"13 000 tonų sveriantis JAV pakrančių apsaugos laivas "Polar Star" yra mamuto laivas, sukurtas trenktis per daugiau, nei 20 pėdų storio Arkties ledą. Tačiau tai yra vienintelis JAV ledlaužis, kuris veikia ištisus metus ir buvo pastatytas beveik prieš pusę amžiaus.
Intensyvėjančiose pasaulinėse lenktynėse dėl prieigos prie Arkties ledlaužiai yra pagrindinė priemonė atverti prekybos kelius, leisti išgauti išteklius ir projektuoti karinę galią. JAV ir jos sąjungininkės smarkiai atsiliko nuo Rusijos, o Kinija sparčiai įsitvirtina, padedama didžiausios pasaulyje laivų statybos pramonės.
Prezidentas Trumpas pranešė, kad nori grąžinti Arktį į JAV prioritetų sąrašo viršų. Jis sakė, kad JAV turi perimti Grenlandijos nuosavybę dėl nacionalinio saugumo ir kad pakrančių apsaugos tarnyba išplės savo ledlaužių parką.
„Užsisakysime apie 40 pakrančių apsaugos didžiųjų ledlaužių. Didelių“, – sausį sakė D. Trumpas.
Tai bus didelis užsakymas. JAV daug metų stengėsi pastatyti vieną ledlaužį – laivus, kurie atlaisvintų kelią per ledą kitiems laivams. Net jei Trumpas sugebės sutelkti politinę valią ir pinigus statyti daugiau, JAV turės vėl įkvėpti gyvybės savo sergančiai laivų statybos pramonei, kuri dešimtmečius smunka.
Tuo tarpu Rusijoje yra apie 40 ledlaužių, galinčių veikti poliarinėmis sąlygomis, taip pat statomi nauji milžiniški branduoliniai.
Nepaisant to, kad Kinija yra už 900 mylių nuo poliarinio rato, ji turi keturis tokius laivus. Pasak ekspertų, pirmasis šalyje pagamintas atominis ledlaužis gali būti pristatytas jau šiais metais.
Pastaraisiais metais Rusija patyrė nesėkmių. Sankcijos dėl Ukrainos konflikto apribojo jos prieigą prie komponentų ir technologijų, reikalingų ledlaužiams statyti, pavyzdžiui, varomosioms sistemoms ir radarų įrangai. Statomas branduolinis ledlaužis „Rossija“ vėluoja trejais metais. Tačiau ji turi didžiulį pranašumą ir ilgametę darbo Arktyje patirtį.
Kaip ir kitose srityse, Rusija naudojasi Kinijos investicijomis ir technologine parama, galbūt, padidindama Pekino susidomėjimą poliariniais regionais. Kinijos laivų statyklai prireikė dvejų metų, kad būtų galima pristatyti vieną naujausią ledlaužį.
Nors naujasis JAV ledlaužis bus sunkesnės ledlaužio klasės, nei Kinijos laivas, statybos pradėtos visai neseniai, praėjus penkeriems metams po to, kai buvo sudaryta jo statybos sutartis.
Manoma, kad ledlaužiai yra būtini, norint išlaikyti buvimą Arktyje. Net atšilus pasaulinei temperatūrai ir atveriant laivybos kelius, šis regionas laivams išlieka beveik neįveikiamas visais metų mėnesiais, išskyrus vieną ar du vasarą, nebent lydėtų „Polar“ klasės ledlaužis.
Grenlandija, didžiausia pasaulio sala, dėl ledo sąlygų vis dar klastinga apiplaukti laivu. Salos šiaurėje yra vienas didžiausių pasaulyje neišsivysčiusių cinko telkinių, tačiau fiordas, kuriame ji yra, beveik visus metus yra apsuptas ledo.
„Negalime patekti į regioną ir negalime būti be ledlaužių“, – sakė Shannon Jenkins, JAV pakrančių apsaugos tarnybos, valdančios JAV ledlaužius, vyresnioji patarėja Arkties politikos klausimais.
Ledlaužiai klasifikuojami pagal ledo storį, kurį jie gali valdyti, o „Polar“ klasės laivai pastatyti storiausiam ledui. Rusijoje yra septyni iš sunkiausios „Polar“ ledlaužių klasės. Pasak konsultacijų bendrovės „Arctic Marine Solutions“, JAV ir jos sąjungininkės turi tris, kurių vidutinis amžius yra 46 metai.
Poliariniai ledlaužiai yra suformuoti taip, kad jie galėtų stumti savo lankus ant ledo ir sulaužyti jį laivo svoriu. Skaldytas ledas paprastai susilanksto po gretimu kietu ledu, palikdamas skaidraus vandens kelią paskui laivą.
Remiantis praėjusių metų Kongreso biudžeto tarnybos ataskaita, JAV „Polar Star“, kuri buvo pradėta eksploatuoti 1976 m., praėjo beveik 20 metų. Antrasis JAV ledlaužis „Healy“, pradėtas eksploatuoti 1999 m., yra ne toks galingas, jo galia yra perpus mažesnė, nei sunkaus ledlaužio.
Poliariniai ledlaužiai yra brangūs ir sudėtingi, o JAV jų nepastatė nuo pat Polar Star. JAV sudarė sutartį 2019 m. pastatyti naują sunkųjį ledlaužį „Polar Sentinel“. Pirmasis iš trijų naujų planuotų ledlaužių, tikimasi, kad jis bus baigtas tik po 2030 m.
Rusija pastaraisiais dešimtmečiais daugiau dėmesio skyrė regionui, daugiausia dėl to, kad nuo jo priklauso šalies ekonomika.
Amerikos galimybes pasivyti stabdo vidaus laivų statybos krizė. Jungtinių Tautų duomenimis, per pastaruosius trejus metus Kinija pastatė 47% visų pasaulio laivų, o JAV – tik 0,1%.
Mika Nieminenas, Suomijos ledlaužius gaminančios laivų statyklos „Rauma Marine Constructions“ vadovas, sakė, kad ledlaužiais yra daug susidomėjimo, bet nedaug laivų statyklų, galinčių juos gaminti.
„Man kyla klausimas – kur jie bus pagaminti“, – sakė jis.”” [1]
1. World News: U.S. Struggles to Build Icebreakers, Key to Trump's Goals in Region. MacDonald, Alistair; Kantchev, Georgi. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 11 Feb 2025: A18.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą