Pavasarinis dviračio patikrinimas

"Po žiemos miego kiekvienam dviračiui reikia šiek tiek priežiūros: girgždantys stabdžiai, nešvarios grandinės ar nuleistos padangos? Daug ką galite taisyti patys – geriausia ant stabilaus dviračio laikiklio. Dviratis krūtinės aukštyje yra lengvai prieinamas ant nugaros ir leidžia laisvai suktis ratams. Nepakenks ir truputis šilto vandens bei ploviklio ar dviračio valiklio. Aukšto slėgio plovikliai yra nerimtini, nes vandens slėgis išplauna sandarinimo tepalą iš guolių ir leidžia prasiskverbti drėgmei. Tai gali sukelti koroziją – ir šiaip grandinei reikia specialaus apdorojimo. Ką daryti išsamiai: čia yra geriausi patarimai.

Pripūskite ir patikrinkite padangas

Per daug ar per mažai oro? Grindų siurblys su manometru padės rasti teisingą atsakymą. Informacija apie minimalų ir maksimalų slėgį dažniausiai spausdinama ant padangos šonų; Jei nieko nėra, dažniausiai padeda pasižvalgyti į gamintojo svetainę. „Tie, kurie reguliariai pučia, ne tik važiuoja greičiau, bet ir apsaugo padangą nuo aštrių briaunų ir net stiklo šukių“, – sako Stefanas Frankenas iš padangų gamintojo „Schwalbe“.

Pripūtę patikrinkite, ar protektoriai ir šoninės sienelės nėra įtrūkę ir nepažeisti, taip pat patikrinkite, ar ratai yra lygūs. „Akmenukai ar stiklo gabalėliai atsuktuvu išimami iš profilio, kol jie nespėja patekti į žarną ir sugadinti padangą“, – pataria Frankenas. Abu važiuojantys ratai turi turėti galimybę laisvai suktis ir niekur nesibraižyti ar klibėti. Ratas turi būti subalansuotas – tai tinka profesionalioms dirbtuvėms.

Atsilaisvinusios varžtinės jungtys priveržiamos tinkamu įrankiu. Jei neturite jokių įrankių: Daugelis savivaldybių dabar steigia viešai prieinamas dviračių degalines su oro siurbliais ir įrankiais prie dviračių takų arba degalinėse, pavyzdžiui, Miuncheno mieste Moosach ir Lehel. Svarbu: gamintojai dažnai nurodo didžiausius saugai svarbių komponentų, pvz., sėdynės stulpų, vairo ir kotų, varžtų sukimo momentus, kurių reikia laikytis saugumo sumetimais. Sukimo momento raktas yra būtinas.

Patikrinkite diską

Kalbant apie pavarą, grandinė yra komponentas, kuriam reikia daugiausiai dėmesio. „Eksploatacijos metu ją veikia didelės jėgos“, – sako Dirkas Zedleris iš Dviračių technologijos ir saugos instituto Liudvigsburge. Dėl nuolatinės vidinės trinties kiekviena grandinė ilgainiui pailgėja. „Ypač naudojant pavarų perjungiklio pavaras, dėl papildomo pasvirimo kyla didelis susidėvėjimo pavojus“, – sako Zedleris. Tai ypač pasakytina apie e-dviračius su vidutiniu varikliu, nes didelis sukimo momentas taip pat veikia jungties traukinį.

Naudojant pavarų perjungiklį, grandinė turėtų būti patikrinta, nuvažiavus maždaug 1500 kilometrų, o naudojant stebulės pavarą, matuoti grandinės matuokliu prasminga nuvažiavus maždaug 3000 kilometrų, prieš atliekant bet kokią techninę priežiūrą. Nusidėvėjusią grandinę reikia pakeisti, kad ji nepakenktų brangias pavaras. Kalbant apie techninę priežiūrą, galioja štai kas: "Prieš tepant alyvą nuo grandinės turi būti pašalinti nešvarumai. Priešingu atveju tepalas įtrauks į grandinę daleles ir taip padidins susidėvėjimą", – perspėja Zedleris. "Tai atrodo kaip švitrinė pasta." Esant nedideliam nešvarumui, grandinę pakanka pertraukti per šiek tiek riebų, pūkuotą audinį. Norėdami tai padaryti, turėtumėte naudoti naują vietą, kol skuduras išliks švarus.

Tvarkykite grandinę

Jei nešvarumai labiau užsispyrę, padės tik purškiamas, biologiškai skaidomas grandinių valiklis. Leidžiate jam įsmigti ir paliečiate jį senu dantų šepetėliu, tada nuplaukite dideliu kiekiu vandens ir nusausinkite grandinę. Tik dabar reikėtų griebtis specialios dviračių grandinių alyvos. Aliejumi geriausia taupiai apšlakstyti apatinės grandinės srities vidinę pusę – taip jis optimaliai prasiskverbia į tarpus. Tada kelis kartus pasukite grandinę ir perjunkite visas pavaras – tada alyva pasiskirsto tolygiai. Tada grandinė ir krumpliaračiai paliekami pailsėti, geriausia per naktį, kad tepalas veiktų visiškai. Tada vėl nuvalykite aliejaus perteklių švaria šluoste, kad grandinėlė išorėje būtų kuo sausesnė. Galiausiai galite užtepti purškiamo vaško sluoksnį. Taigi, tepalas išlieka ilgiau.

Nuvalykite dirželį

Diržinės pavaros susidėvi daug lėčiau nei su grandine, tačiau jos taip pat reikalauja minimalios priežiūros: naudokite medinį pagaliuką, kad pašalintumėte kietas nuosėdas iš vidinio, apskritimo diržo griovelio. Tada senu dantų šepetėliu, vandeniu ir šiek tiek ploviklio išvalykite diržų ir skriemulių dantis, nuplaukite švariu vandeniu ir išdžiovinkite. Diržai ir dantys turi būti patikrinti, ar nėra įtrūkimų, deformacijų ir nusidėvėjimo. Kiekvienos serviso išvada – bandomasis važiavimas, kurio metu perjungiate visas pavaras. Nerangus pavarų perjungimas gali būti kruopščiai sureguliuotas pakeitus troso įtempimą ant galinio pavarų perjungiklio ir svirčių. Jei nepasitikite savimi ar nepasiseka, pataria Zedleris, pavaras tikrai turėtumėte tinkamai sureguliuoti dirbtuvėse. Taip pat būtina susitarti dėl standžių, suskilusių ar surūdijusių Bowden kabelių ir perjungimo kabelių korpusų.

Patraukite stabdžius

Stabdžiai taip pat turi būti patikrinti prieš pirmą išvažiavimą, sako Florianas Carda iš Radsport Carda Zėfelde Miuncheno vakaruose. „Stabdžių svirtis neturi būti ištraukta iki vairo: tam lemiamas teisingas stabdžių trosų sureguliavimas arba tinkamas hidraulinių linijų nuleidimas. Jei abejojate, tai taip pat priklauso profesionalioms dirbtuvėms. Juk stabdžiai yra saugai svarbūs komponentai ir turi veikti nepriekaištingai. „Prieš sezoną taip pat reikėtų atidžiai pasižiūrėti į stabdžių trinkelių, šonų ir diskų susidėvėjimą“, – pataria Carda.

Naudojant ratlankio stabdžius, trinkelės dažnai turi įdubimų, rodančių, kada jos nusidėvėję. Arba dažnai ant stabdymo paviršiaus yra apskritimo griovelis, rodantis, ar reikia pakeisti dalį. Kita vertus, diskinių stabdžių kaladėlės turi būti pašalintos, kad būtų galima jas patikimai įvertinti. Susidėvėjimo ribos taip pat taikomos stabdžių diskams: Minimalus storis paprastai yra atspausdintas ant disko arba jį galima rasti gamintojo svetainėje. "Naudojant ratlankio stabdžius svarbu, kad rato stabdymo paviršius būtų švarus, be riebalų. Tačiau stabdžių diskus taip pat reikia reguliariai nuriebalinti. Šiuos paviršius galima gerai nuvalyti izopropilo alkoholiu arba spiritu ir švaria šluoste", – sako dirbtuvių profesionalė Carda.

Įkraukite akumuliatorių

Jei važinėjate elektroniniu dviračiu, po ilgos žiemos pertraukos turite pakabinti akumuliatorių ant įkroviklio ir idealiu atveju jį visiškai įkrauti, kad pažadintumėte jį iš žiemos miego. Svarbu: akumuliatoriaus ir ekrano kontaktiniai taškai turi būti tušti ir nesutepti. Jei vatos tamponu patepsite kontaktinį purškiklį, įsitikinsite, kad prasiskverbianti drėgmė bus atstumta ir srovė tekės geriau. Net jei iškris keli lietaus lašai, niekas netrukdo mėgautis pirmuoju pavasario pasivažinėjimu.”