Pasaulyje kylančios degalų kainos kelia grėsmę pragyvenimui ir socialiniam stabilumui

  „Visame pasaulyje, nuo Pietų Azijos ir Afrikos iki Europos ir Lotynų Amerikos, išaugo automobilio bako užpildymo, atvykimo į darbą ir vakarienės gaminimo išlaidos.

 

     „NO ES SUFICIENTE“ – to neužtenka. Tokią žinią Ekvadoro protesto lyderiai praėjusią savaitę perdavė šalies prezidentui po to, kai jis pasakė, kad, reaguodamas į audringas demonstracijas dėl sparčiai didėjančių degalų ir maisto kainų, 10 centų sumažins įprasto benzino ir dyzelino kainą.

 

    Įniršis ir baimė dėl Ekvadore smarkiai pakilusių energijos kainų vaidina svarbų vaidmenį visame pasaulyje. Jungtinėse Valstijose vidutinės benzino kainos, šoktelėjusios iki 5 dolerių už galoną, apsunkina vartotojus ir verčia prezidentą Bideną atlikti nepakeliamą politinį skaičiavimą prieš šį rudenį vyksiančius Kongreso rinkimus.

 

    Tačiau daugelyje vietų kuro sąnaudų šuolis buvo daug dramatiškesnis, o dėl to kilęs vargas daug aštresnis.

 

    Šeimos nerimauja, kaip įjungti šviesas, užpildyti automobilio degalų baką, šildyti namus ir gaminti maistą. Įmonės susiduria su didėjančiomis tranzito ir veiklos išlaidomis bei darbuotojų reikalavimais padidinti atlyginimus.

 

    Nigerijoje stilistai naudoja savo mobiliųjų telefonų šviesą plaukams kirpti, nes negali rasti įperkamo kuro benzinu varomam generatoriui. Didžiojoje Britanijoje vidutinio šeimyninio automobilio bako pripildymas kainuoja 125 dolerius. Vengrija draudžia vairuotojams daugumoje degalinių pirkti daugiau nei 50 litrų benzino per dieną. Praėjusį antradienį Ganos policija ašarinėmis dujomis ir guminėmis kulkomis apšaudė demonstrantus, protestuojančius prieš ekonominius sunkumus, kuriuos sukėlė benzino kainų padidėjimas, infliacija ir naujas elektroninių mokėjimų mokestis.

 

    Stulbinantis kuro kainų augimas gali pakeisti ekonominius, politinius ir socialinius santykius visame pasaulyje. Didelės energijos sąnaudos turi pakopinį poveikį, skatina infliaciją, verčia centrinius bankus didinti palūkanų normas, stabdo ekonomikos augimą ir stabdo pastangas kovoti su pražūtinga klimato kaita.

 

    Sankcijos Rusijai, didžiausiai naftos ir dujų eksportuotojai į pasaulines rinkas, ir po to sekusios atsakomosios sankcijos privertė stulbinamai siautėti dujų ir naftos kainas. Besivystančią nelaimę papildo dvejus metus trukęs sukrėtimas, kurį sukėlė Covid-19 pandemija, nuolatiniai išjungimai ir tiekimo grandinių bėdos.

 

    Energijos kainų šuolis buvo pagrindinė priežastis, dėl kurios Pasaulio bankas praėjusį mėnesį peržiūrėjo savo ekonominę prognozę, apskaičiavęs, kad pasaulinis augimas sulėtės net labiau, nei manyta – šiais metais iki 2,9 proc., maždaug perpus mažiau, nei buvo 2021 m. Banko prezidentas Davidas Malpassas perspėjo, kad „daugeliui šalių nuosmukio bus sunku išvengti“.

 

    Europoje dėl pernelyg didelės priklausomybės nuo Rusijos naftos ir gamtinių dujų žemynas tapo ypač pažeidžiamas dėl didelių kainų ir trūkumo. Pastarosiomis savaitėmis Rusija sumažino dujų tiekimą kelioms Europos šalims.

 

    Visame žemyne  ​​šalys rengia avarinio normavimo planus, apimančius pardavimo apribojimus, sumažintus greičio apribojimus ir žemesnius termostatų skaičius.

 

    Kaip įprasta krizių atveju, skurdžiausi ir labiausiai pažeidžiami pajus didžiausią poveikį. Tarptautinė energetikos agentūra praėjusį mėnesį perspėjo, kad dėl padidėjusių energijos kainų Azijoje ir Afrikoje dar 90 mln. žmonių neturi prieigos prie elektros.

 

    Brangi energija spinduliuoja skausmą, prisideda prie aukštų maisto kainų, mažina gyvenimo lygį ir milijonus veda prie bado. Didesnės transportavimo išlaidos padidina kiekvienos prekės, kuri vežama sunkvežimiu, siunčiama ar skraidoma, kainą – nesvarbu, ar tai batai, mobilusis telefonas, futbolo kamuolys ar receptiniai vaistai.

 

     „Tuo pačiu metu kylančios energijos ir maisto kainos yra dvigubas smūgis į vargšus praktiškai kiekvienoje šalyje“, – sakė Kornelio universiteto ekonomistas Eswaras Prasadas, „ir gali turėti pražūtingų padarinių kai kuriuose pasaulio kampeliuose, jei tai išliks ilgesniam laikui“.

 

    Daug kur pragyvenimo šaltiniai jau apversti.

 

    49 metų Dione Dayola vadovauja maždaug 100 vairuotojų konsorciumui, kurie laksto po Manilą ir veža keleivius mikroautobusais, vadinamais džipais. Dabar tik 32 iš tų vairuotojų yra kelyje. Likusieji išvyko ieškoti kito darbo arba pasuko elgetauti.

 

    Prieš pradėdamas kilti siurblių kainoms, J. Dayola sakė, kad jis parsinešdavo namo apie 15 dolerių per dieną. Dabar jis sumažėjo iki 4 dolerių. "Kaip tikitės iš to gyventi?" jis pasakė.

 

    Siekdama padidinti šeimos pajamas, D. Dayolos žmona Marichu parduoda maistą ir kitus daiktus gatvėse, sakė jis, o du jo sūnūs kartais prabunda auštant ir praleidžia apie 15 valandų per dieną savo džipuose, tikėdamiesi uždirbti daugiau, nei jie turi išleisti.

 

    Filipinai iš Rusijos perka tik nedidelį kiekį naftos. Bet realybė tokia,  kad visai nesvarbu, iš ko perkate savo naftą – kaina nustatoma pasaulinėje rinkoje. Visi varžosi prieš visus kitus, ir nė viena šalis nėra izoliuota, įskaitant JAV, antrą pagal dydį naftos gamintoją pasaulyje po Saudo Arabijos.

 

    Nuolat brangstanti energija kursto politinį nepasitenkinimą ne tik tose vietose, kur sankcijos Rusijai atrodo tolimos ar nereikšmingos, bet ir šalyse, kurios veda opoziciją Rusijai.

 

    Praėjusį mėnesį Bidenas pasiūlė sustabdyti nedidelį federalinį benzino mokestį, kad sumažintų 5 dolerių už galoną benzino įgėlimą. Bidenas ir kiti 7 grupės lyderiai praėjusią savaitę aptarė eksportuojamos Rusijos naftos kainų viršutinę ribą – žingsnį, kuriuo siekiama palengvinti skaudžios infliacijos naštą vartotojams ir sumažinti prezidento Vladimiro V. Putino eksporto pajamas.

 

    Kainos kyla visur. Remiantis GlobalPetrolPrices.com, Laose benzinas dabar kainuoja daugiau nei 7 dolerių už galoną; Naujojoje Zelandijoje tai daugiau nei 8 dolerių; Danijoje tai daugiau nei 9 dolerių; o Honkonge tai daugiau nei 10 dolerių už kiekvieną galoną.

 

    Trijų Prancūzijos energetikos įmonių vadovai paragino „neatidėliotinai, kolektyviai ir masiškai“ sumažinti šalies energijos suvartojimą, sakydami, kad trūkumo ir brangių kainų derinys kitą žiemą gali kelti grėsmę „socialinei sanglaudai“.

 

    Vargingesnėse šalyse grėsmė yra didesnė, nes vyriausybės blaškosi tarp papildomos valstybės pagalbos, kuri reikalauja prisiimti naštą skolą, ir rimtų neramumų.

 

    Ekvadore vyriausybės subsidijos benzinui buvo įvestos aštuntajame dešimtmetyje, ir kiekvieną kartą, kai pareigūnai bandė jas panaikinti, buvo smurtinė reakcija.

 

    Vyriausybė per metus išleidžia maždaug 3 milijardus dolerių, kad įprasto benzino kaina būtų sustabdyta iki 2,55 dolerių, o dyzelino kaina – 1,90 dolerių už galoną.

 

    Birželio 26 d. prezidentas Guillermo Lasso pasiūlė nuskusti po 10 centų nuo kiekvienos iš šių kainų, tačiau galinga Ekvadoro čiabuvių tautybių konfederacija, kuri vedė dvi savaites trukusius protestus, atmetė planą ir pareikalavo sumažinti 40 ir 45 centais. Ketvirtadienį Vyriausybė sutiko kiekvieną kainą sumažinti 15 centų, ir protestai nurimo.

 

    „Esame neturtingi ir negalime susimokėti už koledžą“, – sakė 40 metų Marija Yanmitaxi, kuri iš kaimo netoli Cotopaxi ugnikalnio nuvyko į sostinę Kitą, kur Centrinis valstijos universitetas naudojamas šimtams protestuotojų prieglaudai. „Traktoriams reikia degalų“, – sakė ji. „Valstiečiai turi gauti atlyginimą“.

 

    Ekonomikos analitiko Andréso Albujos teigimu, subsidijos benzinui, kurios sudaro beveik 2 procentus šalies bendrojo nacionalinio produkto, bado kitus ekonomikos sektorius. Sveikatos ir švietimo išlaidos neseniai buvo sumažintos 1,8 mlrd. dolerių.

 

    Meksikos prezidentas Andrésas Manuelis Lópezas Obradoras naudoja pinigus, kuriuos šalis uždirba iš žalios naftos, kad padėtų subsidijuoti vidaus dujų kainas. Tačiau analitikai perspėja, kad pajamos, kurias vyriausybė uždirba iš naftos, negali kompensuoti pinigų, kuriuos ji praranda, laikinai panaikindama mokesčius benzinui ir suteikdama papildomą subsidiją įmonėms, eksploatuojančioms degalines.

 

    Nigerijoje, kur viešasis švietimas ir sveikatos apsauga yra sunkioje padėtyje, o valstybė negali užtikrinti savo piliečiams elektros energijos ar elementarios saugos, daugelis žmonių mano, kad degalų subsidija yra vienintelis dalykas, kurį vyriausybė daro jiems.

 

    Kola Salami, kuriam priklauso Valentino Unisex salonas Lagoso pakraštyje, turėjo ieškoti įperkamo kuro dujų generatoriui, kurio reikia savo verslui. „Jei jie nustos tai subsidijuoti“, - sakė jis, nemanau, kad mes galime tai padaryti. ... Jo balsas nutilo.

 

    Pietų Afrikoje, vienoje ekonomiškai nelygiaverčių pasaulio šalių, kylanti degalų kaina sukūrė dar vieną gedimo liniją.

 

    Prezidentui Cyrilui Ramaphosai vykdant perrinkimo kampaniją valdančiojo Afrikos nacionalinio kongreso konferencijoje gruodžio mėn., net tradiciniai partijos sąjungininkai susigriebė už kuro kainą kaip politinio vadovavimo nesėkmę.

 

    Birželio mėnesį degalams pasiekus daugiau nei 6 dolerių už galoną – rekordiškai aukštą – Pietų Afrikos profesinių sąjungų kongresas žygiavo per Durbaną – miestą, kuris praėjusiais metais jau buvo nuniokotas smurto ir plėšimų, o šiemet – potvynių. Aukštesnės degalų kainos buvo „niokojančios“, sakė Sizwe Pamla, profesinių sąjungų atstovas.

 

    Svaiginanti dujų ir naftos kainų spiralė paskatino daugiau investuoti į atsinaujinančius energijos šaltinius, tokius, kaip vėjas, saulė ir mažai teršalų išmetantis vandenilis. Tačiau jei švari energija skatina investicijas, tai ir iškastinis kuras.

 

    Praėjusį mėnesį Kinijos premjeras Li Keqiangas paragino padidinti anglies gavybą, kad būtų išvengta elektros energijos tiekimo nutraukimo per karščio bangą šiaurinėje ir centrinėje šalies dalyse ir vėliau padidėjusį oro kondicionavimo poreikį.

 

    Tuo tarpu Vokietijoje anglies jėgainės, kurios buvo planuojamos išeiti į pensiją, atnaujinamos, kad dujos būtų skirtos žiemai į saugyklas.

 

    Mažai matosi palengvėjimo. „Mes kol ateinančiais metais pamatysime aukštas ir nepastovias energijos kainas“, – sakė Tarptautinės energetikos agentūros vykdomasis direktorius Fatihas Birolis.

 

     Šiuo metu vienintelis scenarijus, kai kuro kainos mažėja, sakė J. Birolis, yra pasaulinė recesija“.