O kaip išgelbėti žmoniją nuo klimato katastrofos, pone Bidenai? Bidenas Pekinui įves baisius elektromobilių tarifus --- Administracija planuoja keturis kartus padidinti mokestį iki maždaug 100%, kad apsaugotų JAV gamintojus

  „VAŠINGTONAS – Bideno administracija ruošiasi artimiausiomis dienomis padidinti tarifus švarios energijos prekėms iš Kinijos, o rinkliava Kinijos elektra varomoms transporto priemonėms padidės maždaug keturis kartus, pasak žmonių, susipažinusių su šiuo klausimu.

 

     Pasak žmonių, aukštesni tarifai, kuriuos Bideno administracijos pareigūnai ruošiasi paskelbti antradienį, taip pat paveiks svarbiausius ateities ekonomikai mineralus, saulės energiją ir baterijas, gaunamas iš Kinijos.

 

     Toks sprendimas priimtas pasibaigus ilgus metus trukusiam muitų, kuriuos buvęs prezidentas Donaldas Trumpas įvedė maždaug 300 mlrd. dolerių vertės prekėms iš Kinijos, peržiūros.

 

     D. Trumpo laikų rinkliavų koregavimo klausimas Bideno administracijos ekonomikos patarėjams kelerius metus skyrėsi: prekybos pareigūnai siekė didesnių muitų, o kiti, pavyzdžiui, iždo sekretorė Janet Yellen, ragino mažinti tarifus vartojimo prekėms, o muitus sutelkti į strateginius sektorius. Tačiau ženklai, kad Kinija didina švarios energijos prekių eksportą, sukėlė susirūpinimą Vašingtone, kur pareigūnai bando apsaugoti besikuriančią Amerikos švarios energijos pramonę nuo Kinijos.

 

     Pareigūnai ypač daug dėmesio skiria elektra varomoms transporto priemonėms ir, pasak žmonių, tikimasi, kad tarifas bus padidintas iki maždaug 100% nuo 25%.

 

     Visiems į JAV importuojamiems automobiliams taikomas papildomas 2,5 % muitas. Galiojantis 25 % tarifas Kinijos elektra varomoms transporto priemonėms iki šiol veiksmingai užkerta kelią šiems modeliams, dažnai pigesniems nei vakarietiški automobiliai, patekti į JAV rinką. Bideno administracijos pareigūnai, automobilių gamintojai ir kai kurie įstatymų leidėjai nerimauja, kad to nepakaks, atsižvelgiant į Kinijos gamybos mastą.

 

     „Bloomberg“ anksčiau pranešė, kad administracija kitą savaitę planuoja paskelbti didesnius tarifus. Administracijos pareigūnai perspėjo, kad skelbimo laikas gali pasikeisti. Baltųjų rūmų atstovas atsisakė komentuoti.

 

     Kinijos užsienio reikalų ministerijos atstovas penktadienį per instruktažą pasmerkė Bideno administracijos planus, sakydamas, kad tarifai sutrikdė prekybą tarp dviejų šalių.

 

     „Kinija imsis visų būtinų priemonių, kad apgintų savo teises ir interesus“, – sakė atstovas.

 

     Artėjantis atsakomasis prezidento mačas formuoja prezidento Bideno sprendimą. Trumpas kampanijoje už grįžimą į Baltuosius rūmus pareiškė, kad svarsto 60% ar didesnius muitus visam Kinijos importui, o tai gali paaštrinti prekybos karą su Pekinu, kurį jis pradėjo, būdamas prezidentu. Trumpas perspėjo, kad JAV automobilių pramonė susidurs su „kraujo pirtimi“, jei jis lapkritį pralaimės, ir pažadėjo įvesti griežtus muitus, Kinijoje pagamintoms, transporto priemonėms, kurios importuojamos į JAV.

 

     Varžybose dėl tokių svyruojančių valstijų, kaip Pensilvanija ir Mičiganas, Bidenas pažadėjo apsaugoti Amerikos pramonę ir darbuotojus nuo užsienio konkurencijos. Praėjusį mėnesį rengdamas kampaniją Pensilvanijoje, Bidenas pareiškė, kad gerokai padidins tarifus plienui iš Kinijos.

 

     „Tai yra strateginiai ir tikslingi veiksmai, kuriais siekiama apsaugoti amerikiečių darbuotojus ir užtikrinti sąžiningą konkurenciją“, – tuomet sakė Bidenas.

 

     Prekybos žingsniai apsunkina JAV ir Kinijos santykius, kurie. Abi supervalstybės ištisus mėnesius stengėsi stabilizuoti diplomatinius santykius po ilgus metus trukusio konflikto dėl Taivano, įvykių Ukrainoje ir prieigos prie pažangių technologijų.

 

     Plačiajai ekonomikai smunkant, Kinijos pareigūnai linksta į švarios energijos gamybą, siekdami paskatinti bendrą augimą. Praėjusį mėnesį vykusios kelionės į Kiniją metu Yellen ne kartą perspėjo Pekino pareigūnus nesilaikyti šios strategijos, sakydama, kad likęs pasaulis imsis veiksmų, siekdamas atremti nebrangaus Kinijos eksporto bangą, mažinančią jų pačių pramonės šakas.

 

     „Kinija yra per didelė, kad galėtų eksportuoti savo kelią į spartų augimą“, – sakė ji pareigūnams Guangdžou, metropolyje šalies pramoniniame pietuose. Europos Sąjunga taip pat sveria muitų kėlimą Kinijos elektromobiliams.

 

     Kinijos pareigūnai viešai atmetė Vakarų kritiką dėl jų eksporto praktikos, o praėjusį mėnesį Pekinas apmokestino plačiai naudojamų cheminių medžiagų importą iš JAV.

 

     Bandymas iš JAV rinkos neįleisti įperkamiausių elektrinių transporto priemonių darys spaudimą kitam Bideno administracijos tikslui: sumažinti anglies dvideginio išmetimą, kad būtų sušvelnintas blogiausias klimato kaitos poveikis. JAV skiria šimtus milijardų dolerių švarios energijos pramonės plėtrai JAV, tačiau Bideno administracija bando tai daryti nepriklausomai nuo Kinijos – pasaulinės švarios energijos gamybos lyderės.

 

     „Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas teigė, kad Kinijos automobilių gamintojai jau sulaukė didelės sėkmės už Kinijos ribų ir dabar yra „konkurencingiausi“ pasaulyje.

 

     „Jei nenustatysite prekybos kliūčių, jie beveik sunaikins daugumą kitų automobilių kompanijų pasaulyje“, – sakė Muskas per Tesla pajamų skambutį sausio mėn.

 

     Pasaulinės automobilių gamintojos „Stellantis“ generalinis direktorius Carlosas Tavaresas sutinka, kad Kinijos elektromobilių gamintojai kelia rimtų iššūkių automobilių pramonei, tačiau netiki, kad padidinti tarifai apsaugos jo įmonę.

 

      Vienintelis būdas prasmingai kovoti su Kinijos automobilių gamintojais yra sumažinti išlaidas ir tiekti elektromobilius prieinamesnėmis kainomis, vasarį žurnalistams sakė jis.

 

     „Mano vienintelė išeitis yra eiti į priekį ir kovoti“, – sakė Tavaresas. "[1]

 

Tavaresas teisus. Jungtinės Valstijos yra per maža šalis, palyginti su likusiu pasauliu, kad tai padarytų sėkmingai. Reikia masto, reikia konkuruoti atviroje rinkoje. Niekas nepirks prastesnių amerikietiškų automobilių. Šie tarifai ne gelbėja Amerikos pramonę, o žudo ją.

 

1. Biden To Hit Beijing With EV Tariffs --- Administration plans to quadruple levy to roughly 100% to protect U.S. makers. Duehren, Andrew; Restuccia, Andrew.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 11 May 2024: A.1.

What About Saving the Humanity From Climate Catastrophe, Mr. Biden? Biden To Hit Beijing With EV Tariffs --- Administration plans to quadruple levy to roughly 100% to protect U.S. makers

"WASHINGTON -- The Biden administration is preparing to raise tariffs on clean-energy goods from China in the coming days, with the levy on Chinese electric vehicles set to roughly quadruple, according to people familiar with the matter.

Higher tariffs, which Biden administration officials are preparing to announce on Tuesday, will also hit critical minerals, solar goods and batteries sourced from China, according to the people. 

The decision comes at the end of a yearslong review of tariffs imposed by former President Donald Trump on roughly $300 billion in goods from China.

Whether to adjust the Trump-era levies divided the Biden administration's economic advisers for years, with trade officials pushing for higher duties and others, such as Treasury Secretary Janet Yellen, calling for lowering tariffs on consumer goods while focusing duties on strategic sectors. But signs that China was ramping up exports of clean-energy goods prompted concern in Washington, where officials are trying to protect a nascent American clean-energy industry from China.

Officials are particularly focused on electric vehicles, and they are expected to raise the tariff rate to roughly 100% from 25%, according to the people.

An additional 2.5% duty applies to all automobiles imported into the U.S. The existing 25% tariff on Chinese electric vehicles has so far effectively barred those models, often cheaper than Western-made cars, from the U.S. market. Biden administration officials, automakers and some lawmakers worry that wouldn't be enough, given the scale of Chinese manufacturing.

Bloomberg earlier reported that the administration is planning to announce higher tariffs next week. Administration officials cautioned that the timing of the announcement could change. A White House spokesman declined to comment.

A spokesman for the Chinese Foreign Ministry denounced the Biden administration's plans in a briefing on Friday, saying the tariffs have disrupted trade between the two countries.

"China will take all necessary measures to defend its rights and interests," the spokesman said.

The coming presidential rematch is shaping President Biden's decision. As Trump campaigns for a return to the White House, he has said he is considering imposing tariffs of 60% or more on all Chinese imports -- a move likely to escalate the trade war with Beijing he started as president. Trump has warned that the U.S. auto industry would face a "bloodbath" if he loses in November, and has pledged to impose stiff tariffs on Chinese-made vehicles that are imported into the U.S.

In the race to win swing states like Pennsylvania and Michigan, Biden has promised to protect American industry and workers from foreign competition. Campaigning in Pennsylvania last month, Biden said he would significantly raise tariffs on steel from China.

"These are strategic and targeted actions that are going to protect American workers and ensure fair competition," Biden said at the time.

The trade moves are weighing on U.S.-China relations, which. The two superpowers have spent months trying to stabilize diplomatic relations after years of acrimony over Taiwan, events in Ukraine and access to advanced technology.

As its broader economy slumps, Chinese officials are leaning into clean-energy production in a bid to stimulate overall growth. During a trip to China last month, Yellen repeatedly warned officials in Beijing against the strategy, saying that the rest of the world will take steps to counteract a wave of inexpensive Chinese exports that undercut their own industries.

"China is too large to export its way to rapid growth," she told officials in Guangzhou, a metropolis in the country's industrial south. The European Union is also weighing raising tariffs on Chinese electric vehicles.

Chinese officials have publicly dismissed Western criticism about their export practices, and last month Beijing slapped a levy on imports from the U.S. of a widely used chemical.

Trying to bar the most affordable electric vehicles from the U.S. market will put pressure on another Biden administration goal: reducing carbon emissions to mitigate the worst effects of climate change. The U.S. is pouring hundreds of billions of dollars into developing clean-energy industries in the U.S., but the Biden administration is trying to do so independently of China -- the global leader in clean-energy manufacturing.

Tesla Chief Executive Elon Musk has said that Chinese carmakers have already had significant success outside of China and are now the "most competitive" in the world.

"If there are not trade barriers established, they will pretty much demolish most other car companies in the world," Musk said during Tesla's earnings call in January.

Carlos Tavares, chief executive of global automaker Stellantis, agrees that the Chinese EV makers pose serious challenges to the auto industry, but he doesn't believe that increased tariffs will protect his company.

 The only way to meaningfully combat Chinese automakers is to drive down costs and provide electric cars at more affordable prices, he told reporters in February.

"My only option is to go head on and fight," Tavares said. " [1]

Tavares is right. The United States is too small country, compared with the rest of the world to do this successfully.  You need scale, you need to compete in the open market. Nobody will buy inferior American cars. These tariffs are not saving American industry, they are killing American industry.

1. Biden To Hit Beijing With EV Tariffs --- Administration plans to quadruple levy to roughly 100% to protect U.S. makers. Duehren, Andrew; Restuccia, Andrew.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 11 May 2024: A.1.

Why are protest votes so important?

 Because they protect us from the predatory actions of our elite. The past referendum, in which we tried to stop the revocation of citizenship of Lithuanians, is an example (oh, sorry, the elite do not revoke our passports, we refuse them ourselves, carry them where necessary, kneel down and refuse). The majority of Lithuanians were against the revocation of citizenship. That was not enough, only a protest vote came out from this. But the elite immediately fell silent. Even the he-goat stopped blabbering about it. The impact of protest votes is there, and the impact is clear. So let's not hesitate, let's go and vote:

Let's vote for the preservation of Lithuanian citizenship for all Lithuanians (it was not you, the ruling us Communists, who gave us Lithuanian citizenship, so you have no right to take it away. Even in Soviet times, the Communists condemned those who went to Israel. And now they want to continue this. We have had enough of the Communist government.

Let's vote for peace (for Vaitkus) too.

Kodėl protesto balsai yra labai svarbūs?

Nes apsaugo mus nuo grobuoniškų mūsų elito veiksmų. Praėjęs referendumas, kuriame bandėme sustabdyti pilietybės atiminėjimą iš lietuvių yra pavyzdys (oi atsiprašau, elitas mūsų pasus neatiminėja, tai mes patys nuo jų atsisakome, nešame, kur reikia, klaupiamės ant kelių ir atsisakome). Dauguma Lietuvos buvo prieš pilietybės atiminėjimą. To neužteko, išėjo tik protesto balsavimas. Bet elitas iš karto pritilo. Net ožys nustojo apie tai bliauti. Protesto balsų poveikis yra, ir poveikis aiškus. Todėl neabejokime, eikime ir balsuokime:

Balsuokime už Lietuvos pilietybės išsaugojimą visiems lietuviams (ne jūs, komunistėliai, Lietuvos pilietybę mums davėte, todėl jūs neturite teisės ją atimti. Komunistai dar Sovietų laikais pasmerkdavo tuos, kurie važiuodavo į Izraelį. Ir dabar nori tai tęsti. Užtenka mums jau komunistų valdžios.

Balsuokime taip pat už taiką (už Vaitkų).

Now, the Landsbergiai family and other lunatics of their level are claiming that the Russians are lying that they can use nuclear weapons if Russian survival is at stake.

They say, the Russians will just stand with their hands up when our people move things from the Kremlin. Really? Or maybe you sometimes don't believe this fairy tale yourself? Do you understand that you risk the survival of all humanity if the biggest mistake in history has ripened in your heads, and you rush headlong into the fire? Let's vote for peace, for Vaitkus.

Dabar Landsbergiai ir kiti jų proto lygio naivuoliai teigia, kad rusai meluoja, jog gali panaudoti branduolinius ginklus, jei rusų išgyvenimui kils pavojus.

 
Girdi, rusai tik stovės, rankas iškėlę, kai mūsų džigitai kraustys turtus iš Kremliaus. Nejaugi? O gal jūs kartais patys netikite šia pasaka? O jūs suprantate, kad rizikuojate visos žmonijos išlikimu, jei jūsų galvutėse subrendo didžiausia istorijoje klaida, ir jūs veržiatės stačia galva į ugnį? Balsuokime už taiką, už Vaitkų.

Gera vieta pasitraukti nuo savižudiškos betvarkės Lietuvoje: Ispanijos paplūdimio miestelis, viliojantis amerikiečių pirkėjus

    „Po pandemijos ieškodami antrųjų namų Europoje, Floridos gyventojai Martinas ir Patricia Tantow turėjo pažymėti daugybę langelių.

 

     Pora, kuri savo paieškas apsiribojo žemynine Viduržemio jūros pakrante, norėjo, kad būtų vaizdas į jūrą, lengvai pasiekiamas paplūdimys ir miestas, taip pat būstas, kurį būtų lengva renovuoti – arba, kaip jie vadina, „gyventi tinkančio, bet remontuotino“.

 

     Jie rado tai, ko ieškojo, Sitge, Ispanijos kurortiniame mieste, kurį JAV pirkėjai ir poilsiautojai seniai stebėjo.

 

     Sitgesas, kuriame gyvena apie 30 000 gyventojų ištisus metus, yra žinomas dėl savo smėlio paplūdimių, XIX a. vilų, XXI a. dvarų, nuostabaus istorinio centro ir klestinčios gyvenamojo nekilnojamojo turto rinkos.

 

 Tik 25 minutės kelio automobiliu nuo Barselonos tarptautinio oro uosto, bendruomenė yra vienas iš trijų pasirinktų kurortų, kurie varžosi dėl brangiausio žemyninės Ispanijos titulo.

 

     Remiantis Ispanijos nekilnojamojo turto svetaine „Idealista“, namų kainos Sidžese vidutiniškai siekia 457 dolerių už kvadratinę pėdą, ty 7,3% per pastaruosius metus ir 21% per pastaruosius penkerius metus.

 

      Jesus Encinar, „Idealista“ generalinis direktorius ir pirmininkas, sako, kad Cadaques, esantis Katalonijos pakrantėje nuo Sitgeso ir netoli Prancūzijos, dabar yra viršuje, o vidutinės kovo mėnesio kainos siekia 575 dolerių už kvadratinę pėdą. Malagoje Ispanijos pietuose dabar kainuoja 458 dolerių už kvadratinę pėdą, ribojant Sitgesą.

 

     Iš trijų Sitgesas yra patogiausias transatlantiniam oro susisiekimui – ir, vietinių namų savininkų teigimu, žavus ištisus metus. Mažesnis ir ne toks blizgus, nei Marbelja, Sitgesas pasižymi vidutinio klimato žiemomis ir karštomis vasaromis, jis didesnis ir lengviau pasiekiamas, nei atokūs, balti Cadaques, kur gyvybė užgęsta vėsesniu ne sezono metu.

 

     2023 m. liepą Tantows sumokėjo 1,3 milijono eurų (atitinka maždaug 1,39 milijono JAV dolerių) už kompaktišką 2 300 kvadratinių pėdų namą Sitges mieste stačiame 1/5 akrų sklype, iš kurio atsiveria puikūs pietų krypties vaizdai ir platūs jūros vaizdai.

 

     Jie planuoja paskirstyti savo laiką tarp pagrindinių Sarasotos, Fla., namų ir Ispanijos, kur galės dirbti nuotoliniu būdu.

 

     Pora, galinti gyventi 1990-ųjų nuosavybėje, baigdama renovaciją, atnaujinimui išleido apie 270 000 dolerių, o dar apie 50 000 dolerių ketina išleisti keturių miegamųjų namui, kol jie nebus baigę.

 

     „Mes dažėme viduje ir išorėje, o kai kurias sienas šiek tiek atvėrėme“, – sako Patricia, IT įmonės rinkodaros vadovė.

 

     Kiti struktūriniai patobulinimai apėmė naujas saulės baterijas, energiją taupančias duris ir langus bei šiluminės izoliacijos atnaujinimus. Jie taip pat nusprendė žemesnio lygio sporto salę paversti namų biuru ir žaidimų zona.

 

     Pora, kuriai abiems 50 metų, mano, kad investicija šiuo metu yra atostogų namas, o vėliau - galimas gyvenimui pensijoje namas.

 

     Patricija vis dar atrodo kiek nustebusi, kur jie atsidūrė.

 

     „Mano svajonė buvo pirkti Pietų Prancūzijoje“, – prisimena ji. "Bet tada atvykau į Sitgesą ir čia buvo kažkas ypatingo. Tai labai miela, bet ir labai įvairi – jautiesi čia priklausanti. Taigi pakeičiau savo nuomonę apie Prancūziją ir pasakiau: "Pabandykime, kad tai įvyktų". '"

 

     Sitgesas tradiciškai pritraukia antrųjų namų pirkėjus iš Šiaurės Europos, taip pat iš kitų Ispanijos vietų. Dabar amerikiečių pirkėjų skaičius auga, teigia Tantows agentūra Lucas Fox, kur 2023 m., palyginti su praėjusiais metais, vidaus pardavimai amerikiečiams padvigubėjo. 

 

Agentūros teigimu, didėjantis nuotolinis darbas skatina susidomėjimą.

 

     Amerikiečių lankytojų mieste taip pat daugėja. Marina Norwell iš „Oliver's Travels“, JK įsikūrusios vilų nuomos specialistės, teigia, kad užklausų iš JAV 2023 m. padaugėjo keturis kartus, palyginti su praėjusiais metais.

 

     Norwellas sako, kad geriausias pasirinkimas vilas mėgstantiems amerikiečiams yra 10 miegamųjų užmiesčio namas su sūraus vandens baseinu, maždaug 15 minučių nuo Sitgeso centro, o sezono savaitės kaina yra apie 18 500 dolerių. Norwellas sako, kad jis populiarus tarp didesnių grupių.

 

     Sitgesas yra kažkoks paradoksas, sako gyventojai. Žinomas dėl savo laisvalaikio naktinio gyvenimo sezono metu, o likusią metų dalį tampa tylesne, šeimai palankia bendruomene. Per pandemiją iš San Fransisko į Floridą persikėlę Tantows teigė, kad negaili leisti savo dviem vaikams, 9 ir 11 metų, tyrinėti patiems – ko jie negalėjo įsivaizduoti dar San Franciske.

 

     Olandijos nuolatiniai gyventojai Benas Aquina ir jo žmona Carmen Aquina taip pat galvojo apie pageidaujamą aplinką auginti vaikus. Pora persikėlė į Sitges 2015 metais iš Nyderlandų, kad suteiktų savo dviem sūnums, tada 12 ir 13 metų, tarptautinės patirties, sako jis.

 

     Šeima išsinuomojo dvejiems metams, „kad su vaikais viskas būtų gerai“, – sako 63 metų į pensiją išėjęs verslininkas Benas. Tada jis ir jo žmona, kuriai dabar 57 metai, 2017 m. sumokėjo apie 2,8 mln. dolerių.

 

     Jie kapitaliniam atnaujinimui išleido daugiau, nei 3 milijonus dolerių 2004 m. pastatytas trijų aukštų namas, pridedant viską nuo naujos virtuvės ir viršutinio aukšto terasos iki naujo lauko baseino.

 

     „Mums patinka Sitgesas“, – sako Benas. „Gyvenimas toks gražus, klimatas tobulas“.

 

     Dabar, kai jų sūnūs lanko Amsterdamo ir Roterdamo universitetus, pora įkainojusi namą už 5,79 mln. dolerių, parduoda.

 

     Jie planuoja sumažinti, pirkdami vietinį butą ir daugiau laiko praleisti Olandijoje.

 

     Už dabartinę prašomą kainą Aquina beveik neturėtų nuostolio, tačiau daugelis Sitgeso mėgėjų nori patirti nuostolių, sako Jordi Carbonell, Engel & Volkers Spain Barselonos apylinkių pardavimų direktorius.

 

     Katalonija pirmavo XIX amžiuje Ispanijos industrializacijoje, o Sitgesas tapo vieta, kur katalonų magnatai Barselonos pakrantėje kūrė prabangias vasaros vilas, dažnai su architektu Antoni Gaudi siejamus stilius.

 

     Vis dar brangu pirkti, o dažnai labai brangu modernizuoti, paprastai jiems reikia naujos virtuvės ir naujos oro kondicionavimo sistemos ir net naujo stogo, todėl iš viso reikia investuoti nuo beveik 10 iki 11 milijonų JAV dolerių, sako Carbonell. Nauji savininkai gali niekada neperparduoti už tokią kainą, priduria jis, „bet kai kurie žmonės tiesiog mėgsta šias savybes“.

 

     Carbonell teigia, kad didžiausias kvadratinių pėdų kainas dabar galima rasti Passeig Maritim, palmėmis apsodintame bulvare, besiribojančiame su paplūdimiu. 2023 m. Lucas Fox pardavė 1930 kvadratinių pėdų šiuolaikišką butą bulvaro tęsinyje Passeig de la Ribera už 1,6 mln. dolerių arba 831 dolerių už kvadratinę pėdą, o tai gerokai viršija kurorto vidurkį.

 

     Tiek Tantovus, tiek Aquina patraukė bendruomenės artumas prie Barselonos.

 

     „Sitgesas nebūtų Sitgesas be Barselonos“, – sako rizikos kapitalistas Martinas Tantow, kuris pridūrė, kad šeima remiasi tiesioginiais skrydžiais iš Majamio ir Kalifornijos. Tačiau jie taip pat naudojasi, kaip pabėgimas į netoliese esantį Penedes vyno regioną, kuriame gyvena Katalonijos putojantys Cava vynai.

 

     Carbonell sako, kad Sitgeso pirkėjai, norintys daugiau žemės, dažnai keliauja į Penedesą, kur gali būti prabangių objektų su arklidėmis ir teniso kortais.

 

     Tuo tarpu taupūs tarptautiniai pirkėjai, norintys patekti į Sitgesą, bet daugiau vietos už savo eurą, vis dažniau važiuoja 15 minučių kelio automobiliu į netoliese esančias Sant Pere de Ribes bendruomenes, esančias arčiau vynuogynų, ir Vilanova i la Geltru, mažą miestą žemyn. pakrantėje, kur „galite išleisti 450 000 eurų būstui, bet savaitgaliais vis tiek mėgautis Sitgesu“, – sako jis.

 

     Mary Anne Gibbons ir Michaelas Healy, į septintą dešimtį įkopusi pora iš Vašingtono, neseniai užbaigė atostogas Iberijoje pirmą kartą apsilankę Sidgese ir pasirinko „Oliver's Travels“ vilą netoli Sant Pere de Ribes, kur sumokėjo apie 1400 dolerių. iš viso keturias naktis trijų kambarių renovuotame mūriniame name.

 

     Ketindami naudoti šią aplinką, kaip Barselonos pažinimo pagrindą, Gibbonsas sako, kad daugumą dienų pasirinko praleisti laiką Sitgese.

 

     „Tai tikrai mielas miestelis, kuriame tvyro labai rami atmosfera“, – sako advokatas, kuris mėgavosi pajūrio promenada ir nuostabiomis parduotuvėmis bei kavinėmis. „Labai šaunu.“ [1]

 

1. MANSION --- The Spanish Beach Town Luring American Buyers --- Sitges is known for its laid-back atmosphere, easy access to Barcelona and pricey 19th-century villas. Marcus, J S.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 10 May 2024: M.1.