„Savavairių automobilių kompanijos „Cruise“ ir „Waymo“ gali plėstis San Franciske.
Kalifornijos komunalinių paslaugų komisija, reguliuojanti keleivių vežimą, ketvirtadienį nubalsavo už tai, kad „Cruise“, kurios didžioji dalis akcijų priklauso „General Motors“, ir „Waymo“, kuri yra „Google“ pagrindinės bendrovės „Alphabet“ dalis, gali diegti mieste daugiau savarankiškai vairuojančių transporto priemonių ir pradėti apmokestinti važiavimą. visais laikais.
Rezultatas po balsavimo, kuris buvo atidėtas du kartus, reiškia didelį savarankiškai vairuojančių automobilių įmonių laimėjimą, siekiant plėstis visoje valstijoje ir kituose JAV miestuose.
San Franciskas surengė tūkstančius savarankiškai važiuojančių automobilių bandymų mylių, o kai kurie gyventojai yra nuolatiniai naudotojai. Dabar įmonės nori pasiūlyti pavėžėjimo paslaugas, kurios galėtų konkuruoti su Lyft ir Uber. Gyventojai išreiškė susirūpinimą dėl jų dislokavimo. Kai kurie pirmieji gelbėtojai sako, kad jiems trukdo, o pėstieji užpildė socialinę žiniasklaidą pranešimais apie automobilių išdaigas.
"Mes tikimės, kad AV bendrovės bendraus su pirmojo reagavimo darbuotojais, teisėsauga, miesto pareigūnais ir tikimės, kad bus imtasi veiksmų, kad būtų išspręstas susirūpinimas. Tuo tarpu mums pateiktos rezoliucijos atitinka mūsų reikalavimus", - sakė Komisijos prezidentė Alice Reynolds.
Komisija 3 balsais prieš 1 pritarė įmonių pasiūlymams. Komisijos narė Genevieve Shiroma juos atmetė po to, kai pareiškė, kad balsuoti per anksti. Ji atkreipė dėmesį, kad „Cruise“ ir „Waymo“ nepateikė transporto priemonių, kurias jie planuoja dislokuoti, skaičiaus, jei bus patvirtintos rezoliucijos.
Waymo po balsavimo pareiškė, kad artimiausiomis savaitėmis mieste pradės apmokestinti bilietus keleiviams ir palaipsniui pakvies daugiau žmonių į laukiančiųjų sąrašą, kad galėtų važiuoti.
Cruise'as neatsakė į prašymą pakomentuoti.
Prieš balsavimą dešimtys žmonių praleido kelias valandas, viešai komentuodami už ir prieš įmonių pasiūlymus. Kai kurie ragino komisiją juos atmesti, nurodydami susirūpinimą dėl technologijos pasirengimo, neįgaliųjų prieinamumo ir grėsmės žmonių darbo vietoms. Kiti paragino komisiją naudoti technologijas, kurios galėtų pašalinti žmogiškąsias klaidas ir pagerinti saugumą bei neįgaliesiems pritaikytas galimybes. Kai kurie pasisakantys už pasiūlymus nurodė save, kaip bandytojus ir partnerius, susijusius su „Cruise“ ir „Waymo“.
Šiuo metu „Cruise“ siūlo mokamus pasivažinėjimus naktį San Franciske, o žmonės „Waymo“ automobiliais važinėjo nemokamai, nes bendrovė ieškojo valstijos leidimo pasiūlyti mokamus važiavimus. Abi programos turi laukiančiųjų sąrašus.
Gegužę San Francisko miesto pareigūnai išsiuntė valstijai laišką, kuriame išreiškė susirūpinimą dėl siūlomos plėtros mieste. Miesto pareigūnai teigė, kad praneštų incidentų, susijusių su „Cruise“ ir „Waymo“ automobiliais, skaičius per pastaruosius mėnesius išaugo tris kartus.
Cruise'as ir Waymo anksčiau leidiniui „The Wall Street Journal“ sakė, kad jų automobiliai nepatyrė eismo įvykių. Per pirmąjį milijoną nuvažiuotų mylių „Waymo“ teigė, kad jos savarankiškai važiuojančios transporto priemonės visiškai autonominiu režimu nesukėlė susidūrimų su žmonėmis-vairuotojais.
Įmonės patiria spaudimą ne tik iš miesto valdininkų, bet ir iš akcininkų. Kol kas įmonės uždirbo minimalias pajamas. Praėjusiais metais GM pranešė apie 102 mln. dolerių pardavimų ir 3,3 mlrd. dolerių išlaidų, susijusių su „Cruise“. Praėjusį lapkritį „Alphabet“ akcininkai paprašė sumažinti nuostolius dėl ilgalaikių lažybų, tokių, kaip „Waymo“ [1]
1. San Francisco Lets Cruise, Waymo Add Driverless Cars. Choo, Lindsey.
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 11 Aug 2023: B.6.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą