„Perspektyva, kad Europos Sąjunga priskirs litį nuodingoms medžiagoms, didina nerimą elektrinių transporto priemonių baterijų pramonėje, kad politikos formuotojai nedaro pakankamai pastangų, kad pritrauktų investicijas, o ES pralaimės JAV – patrauklioms tokioms įmonėms. iš dalies dėl Infliacijos mažinimo įstatymo.
Praėjusią savaitę Europos Komisija turėjo priimti galutinį sprendimą dėl to, ar litis, itin svarbus akumuliatoriaus įtaisas, turėtų būti klasifikuojamas, kaip toksiška medžiaga. Komisijos mokslinė grupė rekomendavo tai padaryti.
ES vykdomosios institucijos sprendimas dabar perkeltas į naujus metus – tai jau antras vėlavimas per tiek mėnesių. Europoje besikuriančios baterijų kompanijos perspėja, kad investuotojai gali būti atitraukti iš žemyno į JAV, kur IRA sukūrė stiprias paskatas šalyje kurti tiekimo grandines.
Pramonės ekspertų teigimu, jei litis bus pažymėtas, kaip toksiškas, jį tvarkantiems asmenims būtų taikomos papildomos saugos priemonės, o tai padidintų milijonus papildomų išlaidų būsimiems ličio rafinuotojams ir akumuliatorių gamintojams Europoje, išlaidų kurių nėra JAV, Kinijoje ir JK.
Iki šiol Europos baterijų pramonėje Švedijos „Northvolt AB“ buvo viena iš nedaugelio pergalių ES. „Northvolt“ valdo pavyzdinį bloko baterijų projektą – milžinišką gamyklą Švedijos šiaurėje. Bendrovė šiuo metu vertinama 12 milijardų dolerių ir yra kai kurių pagrindinių automobilių gamintojų, įskaitant Bayerische Motoren Werke AG ir Volkswagen AG, tiekėja.
„Northvolt Ett“ gigafactory pradėjo gaminti komercines baterijas gegužę ir planuoja iki 2025–2026 m. padidinti iki 60 gigavatvalandžių, o tai prilygsta vienam milijonui elektromobilių per metus. Dar mažiausiai du gigafabrikai Švedijoje ir vienas Vokietijoje jau kuriami.
Tačiau „Northvolt“ teigė, kad dėl JAV traukos toliau investuoti į Europą yra drungnas reikalas, teigdama, kad dėl IRA gamybos sąnaudos JAV yra 30% mažesnės.
Anksčiau šį mėnesį Europos Komisijos pirmininkė Ursula von der Leyen užsiminė apie susirūpinimą dėl kritinių tiekimo grandinių ir IRA. Ji sakė, kad ES turėtų „supaprastinti ir pritaikyti“ savo taisykles, ribojančias valstybės finansavimą, kad būtų lengviau vykdyti viešąsias investicijas.
Tiems, kurie nori sukurti Europos baterijų gamybą, ES pozicija dėl elektromobilių išlieka paini. Viena vertus, yra paskatų, tokių kaip Kritinių žaliavų įstatymas; kita vertus, siūloma ličio klasifikacija, kaip toksiška, gali užgniaužti rafinavimo projektus ir atstumti investicijas.
„Tuo metu, kai kitos šalys, pavyzdžiui, JAV, atveria duris, naikina kliūtis ir skiria savo mokesčių mokėtojų pinigus, kad galėtų strategiškai pritraukti ir kurti baterijų metalų tiekimo grandines... Europa kliudo įmonėms šioje rinkoje. “, – sakė Richard Taylor, „Trafigura“ remiamos „Green Lithium Refining Ltd.“ įkūrėjas.
„Jei ši galimybė nebus patraukli Europoje, įmonės nesivargins [ten] kurtis“, – sakė J. Tayloras.
Priešingai, IRA yra gana aiški: žada mokesčių kreditus ir subsidijas Amerikoje pagamintoms elektra varomoms transporto priemonėms ir komponentams, taip pat teikia pirmenybę žaliavų tiekimui iš šalių, sudariusių laisvosios prekybos susitarimus su JAV.
„Amerika elgiasi teisingai, jie tai masiškai remia IRA“, – sakė Larsas Carlstromas, dviejų gigafactory startuolių – „Statevolt“ Kalifornijoje ir „Italvolt“ Italijoje, įkūrėjas ir generalinis direktorius. „Mes nieko panašaus nematėme, o Europoje staiga, kai pagalvojome, kad mus čia palaiko, tai iš tikrųjų nieko tokio, palyginti su tuo, ką dabar daro Amerika.“ [1]
1. Business News: EU Delays Labeling Lithium, Key to EV Batteries, as Toxic
Khan, Yusuf. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 13 Dec 2022: B.6.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą