Jei Kinijos eksporto mašina tą gali, Vakarai duobėje. O, varge, Kinijos mašina gali, Vakarai iš tikrųjų yra duobėje. Kinija gauna pakankamai pinigų iš Likusio Pasaulio, kad galėtų toliau plėtoti Kinijos technologijas, o Vakarai neturi pakankamai pinigų net pradėti.
„Kinijos eksportas tebėra stiprus.
Tai po įtampos su Vakarais ir naują tarifų bangos jos elektra varomoms transporto priemonėms. Tačiau tai taip pat pertvarko pasaulinę prekybą.
Pekinui kyla klausimas, ar pakaks pasisukti į besivystančią pasaulį, kad jo eksporto mašina ūžtų.
Praėjusią savaitę paskelbti naujausi Kinijos prekybos duomenys daug ką pasakė. Eksportas gegužę, skaičiuojant doleriais, padidėjo 7,6%, o importas – 1,8%. Kinijos būsto rinkos žlugimas sumažino vidaus paklausą, todėl Pekinas suaktyvino savo eksporto variklį, kad paskatintų augimą.
Tačiau tai sukėlė daug nerimo Vakarų sostinėse. Bideno administracija paskelbė naujus 100% tarifus Kinijos elektra varomoms transporto priemonėms ir 25% tarifus Kinijos elektromobilių akumuliatoriams ir jų dalims.
Trečiadienį Europos Komisija po antisubsidijų tyrimo pristatė naujus muitus Kinijos elektromobiliams, kurie svyruoja nuo 17,4% iki 38,1%.
Dalį pastarojo meto stipraus augimo galėjo lemti gamintojai, bandantys iš anksto numatyti galimus prekybos apribojimus. Pavyzdžiui, Kinijos eksportas į JAV gegužę išaugo 3,6% per metus, priešingai, nei pastarųjų poros metų tendencija.
Tačiau apskritai Kinija mažiau parduoda Vakarams ir daugiau Pietryčių Azijai bei Lotynų Amerikai. Eksportas į Pietryčių Aziją per pirmuosius penkis šių metų mėnesius išaugo 12%, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš dvejus metus. Per tą patį laiką Kinija į JAV eksportavo 17% mažiau.
Taip gali būti iš dalies dėl to, kad Kinijos įmonės nukreipia savo prekybą per tokias šalis, kaip Vietnamas ir Meksika, nors šios šalys taip pat kūrė žemesnės klasės gamybą, o Kinija pakilo vertės grandinėje.
Kinija taip pat randa naujų rinkų. Eksportas į Rusiją per pastaruosius dvejus metus išaugo 70%, nes Vakarų sankcijos atkirto Rusijai didžiąją dalį prekybos su Vakarais.
Tačiau dar svarbiau, kad Kinija parduoda kitokio tipo produktus, nei anksčiau. „Morgan Stanley“ duomenimis, nauji segmentai, įskaitant elektromobilius, baterijas, saulės baterijas ir brandžius lustus, praėjusiais metais sudarė 8,5 % viso Kinijos eksporto, palyginti su 4,5 % penkeriais metais anksčiau.
Šis eksportas Vakaruose susilaukė neigiamų reakcijų, nes jie taip pat bando kurti technologijas, reikalingas ekologiškam perėjimui ir dirbtinio intelekto augimui.
Tačiau Kinijos prekės prieinamomis kainomis yra sveikintinos daugelyje, mažesnes pajamas gaunančių, šalių.
Pietryčių Azija dabar yra didesnė Kinijos eksporto kryptis, nei JAV ar Europos Sąjunga. Pietryčių Azija ir Lotynų Amerika kartu sudarė beveik ketvirtadalį Kinijos eksporto šiais metais, vis dar mažiau, nei bendra JAV ir ES dalis, kuri sudaro 29%, tačiau iš viso tai yra didelė rinka, turinti gerą augimo potencialą.
Kinijos eksporto posūkis į besivystančias šalis iki šiol pasiteisino." [1]
O varge...
1. Can China's Export Machine Keep Running Without the West? Wong, Jacky. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 13 June 2024: B.12.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą