Sausra padalija ūkininkavimo nugalėtojus ir pralaimėtojus

„Labiausiai per dešimtmetį išplitusi sausra padalija JAV ūkio sektorių į laimėtojus ir pralaimėjusius.

 

     Kadangi daugiau, nei pusė, JAV kukurūzų ir sojų plotų susiduria su sausros sąlygomis, kai kurie ūkininkai skaičiuoja, ar draudimo išmokos padengs šiais metais jų pasėtų pasėlių išlaidas.

 

     Remiantis JAV sausros stebėjimo agentūra, birželio 27 d. 65% Vidurio Vakarų buvo vidutinio sunkumo arba dar blogesnė sausra, o tai yra didžiausias toks plotas per dešimtmetį. JAV žemės ūkio departamentas nurodė, kad 70% šalies kukurūzų auginimo ploto ir 63% sojų pupelių nukentėjo nuo sausros. Remiantis federaliniais duomenimis, penkerių metų JAV kukurūzų sausros vidurkis prieš šiuos metus yra 18%, o sojų pupelių – 15%.

 

     Anglių slėnyje, Ill., kur Megan Dwyer šeima augina kukurūzus, sojų pupeles ir mėsinius galvijus 700 hektarų plote, ūkio metų likimas priklauso nuo to, kiek lietaus iškris per ateinančias kelias savaites.

 

     „Dėl sausros šiais metais galime net neturėti derliaus parduoti“, – sakė ketvirtos kartos ūkininkas Dwyeris „The Wall Street Journal“ pasaulinio maisto forumo renginyje birželio pabaigoje.

 

     Remiantis federaliniais duomenimis, maždaug trečdalis JAV auginamų žieminių kviečių bus atsisakyta, nes dėl prastos kokybės šiemet jų derliaus nuėmimas nėra vertas. Tai būtų didžiausias apleistų skaičius nuo 1917 m.

 

     Kai kurie gyvulių augintojai ir mėsos įmonės ruošiasi didesnėms pašarų kainoms, kai jie gali sulaukti mažesnio, nei tikėtasi, derliaus.

 

     Ūkininkai, kurių laukai išlieka žali, vis dėlto, yra pasirengę padengti savo pajamas. Ūkininkai už sausros teritorijos ribų gali gauti dar vienerius metus solidžių pajamų, kai anksčiau kukurūzų kainos mažėjo, sakė Ilinojaus Urbana-Champaign universiteto žemės ūkio ekonomistas Scottas Irwinas.

 

     „Mano močiutė visada man liepdavo melstis už sausrą Ilinojaus valstijoje“, – sakė Irwinas, kilęs iš Ajovos ūkininkų šeimos.

 

     Didesnės pasėlių kainos taip pat pagerina pasaulinių javų siuntėjų, tokių, kaip Cargill, Archer Daniels Midland ir Bunge, perspektyvas, nes susirūpinimas dėl tiekimo skatina grūdų pirkėjus iš anksto pirkti.

 

     Apskaičiuota, kad ADM 2023 finansiniais metais uždirbs daugiau nei 3,7 mlrd. dolerių pelno, o „Bunge“ per metus, remiantis „FactSet“, uždirbs 1,8 mlrd. dolerių. ADM ir Bunge nekomentavo.

 

     „Nematome, kad orų nepastovumas gerėtų“, – sakė „Bunge“ finansų direktorius Johnas Nepplas gegužės mėnesį vykusioje investuotojų konferencijoje. „Kai turite pasaulinę platformą, kaip mes, ir turite visus kilmės ir kelionės tikslo derinius, kuriuos galime sujungti, tai tikrai palanku tokiam verslui kaip mūsų."

 

     Kviečių ateities sandoriai birželį pabrango apie 10%. Kukurūzų ir sojų pupelių ateities sandoriai, kurių prekyba buvo didesnė, nes plinta sausra, pastarosiomis dienomis krito, nes prekybininkai reagavo į drėgnesnes prognozes Vidurio vakaruose ir išplėtus kukurūzų hektarus, išsamiai aprašytus USDA ataskaitoje.

 

     Analitikai ir ūkininkai teigė, kad tai, kaip orai galiausiai paveiks ūkininkų derlių šį rudenį, gali priklausyti nuo kelių ateinančių savaičių.

 

     Ūkininkų sausros matematika gali turėti įvairių pasekmių tokioms įmonėms, kaip Corteva, Bayer, Deere ir CNH Industrial, kurios parduoda ūkininkams sėklas, pesticidus ir mašinas.

 

     Nors aukštesnės derliaus kainos gali reikšti, kad ūkininkai gali investuoti daugiau pinigų į kitą auginimo sezoną, analitikai teigė, kad jei dėl sausros per daug JAV dirbamos žemės ir ūkio pajamų sumažės, ūkių tiekėjai nukentės, nes augintojai pereis prie pigesnių generinių sėklų pirkimo arba atidės įrangos pirkimą.

 

     Corteva teigė, kad jos sėkmė priklauso nuo ūkininkų sėkmės, o sausros gali turėti įtakos jų produktyvumui. Bendrovė kuria sausrai atsparesnius kukurūzus, sakė atstovas. „Bayer“, „Deere“ ir CNH nekomentavo.

 

     Sausos sąlygos atneša naujų kenkėjų ir ligų, dėl kurių reikia papildomai įsigyti ūkio chemijos. Joe Sinclairas, ūkių mažmeninės prekybos įmonės „Quality Ag Services“ prezidentas Ajovoje, sakė, kad insekticidų pardavimas šiais metais augs, nes dėl sausų orų į ūkininkų laukus atsiras kenkėjų, pavyzdžiui, dvidėmėtės voratinklinės erkės.

 

     Didesnės grūdų kainos dėl sausros brangina galvijus, kiaules ir vištas.

 

     Daugelis kiaulių augintojų sunkiai stengiasi užsidirbti pelno, o galvijų augintojai per pastaruosius metus mažino bandas, nes didėja jų pašarų sąskaitos.

 

     Pieno gamintojai turės apsispręsti, ar sumažinti jų veiklą, ar valgyti didesnes pašarų kainas, kol rinka pasisuks jiems palankia kryptimi, sakė pramonės atstovai. Etanolio gamintojai, mokantys už kukurūzus didesnes kainas, gali susidurti su sprendimu, ar toliau dirbti su mažesnėmis pelno maržomis, ar sumažinti gamybą, sakė vadovai ir analitikai.

 

     Ūkininkams, turintiems sausros nudžiūvusius laukus, pasėlių draudimas gali padėti augintojams priartėti prie lūžio ir apsisaugoti nuo bankroto, sakė Ilinojaus ūkininkas Mattas Bennettas, tarpininkavimo ir konsultacijų įmonės AgMarket.Net vienas iš įkūrėjų. Tačiau ūkininkams vis tiek bus sunku padengti išlaidas trąšoms, kurui, sėkloms ir kitoms išlaidoms.

 

     „Tai buvo pats brangiausias derlius, kurį kada nors pasėjo  JAV gamintojas“, – sakė Bennettas." [1]

 

1. Drought Divides Farming Winners and Losers. Thomas, Patrick. 
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 03 July 2023: B.1.

Mineral-Rich Nations Want Piece of EV Pie.

"Across the developing world, mineral-rich nations say they are moving to end the era of extract and export.

Countries with vast deposits of the ingredients essential to making electric vehicles are digging in and trying to take a bigger share of the expected EV boom.

In parts of Latin America, Africa and Southeast Asia, governments are restricting the export of raw minerals, demanding that miners build processing plants locally and looking to tighten control over foreign-operated mines. The steps are sometimes described as resource nationalism, and their increasing popularity is reshaping supply chains that underpin the shift toward cleaner forms of energy.

Indonesia banned the export of unprocessed nickel, pushing foreign companies to build billion-dollar facilities in the country that are turning ore into higher-value materials for EV batteries. Zimbabwe is trying to do the same with lithium. Leftist leaders in Chile and Mexico are seeking greater state control over their countries' lithium reserves.

Electric vehicles require six times the mineral inputs of conventional cars, according to the International Energy Agency. The IEA estimated in a 2021 report that mineral demand for use in EVs and battery storage could grow 30 times by 2040.

For developing nations where these resources are dug out of the ground, the clean-energy transition is a big opportunity to juice their economies, said Carole Nakhle, chief executive of Crystol Energy, a London-based energy-consulting firm.

"This will be their bread and butter for years to come," she said. "They will be hanging on to that sector quite closely, and they will want to squeeze revenues."

State actions aimed at that goal bring risks for the transition, potentially deterring investment in new mines needed to keep up supply, said Nakhle. They could also raise the cost of critical materials, increase regulatory burdens for companies and lead to shortages in the future, other economists say.

"It's got to be an all-around negative factor for the energy transition," said Simon Evenett, a professor of international trade and economic development at the University of St. Gallen in Switzerland. Interventionist policies will increase the challenge of sourcing EV minerals, he said.

Others point out that governments everywhere -- in rich and developing nations alike -- are stepping in to make the most of the shift away from carbon energy.

"If the advanced economies are going to do it, why wouldn't we expect developing and middle-income countries to do so as well?" said Cullen Hendrix, a senior fellow at the Peterson Institute for International Economics in Washington, D.C.

Ore-rich countries are also looking to move up the value chain instead of simply providing the primary inputs or commodities, Hendrix said.

Indonesia, a Southeast Asian mineral powerhouse, infuriated trade partners with its 2020 ban on the export of raw nickel, but it worked. Companies from across Asia and the U.S. are pouring investments into building nickel-processing plants in the country, making Indonesia a significant player in the EV supply chain.

Buoyed by that success, Jakarta in June banned the export of another substance needed for EV batteries: bauxite. Officials say they want smelters to go up across the country. It is too early to tell if that will happen, but for now, the lack of a sufficient number of such facilities is forcing miners to curtail production, mining experts say.

The policies have caused friction. The European Union in 2021 brought Indonesia before a tribunal at the World Trade Organization, alleging that its nickel-export ban violates trade norms and distorts the price of ore. Indonesia argued that the policy supports local industrialization. It lost the case and has filed an appeal while maintaining the ban.

The country is also more vigorously enforcing laws requiring foreign miners to divest. At recent parliamentary hearings, lawmakers cited high demand for nickel and asked that Brazil's Vale, which controls nickel reserves through its Indonesian entity, be made to reduce its stake so that a majority of the company is in Indonesian hands. Vale said it plans to do so.

Other countries are taking similar steps. Mexico banned private lithium mining concessions last year. In February, President Andres Manuel Lopez Obrador nationalized lithium deposits and handed responsibility for developing them to the country's energy ministry.

In April, Chile's leftist president, Gabriel Boric, unveiled a strategy that would give the state greater control over lithium. The nation is the leading producer in the so-called Lithium Triangle, where it joins with Bolivia and Argentina, a swath of remote desert and highlands that holds 53% of the world's lithium resources.

The policy, which needs congressional approval, requires any private company, foreign or local, that wants to exploit lithium to join with the state.

In sub-Saharan Africa, governments are working to reap greater financial returns from their mineral wealth. Guinea, a major bauxite producer in West Africa, last year imposed a minimum export price and urged companies to build local refineries." [1]

1. World News: Mineral-Rich Nations Want Piece of EV Pie. Emont, Jon. 
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 03 July 2023: A.18.

 

Mineralų turtingos valstybės nori gabalėlio elektromobilių (EV) pyrago

 

„Visame besivystančiame pasaulyje mineralų turtingos šalys teigia, kad siekia užbaigti tik gavybos ir eksporto erą.

 

     Šalys, kuriose yra daug elektra varomų transporto priemonių gamybai būtinų sudedamųjų dalių, gilinasi ir bando užimti didesnę dalį laukiamo elektromobilių bumo.

 

     Kai kuriose Lotynų Amerikos, Afrikos ir Pietryčių Azijos šalyse vyriausybės riboja neapdorotų mineralų eksportą, reikalaudamos, kad kalnakasiai perdirbimo gamyklas statytų vietoje, ir siekia sugriežtinti užsienio eksploatuojamų kasyklų kontrolę. Šie žingsniai kartais apibūdinami, kaip išteklių nacionalizmas, o didėjantis jų populiarumas keičia tiekimo grandines, kurios yra pagrindas perėjimui prie švaresnių energijos formų.

 

     Indonezija uždraudė neapdoroto nikelio eksportą, paskatindama užsienio bendroves šalyje statyti milijardų dolerių vertės įrenginius, kurie rūdą paverčia didesnės vertės medžiagomis elektromobilių akumuliatoriams. Zimbabvė tą patį bando padaryti su ličiu. Kairiųjų lyderiai Čilėje ir Meksikoje siekia didesnės valstybės kontrolės savo šalių ličio atsargoms.

 

     Pasak Tarptautinės energetikos agentūros, elektrinėms transporto priemonėms reikia šešis kartus daugiau mineralinių medžiagų, nei įprastiems automobiliams. TEA 2021 m. ataskaitoje apskaičiavo, kad mineralinių medžiagų paklausa elektromobiliams ir baterijų laikymui iki 2040 m. gali išaugti 30 kartų.

 

     Besivystančioms šalims, kuriose šie ištekliai iškasami iš žemės, švarios energijos perėjimas yra puiki galimybė sustiprinti jų ekonomiką, sakė Carole Nakhle, Londone įsikūrusios energetikos konsultacinės įmonės Crystol Energy vadovė.

 

     „Tai bus jų duona ir sviestas ateinančius metus“, – sakė ji. „Jie bus gana tvirtai prisirišę prie šio sektoriaus ir norės išspausti pajamas“.

 

     Valstybiniai veiksmai, kuriais siekiama šio tikslo, kelia pavojų pereinamajam laikotarpiui ir gali atgrasyti investicijas į naujas kasyklas, reikalingas tiekimui palaikyti, sakė Nakhle. Kiti ekonomistai teigia, kad dėl to taip pat gali padidėti kritinių medžiagų kaina, padidėti reguliavimo našta įmonėms ir ateityje atsirasti jų trūkumas.

 

     „Tai turi būti visapusiškas neigiamas energijos perėjimo veiksnys“, – sakė Simonas Evenettas, tarptautinės prekybos ir ekonominės plėtros profesorius iš Sankt Galeno universiteto (Šveicarija). Intervencinė politika padidins EV mineralų tiekimo iššūkį, sakė jis.

 

     Kiti pabrėžia, kad vyriausybės visur – tiek turtingose, tiek besivystančiose šalyse – imasi veiksmų, kad kuo geriau išnaudotų perėjimą nuo anglies dvideginio energijos.

 

     „Jeigu išsivysčiusios ekonomikos tai padarys, kodėl nesitikėtume, kad to darys ir besivystančios bei vidutines pajamas gaunančios šalys? sakė Cullenas Hendrixas, Petersono tarptautinės ekonomikos instituto Vašingtone vyresnysis bendradarbis.

 

     Rūdos turtingos šalys taip pat siekia pakilti vertės grandinėje, užuot tiesiog tiekusios pirmines žaliavas, sakė Hendrixas.

 

     Indonezija, Pietryčių Azijos mineralų jėgainė, supykdė prekybos partnerius 2020 m. uždraudusi žaliavinio nikelio eksportą, tačiau tai pasiteisino. Įmonės iš visos Azijos ir JAV investuoja į nikelio perdirbimo gamyklų statybą šalyje, todėl Indonezija tampa svarbia EV tiekimo grandinės dalyve.

 

     Šios sėkmės paskatinta Džakarta birželį uždraudė eksportuoti kitą EV akumuliatoriams reikalingą medžiagą – boksitą. Pareigūnai teigia norintys, kad lydyklos atsirastų visoje šalyje. Dar per anksti pasakyti, ar tai įvyks, tačiau kol kas tokių įrenginių trūkumas verčia kalnakasius apriboti gamybą, teigia kasybos ekspertai.

 

     Politika sukėlė trintį. Europos Sąjunga 2021 metais padavė Indoneziją prieš Pasaulio prekybos organizacijos tribunolą, teigdama, kad jos nikelio eksporto draudimas pažeidžia prekybos normas ir iškreipia rūdos kainą. Indonezija teigė, kad ši politika palaiko vietos industrializaciją. Ji bylą pralaimėjo ir, išlaikydama draudimą, pateikė apeliaciją.

 

     Šalis taip pat aktyviau vykdo įstatymus, reikalaujančius, kad užsienio kalnakasiai atsisakytų verslo Indonezijoje. Neseniai vykusiuose parlamento posėdžiuose įstatymų leidėjai minėjo didelę nikelio paklausą ir paprašė, kad Brazilijos „Vale“, kuri per savo Indonezijos įmonę kontroliuoja nikelio atsargas, sumažintų savo akcijų paketą, kad didžioji bendrovės dalis būtų Indonezijos rankose. Vale sakė, kad planuoja tai padaryti.

 

     Panašių žingsnių imasi ir kitos šalys. Meksika pernai uždraudė privačias ličio kasybos koncesijas. Vasario mėnesį prezidentas Andresas Manuelis Lopezas Obradoras nacionalizavo ličio telkinius ir perdavė atsakomybę už jų plėtrą šalies energetikos ministerijai.

 

     Balandžio mėnesį Čilės kairiųjų pažiūrų prezidentas Gabrielis Boricas pristatė strategiją, kuri suteiktų valstybei didesnę ličio kontrolę. Tauta yra pirmaujanti gamintoja vadinamajame ličio trikampyje, kur ji jungiasi su Bolivija ir Argentina – atokių dykumų ir aukštumų plotu, kuriame yra 53 % pasaulio ličio išteklių.

 

     Politika, kuriai reikalingas Kongreso pritarimas, reikalauja, kad bet kuri privati ​​įmonė, užsienio arba vietinė, kuris nori išnaudoti litį, kad prisijungtų prie valstybės.

 

     Afrikoje, į pietus nuo Sacharos, vyriausybės stengiasi gauti didesnę finansinę grąžą iš savo mineralinių išteklių. Gvinėja, pagrindinė boksito gamintoja Vakarų Afrikoje, praėjusiais metais nustatė minimalią eksporto kainą ir paragino įmones statyti vietines perdirbimo gamyklas." [1]

1. World News: Mineral-Rich Nations Want Piece of EV Pie. Emont, Jon. 
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 03 July 2023: A.18.

Build Up the Merchant Marine or Pay the Price

 "Andrew Michta accurately assesses the importance of rebuilding the U.S. defense-industrial base ("Pivot to the Pacific? That Misses the Point," op-ed, June 24), but he overlooks how our military will move critical equipment, troops, supplies, fuel and armaments to the front. This is the job not of the U.S. Navy but the U.S. Merchant Marine.

    Victory in any future global conflict will belong to the nation with the logistical chops to take the fight abroad. Commercial and government vessels that will transport war-fighting materiel are in short supply, as are the mariners that will command and crew them. China is taking its naval and maritime fleet seriously, investing unprecedented amounts in shipbuilding, port expansion and mariner training.

    America's unheralded Merchant Marine is vital to our national defense: Former Defense Secretary James Mattis said the merchant marine is "in every war plan that I review, I guarantee you, because you're going to be the fourth arm of defense." The U.S. is slowly grasping the challenge from an aggressive China, but policy makers should remember that maritime strength isn't only about naval power.

    Seth Cropsey

    President, Yorktown Institute

    Washington" [1]

1. Build Up the Merchant Marine or Pay the Price

Wall Street Journal
, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 03 July 2023: A.16.