„FRIDRICHSHAFEN. Naujas modelis, nauja pradžia: Badeno-Viurtembergo oro taksi kūrėja „Volocopter“ pristato naują orlaivį. Tai yra „Volo2x“ modelio, kuriuo bendrovė iš pradžių ketino pirmą kartą gabenti keleivius 2024 m. Paryžiaus olimpinėse žaidynėse, tolesnis vystymas; tačiau galiausiai jis pakilo tik demonstraciniams skrydžiams Versalio rūmuose.
Naujasis orlaivis „VoloXPro“ yra elektra varomas ultralengvasis multikopteris su 18 rotorių, galintis gabenti vieną keleivį, be piloto.
Pasak bendrovės, tikslinės grupės Europoje pirmiausia yra privatūs pilotai, bet taip pat ir apžvalginių skrydžių operatoriai bei skrydžių mokyklos, kurios siūlys multikopterio mokymus su šiuo orlaiviu.
„Volocopter“ tikisi, kad Vokietijos ultralengvųjų orlaivių asociacija suteiks multikopteriui leidimą eksploatuoti iki šių metų pabaigos – lygiagrečiai su tolesniais patvirtinimo procesais kitose Europos šalyse. Kaip ir kitos bendrovės, daugiausia iš Kinijos, kelia viziją, kad tokie orlaiviai netrukus sumažins eismo spūstis didžiuosiuose miestuose, neišmesdami jokių teršalų.
Prieš pusantrų metų Paryžiuje „Volocopter“ kartu su Paryžiaus oro uosto operatoriumi ADP norėjo įrodyti, kad tai ne mokslinės fantastikos svajonė: buvo planuojami reguliarūs pervežimai ir turistiniai apžvalginiai skrydžiai. Tai nepavyko, nes Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūra (EASA) nesertifikavo dabar pristatomos versijos pirmtako modelio.
Dabar orlaivis turi būti licencijuotas kaip ultralengvasis orlaivis. „Su ultralengvuoju „VoloXPro“ elektrinis multikopteris galės skristi keleivinio orlaivio saugos lygiu privatiems klientams ir komerciniams operatoriams“, – sako „Volocopter“ technologijų vadovas Davidas Bausekas. Sertifikavimas Azijos rinkose, tokiose kaip Kinija ir Saudo Arabija, planuojamas 2027 m.; ten multikopteris taip pat skirtas naudoti komerciniam keleivių gabenimui, pavyzdžiui, iš už miesto ribų esančių oro uostų į didžiųjų didmiesčių centrus.
Orlaivis gali nuskristi 40 kilometrų be įkrovimo. Skrendant 70 kilometrų per valandą greičiu.
Bendrovė pristatė naująjį modelį „Aero“ aviacijos parodoje Frydrichshafene prie Bodeno ežero, tačiau fiziškai nedalyvavo. Pasak bendrovės, prototipas nuolat atlieka bandomuosius skrydžius „Volocopter“ būstinėje Bruchzale, Badeno-Viurtembergo žemėje, siekiant užtikrinti, kad nebūtų pažeistas jo sertifikavimas. „Aero“ parodoje „Volocopter“ demonstravo didesnį „Volocity“ modelį, kuris, turėdamas didesnę naudingąją apkrovą, taip pat gali gabenti keleivį. Šis multikopteris skraido jau daugiau nei dvejus metus ir tikimasi, kad iki 2027 m. pabaigos jį sertifikuos EASA.
Multikopteriai skirti pakilti iš vertikalių oro uostų didžiųjų didmiesčių centruose – pakilimo ir nusileidimo vietų, specialiai sukurtų oro taksi. „Triukšmas nėra problema net tankiai apgyvendintuose miestuose; „Oro taksi skleidžia ne daugiau kaip 65 decibelus“, – aiškino plėtros inžinierius Dilli Babu Mohanas „Volocopter“ stende Frydrichshafene.
Inžinierių skaičiavimais, „Volocity“ modelio kaina siekia apie milijoną eurų, o „VoloXPro“ modelio – apie pusę milijono eurų.
Badeno-Viurtembergo regione įsikūręs startuolis jau kiek daugiau, nei metus, yra automobilių tiekėjos „Wanfeng“ dalis. 2024 m. pabaigoje „Volocopter“ paskelbus nemokią bylą, Kinijos automobilių tiekėjas jį įsigijo per savo Austrijos dukterinę įmonę „Diamond Aircraft“. Kinijos valstybė taip pat turi dalį „Volocopter“ akcijų: „Wanfeng“ priklauso didžioji dalis orlaivių gamintojos „Diamond Aircraft“, o Kinijos Liaudies Respublikos investiciniai fondai valdo apie 45 procentus.” [1]
1. Luft-Taxi als Ultraleichtfluggerät: Volocopter startet ein Jahr nach Übernahme neu. Frankfurter Allgemeine Zeitung; Frankfurt. 28 Apr 2026: 19.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą