Xi siekia ekonominės tvirtovės, kaip skydo nuo JAV spaudimo

 „Diena Kinijoje gali prasidėti taip: išlipkite iš lovos ir perbraukite „WeChat“ pranešimus „Huawei“ išmaniajame telefone. Įsėskite į BYD elektromobilį ir važiuokite į geležinkelio stotį, kur greitasis traukinys iš valstybinės gamyklos nuveža jus į kelionės tikslą.

 

 Kinijoje suprojektuotos atominės elektrinės, saulės energijos fermos ir vėjo turbinos maitina miesto šviesas.

 

 Kinija lenktyniauja, kad taptų mažiau priklausoma nuo išorinio pasaulio produktų ir technologijų – tai dalis lyderio Xi Jinpingo ilgus metus trukusių pastangų, kad Kinija taptų savarankiškesnė ir nepralaidi Vakarų spaudimui, didėjant įtampai dėl JAV.

 

 Pekinas išleido šimtus milijardų dolerių palankioms pramonės šakoms, ypač aukščiausios klasės gamybai, ragindamas verslo lyderius laikytis vyriausybės prioritetų.

 

 Daugeliu atžvilgių pastangos yra sėkmingos.

 

 Užuot pasikliaudama užsienio kompanijomis robotams ir medicinos prietaisams, Kinija gamina daugiau savo. Kinijoje pagamintos saulės baterijos pakeičia dalį šalies importuojamos energijos poreikio. Kinijos elektrinių transporto priemonių gamintojų ir dirbtinio intelekto „DeepSeek“ sėkmė sukėlė baimę, kad Kinija gali net užtemti Vakarus kai kuriuose pažangiausiuose sektoriuose.

 

 Tačiau po šiais laimėjimais Xi pramonės politika yra labai brangi ir eikvoja valstybės išteklius, nes vyriausybės pajamos stagnuoja. Remiantis Vašingtone įsikūrusio Strateginių ir tarptautinių studijų centro skaičiavimais, Kinijos metinės išlaidos pramonės politikai sudaro apie 250 mlrd. dolerių 2019 m.

 

 Didelės sumos buvo iššvaistomos žlugusiems projektams, ypač tokiose srityse, kaip pažangūs puslaidininkiai.

 

 Į Kinijos gamyklas besiveržiantis investicijų potvynis taip pat kelia problemų Kinijai užsienyje, nes dėl to į užsienio rinkas stumiami didžiuliai kiekiai kiniškų prekių sumažintomis kainomis, o tai didina prekybos įtampą. Vakarų šalys siekė užblokuoti pažangių lustų srautą į šalį, o augantis Kinijos gamybos dominavimas kai kuriuose didelės vertės sektoriuose taps žaibišku tašku, kai prezidentas Trumpas kaltina Pekiną.

 

 Kinijai dabar reikia rasti naujų augimo svertų, kad atsvertų jos ekonomikos stabdymą dėl nykstančio nekilnojamojo turto sektoriaus ir temstančio pasaulinio prekybos fono. Daugelis ekonomistų teigė, kad Kinija turėtų kurti savo socialinę apsaugą, kad padidintų vartotojų išlaidas, o ne mesti daugiau pinigų į savo didžiulę pramonės bazę, kaupiant daugiau skolų ir negarantuojant ateities grąžos.

 

 Tačiau Pekinas mano, kad didžiulių išteklių nukreipimas į pažangią gamybą ir technologijas padidins nacionalinį saugumą, nes šalis bus mažiau jautri Vakarų spaudimui.

 

 Jei tai reiškia, kad kai kurios ekonominės problemos yra nepaisomos arba padidina įtampą su Vakarais, Kinijos lyderiai signalizuoja, kad rizika yra verta.

 

 Kinijos pastangų kaina „buvo sudegintas kapitalas“, – sakė Pekine įsikūrusios tyrimų grupės „The Conference Board“ Kinijos centro vadovas Alfredo Montufar-Helu. "Ar Kinija sugebės padengti išlaidas? Kinijos vyriausybės akimis, jie yra priversti padengti šias išlaidas."

 

 Kinijos Valstybės tarybos informacijos biuras neatsakė į prašymą pakomentuoti.

 

 „Pasitikėjimas mokslu ir technologijomis yra mūsų nacionalinės stiprybės ir klestėjimo pagrindas ir būtinas mūsų saugumui“, – šį mėnesį sakė valstybinio transliuotojo CCTV laidos vedėjas.

 

 Xi įformino savo siekius, kad šalis taptų labiau savarankiška 2015 m., kai pristatė iniciatyvą, pavadintą „Pagaminta Kinijoje 2025“.

 

 Vyriausybės dokumente, kuriame išdėstyti programos tikslai, pabrėžta, kad pasaulis atsidūrė naujos technologinės revoliucijos viršūnėje ir Kinijai pasiseks, tik investuojant į pažangesnę gamybos bazę.

 

 Nors šia iniciatyva buvo siekiama išaukštinti Kinijos gamybą visame pasaulyje, joje prioritetai buvo išskirti 10 sektorių, tokių, kaip robotika, aviacija ir naujos energijos transporto priemonės. Jame taip pat nustatyti aiškūs tikslai didinti pagrindinių komponentų ir pagrindinių medžiagų vidaus gamybos kiekį. Valstybės subsidijų ir kitokios finansinės paramos šurmulys padėtų Kinijai pasiekti savo tikslus.

 

 JAV pareigūnai kritikavo programą dėl siekio išstumti užsienio įmones, nes 2017 m., kai D. Trumpas pradėjo eiti pareigas, nesantaika tik paaštrėjo. Iki 2019 m., spaudžiamas JAV, Pekinas pranešė, kad ketina skirti didesnį vaidmenį užsienio įmonėms, tiekiant į Kiniją.

 

 Tačiau santykiams su JAV dar labiau pablogėjus, Kinijos siekis apsirūpinti savimi tik sustiprėjo. Pasaulis darėsi vis audringesnis, vyriausybė nurodė savo naujausiame penkerių metų ekonomikos plane, paskelbtame 2021 m., ir „savarankiškumas“ mokslo ir technologijų srityse buvo svarbiausias.

 

 Remiantis CSIS skaičiavimais, EV, viename iš 10 „Pagaminta Kinijoje 2025 m.“ nustatytų sektorių, pramonės parama 2023 m. išaugo iki daugiau, nei 45 mlrd. dolerių, nuo 15 mlrd. dolerių 2019 m. Į rinką lenktyniavo daugiau, nei 100 prekių ženklų.

 

 Automobiliai sumušė užsienio konkurentus Kinijoje ir sparčiai veržiasi į užsienį, nes pagerėjo jų kokybė.

 

 Kinijos keleivinių automobilių asociacijos duomenys rodo, kad praėjusiais metais elektra varomi ir įkraunami hibridiniai automobiliai sudarė 48% visų automobilių Kinijoje, palyginti su 41%, arba beveik 11 mln. Dauguma šių elektromobilių buvo pagaminti Kinijos prekių ženklų, tokių, kaip BYD ir Geely. BYD neseniai aplenkė „Volkswagen“ ir tapo perkamiausiu Kinijos automobilių gamintoju, o JAV automobilių gamintojų, tokių, kaip „General Motors“, kurie neseniai teigė, kad reikės daugiau nei 5 mlrd. dolerių nuostolio nurašymo.

 

 Daugelį metų Kinija buvo grynoji chemikalų importuotoja, ypač iš Artimųjų Rytų, Europos ir JAV, nes vidaus produkcijos nepakako, kad būtų galima aprūpinti visomis augančios ekonomikos sunaudotomis plastmasėmis, pluoštais ir kitomis cheminėmis medžiagomis. Tačiau nuo 2021 m. šis deficitas tapo perteklius, nes didėjanti vidaus gamyba išstumia importą. 2024 m. Kinija užfiksavo 34 mlrd. dolerių chemikalų eksporto perteklių, palyginti su 40 mlrd. dolerių deficitu 2020 m.

 

 Tačiau kitais būdais Xi savarankiškumo siekis ir toliau susiduria su kliūtimis.

 

 Aviacijos ir kosmoso srityje Kinijos reaktyvinis laineris C919 buvo pradėtas naudoti 2023 m. – tai žygdarbis, kurį po ilgus metus trukusių nesėkmių atšventė vyriausybė. Tačiau lėktuvas, kurį pastatė valstybinis gamintojas „Comac“, kad galėtų konkuruoti su „Boeing“ ir „Airbus“ keleiviniais lėktuvais, yra pilnas užsienio sistemų ir komponentų, įskaitant važiuoklę iš Vokietijos ir variklius iš JAV ir Prancūzijos.

 

 Be technologijų, pastangas padidinti Kinijos savarankiškumą, aprūpinant maistu riboja dirbamos žemės ir vandens trūkumas.

 

 Puslaidininkių srityje Vakarų šalys aktyviai stengiasi užtikrinti, kad Kinija greitai nepasivytų, o tai tik sustiprino Pekino pasiryžimą pasitikėti savimi. Politikos formuotojai prieš dešimtmetį pareiškė norintys, kad iki 2025 m. 70 % Kinijos lustų paklausos būtų patenkinta vietine gamyba. Iki šių metų pabaigos vietinė produkcija sudarys apie 30 % Kinijos lustų paklausos, apskaičiavo konsultacinė įmonė International Business Strategies. Remiantis Kinijos muitinės duomenimis, lustų importas pernai siekė beveik 400 mlrd. dolerių.

 

 Kinija neturi savo gamybos technologijų, leidžiančių gaminti pažangiausius lustų gamybos įrankius, kuriuos dabar gamina keletas tiekėjų Nyderlanduose, Japonijoje ir JAV. Eksporto kontrolės priemonės neleidžia Kinijai įsigyti šių įrankių. Be jų Kinijai buvo sunku pagaminti pažangiausius lustus.

 

 Vis dėlto Kinijos žaidėjai padarė laimėjimų, kurie nustebino JAV pareigūnus. 2023 m. „Huawei Technologies“ išleido išmanųjį telefoną „Mate 60“, kuriame buvo integruota grandinė, kuri priartėjo prie pažangių „Apple iPhone“ lustų technologijos lygio, nors pramonės ekspertai iškėlė klausimų apie šių lustų gamybos pajamingumą ir ar „Huawei“ gali efektyviai jas gaminti masiškai. „Huawei“ lusto detalių nekomentavo. „Huawei“ taip pat pavyko sukurti savo operacinę sistemą po to, kai jai buvo apribota galimybė naudoti „Google“ „Android“ sistemą.

 

 AI naujokės DeepSeek atvejis yra priešingas Kinijos valstybės vadovaujamos strategijos pavyzdys. „DeepSeek“ pastatė kinų matematikos entuziastas, įkūręs rizikos draudimo fondą. Daugelis ekonomistų teigė, kad Kinija galėtų geriau pagyvinti savo ekonomiką, sušvelnindama savo privataus sektoriaus kontrolę, be daugelio valstybės vadovaujamo modelio neigiamų pusių. [1]

 

Palikti Kiniją be kompiuterinių technologijų vargu ar pavyks.  Be kompiuterinių technologijų Kinijos gaminiai taptų niekam nereikalingi šiais laikais. Todėl milijardas kinų vėl badautų. To padaryti jie neleis. Pardavimų ribojimas tik sunaikins Nvidios, Niderlandų ir Japonijos verslus, neišlaikančius konkurencijos su augančia Kinija.

 

Palikti Europos Sąjungą be kompiuterinių technologijų stebėtinai lengvai pavyko. Europos Sąjunga, kaip varlė padėta lėtai virti į šaltą vandenį, nieko nesupranta. Kad nesusivoktų, jai duodamas žaisliukas - komikas Zelenskis, kuris kasdien prašo branduolinio ginklo ar dar ko nors tokio juokingo.

 1. Xi Pursues Economic Fortress As Shield Against U.S. Pressure. Spegele, Brian; Douglas, Jason; Kubota, Yoko.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 11 Feb 2025: A1.

Xi Pursues Economic Fortress As Shield Against U.S. Pressure

"A day in China could easily start like this: Roll out of bed and swipe through WeChat messages on your Huawei smartphone. Hop into a BYD electric car and drive to the railroad station, where a high-speed train from a state-run factory whisks you to your destination.

Chinese-designed nuclear plants, solar farms and wind turbines power the city's lights.

China is racing to make itself less reliant on the outside world's products and technology -- part of a yearslong effort by leader Xi Jinping to make China more self-sufficient and impervious to Western pressure as tensions with the U.S. rise.

Beijing has poured hundreds of billions of dollars into favored industries, especially in high-end manufacturing, while exhorting business leaders to fall in line with the government's priorities.

In many ways, the effort is succeeding.

Instead of relying on foreign companies for robots and medical devices, China is making more of its own. Chinese-made solar panels are replacing some of the country's need for imported energy. The success of China's electric-vehicle makers and artificial-intelligence upstart DeepSeek has ignited fears that China might even eclipse the West in some cutting-edge sectors.

Beneath those wins, however, Xi's industrial policy is hugely expensive, eating up state resources as government revenue is stagnating. One estimate by the Washington-based Center for Strategic and International Studies put China's annual spending on industrial policy at around $250 billion as of 2019.

Large sums have been wasted on projects that failed, especially in areas such as advanced semiconductors.

The flood of investment pouring into Chinese factories is also causing problems for China abroad, as it leads to enormous quantities of Chinese goods that are being pushed onto foreign markets at cut-rate prices, exacerbating trade tensions. Western countries have sought to block advanced chips from flowing to the country, and China's growing manufacturing dominance in some high-value sectors is set to be a flashpoint as President Trump turns up the heat on Beijing.

China needs to find new growth levers right now, to offset the drag on its economy from a languishing real-estate sector and a darkening global backdrop for trade. Many economists said China should be building out its threadbare social safety net to drive a durable pickup in consumer spending, rather than throwing more money at its vast industrial base, racking up more debt with no guarantee on future returns.

But Beijing believes that channeling huge resources into advanced manufacturing and technology will boost national security by making the country less susceptible to Western pressure.

If that means some economic problems are neglected or add to tensions with the West, Chinese leaders are signaling that the risks are worth it.

The cost of China's effort "has been a lot of burnt capital," said Alfredo Montufar-Helu, head of the China Center at research group The Conference Board in Beijing. "Is China going to be able to bear the cost? In the eyes of the Chinese government, they are being forced to bear this cost."

China's State Council Information Office didn't reply to a request for comment.

"Self-reliance in science and technology is the basis of our national strength and prosperity, and necessary for our security," an anchor with state broadcaster CCTV said this month.

Xi formalized his ambitions to make the country more self-reliant in 2015, when he unveiled an initiative dubbed "Made in China 2025."

A government document that laid out the program's goals stressed that the world was on the cusp of a new technological revolution and that China would only succeed by investing in a more advanced manufacturing base.

While the initiative sought to elevate Chinese manufacturing across the board, it highlighted 10 sectors such as robotics, aerospace and new-energy vehicles as priorities. It also set explicit goals for raising the domestic content of core components and basic materials. A gusher of state subsidies and other financial support would help China achieve its goals.

U.S. officials criticized the program for aiming to shut out foreign firms, a rift that only worsened after Trump took office in 2017. By 2019, under pressure from the U.S., Beijing was signaling it planned to give a bigger role to foreign companies in supplying China.

Yet as relations with the U.S. further deteriorated, China's bid at self-sufficiency only intensified. The world was growing more turbulent, the government said in its latest five-year economic plan published in 2021, and "self-reliance" in science and technology was paramount.

In EVs, one of the 10 sectors identified in "Made in China 2025," industrial support surged to more than $45 billion in 2023 from $15 billion in 2019, according to estimates by CSIS. More than 100 brands raced into the market.

The cars have been thrashing foreign rivals in China and making rapid inroads overseas as their quality has improved.

Last year, electric and plug-in hybrid cars accounted for 48% of car sales in China, up from 41% from a year earlier, or nearly 11 million vehicles, data from the China Passenger Car Association showed. Most of those electric cars were made by Chinese brands, such as BYD and Geely. BYD recently surpassed Volkswagen to become China's bestselling carmaker, while sales of U.S. automakers such as General Motors, which recently said it would take more than $5 billion in charges linked to its weak China business, have tanked.

For years, China was a net importer of chemicals, especially from the Middle East, Europe and the U.S., as domestic production wasn't enough to provide all the plastics, fibers and other chemicals consumed by its growing economy. Since 2021, however, that deficit has flipped to a surplus, as rising domestic production pushes out imports. China in 2024 recorded an export surplus of $34 billion in chemicals, compared with a $40 billion deficit in 2020.

In other ways, however, Xi's self-sufficiency drive continues to face hurdles.

In aerospace, China's C919 jetliner entered commercial service in 2023, a feat celebrated by the government after years of setbacks. But the plane, built by state-owned manufacturer Comac to rival the workhorse passenger jets of Boeing and Airbus, is chock-full of foreign systems and components, including landing gear from Germany and engines from the U.S. and France.

Beyond technology, a push to boost China's self-reliance in its food supply is constrained by a lack of arable land and water.

In semiconductors, Western countries are actively working to make sure China doesn't catch up soon, which has only reinforced Beijing's determination for self-reliance. Policymakers a decade ago said they wanted 70% of China's chip demand to be met by domestic production by 2025. By the end of this year, domestic production will supply around 30% of Chinese chip demand, consulting firm International Business Strategies estimates. Chip imports last year were close to $400 billion, according to Chinese customs data.

China doesn't have homegrown tech to produce the most advanced chip-making tools, which are now made by a handful of suppliers in the Netherlands, Japan and the U.S. Export-control measures block China from obtaining those tools. Without them, fabricating the most advanced chips has proven difficult for China.

Still, Chinese players have made breakthroughs that surprised U.S. officials. In 2023, Huawei Technologies released the Mate 60 smartphone, which contained an integrated circuit that was a step closer to the technology level of advanced chips in Apple's iPhones, though industry experts have raised questions about the production yield of these chips and whether Huawei can efficiently mass-produce them. Huawei hasn't commented on the details of the chip. Huawei also succeeded in developing its own operating system after it was restricted from using Google's Android system.

The case of AI newcomer DeepSeek provides a counterexample to China's state-led strategy. DeepSeek was built by a Chinese math geek who had founded a hedge fund. Many economists have argued that China could better rev up its economy by easing controls on its private sector without many of the downsides of its state-led model.” [1]

Leaving China without computer technology is unlikely to succeed. Without computer technology, Chinese products would become useless to anyone these days. Therefore, a billion Chinese would starve again. They will not allow this to happen. Restricting sales will only destroy the businesses of Nvidia, the Netherlands and Japan, which cannot compete with the growing China. 

 Leaving the European Union without computer technology was surprisingly easy. The European Union, like a frog slowly boiled in cold water, does not understand anything. To make it not understand, it is given a toy - comedian Zelensky, who every day asks for a nuclear weapon or something else ridiculous.

 1. Xi Pursues Economic Fortress As Shield Against U.S. Pressure. Spegele, Brian; Douglas, Jason; Kubota, Yoko.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 11 Feb 2025: A1.

A devilishly cunning defense plan

 

"Speaking about the decisions of the State Defense Council, Social Democrat Vytenis Povilas Andriukaitis told the 15min.lt portal that such a terrible increase in defense funding is not based on any calculations and is a promise of President Gitanas Nausėda to the leader of the United States of America (US) Donald Trump."

 

And if Donald Trump squeezes Gitanas Nausėda's tail and forces him to keep his promises, we will nationalize all the grandmothers' deposits saved for old age. We will blame Donald Trump. Is this cunning or what...

 

Velniškai gudrus gynybos planas

 

"Kalbėdamas apie Valstybės gynybos tarybos sprendimus, socialdemokratas Vytenis Povilas Andriukaitis portalui 15min.lt teigė, jog toks siaubingas gynybos finansavimo didinimas nesiremia jokiais skaičiavimais ir yra prezidento Gitano Nausėdos pažadas Jungtinių Amerikos Valstijų (JAV) vadovui Donaldui Trumpui."

O jeigu Donaldas Trumpas prispaus Gitano Nausėdos uodegą ir privers laikytis pažadų, tai nacionalizuosime visas močiučių santaupas, surinktas senatvei. Kaltę suversime Donaldui Trumpui. Ar iš balos tas gudrumas mūsų prigimimo...