"LAS VEGAS. Torstenas Kreutzeris mėgsta sakyti, kad jis "užaugo žaliai ir geltonai". Tai Amerikos žemės ūkio technikos gamintojo John Deere spalvos. Kreutzerio šeima turi ūkį Diepholce, Žemutinės Saksonijos valstijoje, ir, anot jo apibūdinimo, jau seniai yra ištikimas klientas. Jis pats jau beveik dvidešimt metų dirba Vokietijos dukterinėje įmonėje, be kita ko, vykdo autonominius projektus Vairavimo technologijos dabar taip pat prisistato CES Las Vegase. Žemės ūkis nėra vienas iš tradicinių CES dėmesio centre, tačiau pastaruoju metu prekybos mugė išplėtė savo veiklos sritį prieš trejus metus.
Kreutzeris teigia, kad pagrindinis jo įmonės tikslas dalyvaujant mugėje nėra susitikti su klientais, kurie perka jos mašinas. Visų pirma, ji tikisi įgyti papildomo „matomumo“, be kita ko, tapti įdomiu, kaip potencialiam darbdaviui. Daugelis žmonių nežino, kad John Deere taip pat pereina į ateities sritis, tokias kaip autonominės vairavimo sistemos. Jie bendrovę pirmiausia sieja su sunkiąja žemės ūkio technika, bet ne su programine įranga. Kreutzeris prisimena, kaip John Deere prieš keletą metų pirmą kartą dalyvavo hakatone Vokietijoje, nustebindamas kitus dalyvius.
Šiuo metu bendrovė Las Vegase pristatė naujos kartos autonominio vairavimo sistemą. Ši technologija dabar bus naudojama žymiai daugiau mašinų. Iki šiol John Deere apsiribojo autonominiais traktoriais, naudojamais dirvai įdirbti, pavyzdžiui, dideliuose kukurūzų laukuose. Dabar pridedami traktoriai vaisių auginimui. Jie bus naudojami, pavyzdžiui, riešutmedžiams purkšti pesticidais. John Deere mato didelę rinką tam, ypač Kalifornijoje, o technologijų vadovas Jahmy Hindmanas teigia, kad ten auga daugiau, nei trys ketvirtadaliai pasaulinės migdolų produkcijos.
Autonominė technologija vaisininkystėje veikia kiek kitaip. Kadangi dėl tankių medžių viršūnių apšvietimo sąlygos čia prastesnės, įmonė įrengė papildomus lidaro jutiklius.
Be traktorių, John Deere taip pat parodė autonominę elektrinę vejapjovę, skirtą komerciniam kraštovaizdžiui. Jis skirtas naudoti ten, kur reikia reguliariai pjauti didelę veją.
Bendrovė pirmą kartą taip pat integruoja autonominio vairavimo sistemą į vieną iš statybinių mašinų – šarnyrinį savivartį, skirtą medžiagoms gabenti kalnakasybos karjeruose.
Hindmanas sakė, kad „John Deere“ savo autonominio vairavimo technologijas taiko srityse, kuriose labai trūksta darbo jėgos. Pavyzdžiui, JAV ūkininkai šiuo metu yra vidutiniškai 58 metų amžiaus, o manoma, kad JAV žemės ūkyje kasmet lieka neužimta 2,4 mln. darbo vietų. Atsižvelgiant į augantį pasaulio gyventojų skaičių, pasaulinė maisto paklausa taip pat labai padidės. Autonominės vairavimo sistemos sumažino darbuotojų trūkumą ir leido ūkininkams sutelkti dėmesį į kitas užduotis.
"Kai kalbame apie autonomiją, turime omenyje visišką autonomiją. Mašinoje nebėra nieko."
Torstenas Kreutzeris ir jo komanda Kaizerslauterne padeda kurti John Deere autonomines technologijas. Kol kas savaeigiai mechanizmai yra prieinami tik JAV. Ten sąlygos yra palankesnės, pavyzdžiui, todėl, kad dirbami laukai dažnai būna labai dideli.
Žemės ūkyje autonominio vairavimo sąlygos kiek kitokios, nei automobiliams. Tai, kas vyksta įprastame kelių eisme, yra daug sudėtingiau, nei laukuose, sako Kreutzeris. "Kur mes keliaujame, yra palyginti mažas eismas.
Didžiausi mūsų iššūkiai yra oro sąlygos, dulkės ir gyvūnai.”” [1]
1. Roboter zwischen Mandelbäumen: John Deere weitet den Aktionsradius seiner autonomen Traktoren aus - und bringt die Technologie auch in Steinbrüche. Frankfurter Allgemeine Zeitung; Frankfurt. 08 Jan 2025: 20.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą