„Lėktuvų gamintojas, ieškantis naujo generalinio direktoriaus, greičiausiai, atsižvelgs į nedidelį skaičių žmonių, įskaitant kelis buvusius „Boeing“ vadovus.
Kai gruodį „Boeing“ paskyrė Stephanie Pope į naujas vyriausiosios veiklos vadovės pareigas, šis žingsnis buvo plačiai vertinamas, kaip ženklas, kad per ateinančius kelerius metus ji gali pakeisti bendrovės generalinį direktorių Dave'ą Calhouną.
Praėjus keturiems mėnesiams, susidūrusi su antrąja didele krize per penkerius metus, bendrovė pradėjo naujo generalinio direktoriaus paieškas. O ponia Pope, atrodo, yra tik viena iš kelių potencialių kandidatų į vieną ryškiausių ir pavojingiausių postų korporacinėje Amerikoje – taisyti „Boeing“.
Praėjusio mėnesio pabaigoje bendrovė paskelbė, kad p. Calhounas atsistatydins metų pabaigoje, daug anksčiau, nei tikėtasi. „Boeing“ valdybos pirmininkas nedelsdamas paliko savo pareigas, o problemų turinčio komercinių lėktuvų verslo vadovas pasitraukė.
Vadovybės pasikeitimai įvyko po to, kai per „Alaska Airlines“ skrydį sausio mėn. durų kamštis susprogdino 737 Max 9 reaktyvinį lėktuvą – incidentas, kelerius metus po dviejų mirtinų 737 „Max 8“ lėktuvų katastrofų 2018 ir 2019 m., sukėlė klausimų dėl „Boeing“ lėktuvų kokybės ir saugumo. .
Dar 2021 metais „Boeing“ pranešė, kad po „Max 8“ katastrofos bendrovės vairą perėmęs ponas Calhounas artimiausiu metu nepasitrauks. Bendrovės valdyba pakėlė privalomą pensinį amžių vyriausiajam vadovui iki 70 metų, nuo 65 metų, o tai būtų pakeitimas, kuris leistų p. Calhounui likti šiame darbe iki 2028 m. balandžio mėn.
Tačiau „Alaska Airlines“ incidentas sujaukė šiuos planus, o „Boeing“ valdyba dabar turi nustatyti naują aukščiausią vadovą pagal sutrumpintą laiko juostą. Naujasis lyderis turi būti tas, kuris gali įrodyti reguliuotojams, oro linijų vadovams, darbuotojams ir investuotojams, kad „Boeing“ yra tvirtai įsipareigojusi gerinti savo produktų kokybę ir saugą.
„Atsižvelgiant į tai, ko reikalaujama, naujasis C.E.O. gali pasirodyti šiek tiek vienaragis“, – šį mėnesį paskelbtame tyrimo pranešime rašė „Bank of America Global Research“ analitikai. "Jiems reikia tvirto strateginio požiūrio, inžinerijos supratimo, gamybos supratimo ir jis turi turėti galimybę laimėti širdis ir protus."
„Boeing“ atsisakė komentuoti savo vadovo paiešką.
Analitikai ir keli su „Boeing“ susiję žmonės tikisi, kad bendrovė sutelks dėmesį į nedidelį skaičių žmonių, turinčių vadovavimo didelėms ir sudėtingoms įmonėms patirties. Tai gali apimti kai kuriuos buvusius „Boeing“ vadovus ir žmones, kurie vadovavo kitoms didelėms korporacijoms.
Geriausia vidinė kandidatė į šį darbą yra ponia Pope, 30 metų „Boeing“ veteranė, dirbusi daug aukšto rango finansų pareigų ir vadovavusi bendrovės paslaugų verslui, o sausio mėnesį tapusi jos vyriausiąja veiklos pareigūne.
„Boeing“ neseniai paskyrė ponią Pope savo komercinių lėktuvų padalinio, gaminančio 737 Max ir kitus didelius oro linijų lėktuvus, vadove. Šis žingsnis atrodė, kaip balsavimas dėl pasitikėjimo, atsižvelgiant į tai, kad padalinys yra dabartinių „Boeing“ problemų pagrindas.
Tačiau jos paskyrimas į šį darbą, apie kurį buvo pranešta tą pačią dieną, kai bendrovė pranešė, kad p. Calhounas atsistatydina metų pabaigoje, gali reikšti, kad „Boeing“ valdyba nori ieškoti kito generalinio direktoriaus ne iš savo gretų.
„Mes tikime, kad Stephanie Pope labai palaiko „Boeing“ ir gali būti, kad ji gali būti labai stipri kandidatė į generalinės direktorės postą“, – neseniai paskelbtame tyrimo pranešime rašė RBC Capital Markets analitikai. „Tačiau manome, kad dėl pastarojo meto „Boeing“ problemų investuotojų atžvilgiu visi šiuo metu dirbantys bendrovės darbuotojai buvo diskvalifikuoti."
Analitikai teigė, kad jie tikėjosi, kad „Boeing“ apsvarstys keletą kitų kandidatų, tarp kurių – Larry'is Culpas, neseniai organizavęs „General Electric“ padalijimą trimis kryptimis, kuriam Volstryto investuotojai pritarė, kad išspręstų to pramoninio konglomerato ilgai užsitęsusias problemas.
P. Culp yra labai susipažinęs su „Boeing“ – įmonė, kuriai dabar vadovauja, „GE Aerospace“, gamina variklius „Boeing“ ir „Airbus“ lėktuvams. Tačiau neseniai jis pramonės leidiniui „Aviation Week“ pasakė, kad jo nedomina „Boeing“ darbas.
Buvęs „Northrop Grumman“ vadovas Wesley Bushas galėtų būti dar vienas potencialus kandidatas iš išorės, turintis didelę patirtį, valdant aviacijos ir gynybos gamintoją.
Keli buvę „Boeing“ vadovai taip pat gali būti varžovai.
Vienas iš jų yra Patrickas Shanahanas, buvęs „Boeing“ vadovas, laikinai ėjęs gynybos sekretoriaus pareigas prezidento Donaldo J. Trumpo laikais. P. Shanahanas yra „Spirit AeroSystems“, problemų turinčio „Boeing“ tiekėjo, įsikūrusio Vičitoje, Kan., kuris kadaise buvo „Boeing“ dalis ir kurį „Boeing“ dabar derasi dėl įsigijimo, generalinis direktorius.
„Boeing“ įmonėje p. Shanahanas buvo pripažintas padėjęs atkurti probleminius projektus, įskaitant 787 Dreamliner programą, kuri kovojo su vėlavimais ir išlaidų viršijimu. Praėjusį rudenį jis buvo paskirtas generaliniu direktoriumi „Spirit“ po to, kai jos ankstesnis generalinis direktorius atsistatydino dėl daugybės gamybos problemų, įskaitant problemas, susijusias su 737 „Max“ lėktuvų, pagamintų „Boeing“, korpusais.
Kitas buvęs „Boeing“ vadovas, kurį valdyba gali apsvarstyti, yra Gregas Smithas, kuris įmonėje dirbo 30 metų ir prieš išvykdamas buvo vyriausiasis finansininkas. P. Smithas, dabar „American Airlines“, stambios „Boeing“ klientės, pirmininkas, kadaise buvo svarstomas kandidatu į J. Calhouno vietą. Tačiau jis paliko įmonę 2021 m., kai valdyba pailgino vyriausiojo direktoriaus pensinį amžių iki 70 metų, o tai leido p. Calhounui dirbti ilgiau.
Ponas Smithas ėjo laikinojo „Boeing“ vadovo pareigas po to, kai bendrovė išstūmė Dennisą A. Muilenburgą, kuris vadovavo įmonei per 737 Max 8 avarijas, per kurias žuvo beveik 350 žmonių.
Marcas Allenas, kuris praėjusių metų pabaigoje pasitraukė iš „Boeing“ strategijos vadovo pareigų, taip pat gali būti pretendentas.
Kito „Boeing“ generalinio direktoriaus paieška dar tik pradedama, ir neaišku, kaip greitai valdyba judės. Bendrovė pranešė, kad paieškai vadovaus naujasis jos pirmininkas Steve'as Mollenkopfas, buvęs „Qualcomm“ generalinis direktorius.
„Jis turi inžinerinį išsilavinimą. Jis turi stilių, nekenčiantį nesąmonių“, – neseniai duodamas interviu CNBC apie poną Mollenkopfą sakė „Delta Air Lines“ generalinis direktorius Edas Bastianas. „Manau, kad komanda, kurią jis suburs, bus puiki komanda.“ [1]
1. Wanted: An Executive to Repair Boeing. Ember, Sydney. New York Times (Online)New York Times Company. Apr 24, 2024.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą