Iš Australijos į Japoniją: pirmasis pasaulyje vandenilį transportuojantis laivas yra pakeliui

"Bendradarbiavimas vandenilio srityje grindžiamas SGD transportavimu į Šiaurės Aziją. Japonija yra didžiausia Australijos anglies ir SGD pirkėja. Suiso – laivo pavadinimas japoniškai reiškia vandenilį – maždaug 9000 kilometrų kelionė truks dvi savaites. Vandenilis atšaldomas iki minus 253 laipsnių ir taip suspaudžiamas 800 kartų. Palyginimui: SGD reikia „tik“ 161 laipsnio Celsijaus minusinės temperatūros. „Ši įmonė gali atlikti savotišką novatorišką vaidmenį kelyje į Japonijos naujos energijos išvalymą“, – sakė tanklaivį suprojektavusios ir pagaminusios Kawasaki Heavy Industries atstovė Yuko Fukuma. Alanas Finkelis, Australijos vyriausybės vyriausiasis mokslininkas, gabenimą „milžiniškame termose“ laive apibūdino kaip „inžinerijos žygdarbį“.

Finkeliui svarbus ir kitas aspektas: „Taip, energiją galite siųsti povandeniniu kabeliu, kaip siūlo „Sun Cable“ tarp šiaurinės Australijos ir Singapūro. Bet jei nori turėti tokią tarptautinę rinką, kokią turime su SGD, kur yra sutartys ir neatidėliotinos rinkos ir galima vykti į kiekvieną pasaulio šalį su uostu, turi gabenti vandenilį“, – akcentuoja rinkos ekonomikos komponentą.

Bendras projektas, įskaitant skystinimo gamyklą, buvo įvertintas beveik puse milijardo Australijos dolerių,  Australijos vyriausybė įnešė dešimtadalį, o Viktorijos federalinė vyriausybė likusią dalį. Kitas plėtros etapas kainuos beveik 200 milijonų Australijos dolerių. Vėlesniame komerciniame etape HESC projektas turėtų pagaminti 225 000 tonų suskystinto vandenilio per metus."

Jeigu tikimės, kad konteinerius transportuojantys laivai naudos vandenilį, tai turime ruošti tokius didžiulius termosus, kuriuose vandenilis bus laikomas tuose laivuose, kad būtų galima naudoti tą vandenilį, kaip energijos šaltinį šių laivų judėjimui. Todėl šis technologinis proveržis gali būti pats svarbiausias žmonijos istorijoje.