„Transportuotojai, draudikai ir kiti ekspertai teigia, kad pavogtas maistas ir gėrimai, kuriuos lengviau iškrauti nei brangią elektroniką, didina bendrą su kroviniais susijusių nusikaltimų skaičių.
Siuntą turėjo paimti ilgametis klientas, o krovinio pasiimti atvyko vilkikas su raudona kabina. Kai sunkvežimis tą liepos dieną išvažiavo iš sandėlio, niekas neatrodė neįprasta.
Tačiau sukčiai nulaužė sunkvežimių pervežimo įmonės el. pašto paskyrą, taip perimdami brangią siuntą, praėjusią savaitę teigė prokurorai – tai dar viena vagystė iš vogtų prekių, nukreiptų į juodąją rinką, bangos.
Sunkvežimio krovinys nebuvo brangi elektronika. Krovinys buvo krabas, o kalbant apie tokias vagystes, maistas ir gėrimai yra patraukliau, teigia draudimo ekspertai, nes juos lengviau iškrauti.
Liepos 15 d. iš to sandėlio Vusteršyre, Masačusetso valstijoje, buvo išgabenta 33 750 svarų šaldytų snieginių krabų, kurių vertė siekė apie 325 000 JAV dolerių, pranešė valdžios atstovai. Praėjusią savaitę Niujorko vyras buvo suimtas dėl federalinių kaltinimų, kad jis atliko pagrindinį vaidmenį organizuotoje krovinių siuntų vagysčių ir jų gabenimo per valstijų sienas schemoje, įskaitant pavogtą krabą.
„CargoNet“, draudimo pramonei skirtos vagysčių prevencijos ir išieškojimo įmonės, duomenimis, nuostoliai, susiję su krovinių vagystėmis visoje šalyje, 2025 m. išaugo iki maždaug 725 mln. JAV dolerių – 60 proc. daugiau nei 2024 m. Tačiau ekspertų teigimu, pranešama tik apie nedidelę krovinių vagysčių dalį, o Nacionalinis draudimo nusikaltimų biuras ir FTB apskaičiavo, kad bendros metinės JAV ekonomikos nuostoliai siekia dešimtis milijardų.
Dažnėjantys ir sudėtingi išpuolių prieš tiekimo grandinę metodai patraukė Baltųjų rūmų dėmesį, kur kitą mėnesį planuojamas sunkvežimių pramonės pareigūnų ir vidaus politikos tarybos biuro susitikimas.
Pasak „CargoNet“, maisto ir gėrimų vagystės – mėsos, jūros gėrybių ir riešutų vagystės – yra pagrindinė šio krovinių apiplėšimų skaičiaus augimo priežastis.
Krabų byloje, užuot pristatyti į teisėtą paskirties vietą Džeksonvilyje, Floridoje, 31 metų Romoy Forbesas, gyvenantis Dir Parke, Niujorke, pakrovė jūros gėrybes į savo sunkvežimį ir nuvežė jas į parduotuvę Kvinse, pranešė JAV prokuratūra Bostone.
Tą patį mėnesį, pasak prokuratūros, jis Ronkonkomoje, Niujorke, pavogė kvepalų už daugiau, nei 400 000 JAV dolerių. Birželį jis Vinslo Džankšene, Naujajame Džersyje, pavogė mėlynių siuntą, kurią pardavė bendram asmeniui už maždaug 4000 JAV dolerių, teigė prokurorai. Jie teigė, kad jis ir jo bendrininkai panaudojo nulaužtas el. pašto paskyras savo nusikaltimams palengvinti.
Jei ponas Forbesas bus pripažintas kaltu, jam gresia iki 10 metų laisvės atėmimo bausmė už tarpvalstybinį gabenimą ir iki penkerių metų už sąmokslą, taip pat baudos. Neaišku, ar ponas Forbesas turėjo advokatą.
Vienu atveju praėjusiais metais du vilkikai paėmė apie 80 000 svarų jautienos, kurios vertė siekė 350 000 JAV dolerių, skerdykloje Tenesio šiaurės rytuose, o vėliau dingo.
Vien gruodžio mėnesį Teksase buvo pavogta jautienos (vertė – 161 000 JAV dolerių), Naujajame Džersyje – šokolado (150 000 JAV dolerių) ir mėlynių bei kivių (taip pat Naujajame Džersyje – 160 000 JAV dolerių), praneša Transporto tarpininkų asociacija, prekybos grupė, kurią sudaro 1600 transporto įmonių.
Vos praėjusią savaitę Kalifornijoje buvo pavogta baltymų miltelių už beveik 185 000 JAV dolerių, o Nevadoje – energinių gėrimų už apie 50 000 JAV dolerių, pranešė ji.
Vienas didžiausių pastarojo meto vagysčių buvo sunkvežimis perdirbtos omarų mėsos, kurios vertė siekė 400 000 JAV dolerių. Ji dingo gruodžio mėnesį, kai buvo paimta iš sandėlio Tauntone, Masačusetso valstijoje, ir niekada nepasiekė numatytų „Costco Wholesale“ parduotuvių Ilinojuje ir Minesotoje.
Apie krovinio dingimą pranešė Indianoje įsikūrusi krovinių gabenimo įmonė „Rexing Companies“, kuri buvo pasiruošusi jį gabenti.
Dylanas Rexingas, Jos prezidentas ir generalinis direktorius teigė, kad vairuotojas, kuris buvo pasamdytas gabenti omarus, apsimetinėjo kitu vežėju. Iš esmės tai buvo aukštųjų technologijų tapatybės vagystės atvejis, sumaišytas su senamadišku apiplėšimu.
„Tai dokumentų tvarkymo schema“, – sakė jis. „Manau, kad tai vyksta kiekvieną dieną.“
Kitą dieną po to, kai ponas Rexingas pranešė apie dingusį omarų siuntą, jis gavo pranešimą iš „Rexing“ kliento, kuris tą pačią dieną iš to paties objekto pametė keturis sunkvežimius baltyminių užkandžių. Kiekviename sunkvežimyje buvo 250 000 USD vertės siunta.
„Tai ginklavimosi varžybos ir, tiesą sakant, jie gerai atlieka savo darbą“, – sakė jis. „Tai ne šeimos parduotuvė, tai organizuotas nusikalstamumas.“
Ponas Rexingas teigė, kad nusikaltėliams įkūrus netikras sunkvežimių pervežimo ir tarpininkavimo įmones, jie pradeda dirbti teisėtus darbus, kad sukurtų darbo istoriją, prieš taikydami didelės vertės krovinius savo klientų tinkle, kad juos pavogtų.
Ponas Rexingas teigė manantis, kad omaras buvo nugabentas į jūros gėrybių turgų Niujorke ir parduotas su didele nuolaida.
Pramonės duomenys rodo, kad maisto ir gėrimų siuntos yra pagrindinis prekių vagysčių taikinys. Maistas gali būti greitai iškrautas ir jį beveik neįmanoma atsekti – vaisiai ir šaldyta vištiena neturi unikalių serijos numerių ar brūkšninių kodų – ir net jei siunta pavyksta surasti, ją gali tekti sunaikinti. Mažesnė tikimybė, kad ją bus galima rasti patikimos parduotuvės lentynose, kai ji bus atjungta nuo tiekimo grandinės. Tuo tarpu televizorius sunkiau slapta perkelti.
FBT vis dar tiria pavogtą omarų siuntą, sakė ponas Rexingas. Tačiau siuntos, kurios dingsta ilgiau nei 48 valandas, greičiausiai nebus surastos, sakė Chrisas Burroughsas, Transporto tarpininkų asociacijos prezidentas ir generalinis direktorius.
„Šie vaikinai yra protingi“, – sakė jis. „Jie taikosi į rinkoje paklausias prekes.“ Jis pateikė pavyzdžių, kai pandemijos metu buvo pavogtas sunkvežimis kūdikių mišinių, o vėliau – sunkvežimis kiaušinių, kai jų trūko.
Jo grupė remia Kongreso įstatymo projektą, kuris sudarytų sąlygas glaudžiau bendradarbiauti kelioms federalinėms agentūroms šalies viduje ir tarptautiniu mastu kovojant su organizuotomis krovinių vagystėmis. Kitas įstatymo projektas sustiprintų Federalinės motorinių transporto priemonių saugos administracijos licencijavimo ir registracijos procesus vairuotojams ir įmonėms.
Ponas Burroughsas ir ponas Rexingas kitą mėnesį prisijungs prie kitų pramonės atstovų Baltuosiuose rūmuose, kad aptartų sprendimus.
„Tai tiesioginės išlaidos vartotojui“, – sakė ponas Rexingas. „Mes negalime prisiimti šių nuostolių, mūsų klientas negali prisiimti šių nuostolių, neperkeldami šių išlaidų.“” [1]
1. Crab Heist Puts Spotlight on Surge of Cargo Thefts. Hassan, Adeel. New York Times (Online) New York Times Company. Feb 13, 2026.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą