Šiuo metu gimsta nauja pramonė. Amerikos subsidijos perkelia šią pramonę į Ameriką. Tai nesustabdomas ir greitas judėjimas. Kadangi pramonė taip greitai persikelia į Ameriką, Europos Sąjunga greitai tampa vieta, tinkama tik avių augintojams, kaip, pavyzdžiui, Airija. Europos Sąjungos politikai tikisi vėliau dėl šių subsidijų skųstis PPO. Jei PPO skundžiasi neturtingi avių augintojai, kas pasaulyje atkreips į tai dėmesį?
„Didžiausia Europoje automobilių gamintoja „Volkswagen AG“ penktadienį paskelbė, kad investuos daugiau, nei 5 mlrd., dolerių, kad užimti didesnę JAV elektrinių transporto priemonių rinkų dalį, kurią skatina patrauklios JAV subsidijos, sudėtinga Europos biurokratija ir neaiškios Europos ekonominės perspektyvos.
Gamyklą statys ir eksploatuoja VW akumuliatorių blokas „PowerCo“, o ji aprūpins VW JAV gamyklas akumuliatorių elementais. Gamyklos statybas planuojama pradėti kitais metais, o baterijų elementų gamybą – 2027 m. Kanados gamykla, dirbdama visu pajėgumu, išleis 90 gigavatvalandžių metinės talpos baterijų elementus, kurie yra dvigubai didesni, nei Vokietijoje ir Ispanijoje statomų Europos gamyklų ir tiesiogiai gamykloje sukurs 3 000 darbo vietų.
Kanados ministras pirmininkas Justinas Trudeau sakė, kad VW akumuliatorių gamykla, kai ji bus pastatyta, bus didžiausia gamykla šalyje, pavadino tai „darbuotojų, bendruomenės ir ekonomikos laimėjimu“.
Prieš porą metų pradėtas VW judėjimas į JAV gerokai paspartėjo po to, kai prezidentas Bidenas praėjusį rugpjūtį pasirašė Infliacijos mažinimo įstatymą (IRA). Įstatymas atvedė prie to, kad VW sulėtino vaikščiojo arba neįgyvendino įvairius plėtros planus Europoje, įskaitant milžinišką akumuliatorių gamyklą Čekijoje.
Šis poslinkis iliustruoja augančią konkurenciją dėl investicijų į gamyklas ir darbo vietas tarp JAV ir Europos, kuriai sunku reaguoti į IRA ir kurios atsigavimui gresia sankcijos Rusijai, didelės darbo jėgos sąnaudos ir brangi energija dėl šių sankcijų.
Oliveris Blume'as, rugsėjį pradėjęs eiti VW generalinio direktoriaus pareigas, perkėlė automobilių gamintojo dėmesį nuo Europos į dvi geografines problemų vietas – JAV ir Kiniją.
Praėjus keliems mėnesiams po IRA priėmimo, VW perkėlė savo baterijų kaupimą Europoje į lėtą juostą ir paspartino savo strategiją, siekdama padidinti amerikiečių elektromobilių gamybą – tai dalis senesnio plano padidinti pelningiausių pasaulyje amerikietiškų automobilių dalį automobilių rinkoje.
Kovo mėnesį VW greitai paskelbė, kad statys pirmąją Šiaurės Amerikos baterijų elementų gamyklą Sent Thomase, Ontarijo valstijoje, taip pat 2 mlrd. dolerių gamyklą Pietų Karolinoje, kad gaminti Scout Motors elektrinius visureigius.
VW per pirmuosius tris metų mėnesius JAV pardavė 15 700 visiškai elektra varomų automobilių, tai sudaro apie 11% viso pasaulio elektromobilių pardavimo, pranešė bendrovė.
Kai VW vadovai pradėjo derybas su Kanados ir regioniniais JAV politikais, siekdami sulaukti paramos ir paskatų savo plėtros planams, jie visiškai sustabdė lygiagrečias diskusijas Europoje, sunerimę dėl blankaus ES atsako į JAV investicinę pagalbą.
Kitos bendrovės, vadovaujančios Europos perėjimo prie elektrinių transporto priemonių priekyje, taip pat prarado kantrybę ES. Jau daugelį metų Europa lenkia JAV kapitalo investicijomis į baterijų elementų gamybos gamyklas. Tačiau tai pasikeitė, kai tik Bidenas praėjusią vasarą pasirašė IRA įstatymą.
Pramonės grupės „European Battery Alliance“ surinkti duomenys rodo, kad pranešimai apie naujas akumuliatorių gamyklas JAV šoktelėjo po įstatymo įsigaliojimo ir smarkiai sumažėjo Europoje." [1]
Duokite Angelai Merkel antrą Didyjį Kryžių. Ji buvo geniali Vokietijos kanclerė, paskatinusi verslus Europoje. Ją pakeitęs, Olafas Scholzas yra tiesiog kvailas nykštukas su paslaptinga šypsena.
1. EXCHANGE --- Business News: VW Pivots Spending To North America
Boston, William. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 22 Apr 2023: B.3.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą