąjį mėnesį, pagal „Benchmark“.

 

    Analitikai teigia, kad paklausa kyla ir iš kitų sektorių, nes švarios energijos įmonės nori sukurti daugiau baterijų, kad galėtų kaupti energiją iš šaltinių, tokių, kaip vėjas ir saulė.

 

    Bideno administracija didina švarios energijos pramonės spaudimą, siekdama mažinti priklausomybę nuo iškastinio kuro, o šių metų pradžioje priėmė Gynybos gamybos įstatymą, kad padidintų medžiagų, naudojamų įkraunamose baterijose, gamybą JAV, kad pažabotų Amerikos priklausomybę nuo Kinijos pagrindinių ingredientų atžvilgiu. .

 

    „Rivian“ akcijų kaina pastaraisiais mėnesiais smuko, iš dalies dėl gamybos nesėkmių, susijusių su puslaidininkių trūkumu, ir kitų problemų, susijusių su automobilių dalių įsigijimu. „Rivian“ akcijos pirmadienį uždarytos ties 38,23 dolerių, ty beveik 51% mažiau nei IPO kaina 78 dolerių.

 

    Kovo mėnesį „Rivian“ paskelbė, kad šiais metais smarkiai sumažins gamyklos gamybą, sumažindama savo prognozę iki 25 000 transporto priemonių – maždaug per pusę to, ką būtų galėjusi pagaminti, jei nebūtų apribojimų įsigyti dalių ir medžiagų.

 

    Automobilių bendrovės 3,3 milijono kvadratinių pėdų gamykla per metus gali pagaminti 150 000 transporto priemonių, tačiau šiuo metu ji nedirba visos penkių dienų savaitės. Gruodį „Rivian“ pranešė, kad Atlantoje pridės antrą surinkimo gamyklą, kuri pradės statyti kitais metais. Tikimasi, kad gamykla pradės gamybą 2024 m.

 

    G. Scaringe'as sakė, kad bendrovė Atlantos gamykloje planuoja sukurti mažesnį kompaktišką visureigį, pavadintą R2, kuris padės išplėsti „Rivian“ pirkėjų ratą.

 

    Gamybos linija normalioje gamykloje – buvusioje „Mitsubishi Motors Corp.“ gamykloje, kurią „Rivian“ įsigijo 2017 m. – demonstruoja stambų automobilių gamintoją.

 

    Be sunkvežimių ir visureigių kūrimo, Rivian planuoja gamykloje gaminti elektrinį furgoną, skirtą Amazon.com Inc. „Amazon“, investuotojas į startuolį, sudarė 100 000 baterijomis varomų pristatymo furgonų pirkimo sandorį.

 

    Kiti automobilių vadovai taip pat vis labiau nerimauja dėl akumuliatorių tiekimo grandinės apribojimų. Kai kurios įmonės, pavyzdžiui, GM, jungiasi su kasybos įmonėmis, siekdamos užtikrinti prieigą prie svarbiausių ingredientų, tokių kaip kobaltas ir litis. Kiti gamina daugiau savo baterijų elementų, siekdami labiau kontroliuoti šį pagrindinį komponentą." [1]

 

 Kobaltas ir nikelis yra svarbūs Rusijos eksporte, o litis - Kinijos. Kadangi abi šios šalys Vakarų stumiamos sudaryti atskirą prekybos sistemą besivystančiame pasaulyje, gali būti, kad investicijos į automobilių gamintojus, nedirbančius Vakaruose, gali būti pelningiausios investicijos į transportą.

 

1.  Rivian CEO Sees a Shortage Of EV Batteries on Horizon
Mclain, Sean; Patterson, Scott.
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 19 Apr 2022: B.1.

Rivian CEO Sees a Shortage Of EV Batteries on Horizon

"NORMAL, Ill. -- Rivian Automotive Inc. Chief Executive RJ Scaringe is warning that the auto industry could soon face a shortage of battery supplies for electric vehicles -- a challenge that he says could surpass the current computer-chip shortage.

Car companies are trying to lock up limited supplies of raw materials such as cobalt, lithium and nickel that are key to battery making, and many are constructing their own battery plants to put more battery-powered models in showrooms.

"Put very simply, all the world's cell production combined represents well under 10% of what we will need in 10 years," Mr. Scaringe said last week, while giving reporters a tour of the company's plant in Normal, Ill. "Meaning, 90% to 95% of the supply chain does not exist," he added.

The CEO's comments are the latest alarm bell to go off across both the auto and battery sectors with executives worried that the fast-rising demand for electric-vehicle parts and a shortfall of critical materials and production could result in an acute supply crunch.

Tesla Inc. CEO Elon Musk this month tweeted that lithium prices have "gone to insane levels" and Tesla "might actually have to get into the mining & refining directly at scale."

Mr. Scaringe put a sharper point on the problems for the auto industry ahead, saying building enough batteries will be among the biggest hurdles in trying to boost electric-vehicle sales from a few million today to tens of millions within the decade. The shortages will occur everywhere from the mining of raw materials, to processing them, to building the battery cells themselves, he said.

Already, demand for lithium-ion batteries, which are the core power source for electric vehicles, has surged to 400 gigawatt hours in 2021 -- up from 59 gigawatt hours in 2015 -- and it is expected to jump another 50% in 2022, according to Benchmark Mineral Intelligence, which tracks the battery supply chain.

The semiconductor shortage that is disrupting the auto industry was a relatively small supply-demand imbalance that then led to aggressive overbuying and stockpiling, putting the car sector in the difficult position it is in now, Mr. Scaringe said. With batteries, the problem is expected to be an order of magnitude worse, he added.

"Semiconductors are a small appetizer to what we are about to feel on battery cells over the next two decades," Mr. Scaringe said.

Rivian, a California-based startup focused exclusively on selling electric trucks and SUVs, has spent the past several months working to spool up production at its vehicle-making factory in Normal. The company began selling its first models last fall -- the R1T truck and R1S SUV -- and said reservations for the two were around 83,000 in early March. The company sold a total of 1,227 vehicles in the first quarter of this year.

Investors are closely tracking Rivian's ability to execute on its manufacturing plans, following an initial public offering last year that raised nearly $12 billion in proceeds and briefly pushed the startup's valuation above that of Ford Motor Co. and General Motors Co.

Rivian's success is dependent on how quickly it can ratchet up production and boost sales revenue, a task made more difficult by its newcomer status and lower starting volumes. Parts suppliers tend to give preference to large, more established car companies that place big bulk orders and have a record of meeting their own targets on factory output, analysts and industry attorneys say.

The race to secure raw materials is growing increasingly competitive, in part because they are becoming more costly for battery makers. Raw materials account for 80% of the cost of a lithium-ion battery, up from 40% in 2015, according to Benchmark. Materials for the battery cathode, such as lithium, cobalt and nickel, have collectively gained about 150% in the past year, including 25% to 30% in the past month, according to Benchmark.

The demand is coming from other sectors, too, with clean-energy companies looking to build more batteries to store power from sources, such as wind and solar, analysts say.

The Biden administration is adding to pressure from the clean-energy industry by pushing for less dependence on fossil fuels, and earlier this year invoked the Defense Production Act to boost U.S. production of materials used in rechargeable batteries to curb American reliance on China for key ingredients.

Rivian's share price has slumped in recent months, due in part to manufacturing setbacks related to the semiconductor shortage and other problems getting automotive parts. Rivian's stock closed at $38.23 Monday, down nearly 51% from the IPO price of $78.

In March, Rivian said it was sharply curtailing factory output this year, cutting its forecast to 25,000 vehicles -- about half of what it could have built if it weren't for constraints on getting parts and materials.

The car company's 3.3 million-square-foot factory has the capacity to build 150,000 vehicles a year but currently isn't running a full five-day week. In December, Rivian said it would add a second assembly factory in Atlanta, starting construction next year. That plant is expected to begin production in 2024.

Mr. Scaringe said the company plans to build a smaller, compact SUV called the R2 at the Atlanta plant that will help broaden Rivian's buyer base.

The production line at the Normal plant -- a former Mitsubishi Motors Corp. factory that Rivian purchased in 2017 -- demonstrates the stakes for the upstart car maker.

In addition to building trucks and SUVs, Rivian plans to produce an electric van at the factory for Amazon.com Inc. Amazon, an investor in the startup, has a deal to buy 100,000 battery-powered delivery vans.

Other auto executives are also growing concerned about constraints in the battery supply chain. Some companies, such as GM, are joining with mining firms to secure access to critical ingredients such as cobalt and lithium. Others are bringing more of their battery-cell production in-house, aiming to have more control over this core component." [1]

 

 Cobalt and nickel are important in Russian exports, while lithium is important in Chinese exports. As the two countries are pushed by the West to form a separate trading system in the developing world, it may be that investing in non-Western carmakers may be the most lucrative investment in transport.

 

1.  Rivian CEO Sees a Shortage Of EV Batteries on Horizon
Mclain, Sean; Patterson, Scott.
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 19 Apr 2022: B.1.

Kibernetinio saugumo startuolis tariamai melagingai išpopuliarino save

"Šifravimo sistema - naudoti palydovus.

 

    Arqit Quantum Inc. kuria šifravimo sistemą, skirtą apsaugoti kompiuterių sistemas nuo kvantinių kompiuterių, kurie, kaip prognozuojama, kada nors galės pažeisti beveik visų esamų komercinių kriptografijos sistemų saugumą.

 

    Bendrovė teigė, kad jos technologija pakeis kompiuterių saugumą ir pritrauks klientų iš didžiųjų korporacijų ir gynybos sektoriaus. Keletas buvusių Didžiosios Britanijos žvalgybos agentūros GCHQ aukšto rango pareigūnų, taip pat į pensiją išėję JAV ir JK generolai dirba Arqit valdyboje ir patariamuosiuose komitetuose arba vadovauja vadovybei.

 

    Palydovinės pramonės veteranų įkurta „Arqit“ į savo šifravimo sistemą planuoja įtraukti transliacijas iš kosmoso, kartu su kitokiu saugių slaptų šifravimo raktų platinimo būdu, nei tai daro dabartinės technologijos.

 

    Rugpjūčio mėn. ji pristatė vieną šifravimo produkto dalį be kosminio komponento, o tai, anot jos, padarys sistemą dar saugesnę, kai ji prisijungs 2023 m.

 

    Šifravimo sistema – su palydoviniais komponentais arba be jų – priklauso nuo to, ar bus plačiai taikomi nauji telekomunikacijų, debesų kompiuterijos ir interneto paslaugų protokolai ir standartai, kurie šiuo metu nėra plačiai palaikomi, sakė su šiuo klausimu susipažinę žmonės.

 

    Steve'as Weisas, San Franciske įsikūręs kriptografas, teigė, kad tai, ką Arqit pasiūlė – iš dalies pasikliaudamas kvantinės informacijos perdavimu iš palydovų – yra gerai žinoma devintojo dešimtmečio technologija su ribotu pritaikymu realiame pasaulyje. „Buvo daug koncepcijos įrodymų ir įmonių, bandančių parduoti produktus“, – sakė jis. "Problema ta, kad nėra praktinio naudojimo atvejo."

 

    Kai kurie aukšto rango JAV nacionalinio saugumo pareigūnai padarė panašias išvadas.

 

    ---

 

    Šis Jungtinės Karalystės kibernetinio saugumo startuolis šoktelėjo iki kelių milijardų dolerių, kai praeitą rudenį viešai paskelbė pažadą sukurti šifravimo technologiją, kuri apsaugotų gynybos pramonę, korporacijas ir vartotojus nuo smalsių naujos kartos kompiuterinių sistemų akių. Įkūrėjas ir generalinis direktorius Davidas Williamsas tuo metu investuotojams sakė, kad jo įmonė Arqit Quantum Inc. turi „įspūdingą sankaupą“ atidėtų pajamų ir yra pasirengusi „didelio masto augimui“.

 

    Tačiau „Arqit“ suteikė investuotojams pernelyg optimistišką požiūrį į savo būsimas pajamas ir parašo šifravimo sistemos pasirengimą bei veiksmingumą, teigia buvę darbuotojai ir kiti su bendrove susipažinę žmonės bei „The Wall Street Journal“ peržiūrimi dokumentai.

 

    Nors bendrovė teigia turinti sprendimą kvantinio skaičiavimo saugumo iššūkiui, kuris, praėjusiais metais JAV žvalgybos teigimu, „gali būti pražūtingas nacionalinėms saugumo sistemoms ir tautai“, JAV ir JK vyriausybių kibernetinio saugumo ekspertai suabejojo ​​šios programos naudingumu Arqit sistemoje.

 

    Lapkričio 30 d. Arqit akcijų kaina pasiekė aukščiausią iki šiol 38,06 dolerių lygį ir nuo to laiko nukrito iki 12,49 dolerių, įskaitant 17% kritimą pirmadienį. Daug jaunų technologijų akcijų atsitraukė.

 

    Kai praėjusį rudenį bendrovė užsitikrino savo Nasdaq įtraukimą į biržą, jos pajamas sudarė keletas vyriausybės dotacijų ir nedidelių mokslinių tyrimų sutarčių, o jos išskirtinis produktas buvo ankstyvos stadijos prototipas, kuris, pasak žmonių, negalėjo nieko užšifruoti praktiškai. Šifravimo technologija, kuria remiasi įmonė, – sistema, apsauganti nuo naujos kartos kvantinių kompiuterių – gali niekada nebūti pritaikyta ne vien tik nišiniam naudojimui, perspėjo daug žmonių įmonėje ir už jos ribų, nebent būtų atliktas esminis interneto protokolų pertvarkymas.

 

    Arqit ginčijosi, kad jos šifravimo sistema buvo tik prototipas bendrovės debiuto rinkoje. „Tai buvo tiesioginis gamybos programinės įrangos leidimas, o ne demonstravimas ar bandymas“, – sakė bendrovės atstovas. „Tą dieną ją naudojo įmonės klientai, o vėliau testavimo ir integravimo tikslais, nes jie turi įtraukti Arqit programinę įrangą į savo produktus.

 

    „Arqit“ investuotojo pristatyme prieš pat išleidimą į viešumą ponas Williamsas teigė, kad bendrovės technologija gali išspręsti kvantinės atakos problemą „kiekvienam prijungtam įrenginiui pasaulyje, o tai reiškia, kad Arqit verslas dabar yra tinkamas didelio masto augimui“.

 

    „Arqit“ pateko į viešumą susijungęs su specialios paskirties įsigijimo bendrove. SPAC procesas suteikia įmonėms daugiau laisvės suvilioti investuotojus su būsimų pajamų ir pelno prognozėmis – tai dinamika, kuri padėjo daugeliui įmonių, neturinčių pajamų sąrašo, viešai vertinant kelių milijardų dolerių vertės vertes.

 

    Atsižvelgdami į susirūpinimą dėl investicijų apsaugos, JAV reguliavimo institucijos praėjusį mėnesį pasiūlė naujus SPAC reikalavimus. Bankininkai ir kiti rėmėjai teigia, kad SPAC yra labai svarbus būdas investuotojams anksti patekti į greitai augančias įmones.

 

    Teigiamas „Arqit“ siekis apsaugoti ateičiai patikimas ryšių sistemas nuo kvantinio kompiuterio pavojaus yra didžiausias politikos formuotojų susirūpinimas. Pastaraisiais metais aukšti JAV nacionalinio saugumo pareigūnai perspėjo didėjant galimos nacionalinio saugumo nelaimės šansams, jei Kinija ar kitas priešas pasieks proveržį kvantinėje kompiuterijoje, kuri remiasi kvantiniais bitais arba kubitais, kad būtų pateikta ir saugoma informacija kvantinėje būsenoje, kuri yra sudėtingas nulių ir vienetų derinys, o ne tradiciniai dvejetainiai kompiuteriai, kurie saugo informaciją kaip vieną ar kitą.

 

    Didžiosios Britanijos kibernetinio saugumo pareigūnai suabejojo ​​Arqit pasiūlyto požiūrio į šifravimo technologiją perspektyvumu, atlikdami aukšto lygio vertinimą, kuriuo jie privačiai pasidalijo su įmone 2020 m. vasarą, pasak žmonių, susipažinusių su šiuo klausimu.

 

    Didžiosios Britanijos nacionalinio kibernetinio saugumo centro atstovas, paklaustas apie neigiamą apžvalgą, sakė, kad agentūra „padeda įmonėms suprasti savo produktų ir sistemų, įskaitant kvantinio sektoriaus, saugos savybes. Mes tai darome kiekvienu konkrečiu atveju.“

 

    Per atstovą Arqit teigė, kad „turi teigiamus, nuolatinius santykius su NCSC“ ir kad agentūra neperžiūrėjo jos dabartinių technologijų.

 

    JAV Nacionalinio saugumo agentūra ir NCSC pastaraisiais metais paskelbė atskirus vertinimus, perspėdami nenaudoti palydovinių šifravimo sistemų, tokių, kokias Arqit siūlo per ateinančius kelerius metus integruoti į savo dabartinį produktą. NSA teigė, kad jos įspėjimas nesusijęs su jokiu konkrečiu pardavėju.

 

    2021 m. balandį „Arqit“ vyriausiasis pajamų pareigūnas atsistatydino po to, kai išreiškė susirūpinimą ponui Williamsui, kad jis pervertina sutartis ir potencialiems investuotojams pateikia nerealias pajamų prognozes, sakė su šiuo klausimu susipažinę žmonės. Keletas kitų buvusių darbuotojų teigė, kad jie panašiai nerimauja tiek dėl verslo modelio, tiek dėl technologijos brandumo, todėl nuo tada jie taip pat ryžosi išeiti iš darbo.

 

    Technologija, vadinama Quantum Key Distribution, jau dešimtmečius buvo tyrinėjama ir diskutuojama nacionalinio saugumo pasaulyje.

 

    „QKD yra nuostabus kvantinės fizikos demonstravimas, o jo elementai gali turėti ilgalaikių pasekmių įvairioms technologijoms“, – sakė aukštas JAV gynybos pareigūnas. „Vis dėlto, norint plačiai pritaikyti QKD, greičiausiai reikės fiziškai atkurti internetą, kad QKD būtų veiksmingas.

 

    Arqit teigė, kad „niekada nepateikė QKD technologijos“, o vietoj to išrado naują kvantinį protokolą, kuris išsprendžia ankstesnių technologijos iteracijų problemas ir sujungia tai su kitokiu šifravimo paslaugų teikimo būdu. Bendrovė teigė, kad patobulino devintojo dešimtmečio QKD protokolus ir kuria sistemą, kuri iš esmės skiriasi nuo ankstesnių kartų technologijos.

 

    Be technologinių problemų, „Arqit“ pajamų ir pelno prognozės sulaukė kritikos. Kai bendrovė paskelbė apie SPAC susijungimą 2021 m. gegužę, praėjus mėnesiui po to, kai atsistatydino vyriausiasis pajamų pareigūnas, ji viešai paskelbė prognozes, kad startuolis greitai taps labai pelningas ir 2025 m. planuoja gauti 660 mln. dolerių pajamų, iš kurių bendrovė tikėjosi 447 mln. prieš išlaidas, tokias, kaip nusidėvėjimas ir mokesčiai.

 

    Svarbiausias bendrovės pristatymas buvo jos tvirtinimas, kad ji turėjo didelį būsimų pajamų srautą, nes produktas buvo gyvas ir jau parduodamas gerai.

 

    „Klientai naudojasi Arqit produktais šiandien – ir jie visuotinai mano, kad tai yra svarbi jų technologijų ateities dalis“, – rugpjūtį prieš pat susijungimo užbaigimą investuotojų pristatyme sakė ponas Williamsas. Jis pridūrė: „„ Quantum Cloud “produktas yra skirtas aptarnavimui ir jau turime 130 mln. dolerių pasirašytų pajamų sutarčių“.

 

    „Tai yra sutartys, kuriose pajamos tikrai bus pateiktos“, – sakė generalinis direktorius.

 

    Žmonės, susipažinę su šiuo klausimu, teigė, kad didžioji bendrovės įsipareigojimų pajamų dalis nėra parduota jos gaminiui ir kad viešai pristatydama įmonę bendrovė turėjo tik ankstyvos stadijos šifravimo sistemos prototipą.

 

    Keletas įmonės išvardytų klientų, įskaitant daugybę Didžiosios Britanijos vyriausybinių agentūrų, tiesiog skiria Arqit mokslinių tyrimų dotacijas, neįpareigojančius supratimo memorandumus arba mokslinių tyrimų sutartis, kurios nėra finansuojamos, o ne sutartis dėl jos šifravimo produkto.

 

    Pasak žmonių, joks komercinis klientas nenaudojo „Arqit“ šifravimo sistemos su tiesioginiais duomenimis, kai ji rugsėjį debiutavo rinkoje. Jie teigė, kad pasirašė dvi pagrindines platinimo sutartis su „BT Group PLC“ ir „Sumitomo Corp.“ dėl vis dar nerealizuoto palydovinio savo technologijos komponento, kuris tam tikromis sąlygomis gali būti atšauktas.

 

    BT atsisakė komentuoti, anot jos, „privačių sutartinių susitarimų“. Sumitomo atsisakė komentuoti, remdamasis neatskleidimo susitarimu.

 

    Arqit gynė savo technologijos brandą ir teigė, kad pagrindinėse platinimo sutartyse yra garantuotos pajamos. Konkrečias aptarti atsisakė. Charlesas Palmeris „Arqit“ atstovas spaudai teigė, kad teigti, kad pagrindinės „Arqit“ sutartys būtų nutrauktos, yra „neteisinga ir klaidinanti“ informacija.

 

    Vertybinių popierių paraiškose „Arqit“ buvo ne tokia tiksli apie savo būsimas pajamas: ji teigė, kad jos klientų sutartys priklauso nuo „sėkmingo operacinės technologijos, kuri vis dar kuriama, pristatymo“ ir kad kai kurios sutartys priklausė nuo sėkmingo bandomųjų programų su klientais užbaigimo.

 

    Bendrovės viduje ponas Williamsas dažnai buvo abrazyvinis ir nepastovus, sakė buvę darbuotojai, o tai sukėlė papildomą veiksnį, greta abejonių dėl produkto, daugeliui palikusiųjų įmonę.

 

Buvusi žmogiškųjų išteklių vadovė Jane Bashford-Hobbs pateikė oficialų skundą Didžiosios Britanijos tribunolui, teigdama, kad ponas Williamsas tyčiojosi iš darbuotojų ir kad Arqit kompensuodamas diskriminuoja lytį.

 

Arqitas ir ponas Williamsas neatsakė į prašymus pakomentuoti skundą, kuris tebėra užantspauduotas.

 

    Kai Didžiosios Britanijos NCSC prieš beveik dvejus metus nepalankiai įvertino bendrovės siūlomą technologiją, A. Williamsas, pasak žmonių, dirbusių „Arqit“, tuo metu buvo apoplektiškas. Darbuotojai, kurie matė M. Williamso reakciją, buvo susirūpinę, kad incidentas parodė nesugebėjimą konstruktyviai reaguoti į teisėtus atsiliepimus, sakė su šiuo klausimu susipažinę žmonės.

 

    Per atstovą ponas Williamsas atsisakė komentuoti.“ [1]

1. Cybersecurity Startup Allegedly Hyped Itself
Tau, Byron; Volz, Dustin.
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 19 Apr 2022: B.1.