„Elektrinius skraidančius taksi projektuojanti bendrovė „Archer Aviation“ padavė į teismą „Joby Aviation“, teigdama, kad jos konkurentė daugelį metų apgaudinėjo federalines reguliavimo institucijas ir investuotojus, slėpdama plačius ryšius su Kinijos tiekėjais.
Pirmadienį Kalifornijos federaliniame teisme pateiktame ieškinyje teigiama, kad „Joby“ veiksmai kenkia nacionaliniam saugumui ir prieštarauja jos, kaip „amerikietiškos gamybos“ oro taksi gamintojos, įvaizdžiui.
Ieškinyje teigiama, kad „Joby“ daugiau nei dešimtmetį valdė gamybos dukterinę įmonę Šendžene, Kinijoje, ir ši įmonė tiesiogiai gavo technologijų plėtros dotacijas iš Kinijos vyriausybės. Ieškinyje teigiama, kad bendrovė apgaulingai nuslėpė iš šios dukterinės įmonės importuojamus aviacijos ir kosmoso gaminius, neteisingai klasifikuodama dalis kaip tūkstančius svarų sveriančias kojines, servetėles, plaukų segtukus ir kitus daiktus.
„Joby“ advokatas Alexas Spiro teigė, kad bendrovė „nereaguoja į nesąmones“.
„Nuolatinės „Archer“ teisinės problemos ir stringanti verslo veikla nepaliko jai kito pasirinkimo, kaip tik griebtis išgalvotų absurdiškų teorijų“, – sakė Spiro. pareiškime. „Mes juos matysime teisme.“
Archeris teigia, kad „Joby“ vykdė melagingos reklamos veiklą, pažeisdama federalinius įstatymus. Archeris taip pat teigia, kad „Joby“ vykdė nesąžiningus verslo veiksmus, kurie suteikė jai nesąžiningą pranašumą ir yra draudžiami Kalifornijos kodekso. Bendrovė siekia teismo įsakymo ir žalos atlyginimo.
„Istoriškai aviacijos pramonė niekada nepirkdavo dalių iš Kinijos“, – interviu sakė Ericas Lentellas, „Archer“ vyriausiasis teisės ir strategijos pareigūnas. „Tai, kad jūs apskritai perkate dalis iš Kinijos, yra didžiulė problema.“
Archerio ieškinys paaštrina ilgai rusenančią nesantaiką tarp „Archer“ ir „Joby“, nes bendrovės skuba pateikti rinkai elektrines vertikaliai kylančias ir nusileidžiančias transporto priemones. Šios transporto priemonės kyla panašiai kaip sraigtasparniai ir skrenda horizontaliai kaip tradiciniai lėktuvai. Pramonės pareigūnai jas laiko kita aviacijos technologijų riba, turinčia potencialą apversti miesto transportą ir pasiūlyti naujų įrankių kariniams strategams. Pramonėje jos vadinamos eVTOL.
Ieškinys buvo pateiktas kaip priešieškinis į lapkričio mėnesį Joby pateiktą ieškinį prieš „Archer“. „Joby“ teigė, kad „Archer“ užsiėmė korporaciniu šnipinėjimu, pasamdžiusi buvusį darbuotoją, o tas darbuotojas prieš išeidamas atsisiuntė konfidencialią medžiagą. „Joby“ ieškinyje teigiama, kad „Archer“ paskatino darbuotoją pažeisti konfidencialumo sutartis ir panaudojo šią informaciją, kad sutrikdytų „Joby“ verslo partnerystes.
Savo priešieškinyje „Archer“ neigė, kad neteisėtai pasisavino komercines paslaptis, paskatino darbuotoją pažeisti sutartį ar kišosi į „Joby“ partnerystes. Ji pateikė prašymą atmesti „Joby“ ieškinį.
„Joby“ buvo įkurta 2009 m. Santa Kruze, Kalifornijoje, ir jos įmonės būstinė tebėra ten. Nuo to laiko bendrovė išplėtė savo veiklą JAV. Be Šendženo, ji taip pat vykdo veiklą Vokietijoje, Austrijoje ir Kosta Rikoje, remiantis vertybinių popierių dokumentais.
„Archer“, įkurta 2018 m., stengėsi panaikinti šią spragą. Tiek „Joby“, tiek „Archer“ 2021 m. tapo viešomis per specialios paskirties įsigijimo bendroves. „LinkedIn“ įkūrėjas Reidas Hoffmanas ir „Zynga“ įkūrėjas Markas Pincusas vadovavo SPAC sandoriui, dėl kurio „Joby“ tapo vieša, o „Moelis“ bendrovės įkūrėjas Kenas Moelis rėmė SPAC, kuri susijungė su „Archer“.
Bendrovės varžosi dėl dominavimo keleivinių oro taksi rinkoje, kuri, kai kurių Volstrito analitikų teigimu, iki 2040 m. gali pasiekti 1 trilijoną dolerių.
„Tai lenktynės dėl kitos didelės oro erdvės evoliucijos ir to, kokia ta evoliucija bus“, – sakė Lentellas.
Trumpo administracija siekė paspartinti eVTOL plėtrą kaip geopolitinės konkurencijos su Kinija dalį. Šiomis pastangomis administracija paragino bendroves apriboti savo priklausomybę nuo užsienio tiekimo grandinių. „Joby“ ir „Archer“ yra sudariusios dešimčių milijonų dolerių vertės sutartis su JAV oro pajėgomis, kad finansuotų savo inžineriją mainais už oro taksi pristatymus.
Vasario mėnesį „Joby“ paskelbė apie planus iki metų pabaigos pradėti komercinius skrydžius Dubajuje, leisdama keleiviams užsisakyti oro taksi per „Uber“ programėlę. „Archer“ sudarė partnerystę su nekilnojamojo turto magnatu, siekdama sukurti oro taksi tinklą Pietų Floridoje, ir ji bus oficiali oro taksi paslaugų teikėja 2028 m. vasaros olimpinėse žaidynėse Los Andžele.
Įjungta Pirmadienį Federalinė aviacijos administracija (FAA) atrinko „Joby“ ir „Archer“ dalyvauti keliuose bandomuosiuose projektuose, leidžiančiuose atlikti eVTOL bandymus bendradarbiaujant su valstijos ir vietos valdžios institucijomis. Siūlomi projektai apima keleivinius skrydžius Manhatane, regioninius skrydžius Teksase ir krovinių pristatymą Floridoje.
Archer teigia, kad „Joby“ turėtų būti diskvalifikuota iš FAA bandomosios programos ir kad bendrovės esamos federalinės partnerystės turėtų būti atidžiai tikrinamos.
Siekdama išvengti reguliavimo institucijų priežiūros, „Joby“ savo svetainėje pašalino įrodymus apie savo Kinijos dukterinę įmonę, teigė „Archer“.
Bendrovė taip pat slėpė savo priklausomybę nuo akumuliatorių tiekėjo, kuris turi ryšių su Kinijos komunistų partija.
Ieškinyje teigiama, kad viešai skelbiamoje informacijoje nebuvo paminėti Joby santykiai su akumuliatorių tiekėju.“ [1]
1. Flying-Taxi Maker Archer Accuses Rival Joby of Concealing China Ties. Kuo, Christopher. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 10 Mar 2026: B1.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą