"Per savo ilgą karjerą, varydamas valtis kuo greičiau, Mattas Gotrelis atliko įvairius alinančius darbus. Olimpinėse žaidynėse jis irklavo jas iki žlugimo slenksčio, kad iškovotų Didžiosios Britanijos auksą. O Amerikos taurės lenktynėse jis visą tą viršutinės kūno dalies jėgą panaudojo šlifuoti didžiulius švaistiklius, kurie valdo bures.
Iki šiol Gotrelo niekada nebuvo prašoma plaukioti valtimi, važiuojant dviračiu.
Tačiau būdamas 35 metų Gotrel priklauso naujai Amerikos taurės buriuotojų, žinomų, kaip cikloriai, veislei. Tai vyrai kiekvienoje valtyje, leidžiantys laiką ant stacionarių dviračių, išnaudodami milžinišką jėgą, reikalingą kai kurių greičiausių pasaulyje jachtų burėms pajudinti. Nors jie gyvuoja mažiau, nei dešimtmetį, šie naštos žvėrys tapo nepaprastai svarbiais šiuolaikinėms lenktynėms – ir paskatino siautulingą įdarbinimą tarp geriausių sporto komandų.
Taip yra todėl, kad artimiausiomis savaitėmis garsiausia buriavimo regata gali būti laimėta pagal tai, kuriame laive plauks stipriausi dviratininkai.
Didžiosios Britanijos ir Italijos komandos pašalino šveicarus ir JAV ir ruošiasi kovoti dėl teisės taurės finale susikauti su, čempionės titulą ginančia, Naujosios Zelandijos karališkosios jachtų eskadros jachta.
„Šios komandos tampa vis profesionalesnės, o aukštas našumas yra didelė to dalis, o kitų sporto šakų krosoveris“, – sako Gotrel, „Ineos Britannia“ komandos dviratininkas. „Taigi būtume kvaili, jei neieškotume galingiausių vaikinų“.
Idėja susodinti vyrus ant dviračių, kad padėtų valtims skristi virš vandens – tai inžinerijos meistriškumo serija – pirmą kartą pasinaudojo Team New Zealand 2017 m. Amerikos taurės turnyre, o tai padarė niokojantį poveikį. Nuo tada trofėjų turintys kiviai visai sutramdė JAV komandą.
Kiti laivai eksperimentavo su panašiomis koncepcijomis, bet negalėjo tiksliai suprasti, kaip tai padaryti.
Pirma, daugeliui kapitonų nepatiko mintis, kad įpusėjus lenktynėms per valtį perbėgtų krūva dviratininkų, kad persėstų į kitą pusę, kaip tai darė kiviai.
Šiomis dienomis tai nebėra susirūpinimas, nes kiekviena komanda nusprendžia savo dviratininkus pasodinti į fiksuotas vietas mažose anglies pluošto kabinose abiejose valties pusėse.
Dviračiai buvo uždrausti dalyvauti 2021 m. taurės varžybose, tačiau 2024 m. sugrįžo, nes įgulų dydžiai sumažėjo iki aštuonių nuo 11, o tai reiškė, kad šlifuokliai, valdantys rankiniais švaistikliais, nebegalėjo generuoti pakankamai energijos.
„Akivaizdu, kad jūs esate daug galingesnis su savo kojomis nei su viršutine kūno dalimi, todėl tai nieko gero“, - sako Ineos Britannia kapitonas Benas Ainslie. „Mes tiesiogine prasme negalime valdyti laivo, nebent jie atlieka savo darbą ir generuoja milžiniškus kiekius galios."
Visa ta galia sukaupta hidraulinėje sistemoje ir naudojama burėms reguliuoti greito manevravimo metu, reikalingo regatos tarpusavio varžybose.
Varžybų metu laivui gali tekti atlikti iki 50 manevrų per 20–25 minutes. Kiekvienas iš ciklorių reikalauja plaučius deginančio sprinto.
Kai nesitreniravo, JAV „American Magic“ dviratininkai taip pat prisijungė prie technologinių lenktynių, kad sukurtų šias sistemas ir jų dalį valtyje, sakė Benas Day, išėjęs į pensiją profesionalus dviratininkas, tapęs treneriu, kuris yra komandos lyderis.
„Kai kurie dviratininkai yra mechanikos inžinieriai“, – sakė jis. "Jie pateikia kai kurias savo mintis apie tai, kaip paremti plėtrą."
Tačiau ne visiems jiems reikia aukštųjų laipsnių – tai taip pat gerai, nes rasti tinkamus kandidatus yra pakankamai sudėtinga. Egzistuoja tik nedidelis būrys sportininkų, kurie staiga gali virsti dviratininkais.
Plento dviratininkai buvo sukonstruoti per lengvi, nes kiekvienai valčiai keliami minimalūs svorio reikalavimai, o net ir didesnių gabaritų dviratininkai dažnai būna per maži. Taigi komanda „Ineos“ apsigyveno kitoje didžiulių vyrų populiacijoje, kurie žinojo, ką reiškia kentėti: jie pasirodė buvę irkluotojai.
„Turėjome keletą vaikinų, kurie niekada anksčiau neplaukė buriavimo lenktynėse“, – sako Gotrelis, 6 pėdų, ir besitreniruojantis šešias valandas su profesionalia „Ineos“ dviračių komanda. „Jau nekalbant apie buvimą 75 pėdų skrendančioje valtyje“.
Kas nesikeičia, tai kiek skauda. Dviratininkai sėdi jų dėžėse, lėtai kepinami Katalonijos saulės, o yra mėtomi už kampų, smūgiuojami G jėgų ir mina pedalus taip, lyg rytojaus nebūtų. Ainslie teigimu, jų vidutinė galia yra apie 500 vatų per 20 minučių, o tai prilygsta tam, ką „Tour de France“ nugalėtojas gali išsiurbti per stačiausius įkopimus per Alpes. Ir jie turi visa tai daryti, kai jų pagrindinė temperatūra pakyla virš 100 laipsnių – taisyklės neleidžia aušinimo sistemų kabinose.
Taigi, lenktynėms pasibaigus, dviratininkas yra šiek tiek daugiau, nei skausminga, prakaituota betvarkė." [1]
1. The Sailors Hoping to Win the America's Cup -- by Pedaling Bikes. Robinson, Joshua; Kuriloff, Aaron. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 20 Sep 2024: A.12.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą