„Degančio plastiko dvokas trenkė Vicky Vivaldi į veidą. Jos „Ford F-150“ oro kondicionierius sugedo – tai gana didelė problema per Orlando liepos lenktynes.
„Aš galvojau: negaliu būti Floridoje ir mėgautis 108 laipsnių karščiu ir neturėti oro kondicionieriaus savo sunkvežimyje“, – sako Vivaldi, studijuojanti gyvūnų mokslą Floridos universitete. „Aš mirsiu.“
„Ford“ atstovybėje jos laukė dar skaudesnė staigmena: 5100 USD kainos pasiūlymas. Aptarnavimo agentas pasakė Vivaldi, kad jai reikės visiškai naujos oro kondicionavimo sistemos.
Vivaldi anksčiau atliko tam tikrą tyrimą ir tikėjosi sumokėti beveik 2000 USD. Ji įkėlė kainos pasiūlymą į „ChatGPT“, kuris jai pasakė, kad jis greičiausiai yra per didelis. Rekomenduojama susisiekti su „Ford“ klientų aptarnavimo tarnyba ir pasiteirauti apie trūkumą, kuris gali būti padengtas.
Gamintojas sumažino vietinio pardavėjo mokesčius ir beveik perpus sumažino sąskaitą.
Visi esame tai patyrę: einate tvarkyti automobilio, o mechanikas ar agentas sako, kad jums reikia brangaus remonto. Tačiau negalite pasakyti, ar tai tikras remontas, ar nereikalingas papildomas pasiūlymas. Kai kurie vairuotojai dabar konsultuojasi su dirbtiniu intelektu, kad patikrintų kainas, diagnozuotų problemas ir netgi padėtų atlikti pagrindinius remonto darbus.
Mechanikai turi prieštaringas nuomones apie šį išorės konsultantą. Kai pokalbių roboto patarimas patvirtina ir paaiškina jų diagnozę, jie jį sveikina. Kai jis virsta haliucinacijomis ir dezinformacija, tai trukdo, sako jie.
ChatGPT, automobilių gydytoja
Alexis Burris Duncan prarado pasitikėjimą profesionalais, kai jie vos nesugadino jos automobilio. Fort Veino, Indianos valstijos, gyventoja prieš kelerius metus nuvežė savo 2014 m. „Dodge Journey“ pas mechaniką ir išvažiavo su nesubalansuotomis padangomis. Jos automobilis drebėjo visą kelionę iki Indianapolio.
Taigi, kai neseniai nustojo veikti jos 2021 m. „Mazda“ oro kondicionierius, ji sako, kad pirmoji mintis buvo: „Įdomu, ar galiu tai padaryti pati.“ Burris Duncan, 34 metų moteris ką tik neteko darbo ir negalėjo sau leisti profesionalios apžiūros.
Ji nurodė „ChatGPT“ elgtis kaip mechanikui. Po trisdešimties minučių ji keitė automobilio nešvarų oro filtrą. Po to ji pakeitė ventiliatoriaus variklį.
Visas procesas kainavo mažiau nei 200 USD – daug mažiau nei profesionali diagnostika ir remontas, sako ji.
Burris Duncan naudosis dirbtiniu intelektu lengvam remontui, tačiau ji nėra pasirengusi keisti stabdžių ar taisyti variklio.
„Yra dalykų, kuriuos mechanikai tiesiog privalo atlikti“, – sako ji.
Kai kurie mechanikai dirbtinį intelektą laiko pasitikėjimo kūrėju. „Underdog Automotive“, mobiliojo remonto įmonės, aptarnaujančios Dalaso ir Fort Vorto regioną, technikai skatina klientus atlikti diagnostiką ir remonto kainas per pokalbių robotus.
„DI tikrai gerai tikrina faktus“, – sako Palmer Dababneh, viena iš „Underdog“ bendrasavininkių. „Taigi negalime meluoti savo klientams ar bandyti jums pasiūlyti kažką įdomaus.“
Ši praktika išugdė patenkintus klientus, kas sukuria daugiau pardavimų, sako Dababneh. Tai taip pat apsaugo mechanikus nuo būtinybės ginčytis dėl siūlomo remonto.
Įspėjimas atokioje vietovėje
Tačiau specialistų vengimas gali sukelti pinigų švaistymo spiralę, sako Richardas Fasulo, technikas iš Vapingers Folso, Niujorko valstijoje, kuris socialiniuose tinkluose žinomas kaip „Check Engine Chuck“.
Fasulo sako, kad dažnai girdi iš sekėjų, kurie pakeitė netinkamas savo automobilių dalis, pasinaudoję klaidingais pokalbių roboto patarimais. „Dažniausiai tai būna brangiau, nei jei klientas tiesiog būtų nuvežęs automobilį į patikimą vietą, sumokėjęs už diagnostiką, sumokėjęs už remontą“, – sako jis apie tuos neinformuotus „pasidaryk pats“ meistrus, pridurdamas, kad jei kas nors nepavyksta, atsakomybė tenka dirbtuvėms.
Sienna Mallon praėjusiais metais viena važiavo atokioje Australijos atokios vietovės dalyje savo 2016 m. „Toyota Land Cruiser 79 Series“, kai prietaisų skydelyje užsidegė lemputė, rodanti „degalų gedimą“. 29 metų sunkvežimio vairuotoja ir socialinių tinklų nuomonės formuotoja sustojo ir pasinaudojo savo „Starlink“ interneto ryšiu, kad pasikonsultuokite su „ChatGPT“.
Manydama, kad problema buvo vanduo degalų bake, Mallon paprašė roboto remonto instrukcijų. Ji nuėmė, pripildė ir atstatė degalų filtrą. Kitą rytą ji vėl važiavo, kai įspėjimas vėl pasirodė. Ji vėl sustabdė transporto priemonę.
Šį kartą ji kreipėsi į žmogų: savo brolį. Per „FaceTime“ jis nustatė, kad problema iš tikrųjų buvo užsikimšęs filtras. Mallon pavyko nuvykti į kitą miestą ir rasti pakaitalą.
Nors nereikalingas remontas nesugadino jos sunkvežimio, kiti pokalbių roboto patarimai galėjo tai padaryti. „Nedarykite nieko, ko nežinote, kaip atšaukti, prieš tai nepasitarę su kitu asmeniu“, – sako Mallon.
Kaip naudoti dirbtinį intelektą
Aptarnavimo technikai pataria, jei ketinate konsultuotis su pokalbių robotu, atminkite šiuos patarimus:
-- Būkite detalūs. „Išsamiai paaiškinkite“ problemą savo pokalbių robotui. Užuot sakę „keistas variklio triukšmas“, aprašykite visas smulkias detales ir nurodykite transporto priemonės markę, modelį ir pagaminimo metus. Dirbtinio intelekto įvedimas į jūsų automobilio VIN gali padėti jums gauti tikslesnį sprendimą. diagnozė.
-- Patikrinkite dirbtinio intelekto patarimus nepriklausomai. Pokalbių robotai gali užtikrintai pateikti klaidingus pasiūlymus, pagrįstus nepakankama informacija. Visada patikrinkite rezultatus su patikima trečiąja šalimi arba netgi nuveskite ją pas savo mechaniką, sako Chrisas Craigas, automobilių konsultantas, įsikūręs netoli Myrtle Beach, Pietų Karolinoje.
-- Kilus abejonių, nedarykite to patys. Stabdžių kaladėlių – ar net alyvos bei transmisijos skysčio – keitimas gali sukelti netvarką, kurią būtų buvę pigiau ir lengviau atlikti, jei būtumėte palikę profesionalams.“ [1]
1. When to Crank Up the Chatbot To Diagnose Your Car Problems --- Using AI to check a mechanic's quote can give deeper insights, but automotive pros urge caution. Kaufman, Natalie. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 04 Aug 2026: A9.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą