Fertile soil without animal manure.

"In Bad Homburg, Germany, scientists are researching which crop rotation can be used to increase yields. In the long term, Hessian farmers should also benefit from this. Minister Priska Hinz will be taking a look at this on her summer tour.

 

Gas has recently been measured in the soybean field. In the future, once a week scientists will determine how much methane, nitrous oxide and carbon dioxide is produced in the field when fertilizer is applied in a certain way. Namely not with animal manure, but with the mulch of clover grass. The measuring device is in a field near Bad Homburg im Taunus, in the district of Ober-Erlenbach. In 2015, the state of Hesse took over the ten-hectare site surrounding it as an organic farming trial field with a domain lease agreement. Environment and Agriculture Minister Priska Hinz (The Greens) was there on Monday for an hour and a half to visit.

 

The scientists and practitioners of the Hessian state agricultural enterprise test and research on the fields how the fertility of the soil can be increased in livestock-free organic farming - and thus the yield. According to Andreas Hammelehle, the head of the test field, the aim and hypothesis is that this can work sustainably with a certain crop rotation. A chart shows clover-alfalfa grass the first year, cabbage the second, and soy the third. That's where the field with the measuring devices has now arrived, before it continues in the coming months and years with things like winter wheat, oil pumpkin and new potatoes.

 

Adaptable to climate change

 

The hope of the project is to gain knowledge for organic farming, but also for conventional cultivation. The overarching goal, which the minister repeated on Monday, is to increase the organic farming area in Hesse to a quarter by 2025. The long-term trial is intended to show "farmers interested in conversion" how nutrient-rich cereals and vegetables can grow in the favorable locations in southern Hesse with good soil and without animal fertilizers. On the field in the Vordertaunus, it is also about how the economic methods can be adapted to climate change, especially to dry, hot summers and the fact that precipitation almost only falls in the other seasons - but then a lot of rain comes from the sky at once . 

 

Since 2015, the state has invested a total of 2.5 million euros in the project.

 

The state company works together with the University of Kassel, on whose Frankenhausen domain the gas detector is also regularly installed. The clover grass does not always remain as mulch when the next fruit follows. In Ober-Erlenbach it is also about the transfer from donor to recipient areas.

 

The minister took two requests with her from her visit to Bad Homburg as she set out to continue her summer tour to other Hessian locations. The employees of the test field would like a multifunctional hall so that devices no longer have to be driven from miles away from scattered locations and they can be cleaned on the spot. And they would like the project to be consolidated as a long-term experiment - and appear in the next coalition agreement." [1]

 

1. Fruchtbarer Boden ohne Tierdung. Florentine Fritzen.
Frankfurter Allgemeine Zeitung (online)Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH. Sep 2, 2023.

 

Kol kas nėra mokslinio supratimo apie visatą: kosmologijos krizė

„Netrukus po to, kai James Webb kosminis teleskopas praėjusiais metais iš kosmoso pradėjo skleisti nuostabius planetų ir ūkų vaizdus, astronomai, nors ir apakinti viso to grožio, turėjo pripažinti, kad kažkas negerai. Atskleista, pradeda atrodyti, kad mums gali tekti permąstyti pagrindinius visatos atsiradimo ir vystymosi bruožus.

 

     2021 m. pabaigoje kaip bendras NASA, Europos kosmoso agentūros ir Kanados kosmoso agentūros projektas pradėtas naudoti Webb, neprilygstamų stebėjimo galių turintis įrankis, vykdo įdomią misiją, leidžiančią pažvelgti į laiką atgal. kaip atrodė pirmosios žvaigždės ir galaktikos. 

 

Tačiau vienas iš pirmųjų pagrindinių Webb atradimų buvo jaudinantis nepatogia prasme: jis atrado visiškai susiformavusių galaktikų egzistavimą daug anksčiau, nei turėjo būti įmanoma pagal vadinamąjį standartinį kosmologijos modelį.

 

     Pagal standartinį modelį, kuris yra iš esmės visų šios srities tyrimų pagrindas, yra fiksuota ir tiksli įvykių seka po Didžiojo sprogimo: pirma, gravitacijos jėga sutraukė tankesnius vėstančių kosminių dujų regionus, išaugo į žvaigždes ir juodąsias skyles; tada gravitacijos jėga sutraukė žvaigždes į galaktikas.

 

     Tačiau Webb duomenys atskleidė, kad kai kurios labai didelės galaktikos susiformavo labai greitai, per trumpą laiką, bent jau pagal standartinį modelį. Tai nebuvo nedidelis neatitikimas. Išvada panaši į tėvus ir jų vaikus, kurie pasirodo istorijoje, kai seneliai patys dar yra vaikai.

 

     Deja, tai nebuvo pavienis įvykis. Pastaruoju metu buvo ir kitų atvejų, kai buvo nustatyta, kad pagrindinio mokslo supratimo apie visatą įrodymai yra nerimą keliantys ir nenuoseklūs.

 

     Paimkite klausimą, kaip greitai visata plečiasi. Tai yra pagrindinis kosmologijos mokslo faktas – vadinamoji Hablo konstanta, tačiau mokslininkams nepavyko apsispręsti dėl skaičiaus. Yra du pagrindiniai būdai jį apskaičiuoti: Vienas iš jų apima ankstyvosios visatos matavimus (pvz., Webb pateiktą rūšį); kitas susijęs su netoliese esančių šiuolaikinės visatos žvaigždžių matavimais. Nepaisant dešimtmečių pastangų, šie du metodai ir toliau duoda skirtingus atsakymus.

 

     Iš pradžių mokslininkai tikėjosi, kad šis neatitikimas išsispręs gerėjant duomenims. Tačiau problema atkakliai išliko, net kai duomenys tapo daug tikslesni. O dabar nauji Webb duomenys padidino problemą. Ši tendencija rodo modelio, o ne duomenų trūkumus." [1]

 

 Jei nesuprantame visatos, tai nesuprantame ir mūsų vietos joje.

 

1. The Crisis in Cosmology: [Op-Ed]. Adam, Frank;  Gleiser, Marcelo. 
New York Times, Late Edition (East Coast); New York, N.Y.. 03 Sep 2023: SR.8.

There Is No Scientific Understanding Of Universe Yet: The Crisis in Cosmology

"Not long after the James Webb Space Telescope began beaming back from outer space its stunning images of planets and nebulae last year, astronomers, though dazzled, had to admit that something was amiss. Eight months later, based in part on what the telescope has revealed, it's beginning to look as if we may need to rethink key features of the origin and development of the universe.

Launched at the end of 2021 as a joint project of NASA, the European Space Agency and the Canadian Space Agency, the Webb, a tool with unmatched powers of observation, is on an exciting mission to look back in time, in effect, at the first stars and galaxies.

But one of the Webb's first major findings was exciting in an uncomfortable sense: It discovered the existence of fully formed galaxies far earlier than should have been possible according to the so-called standard model of cosmology.

According to the standard model, which is the basis for essentially all research in the field, there is a fixed and precise sequence of events that followed the Big Bang: First, the force of gravity pulled together denser regions in the cooling cosmic gas, which grew to become stars and black holes; then, the force of gravity pulled together the stars into galaxies.

The Webb data, though, revealed that some very large galaxies formed really fast, in too short a time, at least according to the standard model. This was no minor discrepancy. The finding is akin to parents and their children appearing in a story when the grandparents are still children themselves.

It was not, unfortunately, an isolated incident. There have been other recent occasions in which the evidence behind science's basic understanding of the universe has been found to be alarmingly inconsistent.

Take the matter of how fast the universe is expanding. This is a foundational fact in cosmological science -- the so-called Hubble constant -- yet scientists have not been able to settle on a number. There are two main ways to calculate it: One involves measurements of the early universe (such as the sort that the Webb is providing); the other involves measurements of nearby stars in the modern universe. Despite decades of effort, these two methods continue to yield different answers.

At first, scientists expected this discrepancy to resolve as the data got better. But the problem has stubbornly persisted even as the data have gotten far more precise. And now new data from the Webb have exacerbated the problem. This trend suggests a flaw in the model, not in the data." [1]

If we do not understand the universe, then we do not understand our place in it.

1. The Crisis in Cosmology: [Op-Ed]. Adam, Frank;  Gleiser, Marcelo. 
New York Times, Late Edition (East Coast); New York, N.Y.. 03 Sep 2023: SR.8.

San Francisco leidžia Cruise, Waymo pridėti daugiau automobilių be vairuotojo ir rinkti mokestį už šią paslaugą

    „Savavairių automobilių kompanijos „Cruise“ ir „Waymo“ gali plėstis San Franciske.

 

     Kalifornijos komunalinių paslaugų komisija, reguliuojanti keleivių vežimą, ketvirtadienį nubalsavo už tai, kad „Cruise“, kurios didžioji dalis akcijų priklauso „General Motors“, ir „Waymo“, kuri yra „Google“ pagrindinės bendrovės „Alphabet“ dalis, gali diegti mieste daugiau savarankiškai vairuojančių transporto priemonių ir pradėti apmokestinti važiavimą. visais laikais.

 

     Rezultatas po balsavimo, kuris buvo atidėtas du kartus, reiškia didelį savarankiškai vairuojančių automobilių įmonių laimėjimą, siekiant plėstis visoje valstijoje ir kituose JAV miestuose.

 

     San Franciskas surengė tūkstančius savarankiškai važiuojančių automobilių bandymų mylių, o kai kurie gyventojai yra nuolatiniai naudotojai. Dabar įmonės nori pasiūlyti pavėžėjimo paslaugas, kurios galėtų konkuruoti su Lyft ir Uber. Gyventojai išreiškė susirūpinimą dėl jų dislokavimo. Kai kurie pirmieji gelbėtojai sako, kad jiems trukdo, o pėstieji užpildė socialinę žiniasklaidą pranešimais apie automobilių išdaigas.

 

     "Mes tikimės, kad AV bendrovės bendraus su pirmojo reagavimo darbuotojais, teisėsauga, miesto pareigūnais ir tikimės, kad bus imtasi veiksmų, kad būtų išspręstas susirūpinimas. Tuo tarpu mums pateiktos rezoliucijos atitinka mūsų reikalavimus", - sakė  Komisijos prezidentė Alice Reynolds.

 

     Komisija 3 balsais prieš 1 pritarė įmonių pasiūlymams. Komisijos narė Genevieve Shiroma juos atmetė po to, kai pareiškė, kad balsuoti per anksti. Ji atkreipė dėmesį, kad „Cruise“ ir „Waymo“ nepateikė transporto priemonių, kurias jie planuoja dislokuoti, skaičiaus, jei bus patvirtintos rezoliucijos.

 

     Waymo po balsavimo pareiškė, kad artimiausiomis savaitėmis mieste pradės apmokestinti bilietus  keleiviams ir palaipsniui pakvies daugiau žmonių į laukiančiųjų sąrašą, kad galėtų važiuoti.

 

 Cruise'as neatsakė į prašymą pakomentuoti.

 

     Prieš balsavimą dešimtys žmonių praleido kelias valandas, viešai komentuodami už ir prieš įmonių pasiūlymus. Kai kurie ragino komisiją juos atmesti, nurodydami susirūpinimą dėl technologijos pasirengimo, neįgaliųjų prieinamumo ir grėsmės žmonių darbo vietoms. Kiti paragino komisiją naudoti technologijas, kurios galėtų pašalinti žmogiškąsias klaidas ir pagerinti saugumą bei neįgaliesiems pritaikytas galimybes. Kai kurie pasisakantys už pasiūlymus nurodė save, kaip bandytojus ir partnerius, susijusius su „Cruise“ ir „Waymo“.

 

     Šiuo metu „Cruise“ siūlo mokamus pasivažinėjimus naktį San Franciske, o žmonės „Waymo“ automobiliais važinėjo nemokamai, nes bendrovė ieškojo valstijos leidimo pasiūlyti mokamus važiavimus. Abi programos turi laukiančiųjų sąrašus.

 

     Gegužę San Francisko miesto pareigūnai išsiuntė valstijai laišką, kuriame išreiškė susirūpinimą dėl siūlomos plėtros mieste. Miesto pareigūnai teigė, kad praneštų incidentų, susijusių su „Cruise“ ir „Waymo“ automobiliais, skaičius per pastaruosius mėnesius išaugo tris kartus.

 

     Cruise'as ir Waymo anksčiau leidiniui „The Wall Street Journal“ sakė, kad jų automobiliai nepatyrė eismo įvykių. Per pirmąjį milijoną nuvažiuotų mylių „Waymo“ teigė, kad jos savarankiškai važiuojančios transporto priemonės visiškai autonominiu režimu nesukėlė susidūrimų su žmonėmis-vairuotojais.

 

     Įmonės patiria spaudimą ne tik iš miesto valdininkų, bet ir iš akcininkų. Kol kas įmonės uždirbo minimalias pajamas. Praėjusiais metais GM pranešė apie 102 mln. dolerių pardavimų ir 3,3 mlrd. dolerių išlaidų, susijusių su „Cruise“. Praėjusį lapkritį „Alphabet“ akcininkai paprašė sumažinti nuostolius dėl ilgalaikių lažybų, tokių, kaip „Waymo“ [1]

 

1. San Francisco Lets Cruise, Waymo Add Driverless Cars. Choo, Lindsey. 
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 11 Aug 2023: B.6. 

San Francisco allows Cruise, Waymo to add more driverless cars and collect a fee for the service

"Self-driving car companies Cruise and Waymo can expand in San Francisco.

The California Public Utilities Commission, which regulates passenger transportation, voted on Thursday to allow Cruise, majority-owned by General Motors, and Waymo, part of Google parent Alphabet, to deploy more self-driving vehicles in the city and to start charging for rides at all times.

The result, after a vote that had been delayed twice, signifies a big win for the self-driving car companies in their quest to expand statewide and to other cities across the U.S.

San Francisco has played host to thousands of self-driving car test miles, and some residents are regular users. Now the companies want to offer ride-hailing businesses that can compete with Lyft and Uber. Residents have expressed concerns about their deployment. Some first responders say they get in the way, and pedestrians have filled social media with reports of the cars' antics.

"We do expect the AV companies to engage with first responders, with law enforcement, with city officials and we do expect actions to address concerns. In the meantime, the resolutions before us do meet our requirements," said Alice Reynolds, president of the commission.

The commission voted 3 to 1 to approve the companies' proposals. Commissioner Genevieve Shiroma rejected them after saying a vote was premature. She pointed out that Cruise and Waymo hadn't provided the number of vehicles they planned to deploy if the resolutions were approved.

Waymo said after the vote it will begin charging fares for rider-only trips in the city in the coming weeks and will be gradually inviting more people on the wait list for the app to ride. Cruise didn't respond to a request for comment.

Before the vote, dozens of people spent several hours making public comments for and against the companies' proposals. Some urged the commission to reject them, citing concerns over the readiness of the technology, disability accessibility and the threat to human jobs. Others encouraged the commission to embrace technology that could eliminate human error and improve safety and disability accessibility. Some in favor of the proposals identified themselves as testers and partners associated with Cruise and Waymo.

Cruise currently offers paid rides at night in San Francisco, while people have been riding in Waymo cars free of charge as the company sought the state's permission to offer paid rides. Both apps have waiting lists.

In May, San Francisco city officials sent a letter to the state expressing concerns about the proposed expansion in the city. City officials said the number of reported incidents involving Cruise and Waymo vehicles has tripled in recent months.

Cruise and Waymo both previously told The Wall Street Journal that their cars haven't caused any traffic fatalities. In their first million miles driven, Waymo said its self-driving vehicles in fully autonomous mode didn't cause any collisions with human drivers.

The companies face pressure not only from city officials, but also their shareholders. So far, the businesses have produced minimal revenue. GM reported $102 million of sales and $3.3 billion of costs and expenses related to Cruise last year. Alphabet was asked by shareholders last November to cut their losses on long-term bets like Waymo." [1]

1. San Francisco Lets Cruise, Waymo Add Driverless Cars. Choo, Lindsey. 
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 11 Aug 2023: B.6.