Orkos nuskandino burinę jachtą netoli Gibraltaro

"Įgula paskelbė nelaimės signalą, kai vanduo pateko į jų valtį. Anot Ispanijos žiniasklaidos, tai ne pirmas kartas, kai žudikai banginiai taranavo valtį netoli Pirėnų pusiasalio.

 

 Remiantis Ispanijos žiniasklaidos pranešimais, orkos netoli Gibraltaro vėl nuskandino burinę jachtą. Du 15 metrų ilgio jachtos „Alborán Cognac“ įgulos nariai pirmą kartą bukus smūgius į korpusą pastebėjo sekmadienio rytą, maždaug 26 km nuo Spartelio kyšulio Maroke ties pietiniu įėjimu į Gibraltaro sąsiaurį, Ispanijos laikraščiai „El País“ ir „El Mundo“ pranešė pirmadienį, prie diskusijos prisijungė portalas 20Minutos ir kita žiniasklaida, remdamasi Ispanijos jūrų gelbėjimo tarnyba.

 

Sugadinta vairo mentė. Kai vanduo pateko į valtį, jūreiviai iškvietė greitąją pagalbą.

 

 Iš Ispanijos pakilo sraigtasparnis, o šalia esantis tanklaivis „MT Lascaux“ buvo paprašytas padėti nukentėjusiam laivui, rašė laikraštis, remdamasis Madrido susisiekimo ministerija. Praėjus valandai po pagalbos iškvietimo, sudužusius žmones tanklaivis saugiai paėmė į laivą. Tačiau jachtos išgelbėti nepavyko ir ji netrukus nuskendo.

 

 Septyni orkų ir laivų susidūrimai užregistruoti nuo 2020 m. gegužės mėn.

 

 Anot „El País“, tai jau septintas tokio pobūdžio atvejis. Pirmasis orkų ir laivo susidūrimas buvo užregistruotas 2020 m. Iš viso nukentėjo penki burlaiviai ir du Maroko žvejybos laivai.

 

 Susidūrimai daugiausia įvyko Iberijos pusiasalio Atlanto vandenyno pakrantėje, taip pat kaimyninėse Prancūzijos ir Maroko srityse. Tai banginių, kurie seka tunų būrius, pagrindinio maisto šaltinio, migracijos kelias.

 

 Protingų gyvūnų elgesį tiriantys, ekspertai manė, kad jachtą taranavo orkos, priklausančios  37 jūrų žinduolių grupei, rašo laikraštis.

 

 Nežinia, kodėl orkos nuo 2020 metų ne kartą nusitaikė į laivus. Ekspertai mano, kad šie išpuoliai nėra tyčiniai, o išmoktas elgesys, kuris gali būti susijęs su jų smalsumu ar žaismingumu. Galima būtų ir reakcija į neigiamą patirtį su laivu. Vietoj „išpuolių“ tyrėjai mieliau kalba apie „sąveiką“, nes tokio žudikų banginių elgesio, kuris stebimas tik šioje jūros srityje, priežastis nėra žinoma." [1]

 

1. Orcas versenken Segelyacht in der Nähe von Gibraltar. Frankfurter Allgemeine Zeitung (online) Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH. May 14, 2024.

 

„OpenAI“ organizuoja bendrą komandą su sveikaros startuoliu, vadinamu „Color Health“ --- Įmonės sujungia pastangas išplėsti vėžio gydymo technologijas

„OpenAI bendradarbiauja su startuoliu „Color Health“, siekdama išplėsti dirbtinio intelekto (AI) naudojimą sveikatos priežiūros srityje, taikydama AI modelius vėžio patikrai ir gydymui.

 

 „Color Health“, kuri 2013 m. buvo įkurta, kaip genetinių tyrimų įmonė, sukūrė dirbtinio intelekto asistentą arba „antrąjį pilotą“, naudodama OpenAI GPT-4o modelį.

 

 Antrasis pilotas padeda gydytojams sudaryti vėžio patikros planus, taip pat išankstinio gydymo planus žmonėms, kuriems diagnozuotas vėžys.

 

 Antrasis pilotas skirtas padėti gydytojams, o ne juos pakeisti, sakė startuolio vienas iš įkūrėjų ir generalinis direktorius Othmanas Laraki.

 

 "Mes tai vadiname antruoju pilotu, nes jis labai panašus į inžinerinio antrojo piloto mąstyseną ir modelį. Tai nėra taip, kaip antrasis pilotas išstmia iš darbo [programinės įrangos] inžinierius", - sakė jis.

 

 „OpenAI“ ir „Color Health“ pernai pradėjo dirbti su antradienį pristatytu antruoju pilotu.

 

 Tai naujausias OpenAI žingsnis sveikatos priežiūros srityje. San Franciske įsikūrusi AI laboratorija balandžio mėn. paskelbė apie susitarimą su „Moderna“, kur biotechnologijų įmonė naudoja dirbtinį intelektą, kad pagreitintų verslo procesus ir užduotis, pavyzdžiui, optimalių dozių parinkimą klinikiniams tyrimams.

 

 „Wall Street Journal“ savininkas „News Corp“ bendradarbiauja su „OpenAI“ turinio licencijavimo srityje.

 

 „Mes matome, kad jie puikiai tinka dirbtinio intelekto technologijoms ir kalbų modeliams, nes jie tikrai gali padėti kiekviename iš šių aspektų“, – sakė „OpenAI“ vadovas Bradas Lightcapas. "Jie gali greičiau pateikti svarbią informaciją į paviršių. Jie gali suteikti gydytojams daugiau įrankių, kad jie suprastų medicininius įrašus, suprastų duomenis, suprastų laboratorijas ir diagnostiką."

 

 „Color“ antrasis pilotas naudoja „OpenAI“ API arba programų programavimo sąsajas, kuriomis kūrėjai pasiekia „OpenAI“ modelius, kad galėtų naudoti savo programose.

 

 Paleisties įmonė, kaip ir dauguma kūrėjų, moka OpenAI pagal žetonų arba žodžių segmentų, kurie siunčiami į modelius ir atgal, naudojimą, sakė Laraki.

 

 Atsižvelgdamas į paciento duomenis, pvz., asmeninius rizikos veiksnius ir šeimos istoriją, ir naudodamas juos kartu su klinikinėmis gairėmis, antrasis pilotas sukuria virtualų, suasmenintą vėžio patikros planą, kuriame gydytojams nurodoma, kokių diagnostinių tyrimų pacientui trūksta.

 

 „Pirminės sveikatos priežiūros gydytojai neturi nei laiko, nei kartais net patirties, kad galėtų pagal riziką koreguoti žmonių patikros gaires“, - sakė Laraki.

 

 Antrasis pilotas padeda atlikti išankstinio vėžio gydymo „apdirbimą“, kai gydytojas nustato diagnozę. Tyrimą gali sudaryti specializuoti vaizdiniai ir laboratoriniai tyrimai, taip pat išankstinis sveikatos draudimo leidimas užsakyti tyrimus. Visa tai gali užtrukti savaites ar mėnesius, kol pacientas kreipiasi į onkologą.

 

 Tyrimai rodo, kad mėnesio atidėjimas gali padidinti mirtingumą nuo 6% iki 13%, sakė Laraki.

 

 Idėja taikyti dirbtinį intelektą šiame vėžio gydymo etape yra padėti onkologams dirbti „viršutinės licencijos“ lygyje, panaikinant kai kuriuos administracinius darbus, kurie veda į perdegimą, sakė Karen Knudsen, Amerikos vėžio draugijos vadovė.Pelno nesiekianti organizacija bendradarbiauja su „Color“ dėl atskiros vėžio priežiūros programos darbdaviams ir profesinėms sąjungoms, o Laraki yra buvęs vėžio draugijos valdybos narys.

 

 „Jei tai padės surinkti visą reikalingą informaciją išankstiniam autentifikavimui, tai bus naudinga visiems, ne tik pacientams, bet ir klinikinėms komandoms“, – sakė Knudsenas.

 

 Vis dėlto išankstinio apdorojimo procesas yra sudėtingas, todėl jo negalima visiškai perimti AI. Laraki sakė, kad yra daugybė sprendimų dėl įvairių vėžio formų, todėl gydytojai visiškai kontroliuoja galutinius rezultatus ir sprendimus.

 

 Color sakė, kad antrojo piloto bandymo metu gydytojai galėjo išanalizuoti pacientų įrašus vidutiniškai per penkias minutes.

 

 Kalifornijos universiteto San Francisko Helen Diller šeimos visapusiško vėžio centro prezidentas Alanas Ashworthas teigė, kad įstaiga išbando Color antrinio piloto naudojimą diagnostiniams darbams, tarsi tai būtų naujas vaistas. Jis sakė, kad tai apima retrospektyvinės analizės palyginimą su būsimu tyrimu, tuo pačiu iš naujo įvertinant, kaip keičiasi jos algoritmas.

 

 Ashworthas sakė, kad gydymo laiko sutrumpinimas savaitėmis būtų laikomas laimėjimu.

 

 Pasak jo, perspektyviausias dirbtinio intelekto panaudojimas sveikatos priežiūros srityje šiuo metu yra kasdieninių užduočių, tokių, kaip dokumentų tvarkymas ir gydytojo užrašų darymas, automatizavimas.

 

 Dirbtinio intelekto modelių tendencija „haliucinuoti“ ir turėti šališkumą kelia rimtą pavojų, kai dirbtinio intelekto naudojimas pakeičia gydytojus. Tiek „Color's“, Laraki tiek „OpenAI“ Lightcap yra įsitikinę, kad gydytojai dalyvautų, priimant bet kokius klinikinius sprendimus.

 

 Ateityje AI gebėjimas įsisavinti ir analizuoti didžiulį klinikinių ir realaus pasaulio duomenų kiekį gali padėti gydytojams greičiau rasti net besimptomio vėžio įkalčių, sakė Ashworthas ir Knudsenas. Tačiau šiuo metu tokios technologijos nėra.“ [1]

 

1. OpenAI Teams With Color Health Startup --- The companies combine efforts to expand the tech into treatment of cancer. Lin, Belle.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 18 June 2024: B.4.

OpenAI Teams With Health Startup Named Color Health --- The companies combine efforts to expand the tech into treatment of cancer

"OpenAI is working with startup Color Health to expand the use of artificial intelligence in healthcare by applying its AI models to cancer screening and treatment.

Color Health, which was founded as a genetic testing company in 2013, has developed an AI assistant or "copilot" using OpenAI's GPT-4o model.

The copilot helps doctors create cancer screening plans, as well as pretreatment plans for people who have been diagnosed with cancer.

The copilot is intended to assist doctors, not replace them, said Othman Laraki, co-founder and chief executive of the startup.

"We call it a copilot because it's very similar to the engineering copilot mindset and model. It's not like copilots replaced [software] engineers," he said.

OpenAI and Color Health began work last year on the copilot unveiled Monday.

It is OpenAI's latest foray into healthcare. The San Francisco-based AI lab announced in April a deal with Moderna where the biotech company uses AI to speed up business processes and tasks like selecting optimal doses for clinical trials.

Wall Street Journal owner News Corp has a content-licensing partnership with OpenAI.

"We see a perfect fit for AI technology, for language models, because they can really help on every one of those dimensions," said Brad Lightcap, OpenAI's chief operating officer. "They can bring in relevant information to the surface faster. They can give clinicians more tools to understand medical records, to understand data, to understand labs and diagnostics."

Color's copilot uses OpenAI APIs, or application programming interfaces, which are how developers access the OpenAI models to use in their applications.

The startup, like most developers, pays OpenAI based on usage of tokens, or word segments, that are sent to its models and back, Laraki said.

By ingesting patient data such as personal risk factors and family history, and using them alongside clinical guidelines, the copilot creates a virtual, personalized cancer screening plan that tells doctors the diagnostic tests a patient is missing.

"Primary care doctors don't tend to either have the time, or sometimes even the expertise, to risk-adjust people's screening guidelines," Laraki said.

The copilot assists with putting a cancer pretreatment "work-up" together, after a doctor has made a diagnosis. The work-up can consist of specialized imaging and lab tests, plus prior authorization from health insurance to order the tests, all of which can take weeks, or months, before a patient sees an oncologist.

Studies show a month's delay can increase mortality by 6% to 13%, Laraki said.

The idea of applying AI at this stage of cancer treatment is to help oncologists work "at the top of their license" by eliminating some administrative work that leads to burnout, said Karen Knudsen, chief executive of the American Cancer Society. The nonprofit teams up with Color on a separate cancer-care program for employers and labor unions, and Laraki is a former member of the cancer society's board.

"If this is going to help solve for gathering all the needed information for pre-auth, that will be a win for everyone, not just the patients, but also the clinical teams," Knudsen said.

Still, the pretreatment work-up process is complex -- and therefore not meant for full takeover by AI. There are countless decision factors for various cancers, Laraki said, which is why doctors remain in full control of final outputs and decisions.

Color said in a trial of the copilot, clinicians were able to analyze patient records in an average of five minutes.

Alan Ashworth, president of the University of California San Francisco's Helen Diller Family Comprehensive Cancer Center, said the facility is testing the use of Color's copilot for diagnostic work-ups as if it were a new drug. That involves comparing a retrospective analysis against a prospective trial, he said, while re-evaluating as the algorithm behind it changes.

Reducing the time to treatment by weeks would be considered a win, Ashworth said.

The most promising use of AI in healthcare right now is automating mundane tasks like paperwork and physician note-taking, he said.

The tendency for AI models to "hallucinate" and contain bias presents serious risks for using AI to replace doctors. Both Color's Laraki and OpenAI's Lightcap are adamant that doctors be involved in any clinical decisions.

In the future, AI's ability to ingest and analyze vast amounts of clinical and real-world data can help doctors more quickly find clues for even asymptomatic cancer, Ashworth and Knudsen said. But right now, the technology isn't there." [1]

1. OpenAI Teams With Color Health Startup --- The companies combine efforts to expand the tech into treatment of cancer. Lin, Belle.  Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y.. 18 June 2024: B.4.

During the Games in Paris, a new means of transport will land on the Seine

 

 

"During the Olympic Games in Paris, which will take place between July 26 and August 11, air taxis will fly over the city. These are huge, futuristic drones from the German company Volocopter.

 

French Minister of Transport, Patrice Vergriete, announces in an interview with the newspaper "Le Parisien" that two-person drones will appear over Paris during the Olympic Games. These are air taxis that, apart from the pilot, will take only one passenger - reports the German portal T-online. – This is technological progress that may prove useful – adds the minister.

 

Drones will land on the Seine

 

The machines will fly at a maximum speed of 110 kilometers per hour and can be used at designated times. Moreover, they will not be available to the general public. Drones will have four landing pads designated within the metropolis, including Charles de Gaulle airport and the smaller one - Le Bourget. There will also be a floating platform on the Seine in the western part of Paris, which will serve as a landing pad.

 

 The drone manufacturer, the German company Volocopter, has reached an agreement on this matter with the airport operator ADP, bus and metro operators RATP and the Paris authorities.

 

Air taxis - transportation for the rich

 

Before drones are introduced into widespread use, the French authorities must be convinced that this means of transport is actually environmentally friendly - thanks to the fact that it runs on batteries, it is supposed to be a low-emission solution.

 

– We will conduct tests during the games. If it turns out that they do not bring the expected results and drones cause too much noise, we will deal with consequences - says Vergriete. The minister is not in favor of calling this solution a flying taxi.

 

The concept is already controversial. The Paris City Council voted unanimously against the solution. – This is greenwashing in its purest form, a means of transport available to the ultra-rich who are in a hurry. There is only room for one passenger in the drone, explains the deputy mayor of Paris, Dan Lert, quoted by the AFP news agency."