"Europos ūkininkai šimtmečius rengė valstiečių maištus, todėl galima būtų manyti, kad politikai jau būtų išmokę jų neerzinti. Matyt, ne, nes šią savaitę visoje Vokietijoje traktoriai blokavo greitkelius ir miestų aikštes.
Artimiausia neramumų didžiausioje Europos ekonomikoje priežastis yra nulinio klimato politika. Berlyną ištiko biudžeto krizė po to, kai federalinis konstitucinis teismas lapkritį nusprendė, kad politikų mėgstamas triukas, finansuojant žlugdančiai brangią šalies energetikos pertvarką, pažeidžia Vokietijos konstitucijos pataisą, reikalaujančią subalansuoto biudžeto. O tai reiškia, kad Berlynas turės viešai sumokėti visas grynojo nulio sąskaitas, kurias jis tikėjosi paslėpti nuo vyriausybės balanso. Ach.
Šis sprendimas 2024 m. biudžete išpūtė 30 milijardų eurų skylę, kuri ilgesniam laikotarpiui siekia 60 milijardų eurų, o pirmasis Berlyno bandymas rasti sprendimą buvo sumažinti žemės ūkio subsidijas, be kitų priemonių. Likus mažiau, nei savaitei, iki Kalėdų paskelbtu biudžetiniu susitarimu, buvo sumažinta subsidija žemės ūkio dyzeliniam kurui, sutaupoma iki 440 mln. eurų, ir panaikinta apie 480 mln. mokesčių lengvata žemės ūkio mašinoms. Tikslas buvo siekti grynojo nulio taip, kad būtų palankesnis biudžetui ir laisvai rinkai, panaikinant dovanas, skatinančias naudoti iškastinį kurą.
Atidūs skaitytojai bus pastebėję, kad šios sumos nė iš tolo neprilygsta bendrai sumai, kurią Berlynui reikia sumokėti. Nepaisant visų skundų, ūkininkai toli gražu nebuvo didžiausi biudžeto sandorio pralaimėtojai. Šis titulas galėtų atitekti aviacijos pramonei, kuriai gresia 580 milijonų eurų papildomų su klimatu susijusių mokesčių. Arba pramonės šakoms ir vartotojams, kurie kasmet praranda 1,4 milijardo eurų subsidiją, apsaugančią juos nuo Europos Sąjungos plastiko mokesčio.
Nesvarbu. Susidūręs su didžiuliu ūkio fojė prieštaravimu, Berlynas jau atsisakė savo biudžeto susitarimo, sutikdamas išsaugoti subsidiją transporto priemonėms ir per kelerius metus palaipsniui panaikinti subsidiją dyzelinui, o ne panaikinti ją vienu kartu.
Ūkininkai šią savaitę vis dar susirinko į protestus. Atrodo, kad visuomenė yra su jais. Šią savaitę dešiniųjų pažiūrų bulvariniam leidiniui „Bild“ atlikta apklausa parodė, kad 69% respondentų sutiko su ūkininkų skundais.
Ko mes išmokome?
Viena pamoka klimato apsėstiesiems kairiesiems yra ta, kad šiame žaidime gali žaisti du. Pastaraisiais metais Europą apėmė agresyvių ekologinių protestų bangos, kurios JK buvo mėtytos sriuba į paveikslus (ir dažais ant pastatų, įskaitant šio laikraščio biurą Londone), o Vokietijoje protestuotojai prisiklijavo prie greitkelių.
Aplinkosaugininkai norėjo gatvėse išspręsti politines diskusijas, kurios nepasirodė parlamentuose ir įstatymų leidžiamosiose institucijose. Na, o jei dabar taip ir darysime politiką, tai padeda turėti traktorių. Prieš kilus neramumams Vokietijoje, neramumai buvo ir Nyderlanduose, kur žemės ūkio maištas prieš aplinkosaugos politiką sukūrė naują politinę partiją ir padėjo pagrindus Geerto Wilderso stulbinančiai pergalei lapkritį vykusiuose rinkimuose.
Viena ironija, kurią Didžiosios Britanijos „Just Stop Oil“ arba Vokietijos „Penktadieniai ateities kairiarankiams“ bus per daug niūri, yra ta, kad jei visi, kuriuos neigiamai paveikė grynojo nulio išlaidos, pradės eiti į gatves, fantazija apie grynąjį nulį baigsis blykste. Ekologiški kairieji priartėja prie savo tikslų, kai vykdo klimato politikos debatus santykinai tamsoje Parlamento komitetų salėje.
Mažiau džiugina Team Common Sense tai, ką Vokietijos epizodas moko apie bet kokios racionalios klimato politikos perspektyvas, darant prielaidą, kad turime arba turėsime klimato politiką. Jei vyriausybės tikrai rimtai norėtų sumažinti anglies dvideginio išmetimą, jos padarytų tai, ką Berlynas ką tik bandė, nors ir nesąmoningai ir nenoriai: anglies dioksido mokestį.
Tokios priemonės bruožas, priešingai, nei šiandieninis aplinkos mokesčių, parduodamų anglies dioksido kreditų ir pramonės reglamentų kratinys, yra jos universalumas. Degalų mokesčio suvienodinimas, neatsižvelgiant į naudojimą, buvo akivaizdi ekonominė dorybė panaikinus subsidiją žemės ūkio dyzelinui.
Tai buvo dalis priežasčių, dėl kurių ūkių subsidijų mažinimas galėjo susilaukti paramos iš Vokietijos žaliųjų partijos – kuri labiau, nei bet kuri kita kairiojo sparno partija Vakaruose iš tikrųjų tiki klimato reikalu – ir laisvosios rinkos Laisvosios demokratų partijos. tuo pačiu metu. Berlynas suklupo dėl biudžeto susitarimo, kuris galėjo būti veiksmingesnės, mažiau iškraipančios klimato politikos šablonas.
Tačiau žingsnis universalumo link pribloškė ūkininkus, kurie nesitikėjo, kad turės mokėti už grynąjį nulį ir verčiau nepradėtų tai dabar. Taigi, jie nepradės mokėti. Peršasi išvada, kad anglies dioksido mokestis ilgainiui gali susilaukti kritinės politikų masės palaikymo, bet, greičiausiai, neišgyvens kontakto su platesne visuomene.
O tai reiškia, kad vyriausybės padarys tik daugiau, ką jos jau daro. Neturėdamos jokios realios naudos klimato kaitai, kai kąs jos apmokestins, o kitus subsidijuos, skatins bičiulius ir baus konkurentus vardan grynojo nulio, o likusieji mokame vis didesnes sąskaitas už viską. Mūsų politika, matyt, negali toleruoti sąžiningos klimato politikos, o tai reiškia, kad vykdysime nesąžiningą klimato politiką, kol ateis momentas, kai nuspręsime, kad nenorime jokios klimato politikos." [1]
1. Political Economics: Angry German Farmers Win a Street Fight Over Climate. Sternberg, Joseph C.
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 12 Jan 2024: A.15.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą