„Elonas Muskas sekmadienį Pekine susitiko su aukštais Kinijos pareigūnais, siekdamas patvirtinti „Tesla“ pažangią pagalbos vairuotojui technologiją didžiausioje užsienio rinkoje, kur ji praranda pozicijas prieš vietinių elektrinių transporto priemonių gamintojus.
Muskas stiprina pastangas visame pasaulyje, siekdamas plačiau pritaikyti Tesla „Full Self-Driving“ arba FSD, programinės įrangos funkciją po niūrios metų pradžios vertingiausiam pasaulio automobilių gamintojui, kurio pirmojo ketvirčio pelnas sumažėjo iki žemiausio lygio nuo 2021 m.
Pasak žmonių, susipažinusių su diskusijomis, „Tesla“ generalinis direktorius siekia įtikinti Kinijos reguliuotojus, kad jie pritartų FSD funkcijai Kinijos vairuotojams.
Tarp tų, su kuriais jis susitiko, buvo Kinijos premjeras Li Qiangas.
„Tesla“ atidarė FSD prenumeratą Kinijoje, tačiau joje teikiamos tik žemesnio lygio autonominės funkcijos, todėl ji atsilieka nuo kai kurių Kinijos prekių ženklų pagamintų elektromobilių, kurie daugeliu scenarijų gali vairuoti beveik automatiškai.
Kinijoje Tesla susiduria su vyriausybės apribojimais dėl duomenų, kuriuos jos automobiliai gali rinkti netoli jautrių vietovių, ir jai neleidžiama perkelti jos Kinijos duomenų iš šalies. Muskas norėtų perkelti duomenis į JAV, kad sukurtų didesnį telkinį, kuris galėtų geriau lavinti pagalbos vairuotojui funkciją, sakė žmonės. Tai gali būti sudėtinga problema, atsižvelgiant į tai, kad Pekinas tokių duomenų apsaugą laiko nacionalinio saugumo reikalu.
Nepavykus gauti FSD patvirtinimo, gali sumažėti Tesla automobilių patrauklumas perpildytoje elektromobilių rinkoje pasaulyje. „Tesla“ praėjusią savaitę perpus sumažino FSD prenumeratos kainą JAV, kad paskatintų pirkti. Penktadienį Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija pradėjo tyrimą dėl paprastesnės „Tesla“ pagalbos vairuotojui sistemos, kuri, pasak institucijos, yra susieta su išvengtomis avarijomis ir mirtimi. Tesla neatsakė į prašymą pakomentuoti tyrimą.
„Tesla“ susiduria su vis didėjančiais iššūkiais, kai vartotojų paklausa elektromobiliams mažėja. Ji mažina daugiau, nei 10% pasaulio darbo jėgos po to, kai pranešė apie mažėjančias pajamas pirmąjį metų ketvirtį ir staigų pelno sumažėjimą.
„Tesla“ šalyje pagamintų transporto priemonių pardavimas Kinijoje praėjusį ketvirtį sumažėjo beveik 4%, palyginti su prieš metus, o likusioje elektromobilių rinkoje ten per tą patį laikotarpį augo 15%.
„Tesla“ Šanchajaus gamyklos darbuotojai sekmadienį sakė, kad buvo paprašyta dirbti savaitgalį, laukiant Musko vizito į šalį. Gamykla paprastai uždaroma savaitgaliais, kai bendrovė kovo mėnesį atšaukė darbo pamainas, mažėjant paklausai.
Praėjusią savaitę Muskas atidėjo kelionę į Indiją, kur jis turėjo susitikti su ministru pirmininku Narendra Modi ir atskleisti Teslos atvykimo į šalį planus.
„Tesla“ plėtra Kinijoje yra sėkmingas Kinijos ir JAV ekonominio ir prekybinio bendradarbiavimo pavyzdys, sekmadienį per susitikimą Muskui sakė Kinijos premjeras, pranešė valstybinis transliuotojas Kinijos centrinė televizija.
„Tesla“ yra pasirengusi toliau gilinti bendradarbiavimą su Kinija, sakė Muskas Li, remiantis CCTV. Apie vizitą anksčiau pranešė „Reuters“.
Tomas Zhu, vyresnysis vadovas, laikomas pagrindiniu Tesla augimui Kinijoje, ir Grace Tao, prižiūrinti Tesla išorės santykius šalyje, prisijungė prie Musko susitikimo su pareigūnais, tarp kurių buvo vyriausias Kinijos ekonomikos planuotojas ir prekybos ministras.
Aukštas „Tesla“ rinkos vertinimas iš dalies priklauso nuo jos vairavimo technologijos pažadų. FSD sistema yra pažangi bendrovės autopiloto technologijos versija ir skirta padėti atlikti vairavimo užduotis, tokias, kaip vairavimas ir eismo juostos keitimas.
„Mes planuojame, gavę reguliuotojų pritarimą, išleisti ją, kaip prižiūrimą autonomijos sistemą bet kurioje rinkoje, kurioje galime gauti reguliavimo patvirtinimą, kuri, mūsų manymu, apima ir Kiniją“, – praėjusią savaitę per „Tesla“ pajamų pokalbį sakė Muskas.
Naujausia „Tesla“ savarankiško vairavimo galimybių versija yra pagrįsta tik dirbtiniu intelektu, o bendrovė stengiasi išplėsti jos pagrindinę AI infrastruktūrą ir mokymo pajėgumus, pokalbio metu sakė Muskas. Finansų vadovas Vaibhavas Taneja paragino investuotojus laikyti Teslą, daugiau nei automobilių bendrove.
„Tesla“ naudotojų vadovuose pabrėžė, kad programinė įranga neleidžia visiškai savarankiško vairavimo ir reikalauja aktyvios vairuotojo priežiūros.
Tesla daugiausia remiasi realaus laiko vaizdiniais duomenimis, kuriuos jos automobilių kameros renka, kad veiktų pagalbinės vairavimo funkcijos, užuot naudojusi optinio radaro signalus eismui nustatyti, o tai technologija, kurią taiko dauguma Kinijos automobilių gamintojų. Anksčiau šį mėnesį „Huawei Technologies“ pristatė fotoaparatu pagrįstą autopiloto technologiją, kuri, Kinijos bendrovės teigimu, yra galingesnė, nei šiuo metu Kinijoje prieinama pažangiausia „Tesla“ autopiloto funkcija.
Kinija uždraudė „Tesla“ automobiliams įvažiuoti į karinius objektus ir vyriausybinių agentūrų vietas valstybinėms įmonėms dėl susirūpinimo, kad transporto priemonių surinkti duomenys gali kelti pavojų nacionaliniam saugumui. Kai kuriais atvejais draudimas buvo vykdomas griežčiau, apimdamas tokias vietas, kaip oro uostai, traukinių stotys ir viešosios automobilių stovėjimo aikštelės prie policijos nuovadų.
Pastaraisiais metais susirūpinimas dėl transporto priemonių sukauptų duomenų keliamos rizikos kibernetiniam saugumui paskatino Pekiną reikalauti, kad tokie duomenys būtų saugomi Kinijoje. „Tesla“ teigė, kad visi Kinijoje parduodamų jos automobilių sugeneruoti duomenys bus saugomi vietoje, duomenų centre, kurį ji pastatė 2021 m.
Kad pagerintų savo FSD galimybes ir kad technologija geriau veiktų Kinijos eisme, „Teslai“ reikės duomenų, surinktų iš Kinijos, kad padėtų mokyti technologiją.
Tesla Tao teigė, kad autonominio vairavimo technologija yra pagrindinis elektromobilių pramonės augimo variklis, rašoma komentare, kurį penktadienį paskelbė pagrindinis komunistų partijos laikraštis People's Daily.
Straipsnyje ji rašė, kad „Tesla“ pirmavo autopiloto technologijų pramonėje nuo skaičiavimo galios, parko dydžio ir duomenų iki modelių. Ji taip pat pabrėžė, kad Muskas pasakė, kad yra pasirengęs suteikti Teslos vairavimo pagalbos funkcijų licenzijas kitoms automobilių įmonėms." [1]
Vyriausybės leidimai yra labai svarbūs šiame autonominio vairavimo plėtros etape, kai rizika vis dar yra didelė. Kadangi aukščiausi Kinijos vyriausybės pareigūnai yra inžinieriai, o ne teisininkai ir bankininkai, kaip Vakaruose, Elonas Muskas pirmiausia gali labiau pasitikėti Kinija. Protingas planas.
1. Musk Seeks Key Approval For Tesla In China --- CEO's visit to Beijing comes amid effort to expand tech feature and revive demand. Huang, Raffaele; Cheng, Selina. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 29 Apr 2024: A.1.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą