„Amerikos vakarinės pakrantės uostuose didėjanti darbo įtampa kelia baimę dėl didėjančių darbo sustabdymų, kurie kliudytų prekių srautą per kai kuriuos didžiausius šalies prekybos vartus, importuotojams ruošiantis aktyviausiam metų laivybos sezonui.
Jonathanas Goldas, Nacionalinės mažmeninės prekybos federacijos tiekimo grandinės viceprezidentas, sakė, kad importuotojai vis labiau nerimauja dėl daugybės tikslinių darbo veiksmų, kurie sutrikdė pagrindinius uostus, o darbdavių ir doko darbuotojų derybos dėl sutarčių artėja prie vienerių metų ribos ir mažai progresuoja.
P. Goldas sakė, kad mažmenininkai šių metų ankstesniu laiku atveža grįžimo į mokyklą ir šventinio sezono prekes, o krovinius nukreipia į Rytų pakrantės uostus, kad apsisaugotų nuo galimų platesnių trikdžių. „Tai, kad mes dar neturime sutarties, yra viena iš tų didelių akivaizdžių problemų, į kurias [importuotojai] nenori įsivelti“, – sakė jis.
Importuotojai pajuto uosto sutrikimus, kai svarbiausias pareigas einantys doko darbuotojai balandžio 6 d. vakare ir kitą dieną neatvyko į pamainas judriausiame šalies konteinerių uostų komplekse Los Andžele ir Long Byče, todėl veikla buvo sustabdyta 24 valandoms.
Tarptautinės ilgų krantų ir sandėlių sąjungos skyrius, atstovaujantis daugumai tų dokininkų, pranešė, kad jo nariai dalyvavo reguliariai suplanuotame susitikime ketvirtadienio vakarą ir kad kai kurie darbuotojai penktadienį nedalyvavo dėl Didžiojo penktadienio. Ramiojo vandenyno jūrų asociacija, atstovaujanti uosto darbdaviams, teigė, kad toks susitikimas nebuvo numatytas ketvirtadienį ir kad penktadienis nėra šventė.
Gene Seroka, Los Andželo uosto vykdomasis direktorius, trečiadienį sakė, kad uždarymas neturėjo didelės įtakos prekybos srautams, nes mažėjo importo apimtys. Tačiau jis sakė, kad incidentas buvo „raginimas imtis veiksmų, kad visi nusiramintų ir įvykdytų šį susitarimą“.
Pastarieji darbo veiksmai buvo naujausi ir labiausiai matomi šiais metais iš eilės žingsnių, kurie rodo augantį nekantrumą deryboms, kuriomis siekiama pakeisti pernai pasibaigusią daugiametę sutartį. Ramiojo vandenyno prekybinės laivybos asociacijos duomenimis, ILWU atstovauja 22 000 doko darbuotojų nuo Kalifornijos iki Vašingtono valstijos, apimančių uostus, kurie pernai bendrai krovė apie keturis milijonus importuotų konteinerių.
Žmonės, susipažinę su privačiomis įmonėmis, valdančiomis krovinių krovos terminalus Pietų Kalifornijos uosto komplekse, sako, kad vadovai vis labiau nusivylę, jų manymu, tyčiniais dokininkų veiksmais, siekiant sulėtinti veiklą. Jie sako, kad doko darbuotojai vėluoja dirbti ir kelia netikrų saugos problemų dėl konteinerių tvarkymo įrangos, dėl kurios jos naudojimas vėluoja kelias dienas ar savaites.
„Nusivylimai vyksta kasdien“, – sakė vienas asmuo, susipažinęs su Vakarų pakrantės terminalo veikla.
PMA ketvirtadienį pareiškė, kad tokie „neteisėti darbo veiksmai sutrikdė veiklą kai kuriuose didžiausiuose ir aktyviausiuose JAV terminaluose“.
ILWU atstovas atsisakė komentuoti derybas, motyvuodamas profesinės sąjungos susitarimu su darbdaviais nediskutuoti derybų viešai.
Tuo tarpu importuotojai priima sprendimus, kaip nukreipti prekes į šalį piko gabenimo sezonui, kuris prasidės po poros mėnesių, kai mažmenininkai sukaupia atsargų rudeniui ir atostogoms.
Kai kurie mažmenininkai, kuriems per Covid pandemiją kenkė didžiulis kamščių kūrimas uostuose, taip pat derybų dėl sutarties neapibrėžtumas, dabar siekia nukreipti daugiau importo į Hiustono, Savanos, Ga. ir Niujorko ir Naujojo Džersio uostus.
Ankstesnės derybos dėl sutarties tarp PMA ir ILWU buvo ginčytinos ir pasižymėjo krovinių vėlavimais, dėl kurių atskiriems mažmenininkams padidėjo milijonai dolerių išlaidos ir sumažėjo pardavimas, nes doko darbuotojai sulėtino veiklą, o darbdaviai uždarė įėjimus darbuotojams.
JAV Transporto ir darbo departamentai teigė, kad administracijos pareigūnai nuolat palaiko ryšius su abiem pusėmis, tačiau teigė, kad derybos yra „privatus procesas“ [1].
1. EXCHANGE --- Business News: Port Labor Disputes Loom Over Commerce
Berger, Paul. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 15 Apr 2023: B.3.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą