Tel Aviv, Israel’s Bustling Financial Hub, Shaken as Rockets Rain Down

"During the past week of fighting between Israel and militant groups in Gaza, Tel Aviv has been the target of at least 160 rockets fired out of the Palestinian coastal enclave about 40 miles to the south.

The bombardment of Tel Aviv has been a devastating turn of events for a bustling metropolis that brands itself as Israel’s nonstop party city on the Mediterranean and the financial hub of the country. Over the weekend, incoming alerts and rocket salvos sent crowds of beachgoers running for cover and closed down many of the city’s famed restaurants and bars.

Tel Aviv has been the target of rocket fire in past rounds of fighting, but not with anything like the intensity of the past few days. And while the military says its Iron Dome antimissile defense system intercepts about 90 percent of rockets heading for populated areas, when large barrages are fired, some slip through.

The incoming fire sent close to a million Israelis into bomb shelters and protected spaces. On Saturday, one man, Gershon Franko, 55, was killed by shrapnel after a rocket slammed into the middle of the road outside his apartment in the leafy Tel Aviv suburb of Ramat Gan.

But as the sun began to sink into the Mediterranean, the streets of Tel Aviv, usually thronged with revelers, were eerily deserted. The nonstop city had come, at least temporarily, to a stop."

Baterijos meta iššūkį gamtinėms dujoms, kaip Amerikos energijos šaltiniui Nr. 1

 „Vistra Corp.“ priklauso 36 gamtinių dujų jėgainės, viena didžiausių Amerikos pajėgumų. Daugiau neplanuojama nei pirkti, nei statyti. „Vietoj to,„ Vistra “ketina investuoti daugiau, nei 1 milijardą dolerių į saulės ūkius ir baterijų kaupiklius Teksase ir Kalifornijoje, bandydama pertvarkyti savo verslą, kad išliktų elektros pramonėje, kurią pertvarko naujos technologijos. „Aš be galo vengiu tapti kitu „Blockbuster“ atveju (seniai bankrutavusiu)“, - sakė „Vistra“ vadovas Kurtas Morganas. - Neketinu ramiai sėdėti ir žiūrėti, kaip šis senas verslas mažėja. 

Prieš dešimtmetį gamtinės dujos išstūmė anglį, kaip pagrindinį Amerikos elektros energijos šaltinį, nes skalūnų skaldymu atrakinta pigūs degalų kiekiai. Greitai iš eilės gamtinėms dujoms gresia tas pats sutrikimas, tik šį kartą dėl ekonomiškai efektyvių baterijų, įkrautų vėjo ir saulės energija. 

 Gamtinėmis dujomis kūrenama elektros energija sudarė 38% visos JAV gamybos 2019 m., pasak JAV Energetikos informacijos administracijos arba PAV, ir ji tiekia elektrą visą parą, taip pat gelbsti didžiausios paklausos metu. Vėjo ir saulės generatoriai įgijo didelę rinkos dalį, o mažėjant akumuliatorių kaštams, baterijos, susietos su ta žaliaja galia, pradeda žaisti tuos vaidmenis, kaupdamos nebrangią žaliąją energiją ir iškraunant ją saulei patekėjus ar nutilus vėjui. 

Akumuliatorių atsargos išlieka mažiau nei 1% Amerikos elektros rinkos ir kol kas energiją daugiausia sunaudoja saulės generatoriai, kurių galia yra gana nuspėjama ir lengviau papildoma kaupiant. Tačiau, naudojant baterijas ir atsinaujinančią energiją, gresia bankrotas milijardų dolerių investicijoms į gamtines dujas, o tai kelia susirūpinimą, ar per pastaruosius 10 metų statytos elektrinės, finansuojamos tikintis, kad jos veiks dešimtmečius, taps "įstrigęs turtas“, įrenginiai, kurie išeina į pensiją, kol nesusimoka.

 Visoje šalyje didelį atsinaujinančios energijos augimą iki šiol lėmė valstybės įgaliojimai, pagal kuriuos komunalinėms įmonėms reikėjo įsigyti tam tikrą ekologiškos energijos kiekį, ir federalinės mokesčių lengvatos, kurios vėją ir saulės energiją pavertė ekonomiškai konkurencingesne. 

Tačiau pastaraisiais metais atsinaujinantys energijos šaltiniai tapo vis labiau konkurencingi be subsidijų, paskatindami daugiau įmonių savanoriškai mažinti anglies dvideginio išmetimą investuodami į vėjo ir saulės energiją iškastinio kuro sąskaita. 

Švelnesnę tendenciją spartina didesnių valstijų ir federalinių reglamentų, skirtų klimato kaitai spręsti, šmėkla. Tuo tarpu saulės baterijų ūkiai kartu su baterijomis tampa konkurencingi su nuolat veikiančiomis dujų jėgainėmis. Tokio tipo projektai gali pagaminti energiją vos už 81 USD megavatvalandę, teigia Lazardas, o brangiausia dujų gamykla vidutiniškai siekia 73 USD už megavatvalandę. Pagrindinius Niujorke ir Kalifornijoje vykdomus akumuliatorių projektus iš dalies skatina valstybės įgaliojimai sumažinti anglies dvideginio išmetimą, o ne tik pagerinti akumuliatorių ekonomiką “[1].

Prisimenate, Lietuvos mokslininkai karštai rėmė skalūnų skaldymą Lietuvoje, kad, sunaikinus sunkia technika žemaičių melioracijos įrenginius, pabandyti išgauti truputėlį skalūnų dujų? Ar verta dalinti Europos Sąjungos pinigus tokiems durniems Lietuvos mokslininkams?

1. Batteries Challenge Natural Gas As America's No. 1 Power Source --- The dominant fuel faces disruption a decade after displacing coal
Blunt, Katherine. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]17 May 2021: A.1.

Batteries Challenge Natural Gas As America's No. 1 Power Source

"Vistra Corp. owns 36 natural-gas power plants, one of America's largest fleets. It doesn't plan to buy or build any more. 

Instead, Vistra intends to invest more than $1 billion in solar farms and battery storage units in Texas and California as it tries to transform its business to survive in an electricity industry being reshaped by new technology.

"I'm hellbent on not becoming the next Blockbuster Video," said Vistra Chief Executive Curt Morgan. "I'm not going to sit back and watch this legacy business dwindle and not participate."

A decade ago, natural gas displaced coal as America's top electric-power source, as fracking unlocked cheap quantities of the fuel. Now, in quick succession, natural gas finds itself threatened with the same kind of disruption, only this time from cost-effective batteries charged with wind and solar energy.

Natural-gas-fired electricity represented 38% of U.S. generation in 2019, according to the U.S. Energy Information Administration, or EIA, and it supplies round-the-clock electricity as well as bursts during peak demand. Wind and solar generators have gained substantial market share, and as battery costs fall, batteries paired with that green power are beginning to step into those roles by storing inexpensive green energy and discharging it after the sun falls or the wind dies.

Battery storage remains less than 1% of America's electricity market and so far draws power principally from solar generators, whose output is fairly predictable and easier to augment with storage. But the combination of batteries and renewable energy is threatening to upend billions of dollars in natural-gas investments, raising concerns about whether power plants built in the past 10 years -- financed with the expectation that they would run for decades -- will become "stranded assets," facilities that retire before they pay for themselves.

Across the country, much of the growth in renewable energy to date has been driven by state mandates that have required utilities to procure certain amounts of green power, and by federal tax incentives that have made wind and solar more economically competitive.

But renewables have become increasingly cost-competitive without subsidies in recent years, spurring more companies to voluntarily cut carbon emissions by investing in wind and solar power at the expense of that generated from fossil fuels. And the specter of more state and federal regulations to address climate change is accelerating the trend.

Solar farms paired with batteries, meanwhile, are becoming competitive with gas plants that run all the time. Those types of projects can produce power for as little as $81 a megawatt-hour, according to Lazard, while the priciest of gas plants average $73 a megawatt-hour. Major battery projects under way in New York and California are driven in part by state mandates to slash carbon emissions, not just improving battery economics." [1]

 Remember, Lithuanian scientists hotly supported the fracking of shale in Lithuania, to try to extract some shale gas after destroying Samogitian land reclamation systems with heavy equipment? Is it worth sharing European Union money with such stupid Lithuanian scientists?

1. Batteries Challenge Natural Gas As America's No. 1 Power Source --- The dominant fuel faces disruption a decade after displacing coal
Blunt, Katherine. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]17 May 2021: A.1.

Tai, ką žada Lenkijos vyriausybė laikui po „koronos“

 "Lenkijos vyriausybė pasinaudojo pandemijos padėties sušvelninimu šeštadienį paskelbdama didelę programą po „koronos“, kuri buvo kelis kartus atidėta. Ji vadinama" Polski Ład "(Lenkijos tvarka). Šis vardas liudija ne ką mažiau, kaip reikalavimą kurti naują tvarką, kurią turi įgyvendinti ekonomika ir visuomenė. Lenkijos tvarkoje numatyta dauginti neapmokestinamą lengvatą ir padidinti ribas iki kito didesnio mokesčio tarifo - taip atsižvelgiama į staigų darbo užmokesčio padidėjimą per pastaruosius 20 metų. 

Visų pirma, žmonių, kurių bruto darbo užmokestis yra iki 2200 eurų per mėnesį - tai yra didelė vidutinės klasės dalis pagal Lenkijos standartus, - metų pabaigoje jų kišenėse turėtų būti apie 1000 eurų daugiau.

 Laikraštis „Rzeczpospolita“ pakomentavo, kad 18 milijonų mokesčių mokėtojų galėtų būti patenkinti paskelbtomis naujomis taisyklėmis; bet tai taip pat reiškia, kad aštuoni milijonai daugiau uždirbančių žmonių greičiausiai bus nepatenkinti. 

Naujajame pakete yra kažkas beveik visiems: ūkininkams ir pensininkams skiriama dėmesio, menininkų statusą turi reglamentuoti įstatymai. Šeimoms, norinčioms nusipirkti butą ar pasistatyti namą, vyriausybė nori garantuoti dalį jų paskolų. Nuo 2027 m. į chroniškai nepakankamai finansuojama sveikatos priežiūros sistema turi būti paskirstyta septyni  procentai (po penkių procentų dabar) bendro vidaus produkto - tai buvo pagrindinis medicinos personalo protestų reikalavimas prieš daugelį metų. Tačiau už tai padidės sveikatos draudimo įmokos. 

Yra pranešimas dėl nesaugių darbo sutarčių, nuo kurių kenčia ypač jaunimas, „panaikinimo“. 

Tuo pačiu metu skelbiamos milijardinės investicijos, kurios, be abejo, būtų sunkiai įsivaizduojamos be ES koronos plėtros fondo, kuris jau patvirtintas Lenkijos atstovų rūmuose ir kuris taip pat prisiima skolas. Iki 2030 m. turi būti pastatyta „2500 kilometrų naujų kelių ir greitkelių“, taip pat baseinai ir sporto aikštelės. Daugiau istorijos pamokų turėtų sustiprinti patriotizmą“.

Po tokių reformų Lenkijos valdantieji bus vėl išrinkti į valdžią. Lietuvos verslui padlaižiaujančios partijos sprogs iš pavydo. Viso pasaulio feministės bus labai nusivylusios.

 

 

 

What the Polish government promises for the time after Corona

 "The Polish government used the relaxation of the pandemic situation to announce on Saturday a large post-corona program that was postponed several times. It is called“ Polski Ład ”(Polish order). The name testifies to nothing less than the claim to a new order to be proclaimed in the economy and society. The “Polish Order” contains a multiplication of the tax-free allowance and an increase in the thresholds to the next higher tax rate - thus taking into account the sharp rise in wages over the past 20 years. 

In particular, people with a gross wage of up to 2200 euros a month - a large part of the middle class by Polish standards - should have around 1000 euros more in their pockets at the end of the year. 

The newspaper Rzeczpospolita commented that 18 million taxpayers could be satisfied with the new rules announced; but that also means that eight million higher earners are likely to be dissatisfied. 

 The new package contains something for almost everyone: farmers and retirees are given consideration, the status of artists is to be regulated by law. For families who want to buy an apartment or build a house, the government wants to guarantee part of their loans. The chronically underfunded health care system is to be allocated to seven percent from 2027 after five percent of the gross domestic product today - that was a central demand for protests by medical staff years ago. For this, however, the health insurance contributions will increase. 

A vague announcement is the "abolition" of precarious employment contracts, from which young people in particular suffer. At the same time, investments in the billions are announced, which, of course, would be hardly conceivable without the EU's Corona development fund, which has already been approved in the Polish House of Representatives and which also takes on debts. By 2030, “2500 kilometers of new roads and highways” are to be built, as well as swimming pools and sports fields. More history lessons should strengthen patriotism." 

After such reforms, the Polish rulers will be re-elected to power. Political parties slaving for Lithuanian business will explode with jealousy. Feminists around the world will be very disappointed. 

 

Gausi atsinaujinanti energija atveria naują pramonės frontą

 "NORRLANDAS yra didžiausia iš trijų Švedijos istorinių "žemių". Ji apima viršutinę šalies pusę ir yra mažai apgyvendinta, tuo labiau, kuo toliau į šiaurę. Keli ten gyvenantys žmonės jau seniai pasikliauja kalnakasybos darbais, kariuomene ir miškininkyste. Didžioji dalis Švedijos pramonės yra toli į pietus. 

Tačiau Norlande gausu hidroenergijos. Pigi ir, svarbiausia, žalia jėga, taip pat pigios žemės ir artumas geležies rūdai, sukelia neįtikėtiną pramonės revoliuciją, paremtą ant vandenilio, „žalio“ plieno ir baterijų. 

 SSAB, plieno gamintoja, yra pasirengusi pristatyti savo pirmąją „ekologinio plieno“ siuntą iš vandeniliu varomos bandomosios gamyklos Luulijoje, šiauriniame mieste. Šių dienų pramoninių automobilių įmonė „Volvo“ naudos plieną sunkvežimiams statyti. Iš šešių ar septynių tonų, kuriuos sveria tipinis sunkvežimis, maždaug penkias sudaro plienas.

 Kiekvienai tonai plieno, pagaminto, naudojant iškastinį kurą, į atmosferą patenka maždaug dvi tonos planetą kaitinančio anglies dioksido. 

Gaminant plieną, geležies rūda turi būti lydoma aukštoje temperatūroje ir redukuojama iš geležies oksido į geležį - procesas paprastai apima iškastinio kuro deginimą, išskiriant didžiulį anglies dioksido kiekį. 

Pakeitus juos vandeniliu, kaip reduktoriumi, pašalinama daugiau kaip 98% paprastai išsiskiriančio anglies dioksido. Vandenilis gaminamas elektrolizuojant vandenį, naudojant hidroenergijos būdu pagamintą elektrą. 

Šis metodas beveik visiškai neišmeta anglies dvideginio. Kita automobilių kompanija „Scania“ taip pat tikisi išnaudoti pigią Norrlando hidroenergiją. Iki 2025 m. ji planuoja pagaminti 15 000 akumuliatoriais varomų sunkvežimių per metus, t.y. maždaug 15% metinės produkcijos. Tuo tikslu ji investavo į naują „Northvolt“ įmonę, veikiančią prie Norrlando hidroelektrinės. Pagrindinis „Northvolt“ įrenginys yra Skelleftea mieste, 130 km į pietvakarius nuo Lulea. Joje taip pat statoma baterijų perdirbimo gamykla. Iki 2021 m. pabaigos bendrovė tikisi, kad bus pagaminta pakankamai baterijų 16 gigavatvalandžių kaupimui. 

„Northvolt“ pirmininkas Carl-Erik Lagercrantz nori, kad tai būtų iki 150 gigavatvalandžių per metus. Jei jis tai padarys iki 2030 m., jis tieks didelę sumą Europos Sąjungos numatomos metinės apytikslės 450 gigavatvalandžių elektros transporto priemonių akumuliatorių talpos iki 2030 m. Ponas Lagercrantzas taip pat nori įsitraukti į žaliųjo plieno verslą. Pasisėmęs įkvėpimo iš bandomojo SSAB projekto, jis taip pat nusprendė dirbti su vandeniliu ir įkūrė „H2 Green Steel“. Gamyba bus vykdoma Bodene, sename kariuomenės mieste, 30 km į šiaurės vakarus nuo Luulėjos. Nauja gamykla iki 2030 m. pagamins 5 mln. tonų plokščiojo plieno per metus, t.y. nedidelę, bet reikšmingą 90 mln. tonų, šiuo metu ES kasmet sunaudojamų, procentą. "[1]

Kaip tie švedai drįsta? Vietoje kariuomenės žaidimų, daro švarų plieną, automobilius iš jo ir baterijas. Mes gi slapstomės krūmuose masiškai ir laukiam ateinant rusų. Apsileido Gabrielius Landsbergis. Juk jo darbas įtikinti kaimynus švedus, kad karas su rusais yra mūsų gyvenimo pagrindas. Jokio ekologiško plieno. Jokios pramonės. Pirmyn savanoriai...

 
1. "Green steel; Sweden." The Economist, 15 May 2021, p. 46(US).

Plentiful renewable energy is opening up a new industrial frontier

"NORRLAND IS THE largest of Sweden's three historical "lands". It spans the top half of the country and is sparsely populated, the more so the farther north you go. The few people who live there have long relied for work on mining, the army and forestry. Most of Sweden's industry is far to the south. But Norrland abounds in hydropower. Power that is cheap and--crucially--green, along with bargain land and proximity to iron ore, is sparking an improbable industrial revolution, based on hydrogen, "green" steel and batteries.

SSAB, a steelmaker, is poised to deliver its first consignment of "eco-steel" from a hydrogen-fuelled pilot plant in Lulea, a northern city. Volvo, an industrial-vehicle firm these days, will use the steel to build lorries. Of the six or seven tonnes that its typical lorry weighs, around five consist of steel.

 

And for each tonne of steel produced using fossil fuels, around two tonnes of planet-cooking carbon dioxide get belched into the atmosphere.

To make steel, iron ore must be melted at high temperatures and reduced from iron oxide to iron, a process that typically involves burning fossil fuels, releasing huge amounts of carbon dioxide. Replacing them with hydrogen as a reducing agent eliminates more than 98% of the carbon dioxide normally released. The hydrogen is made by electrolysing water, using electricity produced by hydro-power. This approach involves almost no carbon-dioxide emissions at all.

Scania, another automotive firm, is also hoping to exploit Norrland's cheap hydro-power. It plans to make 15,000 battery-powered trucks a year by 2025, around 15% of its annual production. To that end it has invested in Northvolt, a new battery-making enterprise powered by Norrland's hydro-electricity. Northvolt's main facility is in Skelleftea, 130km south-west of Lulea. It is also building a battery-recycling plant there (see Science section). By the end of 2021 the company hopes to have churned out enough batteries to store 16 gigawatt-hours. Carl-Erik Lagercrantz, Northvolt's chairman, wants to scale that up eventually to 150 gigawatt-hours a year. If he does so by 2030, he will be supplying a sizeable amount of the European Union's expected annual demand of some 450 gigawatt-hours of electric-vehicle battery capacity by 2030.

Mr Lagercrantz also wants to get into the green-steel business. Taking inspiration from SSAB's pilot project, he decided to have a go at hydrogen-based steelmaking too, and founded H2 Green Steel. Production will be based in Boden, an old army town 30km north-west of Lulea. The new plant will make 5m tonnes of flat steel a year by 2030, a small but meaningful percentage of the 90m tonnes that is currently consumed annually in the EU." [1]

How dare those Swedes? Instead of army games, make clean steel, cars out of it and batteries. We, Lithuanians, in the meantime are hiding in the bushes en masse and waiting for the Russians to come. Gabrielius Landsbergis failed. After all, it is his job to convince our Swedish neighbors that war with the Russians is the foundation of our lives. No green steel. No industry. Forward volunteers ... 

1. "Green steel; Sweden." The Economist, 15 May 2021, p. 46(US).