„Grupė didelių Europos Sąjungos šalių grasina blokuoti Briuselio planą veiksmingai uždrausti vidaus degimo variklį, sukeldama pavojų ambicingai bloko darbotvarkei kovoti su klimato kaita.
Vokietija ir Italija šią savaitę pareiškė, kad šios ir kitos savaitės svarbiuose susitikimuose gali užblokuoti plano formalų patvirtinimą. Berlynas pareiškė, kad nepritars šiam planui, nebent Briuselis sutiks leisti kartu su visiškai elektra varomomis transporto priemonėmis naudoti vadinamuosius sintetinius degalus, kurie gali degti, kaip benzinas ir dyzelinas, bet išmesti mažiau klimatui kenksmingų teršalų.
Vadovaujant Europos Komisijai, ES vykdomajai institucijai, Europa priėmė ambicingą kovos su klimato kaitą sukeliančiomis šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijomis planą. Planas grindžiamas masiniu elektromobilių pritaikymu ir veiksmingai uždraudžia naujas transporto priemones su vidaus degimo varikliais nuo 2035 m.
Dalis automobilių pramonės, kurioje ES dirba 3,4 mln. žmonių (beveik 12 % visų darbo vietų gamyboje), atsitraukė, teigdamos, kad į planą įtraukus vadinamuosius e-degalus, būtų galima pasiekti išmetamųjų teršalų tikslus ir pailginti dešimtmečiais brangų atsiribojimą nuo vidaus degimo variklių.
Kai kurios vyriausybės išreiškė pritarimą šiam pageidavimui, nes perėjimas prie elektra varomų transporto priemonių, kurių gamyba yra ne tokia sudėtinga, nei jų konkurentų su degimo sistema, kelia grėsmę daugybei darbo vietų regione.
Pagal praėjusį spalį pasiektą kompromisą, įstatymų leidėjai sutiko, kad Europos Komisija galėtų pateikti papildomų taisyklių, leidžiančių ir toliau prekiauti naujomis transporto priemonėmis su varikliais, naudojančiais neutralų anglies dioksido kiekį, tačiau ji to dar nepadarė.
Vokietijos transporto ministras Volkeris Wissingas antradienį pareiškė, kad Berlynas nori, kad Briuselis pateiktų šį teisės aktą prieš plano patvirtinimą, sakydamas, kad „Vokietijos vyriausybė negali patvirtinti kompromiso“, nes Briuselis dar turi tai padaryti.
Italijos aplinkos ministerija pareiškė, kad aplinkosaugos tikslų reikia siekti taip, kad nebūtų pakenkta darbo vietoms ir gamybai, o elektrinės transporto priemonės neturėtų būti laikomos vieninteliu keliu į nulinį išmetamųjų teršalų kiekį.
Kitos dvi šalys atmetė teisės aktų priėmimą. Lenkija informavo kitas valstybes nares, kad planuoja balsuoti prieš planą, o Bulgarija nurodė, kad susilaikys, pranešė keturi ES diplomatai. Lenkijos vyriausybė anksčiau teigė, kad toks draudimas apribotų vartotojų pasirinkimą ir padidintų išlaidas. Veikdamos kartu, tos šalys turi pakankamai balsų planui blokuoti.
Komisijos atstovas spaudai teigė, kad komisijos politinė vadovybė turi nuspręsti, kokius teisės aktus siūlyti ir kada tai padaryti. „Perėjimas prie nulinės emisijos transporto priemonių yra absoliučiai būtinas“, kad būtų pasiekti bloko klimato tikslai, sakė jis.
Europos automobilių sektorius ir šalys, kurios pradėjo daug investuoti į e. degalų plėtrą, ėmėsi veiksmų prieš komisijos plano nuostatą, pagal kurią iki 2035 m. transporto priemonės turi būti be teršalų – de facto uždrausta naudoti vidaus degimo variklius.
Vokietija, kurioje gyvena didžiausi regiono automobilių gamintojai, šią savaitę pareiškė, kad netrukus patvirtins sintetinių degalų naudojimą, o tai privers Briuselį pasekti pavyzdžiu arba mesti iššūkį Vokietijos įstatymui." [1]
Viskas priklauso nuo to, ar tie sintetiniai degalai bus daug brangesni, negu elektra. Jei taip, tai mes tokių automobilių ir patys nepirksim.
1. Business News: Germany, Italy Aim to Block EU Combustion-Engine Ban
Kim Mackrael; Boston, William. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 02 Mar 2023: B.6.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą