„JAV karinio jūrų laivyno minininkas per kelias minutes gali paleisti dešimtis sparnuotųjų raketų. Mirtino karo laivo užtaisymas naujomis raketomis uoste gali užtrukti du mėnesius. Kare prieš Kiniją tai gali būti lemtinga silpnybė.
Siekdami įveikti vėlavimą, karinio jūrų laivyno inžinieriai iš saugyklos ištraukė 30 metų senumo kraną, prijungė jį prie kompiuterių ir panaudojo kurdami naują perkrovimo sistemos prototipą, vadinamą Transferrable Reload At-Sea Method. TRAM, kaip žinoma, žada sutrumpinti raketų perkrovimo laiką, galbūt, iki kelių dienų.
„Gebėjimas persiginkluoti jūroje bus labai svarbus bet kokiam būsimam konfliktui Ramiojo vandenyno regione“, – sakė karinio jūrų laivyno sekretorius Carlosas Del Toro po neseniai Kalifornijos pakrantėje atlikto TRAM bandymo, prie kurio „The Wall Street Journal“ buvo suteikta išskirtinė prieiga.
Dar visai neseniai karinis jūrų laivynas nejautė didelio greičio poreikio perginkluoti savo didžiausius raketas šaudančius karo laivus. Jie tik retkarčiais paleisdavo daugybę sparnuotųjų raketų „Tomahawk“ ar kitų brangių sviedinių.
Dabar Pentagono strategai nerimauja, kad jei mūšiai prasidėtų vakarinėje Ramiojo vandenyno dalyje – galbūt 5000 mylių nuo saugios karinio jūrų laivyno bazės – naikintojams, kreiseriams ir kitiems dideliems karo laivams gyvybiškai svarbios amunicijos pritrūktų per kelias dienas, o gal ir valandas.
Siekdamas užpildyti tiekimo spragą, Del Toro pavedė vadams ir inžinieriams rasti būdų, kaip perkrauti laivyno paleidimo sistemas atokiuose uostuose ar net atviroje jūroje.
Priešingu atveju JAV laivams gali tekti grįžti į bazes Havajuose arba Kalifornijoje, todėl jie savaitėms nebebus naudojami.
Lėtas perkrovimas sukėlė karinio jūrų laivyno galvos skausmą Raudonojoje jūroje. Karo laivai, dislokuoti ten ginti krovininius laivus nuo husių sukilėlių Jemene, turi plaukti per Sueco kanalą ir į Graikijos ar Ispanijos uostus perkrauti, o tai užtruks ilgesniam laikui.
„Šį pajėgumą turėjome visiškai sukurti prieš kelis dešimtmečius“, – sakė į pensiją išėjęs karinio jūrų laivyno admirolas Jamesas Stavridis. „Vėl ir vėl, iššaudęs didelį Tomahawks krovinį... Turėjau ištraukti savo karo laivus iš rikiuotės, kad galėčiau apginkluoti“, – pridūrė Stavridis, buvęs Šiaurės Atlanto sutarties organizacijos vyriausiasis sąjungininkų pajėgų Europoje vadas.
Karinis jūrų laivynas paleidimo įrenginius perkrauna tik iš tvirtos žemės arba apsaugotuose uostuose, nes tai yra subtili operacija. Dešimtojo dešimtmečio inžinieriai pasiūlė perkrovimo jūroje sistemas, tačiau turimos technologijos nebuvo pakankamai tikslios, kad būtų galima perkelti raketas iš nuolat judančios platformos, pavyzdžiui, laivo ar plūduriuojančio doko.
JAV nesugebėjimas papildyti raketų paleidimo įrenginių jūroje yra pastebimas, nes Amerika jau seniai atliko inžinerinius žygdarbius, pavyzdžiui, sujungė aplink Mėnulį skriejančius erdvėlaivius. Kariuomenė reguliariai pildo degalus į, virš debesų kylančius, karinius lėktuvus.
Inžinieriai teigia, kad vandenyno paviršius – nors ir labiau pažįstamas – dėl srovių, vėjo ir oro bei vandens mišinio kelia, išskirtinai varginančius, fizikos iššūkius.
Dabar skaitmeninė pažanga, įskaitant 3-D spausdinimą, specializuotus radarus ir judesio detektorius, tokius, kokie yra mobiliuosiuose telefonuose, leido kariniam jūrų laivynui persvarstyti idėją. Naujai atrasta skuba paspartina darbą, ieškant sprendimo.
„Mes keičiame kovos būdą“, – sakė Del Toro, dirbantis tiekimo laive USNS Washington Chambers per TRAM bandymą.
Jis stebėjo, kaip įgulos užtrauktuku pritvirtina manekeną raketų konteinerį prie kartu plaukiojančio kreiserio USS Chosin ir kaip technikai valdo eksperimentinį kraną, pastatydami 20 pėdų ilgio dėžę virš laivo paleidimo elementų.
Del Toro, kurio kadencija baigiasi Bideno administracija, nori, kad tokia įranga, kaip TRAM, būtų įtraukta į ateinančiais metais planuojamus laivų modernizavimo darbus.
Šiandien vieninteliai JAV karo laivai, kuriuos galima neribotą laiką išlaikyti jūroje ir tęsti kovą, yra 11 branduolinių lėktuvnešių ir devyni mažesni amfibijos puolimo laivai, iš kurių nė vienas neturi vertikalių raketų silosų.
TRAM galėtų padidinti šį skaičių maždaug penkis kartus, iš viso iki maždaug 100 karo laivų nepastačius nė vieno naujo korpuso.
Iki tol karinis jūrų laivynas ieško naujų perginklavimo vietų draugiškuose uostuose. Rugsėjo mėnesį JAV jūreiviai ir logistikai pirmą kartą perkrovė raketą į naikintoją USS Dewey sąjungininkų karinio jūrų laivyno bazėje Darvine, Australijoje.
Karo metu uostai, kuriuos JAV naudoja Japonijoje ir Guame, gali būti taikiniu Kinijos raketoms, todėl karinis jūrų laivynas turėtų ieškoti prieglobsčių toliau.
Iš Pietų Kinijos jūros į Darviną įprastomis plaukiojimo sąlygomis trunka maždaug 4 1/2 dienos, palyginti su maždaug trijų savaičių kelione iki JAV vakarinės pakrantės.
Perkrovimas jūroje gali dar labiau sutrumpinti prastovą, tačiau tai būtų sudėtinga operacija. Raketos jų dėžėse, kurios primena plonus gabenimo konteinerius, gali sverti daugiau, nei 6000 svarų. Jos turi sklandžiai slysti į sandariai prigludusias paleidimo kameras, nes stumdymasis gali pažeisti subtilias valdymo sistemas arba dar blogiau.
"Tai yra viršgarsinės raketos. Su tuo susijusi daug ugnies ir dujų", - sakė Cmdr. Nicholas Maruca, Dewey kapitonas. „Jei numesite raketą, tai nėra geras atvejis“.
Ištisus dešimtmečius karinis jūrų laivynas aprūpindavo savo laivus atviroje jūroje, siųsdamas pagrindines atsargas tarp jų suvertais kabeliais. Jis reguliariai pildo degalus laivuose, naudodamas, tokiu būdu palaikomas, žarnas.
Jungtys reikalauja, kad laivai plauktų beveik vienodu greičiu, išlaikant pastovų atstumą. Įranga suprojektuota taip, kad prireikus ryšiai gali būti nedelsiant nutraukti, pavyzdžiui, užpuolus.
Pakrauti į karo laivą dešimtis raketų, naudojant kraną tiekimo laive būtų pavojingai lėta. TRAM sukurtas tam, kad procesas būtų greitesnis ir saugesnis.
Sukurti TRAM mechanizmą vis dar buvo sudėtinga. Norėdami pradėti darbą, šių metų pradžioje karinio jūrų laivyno ekspertai iš saugyklos ištraukė 1990-ųjų prototipą, išardė jį ir, pasitelkę kai kuriuos archyvuotus brėžinius, parengė skaitmeninius planus, kaip jį pakeisti.
Įdėjus naujus planus į kompiuterinį modeliavimą, jie nustatė silpniausias mechanizmo vietas ir pridėjo apie 300 svarų plieno armatūros, sakė projekto techninis vadovas Ryanas Hayleckas. Chosin denį taip pat reikėjo sustiprinti, kad būtų galima atlaikyti naują krovinį.
Technikai sujungė ir laivus, ir kraną su jutikliais, kad suprastų, kaip juda visi elementai ir su kokiais įtempimais jie susidūrė, siekdami patobulinti dizainą. Karinio jūrų laivyno vyriausiasis inžinierius galinis admirolas Peteris Smallas teigė, kad duomenų krūvos negalėjo būti surinktos, atliekant sausumos bandymus, todėl bus šiais duomenimis vadovaujamasi tolesniuose žingsniuose." [1]
1. U.S. News: Navy Revamps Rearming Ships Amid New Threats --- Vessels now must return to ports for missiles. A change could speed process. Daniel Michaels aboard the USNS Washington Chambers; Mike Cherney aboard the USS Dewey; Cowan, Tonia. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 04 Dec 2024: A.3.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą