Kodėl Kinija konkuruoja su mumis, naudodamasi neteisėtais būdais

Pagrindinė problema, kad, kai Vakarai leido Kinijai prisijungti prie Pasaulio prekybos organizacijos 2001 metais ir įgyti daug mažiau ribotą priėjimą prie Vakarų rinkos, Vakarai davė Kinijai teisę  apsauganti dalį Kinijos rinkos - mat Kinija buvo " besivystanti ekonomika" -, nes buvo prielaida, kad, kai Kinija reformuosis ir taps mums lygi, jos prekybos kliūtys ir vyriausybės pagalba Kinijos bendrovėms  sumažės.
Taip neatsitiko. Kinija augino jėgas, tapo Vakarams lygi daugelyje sričių, bet toliau gina savo įmones nuo užsienio konkurencijos, riboja rinkos prieigą arba reikalauja, kad užsienio bendrovės įsigytų Kinijos partnerius ir perkeltų savo intelektinę nuosavybę į Kiniją, kaip rinkos prieigos kainą, arba Kinijos valstybė nukreipia Kinijos kompanijoms žemų palūkanų paskolas, kad šios kompanijos galėtų augti ir pirkti iš užsienio konkurentus.
Kai šios Kinijos bendrovės pasidaro pakankamai didelės, jos  paleidžiamos užkariauti  pasaulinę rinką. Kinija planuoja naudoti šią strategiją, įgyvendindama naują planą - "Made in China 2025" - pasidaryti pasaulinė lyderė elektra varomų transporto priemonių srityje, naujų medžiagų, dirbtinio intelekto, puslaidininkių, bio-vaistų srityse, 5G judriojo ryšio ir kitose pramonės šakose. Todėl mums belieka remti Trumpo idėją, siekiant įvesti mokestį importui pasienyje, kad išlyginti konkurencijos sąlygas Kinijos ir mūsų verslo bendrovėms (smulkiau apie tai parašyta čia). Tie, kurie pratutėjo iš prekybos su Kinija, turės dabar pakentėti.

Bloga naujiena iš kitos tvoros pusės

 „Ar JAV dominuotų „karšto“ karo su Rusija atveju?“ – Rusijos lyderio paklausė kino kūrėjas O. Stone'as. 

„Galvoju, kad niekas neišgyventų“, – atsakė V.Putinas.

Kas protingiau tokio karo akivaizdoje: diplomatija, ar šauktinių lakstymas po miškus ?

Leidimas sudaryti nekonkuravimo sutartis yra blogas dalykas Lietuvai

Nekonkuravimo sutartys uždraudžia darbuotojui dirbti konkuruojančioje įmonėje iki dviejų metų nuo atleidimo iš darbo. Tai neva apsaugo darbdavį, kad darbuotojas neišneštų konkurentams verslo paslapčių. Deja, tokios sutartys Lietuvai netinka. Kalifornijoje nekonkuravimo sutartys yra visiškai uždraustos valstijos įstatymu. Darbuotojai gali mesti darbą vienoje įmonėje ir iškart pradėti darbą kitoje, konkuruojančioje. Todėl Kalifornijoje atsirado garsusis Silicio slėnis - pasaulinio lygio inovacijų sostinė. Kadangi mes paliekame nekonkuravimo sutarčių galimybę, tai Lietuvoje rimtų inovacijų kaip nebuvo, taip ir nebus.O be inovacijų mes iš atsilikimo neišsikapstysime. Jau dabar atlyginimų skirtumas tarp mūsų ir Švedijos tik didėja. Augant algoms Vakaruose greičiau, negu pas mus, toliau augs mūsų emigracija, ir bėgs nuo mūsų prisivilioti į Lietuvą svetimšaliai. Lietuva toliau tuštės ir skurs. Seimas daro klaidą, leisdamas sudaryti nekonkuravimo sutartis. Kodangi blogas klimatas inovacijoms išryškėja tik per daugelį metų, ši klaida liks neištaisyta pernelyg ilgai, nes emigracija greitai visai sunaikins lietuvių tautą.

Gydymas ligoninėje, kurioje mokomi medicinos studentai, gali išgelbėti jūsų gyvybę

Jeigu 83 vyresnio amžiaus pacientai užbaigia gydymą paprastoje ligoninėje, tai praėjus mėnesiui po tokio gydymo vienu iš jų daugiau numiršta, negu tokį pat skaičių pacientų pagydžius tokioje ligoninėje, kurioje mokomi medicinos studentai - būsimi gydytojai. Tai didelis mirtingumo skirtumas. Kodėl taip yra, niekas nežino. Man atrodo, jog kai mokai studentus, tai ir pats geriau išmoksti.

Valstiečių, konservatorių ir socialdemokratų politikos krachas

Pagrindinė šių trijų iki šiol Lietuvą valdžiusių partijų idėja - sudaryti geras sąlygas Lietuvos verslui daugumos Lietuvos gyventojų sąskaita. Girdi, stiprus verslas, taip vadinami, investuotojai yra Lietuvos ateities pagrindas. O jūs, lietuviai, kentėkit ir laukit Chruščiovo komunizmo, kuris, kaip žinia, bus už dvidešimt metų. Ne pro šalį šiems politikams buvo, kad tokia politika sudarė šiokį tokį moralinį pateisinimą verslininkų kyšių atidirbinėjimui.

Realybėje ši pasaka nerealizuojama. Štai paimkime turtingiausio Lietuvos verslininko pavyzdį. Ponas Numavičius yra pagrindinis „Vilniaus prekybos“ grupės, kuriai priklauso tokie verslai, kaip prekybos tinklai „Maxima“, „Ermitažas“ ar vaistinių tinklas „Eurovaistinė“, akcininkas. Dabar Nerijus Numavičius visiškai nutraukia savo mokestinius ryšius su Lietuva, rašo „Verslo žinios“. Ponas Numavičius pajamų deklaracijas už 2016 m. jau teiks tik Jungtinei Karalystei (daugiau apie tai - čia). Tai tau, Lietuvėle, tai tau, auginai verslo ryklį ne sau, ne sau.

Ką daryti mums, daugumai Lietuvos žmonių? Jei aš ką nors perku „Maximoje“, „Ermitaže“ ar  „Eurovaistinėje“, tai dalis mano pinigų, patenkanti į Numavičiaus rankas, keliauja ne į Lietuvos biudžetą, bet į Jungtinės Karalystės biudžetą.  Ka galite padaryti, tai nepirkti „Maximoje“, „Ermitaže“ ar  „Eurovaistinėje“. Yra ir antra galimybė.  Galite nerinkti daugiau į Seimą valstiečių, konservatorių ir socialdemokratų, trijų iki šiol Lietuvą valdžiusių partijų, kurių idėja - sudaryti geras sąlygas Lietuvos verslui daugumos Lietuvos gyventojų sąskaita - baigėsi tokiu krachu.

Lietuvos valdžios taip laukiami kariuomenės veiksmai Lietuvoje galų gale prasidėjo

Kaip praneša Policijos departamentas, birželio 3 d. tiksliai 3 val. 30 min. Lietuvos laiku Jonavoje, Ralio g., kilusio konflikto ir muštynių metu nukentėjo neblaivūs NATO pajėgų Vokietijos kariai (išsamiai apie tai aprašyta čia).

Padidinkime auksinių šakučių pirkimo iš Landsbergių darželio kontoros tempus. Padidėjusi įtampa reikalauja didelių piniginių aukų.

Kuo išsiskiria General Motors save vairuojantys automobiliai?

General Motors sukuria save vairuojantį automobilį Bolt nuo nulio.Panašiai elgiasi ir Tesla. O Google priklausantis Waymo bei Uber deda save vairuojančios sistemos komponentus į jau padarytus automobilius. Todėl galima spėti, kad General Motors  save vairuojantis automobilis atrodys gal truputį gražiau, negu konkurentų, išskyrus Teslą. Dar General Motors išleidžia save vairuojantiems automobiliams palyginus daug pinigų. Tam General Motors likviduoja savo verslus Europoje, įskaitant Rusiją, Indijoje ir kitur. Milijardą dolerių General Motors  sumokėjo už Cruise Automation, Silicon Valley esantį startuolį, kurio save vairuojančio automobilio technologiją dabar General Motors naudoja. Šiais metais General Motors investuoja į save vairuojantį automobilį 600 mln. dolerių, tikrindama tą automobilį trijose Amerikos valstijose (smulkiau apie tai - čia). Daugiau nei 33 pasaulio šalys kuria save vairuojančius automobilius.

Jeigu uždarbiaujate vergaudami Uberiui, ar važinėdami autobusu, sunkvežimiu bei taksi - mokykitės užsienio kalbas. Kol išmoksite - jūsų darbo vieta nuvažiuos tiesiogine to žodžio prasme. Galėsite patys irgi važiuoti ieškoti darbo ten, kur bedarbystė mažesnė, ir darbuotojus labiau vertina. General Motors investicijos į save vairuojantį automobilį, rodo, kad tas automobilis jau ne už kalnų, kaip aš minėjau visai neseniai. Štai Delfis siūlo, kad Uber, kuris vis pagaunamas apgaudinėjantis vairuotojus, pradėtų dalinti Uber akcijas vairuotojams, tai tie vairuotojai tik džiaugtųsi technologijomis, branginančiomis tas akcijas, ir neprotestuotų, netekę darbo. Čia toks pat pasiūlymas, kaip pasiūlyti vilkui (vadinamam Uber) pasidalinti aviena su kitomis avimis (vadinamomis vairuotojais). Arba dar vienas Delfi pasiūlymas, kad vairuotojai prasiveržtų per General Motors gamyklų apsaugą ir pradėtų patys gaminti ten save vairuojančius automobilius. Plačiau apie šitas nesąmones - čia.