"Mes patikrinome, 136 keleivius gabenantį, Sea Cloud Spirit Viduržemio jūros kruizu. Šioje milžiniškų laivų eroje išsiskiria elegantiškas dizainas, mediniai deniai ir palyginti mažas dydis.
Nuo trijų stiebų laivo „Sea Cloud Spirit“ tiltelio kapitonas sušuko žodžius, kurių mes visi laukėme.
"Pakelkime bures!" Jis sušuko išjungęs variklius, manevruodamas, kad išlaikytų optimalų kampą, kad jo 18 denio darbuotojų galėtų įlipti į drobules ir rankomis išskleisti 44 132 kvadratinių pėdų laivo bures.
Kaip akrobatai, įgula stiebais spruko į viršų virš mūsų beveik 200 pėdų iškilusių viršutinių galantiškų burių. Laivo kapitonas Vukota Stojanovič vėliau tvirtino, kad nė vienas iš jų nėra skirtas parodyti. „Kai tik yra galimybė buriuoti, buriuojame“, – sakė jis.
Kitą valandą įgula tempė lynus tol, kol 28 burės pagavo vėjas ir pastūmėjo 452 pėdų ilgio laivą – didžiausią pasaulyje keleivinį burlaivį, kuriame burės keliamos rankomis – maršrutu į pirmąjį įplaukimo uostą, Portofino, Italija.
Tuo metu, kai kruizinės linijos savo vis didingesniuose laivuose užpildo vandens parkus ir krepšinio aikšteles, 136 keleiviams skirtas „Sea Cloud Spirit“ senamadiškas dizainas ir mediniai deniai išsiskiria. Tai yra naujausias Hamburge įsikūrusio „Sea Cloud Cruises“ laivas ir, nors jis yra didžiausias bendrovėje, „Sea Cloud“ teigė, kad nori palikti erdvės keleiviams prisijungti prie aplinkinių elementų.
„Kad ir kur būtumėte laive, jaučiatės taip, lyg sėdėtumėte ant vandens“, – sakė 71 metų Amelia Dominick, išėjusi į pensiją nekilnojamojo turto agentė iš Kelno (Vokietija), kuri plaukė į savo trečiąjį kruizą laivu „Sea Cloud Spirit“.
Atvykau į keturių naktų „degustacinį plaukimą“ iš Nicos, Prancūzijoje, į Italijos Ligūrijos regioną, skirtą privilioti keleivius užsiregistruoti ilgesniam kruizui. Štai ką radau.
Laivas ir kajutės
„The Spirit“ siūlo daugybę patogumų ir prabangos, įskaitant treniruoklių centrą, biblioteką, kirpyklą ir SPA su suomiška sauna, iš kurios atsiveria vaizdas į jūrą. Denio išdėstymas yra erdvus, yra ir kampeliai iškirpti privatumui ir poilsiui.
Šešiasdešimt devyniose erdviose kajutėse yra langai, atsiveriantys į jūrą. Mano kambaryje, mažajame liukso numeryje trečiame denyje, buvo du dideli arkiniai langai, raudonmedžio stalai, balkonas ir patogi sofa bei fotelis. Marmurinis vonios kambarys buvo prabangus, su paauksuota kriaukle ir didele sūkurine vonia.
Elegantišką interjero dizainą įkvėpė originalus „Sea Cloud“, pastatytas 1931 m. Marjorie Merriweather Post, „General Foods Corporation“ paveldėtojai iš Amerikos, su blizgiomis medinėmis plokštėmis ir auksiniais papuošimais. „Sea Cloud“ buvo didžiausia privati burinė jachta pasaulyje, kol Post perdavė ją JAV kariniam jūrų laivynui naudoti, kaip orų pranešimo laivą Antrojo pasaulinio karo metu. Keturių stiebų, 64 keleivių laivas nuo to laiko buvo atkurtas į buvusią šlovę ir šią vasarą plauks per Egėjo ir Adrijos jūrą.
Buriavimas
Patirtis atrodė autentiška – dar prieš išleidžiant bures – atlikus išsamią saugos treniruotę. Daugumoje kruizų pratybos apima saugos vaizdo įrašą ir prisijungimą prie surinkimo vietos. Tačiau čia keleiviai apsivilko gelbėjimosi liemenes ir vaikščiojo per avarinius scenarijus, įskaitant maisto atsargų normavimą ir žvejybą iš gelbėjimo valties.
Kiekvieną dieną burės buvo iškeliamos net ir smarkaus lietaus metu, kai vėjo greitis viršija 30 mazgų. Svečiai, norintys dalyvauti darbuose su takelažu, dažniausiai yra kviečiami tai padaryti, tačiau dėl oro sąlygų tai buvo pernelyg rizikinga šiam buriavimui.
„Buvo nuostabu stebėti, kaip burės kyla ir nuleidžiamos, ir patirti vėjo jėgas, taip greitai traukiančias laivą be variklių“, – sakė 50-metė psichologas iš Ciuricho Malte Rahnenfuehrer, jo sugyventinė ir du vaikai.
Kapitonas
Retai kada kruizinio laivo keleiviai pamato laivo kapitoną po pirminių pasveikinimo gėrimų ar iškilmingos vakarienės. Tačiau kapitonas Vukota Stojanovičius buvo visur – nuo burių iškėlimo, iki gelbėjimo, iki bendravimo su svečiais.
Iš Juodkalnijos kilęs kapitonas Stojanovičius ilgus metus pilotavo konteinerinius laivus. Kai prieš beveik 10 metų jo buvo paprašyta apsvarstyti galimybę valdyti originalųjį „Sea Cloud“, jis dvejojo, nes neturėjo buriavimo patirties. Net išmokęs lynus – o laive yra 340 lynų (vadinamų bėgimo takelažu) – jis nebuvo tikras. „Aš pamilau plaukiojimą, laivus, įgulos gyvenimo būdą, bet vis tiek jaučiau, kad priklausau konteinerių laivams“, – sakė jis. „Tai būtų didelis koregavimas, ypač todėl, kad man tektų skustis kiekvieną dieną“, – juokavo jis.
Galiausiai jis pasinaudojo galimybe ir nenuilstamai dirbo, kad išmoktų plaukti ir valdyti laivą. Šiandien jis laikosi „atviro tilto“ politikos, leidžiančios keleiviams apsilankyti valdymo kambaryje, net kai jis grumiasi su vėju.
„Įgula ir keleiviai yra dalis patirties, o man patinka susitikti su žmonėmis ir gauti jų atsiliepimus“, – sakė kapitonas Stojanovičius.
Aplinka
„Sea Cloud Cruises“ siekia laikytis „švelnaus“ požiūrio, kur tik įmanoma, naudodama vėjo energiją jos laivams varyti, net jei dėl to reikia pakeisti kursą optimalioms oro sąlygoms. Kai buriuoti neįmanoma, Spirit turi du dyzelinius-elektrinius variklius, kurie varomi mažai sieros turinčiu jūriniu dyzelinu. Bendrovė taip pat dirba su uostais, kurie gali prisijungti prie vietinės elektros energijos.
Laive pagrindinis dėmesys skiriamas daugkartiniams buteliams ir popieriniams šiaudams, o įgulos nariai atskiria kietąsias atliekas, kurias sutankina ir išveža uoste.
Ekskursijos ir užsiėmimai
Sustojome Portofino mieste, San Reme, Italijoje, ir Sent Tropeze, Prancūzijoje, prisišvartuodami atviroje jūroje ir į sausumą patekdami laiveliu – tai kontrastas dideliems kruiziniams laivams, kurių signalai garsiai skamba, ir iš jų išleidžiami stori išmetamųjų dūmų srautai.
Keleiviams, norintiems išsimaudyti (nėra baseino), įgula pažymėjo zoną vandenyje su plūdėmis ir pripučiama čiuožykla. Vanduo buvo šaltas, tačiau daugelis keleivių pasinerdavo nuo plaukimo denio. Svečiai taip pat gali pasivaikščioti „Zodiac Safaris“ aplink laivą, kad pamatytų laivą iš vandens.
Ekskursijos svyravo nuo maisto ir vyno kelionių iki e-dviračių ir kelionių paplūdimiu. Portofino mieste keleiviai galėjo laisvai apžiūrėti lankytinas vietas, įskaitant Castello Brown tvirtovę ir Punta del Capo uoloje esantį švyturį. Buvo pakankamai laiko pavalgyti krante, nes laivas išplaukė tik 23 val. Vasarą „Sea Cloud Spirit“, be kitų krypčių, plauks į Ispaniją, Portugaliją, Prancūziją ir Azorų salas. Lapkričio 11 d. ji išvyks žiemoti į Sent Marteną Karibų jūroje.
Kad ir kur beplauktų laivas, sakė Mirellas Reyesas, „Sea Cloud Cruise“ Šiaurės Amerikai prezidentas, bendrovė stengiasi „išsilaikyti toliau nuo minios ir uostų, kur dideli kruiziniai laivai išspjauna 6000 keleivių“.
Vasaros kainos, įskaitant maistą ir gėrimus, svyruoja nuo 3 995 dolerių už keturių naktų plaukimą aukščiausios klasės kajutėje iki 9 420 dolerių už verandos komplektą. Septynių naktų plaukimas kainuoja nuo 6 995 iki 16 495 dolerių." [1]
1.The Alternative to Huge Cruises? 3 Masts, 28 Sails and Wind Power. Ceylan Yeğinsu. New York Times (Online) New York Times Company. Jun 3, 2024.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą