Macronas vilioja Muską baterijų dvikovoje su JAV

  „Paryžius – Prancūzijos prezidentas Emmanuelis Macronas pirmadienį surengė derybas su Elonu Musku, siekdamas atremti JAV subsidijas ir mokesčių lengvatas, kurios, Europos pareigūnų teigimu, gali atvilioti į JAV investicijas į baterijas ir kitas technologijas, kurios yra labai svarbios, pereinant prie atsinaujinančios energijos.

 

     P. Muskas – įmonių, įskaitant „Tesla“, „Twitter“ ir „SpaceX“ vadovas, Eliziejaus rūmuose susitiko su E. Macronu. Tada jis dalyvavo pietų metu Versalio rūmuose, istoriniuose Prancūzijos karalių namuose, kartu su daugybe kitų užsienio įmonių vadovų, kurie dalyvavo E. Macrono surengtoje investicijų konferencijoje.

 

     „Esu įsitikinęs, kad ateityje „Tesla“ daug investuos Prancūzijoje“, – po „tete-a-tete“ sakė p. Muskas.

 

     E. Macronas siekia sukurti Europos Sąjungą į vadinamąjį „trečiąjį polių“, galintį kovoti su ekonominėmis ir karinėmis JAV ir Kinijos supervalstybėmis. Tik plėtodama savo pramonės politiką, taip pat karinę galią, ES gali tapti pakankamai nepriklausoma nuo JAV, kad galėtų formuoti savo likimą, sako Prancūzijos vadovas.

 

     Tačiau E. Macrono ambicijos Europai susiduria su sunkiomis geopolitinėmis realijomis. Dėl sankcijų Rusijai Europa liko priklausoma nuo gamtinių dujų tiekimo iš JAV, kad iš dalies pakeistų jos dešimtmečius trukusią priklausomybę nuo žemų kainų degalų iš Rusijos.

 

     Vašingtonas siunčia milijardus dolerių ginklų, kad paremtų Ukrainos pastangas.

 

     Prancūzijos lyderis tarp sąjungininkų pateko į karštą vandenį balandį, kai išvyko į Kiniją derybų su Kinijos lyderiu Xi Jinpingu ir paragino Europą plėtoti „strateginę autonomiją“ nuo Vašingtono. E. Macronas, pasisėmęs JAV užuominų apie įtampą tarp Taivano ir Kinijos, žurnalistams sakė, kad tai būtų „blogiausia“ Europai.

 

     E. Macronas taip pat atvirai perspėjo apie Bideno administracijos priimto Infliacijos mažinimo įstatymo poveikį Europos pramonei. Automobilių gamintojai ir akumuliatorių gamintojai suaktyvino planus statyti gamyklas JAV, kad galėtų susigrąžinti įstatyme numatytas subsidijas. Įstatyme numatytos minimalios vietinio turinio taisyklės, kad būtų galima gauti paskatas, pertvarkoma elektrinių transporto priemonių pramonė, skatinant įmones, kurios lenktyniauja, norėdamos užsitikrinti JAV akumuliatorių ir jų komponentų šaltinius.

 

     Prancūzijos finansų ministras Bruno Le Maire'as buvo atsargus, kai jį paklausė, ar derybų su p. Musku tikslas buvo, kad „Tesla“ pastatytų tokią automobilių gamyklą, kokia yra netoli Berlyno. „Jei norime, kad šios diskusijos būtų sėkmingos, geriau, kad jos liktų konfidencialios“, – sakė p. Le Maire.

 

     Savo susitikime su p. Musku J. Le Maire pabrėžė paskatas, kurios yra taikomos, siekiant pritraukti „žaliąją pramonę“ konkuruoti su JAV, įskaitant naujus mokesčių kreditus elektra varomoms transporto priemonėms, sakė ministerijos atstovė.

 

     "Siekdami pritraukti investuotojus, visi deda viešuosius pinigus ant stalo. JAV tai daro. Kinija tai daro. Atėjo laikas tai padaryti ir ES", - sakė p. Le Maire.

 

     Remiantis Europos lobistų grupės „Transportation & Environment“ ataskaita, naujosios JAV subsidijos Europai gali kainuoti net du trečdalius planuotų pajėgumų iš dešimčių milžiniškų baterijų gamyklų, kurias Europoje buvo numatyta pastatyti iki 2030 m. Vokietija, Ispanija ir JK yra vienos iš šalių, kuriose projektams gresia didžiausias pavojus, teigiama ataskaitoje.

 

     Prancūzijoje vyriausybė bandė suvilioti gamintojus į tai, ką pareigūnai vadina Baterijų slėniu šalies šiaurėje." [1]

 

1. World News: Macron Courts Musk Amid Battery Duel With U.S. Meichtry, Stacy; Schechner, Sam. 
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 16 May 2023: A.9.

Macron Courts Musk Amid Battery Duel With U.S.

 

"PARIS -- French President Emmanuel Macron held talks with Elon Musk on Monday as part of his drive to counter U.S. subsidies and tax incentives that European officials say risk luring away investment in batteries and other technologies pivotal to the energy transition.

Mr. Musk -- head of companies including Tesla, Twitter and SpaceX -- met with Mr. Macron inside the Elysee Palace. He then attended a lunch at the Palace of Versailles, the historic home of French kings, with dozens of other foreign CEOs as part of an investment conference organized by Mr. Macron.

"I'm confident that in the future that Tesla will be making significant investments in France," Mr. Musk said after the tete-a-tete.

Mr. Macron is on a quest to build the European Union into what he calls a "third pole" capable of contending with the economic and military superpowers of the U.S. and China. Only by developing its own industrial policy -- as well as military might -- can the EU become autonomous enough from the U.S. to shape its own destiny, the French leader says.

Mr. Macron's ambitions for Europe, however, are running up against hard geopolitical realities. Sanctions on Russia has left Europe reliant on natural-gas deliveries from the U.S. to partly replace its decades long addiction to low-price fuel from Russia.

And Washington is sending billions of dollars in weapons to support Ukraine's effort.

The French leader landed in hot water with allies in April when he traveled to China for talks with Chinese leader Xi Jinping and called for Europe to develop "strategic autonomy" from Washington. Taking cues from the U.S. on tensions between Taiwan and China, Mr. Macron told reporters aboard his plane, would be "the worst thing" for Europe.

Mr. Macron has also been outspoken in warning about the impact of the Biden administration's Inflation Reduction Act on European industry. Carmakers and battery manufacturers have ramped up plans to build factories in the U.S. to be able to cash in on subsidies provided by the law. The law includes local-content minimum rules to qualify for incentives, reshaping the electric-vehicle industry by pushing companies racing to secure U.S. sources of batteries and their components.

French Finance Minister Bruno Le Maire was cagey when asked if the goal of talks with Mr. Musk was for Tesla to build a car factory like one near Berlin. "If we want these discussions to succeed, it's better for them to remain confidential," Mr. Le Maire said.

In his own meeting with Mr. Musk, Mr. Le Maire highlighted incentives that are being put in place to attract "green industry" to compete with the U.S., including new tax credits for electric vehicles, a ministry spokeswoman said.

"To attract investors, everyone's putting public money on the table. The U.S. is doing it. China is doing it. It was time for the EU to do it, too," Mr. Le Maire said.

The new U.S. subsidies could cost Europe as much as two-thirds of planned capacity from the dozens of enormous battery gigafactories that had been slated to be built in Europe by 2030, according to a report from Transportation & Environment, a European lobby group. Germany, Spain and the U.K. are among the countries with the most projects at risk, the report says.

In France, the government has tried to woo manufacturers to what officials call Battery Valley in the country's north." [1]

1. World News: Macron Courts Musk Amid Battery Duel With U.S. Meichtry, Stacy; Schechner, Sam. 
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 16 May 2023: A.9.

Dingstantis „baltųjų apykaklių“ darbas --- Spaudimas veikti efektyviau reiškia, kad daugelis prarastų įmonių pareigybių gali nebegrįžti.

  „Amerikiečių kartoms darbas įmonėje buvo kelias į stabilų klestėjimą.Dabar jau ne.

 

     Įmonių vadovai ir ekonomistai teigia, kad per kelis mėnesius trukusią „baltųjų apykaklių“ atleidimų pakopą prarastos darbo vietos gali niekada nebegrįžti. Įmonės permąsto daugelio „baltųjų apykaklių“ vaidmenų vertę, kai kurie ekspertai tikisi, kad darbo jėgos paklausa pasikeis visam laikui, o tai sutrikdys darbo gyvenimą milijonams amerikiečių, kurių darbo vietos bus prarastos, sumažėjusios arba pakeistos iš dalies dėl dirbtinio intelekto.

 

     „Galbūtm mes praėjome žinių darbuotojų paklausos maksimumą“, – sakė Atifas Rafiqas, buvęs „McDonald's“ ir „Volvo“ skaitmeninių technologijų vadovas. „Mums tiesiog reikia mažiau žmonių, kurie darytų tą patį“.

 

     Ilgą laiką po to, kai robotai pradėjo dirbti gamyboje, dirbtinis intelektas dabar ateina aukštesniems asmenims – buhalteriams, programuotojams, žmogiškųjų išteklių specialistams ir teisininkams – ir suartėja su nepaliaujamu spaudimu įmonėms veikti efektyviau.

 

     „Meta Platforms“ generalinis direktorius Markas Zuckerbergas po paskutinio „Facebook“ patronuojančios įmonės atleidimų iš darbo etapo sakė darbuotojams, kad daugelis darbo vietų nebegrįžta, nes naujos technologijos leis įmonei veikti efektyviau. „International Business Machines“ generalinis direktorius Arvindas Krishna neseniai sakė, kad bendrovė galėtų pristabdyti kai kuriuos įdarbinimo būdus, kad pamatytų, kokį biuro darbą galima atlikti, naudojant DI. Daugelio pramonės šakų lyderiai tikisi, kad naujoji technologija padidins kai kuriuos esamus vaidmenis ir pakeis tai, ką žmonės dirba savo darbe. Dirbtinis intelektas galėtų leisti darbuotojams geriau prisidėti prie savo įmonių, atliekant prasmingesnį darbą, sakė naujos knygos apie vadybą autorius ponas Rafiqas.

 

     Remiantis nešališkos tyrimų grupės „Employ America“ analize, per metus, pasibaigusius kovo mėn., bedarbių baltųjų apykaklių skaičius išaugo maždaug 150 000. Tai apėmė profesionalių paslaugų, vadybos, kompiuterių profesijų, inžinerijos ir mokslininkų darbuotojus.

 

     „Neįsivaizduoju jokio darbo, kuris jis būtų pakeistas tik dirbtinio intelekto“, – sakė Rodney McMullenas, bakalėjos parduotuvių tinklo „Kroger“, kuriame dirba apie 430 000 darbuotojų, generalinis direktorius. „Galiu galvoti apie daugybę darbų, kuriuos paveikė AI“.

 

     Šią pagrindinę dinamiką paspartino pastarųjų metų besaikis samdymas. Įmonės vadovai sako, kad juos vargina išpūsti vadovų sluoksniai, kurie lėtina sprendimų priėmimą. Mažmenininkas Gap balandį pareiškė, kad naujas įmonių darbuotojų mažinimo etapas sumažins tai, kas tapo neefektyvia įmonių biurokratija.

 

     Naujasis „Lyft“ generalinis direktorius Davidas Risheris šį mėnesį investuotojams sakė, kad pavėžėjimo bendrovė sumažino valdymo lygių skaičių nuo aštuonių iki penkių. „Lyft“ balandį pareiškė, kad per paskutinį atleidimų etapą panaikins maždaug 1 000 „baltų apykaklių“. Išlyginta įmonės struktūra reiškia, kad „Lyft“ „gali greičiau diegti naujoves“, – sakė D. Risheris.

 

     Darbai išgyvena pakilimo ir nuosmukio ciklus. Ankstesniais nuosmukiais vadovai įsipareigojo dėti racionalizavimo pastangas, kad, tik pagerėjus verslo sąlygoms, papildytų arba padidintų savo įmonių gretas. Daugelis vadovų sako, kad dabar veikiančios jėgos rodo, kad šis laikas yra kitoks.

 

     Praėjusiais laikotarpiais, kai dėl aukštesnių palūkanų normų JAV ekonomika atsidūrė recesijoje, darbo vietų praradimą dažnai lėmė pramonės šakos, kurios buvo jautriausios palūkanų normų pokyčiams, pavyzdžiui, gamyba ir statyba. "Atrodo, kad šiuo metu to nematome. Gali būti, kad pasikeitė ekonomikos struktūra", - sakė Prestonas Mui, Employ America ekonomistas, tyrinėjantis baltųjų apykaklių darbo vietų praradimą.

 

     „Tikras klausimas: Fed kelia palūkanų normas ir švelnina ekonomiką, kur to poveikis atsiras?" jis pasakė. Jis sakė, kad įrodymai rodo, kad dirbama su baltomis apykaklėmis.

 

     Po 14 mėnesių Federalinio rezervo banko padidinto palūkanų normos, kovą, naujausią Darbo departamento duomenų mėnesį, laisvų darbo vietų skaičius sumažėjo iki žemiausio lygio per beveik dvejus metus. Informaciniame sektoriuje atleista 88 proc. daugiau, nei prieš metus, o finansų ir draudimo sektoriuose – 55 proc. daugiau, rodo duomenys. Gamybos sektoriuje per tą patį laikotarpį vietų skaičius išaugo 25%.

 

     Pasak ekonomistų ir žmogiškųjų išteklių specialistų, įmonės šiuo metu daugiausia dėmesio skiria mėlynų apykaklių darbuotojų – restoranų padavėjų, sandėlių darbuotojų, vairuotojų ir panašių – išlaikymui, nes jų vis dar trūksta.

 

     Vyriausiems vadovams patiriant investuotojų spaudimą, viduriniosios grandies vadovai ir kiti „baltųjų apykaklių“ darbuotojai atleidžiami iš darbo.

 

     „Whole Foods“ ir „Disney“ pastarosiomis savaitėmis paskelbė apie atleidimus, dėl kurių daugiausia nukentėjo biurų darbuotojai, o klientų aptarnavimo tarnybos – bakalėjos pardavėjas ir valandinis pramogų parko prižiūrėtojas liko patenkinti. Mažmeninės prekybos darbuotojai, įskaitant pardavėjus ir kasininkus, buvo vieni iš paklausiausių pareigų pirmąjį metų ketvirtį, kaip teigia darbo svetainė „LinkedIn“, kartu su slaugytojomis ir vairuotojais.

 

     „Įmonės supranta, kad per daug pasamdė vadovybės viduryje“, – sakė Nickas Bunkeris, darbo biržos „Indeed“ ekonomistas.

 

     Remiantis „Homebase“, teikiančios mažoms įmonėms valandinio planavimo programinės įrangos paslaugas, duomenimis, balandžio pabaigoje, palyginti su sausio mėn., sumažėjo dirbančių darbuotojų skaičius ir išdirbtų valandų skaičius tokiuose „baltųjų apykaklių“ sektoriuose, kaip profesionalios paslaugos ir medicinos bei veterinarijos personalas.

 

     Coltonas Pace'as, nekilnojamojo turto mokesčių analizės bendrovės „Ownwell“, įsikūrusios Ostine, Teksase, generalinis direktorius, sakė, kad jis užima laisvas darbo vietas laikinais rangovais, kad suteiktų startuoliui lankstumo neapibrėžtoje ekonomikoje. Jis taip pat mato, kad technologijos netrukus atliks daugiau įmonės užduočių.

 

     „Noriu būti šiek tiek atsargesnis įdarbindamas“, – sakė J. Pace. "Be to, tai prasmingiau, nes nesame tikri. Kai kurie iš šių vaidmenų bus automatizuoti."

 

     Prieš metus maždaug 15 % įmonės sudarė rangovai arba sezoniniai darbuotojai. Šie darbuotojai dabar sudaro ketvirtadalį „Ownwell“ maždaug 85 žmonių. P. Pace'as teigė matantis, kad dirbtinis intelektas ir kiti įrankiai galiausiai prisiima didesnę klientų aptarnavimo, operacijų ir pardavimo darbo dalį.

 

     Vyriausybės duomenyse nėra tvirto „baltųjų apykaklių“ apibrėžimo. Šis terminas plačiai taikomas žmonėms, dirbantiems biuruose ir turintiems aukštąjį išsilavinimą, pavyzdžiui, bakalauro laipsnį ar kurią nors kolegiją.

 

     Pastaraisiais dešimtmečiais įdarbinimas vadovaujantiems ir profesionaliems darbams sparčiai lenkė kitas kategorijas. Vadovaujančių ir profesinių profesijų darbuotojų skaičius per pastaruosius 40 metų išaugo beveik 150%, o nuo 2007–2009 m. nuosmukio pabaigos – beveik 36%, rodo Darbo departamento duomenys. Palyginimui, paslaugų profesijos, tokios kaip kirpėjai, vaikų priežiūros darbuotojai ir kazino darbuotojai, nuo 1983 m. išaugo 72 %, o tai yra anksčiausi turimi duomenys, o nuo 2009 m. birželio mėn. – 3,5 %.

 

     Bėgant metams, didesnė kvalifikuotų darbuotojų paklausa ir didesnis atlyginimas aukštąjį išsilavinimą turintiems darbuotojams padidino ekonominį atotrūkį nuo mėlynųjų apykaklių.

 

     Tačiau po Covid-19 pandemijos įkarščių atlyginimai sparčiausiai augo tarp mažai uždirbančių žmonių, sumažino kolegijų atlyginimų priemoką ir panaikino maždaug ketvirtadalį atlyginimų padidėjimo lygybės principu nuo 1980 m., rodo ekonomistų, įskaitant Davidą Autorį, tyrimą, atliktą Masačiusetso Technologijų Institute.

 

     Daugiau, nei 300 000 mažų ir vidutinių įmonių darbo užmokesčio skaičiavimo duomenys rodo, kad atlyginimai už naujus samdomus darbuotojus paprastai sumažėjo balandžio mėn., palyginti su prieš metus, tačiau sparčiausiai krito baltųjų apykaklių profesijose, tokiose kaip finansai ir draudimas, teigia Gusto. , naudos ir žmogiškųjų išteklių valdymo programinės įrangos kūrėjas. Sparčiausiai jie išaugo tokiose paslaugų ir mėlynosiose apykaklėse kaip turizmas, statyba ir poilsis, nustatė Gusto.

 

     Kai įmonės siekia sumažinti išlaidas, kai kurie darbdaviai teigė, kad viduriniosios grandies vadovai turės atsisakyti savo komandų ir grįžti į dar vieno eilinio darbuotojo poziciją. Kiti, įskaitant „McDonald's“, paprašė darbuotojų priimti sumažintą kompensaciją, jei nori likti įmonėje.

 

     Taip pat tikimasi, kad dirbtinis intelektas visiškai pašalins kai kurias pozicijas. P. Krishna, iš IBM, pastarosiomis savaitėmis sakė, kad per penkerius metus 30 % iš maždaug 26 000 IBM vaidmenų, nesusijusių su klientais, bus pakeistos automatizavimu arba dirbtiniu intelektu.

 

     IBM atstovas sakė, kad bendrovė vis dar samdo į tūkstančius pareigų. „Nėra visuotinės įdarbinimo „pauzės“, – sakė jis. „IBM samdydama dirba apgalvotai."

 

     Darbo departamentas prognozuoja, kad iš 20 profesijų, kurios iki 2031 m. sukurs daugiausiai darbo vietų, maždaug du trečdaliai bus mėlynų apykaklių darbo vietos, už kurias per metus mokama apie 32 000 dolerių, įskaitant namų sveikatos ir asmens priežiūros pagalbininkus, restoranų virėjus, maisto darbuotojus, padavėjus ir krovinių pervežėjus.

 

     Profesijos, turinčios geriausias augimo perspektyvas, kurioms reikalingas aukštasis išsilavinimas, yra programinės įrangos kūrėjai, operacijų vadovai ir registruotos slaugytojos. Šios darbo vietos moka apie 100 000 dolerių per metus ir, kaip prognozuojama, bus geriau apsaugotos, nei kiti „baltųjų apykaklių“ darbai nuo DI perkėlimo.

 

     Kai kurie darbdaviai jau tiksliai skaičiuoja, kiek mažiau baltųjų apykaklių jiems reikės ateityje.

 

     Verslo ir vyriausybės konsultacijų įmonė „Guidehouse“ Makleane, Vašingtone, kurioje dirba apie 16 500 žmonių, artimiausiais metais tikėjosi tris kartus padidinti savo darbuotojų skaičių, kad pasiektų tikslą apytiksliai patrigubinti pajamas iki 10 mlrd. dolerių, sakė generalinis direktorius Scottas McIntyre'as.

 

     Daugiau ne, pasakė jis. 

 

P. McIntyre'as tikisi, kad pasitelkus dirbtinį intelektą ir padidintą automatizavimą, „Guidehouse“ gali tekti pasamdyti 40 000 žmonių, o ne 50 000, kad pasiektų savo augimo tikslą.

 

     „Kuo protingesnis būsite su įgalinančiomis technologijomis ir technologijomis, kurios kuria produktyvumą, tuo protingesnis būsite samdydami“, – sakė p. McIntyre'as." [1]

1. The Disappearing White-Collar Job --- Pressure to operate more efficiently means many lost corporate posts might not return. Cutter, Chip; Torry, Harriet. 
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 16 May 2023: A.1.