„Amazon.com išplėtė savo platų logistikos tinklą, kad sumažintų siuntų gabenimą per JAV, kad produktai greičiau pasiektų klientus ir padidintų pelningumą.
Pasak vadovų, analitikų ir pardavėjų, kurie savo prekes įtraukia į „Amazon“, bendrovės kapitalinis remontas sutrumpino pristatymo laiką, pakeitė atsargų valdymą ir pakeitė paieškos rezultatus, kuriuos klientai mato jos pavyzdinėje el. prekybos svetainėje. Panašu, kad šis žingsnis pagerina bendrovės pelną.
Pastaraisiais mėnesiais įgyvendinti pakeitimai yra vienas didžiausių „Amazon“ pasaulinės prekių gabenimo sistemos pokyčių.
Pandemijos metu šis tinklas išsiplėtė, nes „Amazon“ papildė sandėlius, sunkvežimius ir personalą, kad neatsiliktų nuo didėjančios paklausos, dėl kurios įmonės pristatymo operacija tapo neramia. „Amazon“ samdė milžinišku tempu ir per dvejus metus maždaug padvigubino savo sandėlio plotą JAV. Pasak logistikos konsultanto MWPVL International, ji valdo daugiau, nei 1000 objektų visoje JAV.
Dabar „Amazon“ bando sumažinti išlaidas, sumažindama tam tikrą perteklių. Ji iš dalies reaguoja į lėtėjantį kelių savo verslo įmonių, įskaitant Šiaurės Amerikos padalinį, apimantį elektroninės prekybos pardavimą, augimą. Pristatymo tinklo atnaujinimas tapo prioritetu po spartaus pandemijos laikų išsiplėtimo, sakė vadovai.
„Amazon“ mato ryšį tarp pristatymo greičio ir įmonės augimo.
„Kai siūlome didesnį greitį, klientai labiau linkę ką nors nusipirkti“, – sakė Uditas Madanas, „Amazon“ transporto viceprezidentas. „Jie dažniau grįžta pas mus apsipirkti“.
Pakeitimo metu „Amazon“ pakeitė tai, kaip organizavo savo veiklą daugelį metų. Bendrovė tradiciškai vykdė savo šalies vidaus laivybą pagal nacionalinį modelį, gabendama klientų pageidaujamus produktus visoje šalyje, net jei tai kainuoja daugiau. Praėjusiais metais „Amazon“ sukūrė aštuonis regionus, kurie yra skirti dirbti savarankiškai. Šis susitarimas reiškia, kad „Amazon“ neperkelia daiktų už kiekvieno regiono ribų, nebent tai būtina, sakė J. Madanas. Jis sakė, kad dažniausiai perkamos prekės vis dažniau taip dedamos visoje šalyje, kad būtų arčiau klientų.
Ši sąranka gali turėti įtakos tam, ką vartotojai mato, kai ieško prekių „Amazon“ svetainėje. Elementai, kurie jau yra regione, gali pasirodyti aukščiau rezultatuose, nes jie gali greičiau pasiekti klientus, sakė p. Madanas.
„Amazon“ teigė, kad apie 76 % klientų užsakytų produktų dabar yra iš jų regiono įrenginių, palyginti su 62 % prieš metus.
„Tai nėra kažkas, ko galėtume lengvai padaryti 2019 m., nes turėjome daug retesnį tinklą“, – sakė J. Madanas. „Dvigubai padvigubėjęs pėdsakas leido mums turėti daug daugiau įrenginių, kurie buvo arčiau klientų."
J. Madanas sakė, kad pastangos pradeda duoti vaisių. Bendrovė teigė, kad 15 % sumažėjo siuntų atstumas nuo įvykdymo centrų iki klientų ir daugiau, nei 12 % sumažėjo „prisilietimų“ arba kaip dažnai tvarkoma siunta. „Amazon“ pasaulinių pristatymo išlaidų augimo tempas pradėjo lėtėti ir pirmąjį ketvirtį padidėjo maždaug 2%, palyginti su 14% šuoliu per tą patį laikotarpį prieš metus.
Kai kurie prekybininkai, prekiaujantys produktais įmonės svetainėje, teigia, kad, nepaisant „Amazon“ dėmesio greičiui, kai kuriais atvejais jie vėluoja, siunčiant prekes į įmonės sandėlius. Be perėjimo prie regionavimo modelio, per pastaruosius dvejus metus „Amazon“ padarė kitų pakeitimų, dėl kurių pasikeitė, kiek produktų pardavėjai gali laikyti mažmenininko patalpose ir kaip jie praneša apie atsargas. Pokyčiai dažnai verčia pardavėjus prisitaikyti, kaip jie sąveikauja su „Amazon“ logistikos operacijomis.
Pardavėjams gali būti sunku tiksliai nustatyti, dėl ko vėluoja atsargų papildymas. Jasonas Boyce'as, padedantis prekių ženklams parduoti „Amazon“ per savo agentūrą „Avenue7Media“, teigė, kad vėlavimai išlieka, nepaisant „Amazon“ pastangų juos pažaboti. Maždaug 20 jo klientų balandį turėjo daugiau, nei 600 užsakymų, kurie buvo atidėti, o tai yra neįprastai didelis skaičius, sakė jis.
Brandonas Fuhrmannas, „Amazon“ prekybininkas, parduodantis virtuvės gaminius, teigė, kad jam teko paskirstyti atsargas daugiau sandėlių, nes „Amazon“ išplėtė savo infrastruktūrą. Neseniai jis dviem savaitėms įstrigo su maždaug 5 000 vienetų produkto viename „Amazon“ sandėlyje Stoktone, Kalifornijoje, tačiau jam nepavyko nustatyti priežasties, kaip Fuhrmannas pasakė.
„Amazon“ atstovė teigė, kad siuntos apdorojimo ir sandėliavimo laikas gali skirtis dėl kelių veiksnių. Ji pridūrė, kad bendras pristatymas tapo greitesnis.
„Amazon“ taip pat bandė padidinti pristatymo greitį, plėsdama sandėlius, kuriuos ji vadina tos pačios dienos centrais. „Amazon“ atidaro tokias patalpas visoje šalyje ir per ateinančius kelerius metus gali išsiplėsti iki mažiausiai 150 tos pačios dienos centrų, apskaičiavo MWPVL International. Įranga pirmiausia saugo prekes, kurios labai paklausios, kad būtų galima greitai pristatyti, pavyzdžiui, tualeto reikmenys ir elektronika.
P. Madanas sakė, kad per pirmąjį ketvirtį, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu per metus, klientų naudojimasis pristatymu tą pačią dieną išaugo 50 % iki beveik 26 milijonų klientų.“ [1]
1. Amazon Revamps Network to Make Deliveries Faster and Less Expensive. Herrera, Sebastian.
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 15 May 2023: B.1.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą