„Su kolegomis atšventęs pirminį viešą SpaceX pasiūlymą, Billas Riley planuoja susikrauti lagaminus kelionei į Brukliną, Michą.
Pasak renginį organizuojančios ne pelno organizacijos viceprezidento Chriso Ciuca, Riley, aukščiausias bendrovės inžinierių vadovas, eis vyriausiuoju dizaino teisėju lenktynėse Mičigano tarptautiniame greičio ruože. Varžybose nedalyvauja profesionalūs vairuotojai, lekiantys greitį trasoje – jose dalyvaus koledžo studentai, lenktyniaudami su Formulės 1 stiliaus automobiliais, kuriuos jie kūrė ir gamino kelis mėnesius.
„SpaceX“ vadovo ryšiai su konkursu siejami su jo darbu Kornelio universiteto „Formula SAE“ komandoje 1990-ųjų pabaigoje. Ir jis nėra vienintelis Elono Musko kosmoso ir dirbtinio intelekto įmonėje. „SpaceX“ vadovai Markas Juncosa ir Mike'as Nicollsas 2000-ųjų pradžioje taip pat sumažino savo inžinerinius dantis, kurdami studentų lenktyninius automobilius Kornelyje.
„Lenktyniniai automobiliai ir raketos nėra tokie skirtingi“, – kartą Ivy League mokyklos žurnalo pašnekovui sakė 49 metų Riley.
Kornelio ryšys SpaceX yra stulbinantis, tačiau tai taip pat atspindi ilgalaikį įmonės įsipareigojimą samdyti žmones, turinčius praktinių įgūdžių, o ne tik meistriškumą klasėje.
Bendrovės žmogiškųjų išteklių vadovai teigė, kad sėkmingi kandidatai į „SpaceX“ turi patirties su užklasiniais inžineriniais ar asmeniniais projektais.
Muskas paminėjo laimėtus konkursus, tokius kaip Formula SAE, kaip išskirtinių inžinerinių gebėjimų įrodymą.
„SpaceX“ neatsakė į prašymą komentuoti.
Johnas Callisteris, dabartinis Kornelio komandos patarėjas fakultete ir buvęs „General Motors“ inžinierius, teigė, kad grupė bando ugdyti nepriklausomą mąstymą. „Neturime pamokų apie visus dalykus, kuriuos reikia žinoti“, – sakė jis.
Tai rodo 44 metų Juncosa patirtį su Kornelio lenktynių organizacija. Pietų Kalifornijos gyventojas yra žinomas kaip asmuo, kurį Muskas siunčia išspręsti sudėtingų techninių problemų, sakė buvę darbuotojai.
Būdamas Kornelio bakalauras, jis studijavo ekonomiką. Tačiau Timothy Reissmanas, kuris sutapo su juo lenktynių klube, prisiminė Juncosa kaip žmogų, kuris buvo pasirengęs skirti laiko, kad išsiaiškintų praktinius inžinerinius įgūdžius.
„Jis buvo tas vaikinas, kuris stengėsi atlikti šį darbą, kad įgytų gebėjimą ką nors patobulinti ar išmokti“, – sakė Reissmanas, dabar Deitono universiteto docentas.
Kornelio komandos legenda iš dalies per vadovų trejetą pateko į „SpaceX“.
„Aplink jį tvyrojo mistika – Cornell SAE žmonės, tai buvo demografinė grupė „SpaceX“, – sakė Charlotte Kiang, buvusi „SpaceX“ darbuotoja, šioje mokykloje įgijusi inžinerijos magistro laipsnį.
Ji prisiminė, kad lenktynių komandos dalyviai iš Kornelio vienu metu tarp stažuotojų grupės suformavo savo socialinę grupę.
Reissmanas sakė, kad Juncosa kartą perdavė istoriją apie tai, kaip „SpaceX“ pasamdė suvirintoją, kuris nemanė, kad įmanoma nustatyti automatizuotą suvirinimo procesą naudojant plonas aliuminio plokštes. Juncosa, kuris mokėjo suvirinti nuo Kornelio lenktynių komandos laikų, puolė padėti išspręsti problemą.
„Tai tik pavyzdys to, ką daro Markas“, – sakė Reissmanas.
Michaelas Jonesas, komandos draugas klube su Nicollsu ir Juncosa, prisiminė, kad Nicolls yra tylesnis, tačiau turintis unikalių įgūdžių. Jis dirbo su elektronika, padėdamas grupei sukurti savo variklio valdymo bloką.
45 metų Nicollsas dabar yra „SpaceX“ vyresnysis viceprezidentas ir daug metų dirbo bendrovės „Starlink“ palydovinio interneto versle.
Jonesas, Kanados profesorius, sakė, kad „SpaceX“ be Riley, Juncosa ir Nicolls gali būti visiškai kitokia vieta.
„Jei jūs juos visus išneštumėte ir jie būtų kur nors kitur, kas būtų nutikę? pasakė Jonesas. „Manau, kad kilo didžiulė audra žmonių, kurie atėjo tinkamu laiku ir nustatė standartą“ [1]
1. SpaceX's Engineering Secret? A College Car-Racing Club --- Leaders share ties to a Cornell team where they honed engineering skills. Maidenberg, Micah. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 15 June 2026: B4.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą