Magnatų kapitalizmas

„DARIO, DEMIS, Elonas, Markas ir Samas. Penki svarbiausi dirbtinio intelekto atstovai yra tokie garsūs, kad vien vardų pakanka juos atpažinti. Politikai ir žurnalistai klausosi kiekvieno jų žodžio. „ChatGPT“, valdoma Samo Altmano „OpenAI“, turi daugiau nei 900 mln. vartotojų per savaitę. Dario Amodei „Anthropic“ sukūrė dirbtinio intelekto modelį, kuris yra toks geras įsilaužimo srityje, kad sukėlė paniką tarp politikos formuotojų. Demis Hassabis, „Google“ dirbtinio intelekto tyrimų vadovas, laimėjo Nobelio premiją už savo mokslinius tyrimus. Elonas Muskas, kuris, be kitų verslų, valdo xAI, yra turtingiausias pasaulyje žmogus. Marko Zuckerbergo „Meta“ sukūrė populiariausią atvirojo kodo modelių šeimą Vakaruose ir skiria didžiules sumas dirbtinio intelekto tyrėjams, bandydama pasivyti technologijų lyderius.

 

Labai realia prasme šie penki vyrai laiko Vakarų civilizacijos likimą savo rankose. Amerikos kariuomenė jau naudoja savo dirbtinio intelekto įrankius, o kai kurie magnatai (ponas Altmanas ir ponas Muskas) rodo daugiau entuziazmo.“ už tai daugiau nei kiti (p. Amodei). Kai kurie ekonomistai mano, kad DI galiausiai paspartins ekonomikos augimą. Kiti teigia, kad dėl to milijonai žmonių neteks darbo. Daugybė žmonių nerimauja, kad tai gali visiškai sunaikinti žmoniją. Nuo atomo suskaidymo nauja technologija sukėlė tokį nerimą.

 

Nerimą kelia tai, kad tiek mažai vyrų turi tokią didžiulę galią, ypač tokių oportunistų kaip p. Altmanas ar tokių nepastovių kaip p. Muskas. Tačiau tai vargu ar beprecedentis atvejis. Penki garsūs DI pavyzdžiai yra tik naujausias dažno reiškinio Vakarų kapitalizmo istorijoje pavyzdys.

 

Yra daug pavyzdžių, kai nedidelė vyrų grupė pastūmėjo naujas technologijas į priekį – nebūtinai jas išraddama, bet jas pristatydama masėms. Tuo metu jie sukaupė milžinišką galią.

 

Šios technologijos suformavo visų kitų gyvenimą. Geležinkeliai padėjo žmonėms judėti toliau ir greičiau nei bet kada anksčiau. Nafta suteikė energijos pramoniniam kapitalizmui. Plienas palengvino aukštesnių pastatų statybą. Automobiliai padėjo sukurti masinį vartotojiškumą. Mažmeninė bankininkystė suteikė pasauliui kreditą. Internetas monopolizavo žmonijos dėmesį. Visos šios technologijos praturtino pasaulį. Jos taip pat apvertė socialines normas.

 

Galbūt, manote, kad magnatai yra pervertinti arba dar blogiau. Technologinė pažanga yra milijonų žmonių veiksmų rezultatas. Pavyzdžiui, nė vienas žmogus neišrado plieno ar nesukūrė interneto. Tik saujelė žmonių monopolizuoja šių kolektyvinių pastangų grąžą. Visuomenės pyktis dėl itin turtingųjų kyla iš įsitikinimo, kad geriausiu atveju jie buvo tinkamoje vietoje tinkamu laiku, o blogiausiu atveju – kad jie išsiurbia likusią visuomenės dalį. Kiekvienas milijardierius yra politikos nesėkmė, skelbia šūkis.

 

Tai negailestinga išvada. Istorija rodo, kad magnatai ne kartą atliko lemiamą vaidmenį skleidžiant naujas technologijas masinėje rinkoje. Jie yra būtina inovacijų sąlyga. 2023 m. Toronto universiteto Shari Eli ir kolegų paskelbtame straipsnyje teigiama, kad „Ford“ sukurtas modelis T, automobilis, pirmą kartą pristatytas 1908 m. ir daug pigesnis už bet kurį ankstesnį, iš esmės paaiškina, kodėl amerikiečiai pirmieji plačiai pritaikė automobilius.

 

Praėjusiais metais Čikagos universiteto Ufuko Akcigito su bendraautoriais straipsnis atkreipia dėmesį į esminį vadinamųjų „transformuojančių verslininkų“ vaidmenį, paverčiant išradimus ilgalaikiu ekonomikos augimu. Trumpai tariant, klestėjimui reikia magnatų.

 

Norėdamas suprasti, kaip dirbtinio intelekto magnatai lyginami su verslo titanais per visą istoriją, „The Economist“ išnagrinėjo 11 technologinių bangų Amerikoje per pastaruosius 150 metų – nuo ​​geležinkelių iki interneto. Kiekvienai iš jų atrinkome penkis asmenis, atsakingus už tos technologijos kontrolę, platinimą ir populiarinimą.

 

Kiekvienos jų galią įvertinome, atsižvelgdami į jų įmonių pajamas, užimtumą ir rinkos vertę jų klestėjimo metu, taip pat subjektyviai įvertindami magnato turimos įmonių kontrolės laipsnį ir jų asmeninį turtą. Mes konsultavomės su knygomis ir istoriniais duomenų rinkiniais, taip pat su „Forbes“ duomenimis, kurie pradėjo stebėti labai turtingų žmonių likimus 1918 m. Matavimai buvo standartizuoti remiantis aktualiausiu tuo metu buvusiu lyginamuoju rodikliu, pavyzdžiui, BVP ar gyventojų skaičiumi. Daugeliui ankstesnių magnatų duomenys buvo prasti; pavyzdžiui, likimai dažnai buvo slepiami. Todėl toliau pateikta informacija yra tik geriausias mūsų įvertinimas.

 

Vien turtas neatspindėtų visos magnato galios. Savo klestėjimo laikotarpiu Johno D. Rockefellerio, „Standard Oil“ įkūrėjo, turtas prilygo maždaug 1,5 % Amerikos BVP. Ponas Muskas gali būti dar turtingesnis, priklausomai nuo to, kaip apskaičiuojamas jo turtas. Tačiau pagal mūsų reitingą Henry Fordas yra galingiausias magnatas, kokį Amerika iki šiol matė.

 

 

Matomos rankos

 

 

Fordas buvo nepaprastai turtingas. Manome, kad savo klestėjimo laikotarpiu jis valdė turtą, kurio vertė gerokai viršijo 1 % Amerikos BVP. Jo platus dvaras netoli jo įmonės būstinės Dirborne, Mičigane, yra nuostabus. Rockefelleris buvo dar turtingesnis, bet įdarbino daug mažiau žmonių: Fordo valdymo laikotarpiu jo automobilių kompanija buvo išties milžiniška, 1925 m. joje dirbo apie 0,15 % Amerikos gyventojų. Fordas taip pat beveik visiškai kontroliavo įmonę. 1919 m. išpirkusi mažumos akcininkus, jo šeima visiškai valdė verslą.

 

Be to, joks kitas magnatas taip nepadarė, kad pakeistų visuomenę. Fordo „Model T“ buvo revoliucinis, nes buvo gaminamas masiškai ir skirtas masinei rinkai. 1917 m. daugiau nei 40 % automobilių Amerikos keliuose buvo „Model T“. Fordo darbuotojams buvo mokama pakankamai – garsusis 5 USD per dieną atlyginimas – kad galėtų įsigyti jo gamyklų gaminamas transporto priemones.

 

Šiandien Dirborne vargu ar užsuksite už kampo nesusidurdami su šio žmogaus palikimu: nuo Henry Fordo medicinos centro iki daugybės gatvių, pavadintų šeimos narių vardais.

 

Dauguma kitų mūsų dešimtuko titanų – tarp jų Cornelius Vanderbilt (geležinkelių magnatas), Andrew Carnegie (plieno magnatas) ir Alfred P. Sloan (buvęs „General Motors“ vadovas) – mirė seniai. Tačiau du gyvi magnatai patenka į sąrašą. Vienas iš jų yra Jeff Bezos, „Amazon“ įkūrėjas, kuris mūsų reitinge užima ketvirtą vietą. „Amazon“ įdarbina daugiau nei 1 mln. amerikiečių, o jos vertė siekia 2,7 trln. JAV dolerių. Tada yra ponas Muskas, užimantis aštuntą vietą, nors jo aukštas rangas labiau atspindi jo sėkmę automobilių gamyboje („Tesla“) ir raketų technologijoje („SpaceX“), o ne dirbtinio intelekto srityje. Nedaug atsilieka nuo jo, vienuoliktoje vietoje, yra ponas Zuckerbergas, kuris taip pat labiau susijęs su „Meta“ dominavimu socialinėje žiniasklaidoje, o ne su jos pozicija dirbtinio intelekto srityje.

 

 

Priešingai, ponas Altmanas, ponas Amodei ir seras Demisas, kurių galia labiau susijusi su dirbtiniu intelektu, visi patenka į apatinę mūsų reitingo pusę. Modelių kūrimas priklauso nuo nedidelio skaičiaus protingų žmonių ir daugybės skaičiavimo galių, o tai reiškia, kad šių vyrų vadovaujamose laboratorijose dirba palyginti nedaug darbuotojų. Be to, nė viena iš trijų įmonių neturi tokios korporacinės kontrolės, kokią turi „Ford“ ar „Vanderbilt“. Ponas Altmanas „OpenAI“ valdo savo valdybos (kuri jį trumpam atleido 2023 m. lapkritį, nors vėliau buvo panaikinta) malonumu. Ponui Amodei priklauso tik nedidelė laboratorijos, kurią jis kartu įkūrė, dalis. O seras Demis net nėra vyriausias darbuotojas jo įmonėje.

 

Sąžiningumo dėlei reikia pasakyti, kad jų naudojamos technologijos, skirtingai nei kitos mūsų sąraše esančios, vis dar yra tik pradinėje stadijoje. Nedaug praeities magnatų turėjo tokį patį potencialą formuoti daugelio pramonės šakų, nuo pramogų iki gynybos, kryptį. Ir gali praeiti daug metų, kol dirbtinio intelekto magnatai pasieks savo galios viršūnę. 1913 m., praėjus dešimčiai metų po įkūrimo, „Ford Motor Company“ metinis pelnas siekė maždaug 1 mlrd. JAV dolerių, skaičiuojant šiandienos pinigais. „OpenAI“, neseniai pasiekusi tokį patį amžių, vis dar toli gražu negauna jokio pelno.

 

 

Laipos dėsniai

 

 

Tyrinėjant magnatus per istoriją, taip pat išryškėja trys svarbūs bendri bruožai. Pirmasis yra tas, kad daugelis jų buvo labai keisti. Fordas buvo keistas blogąja prasme, jo laikraštis „Dearborn Independent“ skleidė antisemitinius nuodus. Rockefelleris buvo keistas gerąja prasme, apsėstas tuo, kaip taupyti pinigus, net ir tapdamas pasakiškai turtingu. Vanderbiltas palaikė ryšius su dvasiomis iš požemio pasaulio; bankininkystės titanas Johnas Pierpontas Morganas konsultavosi su astrologais. Elektros energijos pradininkas Thomas Edisonas fanatiškai priešinosi miegui. Steve'as Jobsas, „Apple“ įkūrėjas, laikėsi ekstremalių dietų. Turint tai omenyje, pono Musko sąmokslo teorijos ar robotiškas pono Zuckerbergo elgesys neatrodo tokie jau neįprasti.

 

 

Antrasis bendras bruožas yra tas, kad šie magnatai, populiarindami naujas technologijas, įnešė naujų pavojų. Kai kurie iš jų buvo suvokiami kaip grėsmė gyvybei ir sveikatai. Geležinkelių atsiradimo pradžioje daugelis mokslininkų nerimavo, kad žmonės biologiškai negali važiuoti dideliu greičiu. Iš pradžių aviacija buvo labai nesaugi. Taip pat ir naftos gręžimas. Automobiliai žudė tiek pėsčiuosius, tiek keleivius. Edisono nuolatinės srovės ir George'o Westinghouse'o kintamosios srovės konkurencija sukėlė paniką dėl visuomenės saugumo; Edisono vyrai surengė siaubingas viešas gyvūnų nutrenkimo elektra bangas, kad įtikintų amerikiečius, jog jo konkurento technologija yra mirtina.

 

Kita rizika buvo finansinė. Per didelės investicijos į geležinkelius prisidėjo prie pasikartojančių rinkos krachų XIX amžiuje. Didesnė bankų sistema skleidė kreditus, bet padidino finansines krizes. Daugelis šių naujųjų technologijų automatizavo darbo vietas, todėl žmonės atsidūrė ekonominiame sąvartyne. Geležinkeliai ir automobiliai sutriuškino arklių judėjimą. Elektrifikacija panaikino mechaninius apribojimus, kurie trukdė automatizuoti gamybą.

 

Trečiasis bendras bruožas susijęs su magnatų ir valstybės santykiais. XIX amžiaus magnatai neabejotinai turėjo daugiau laisvės nei jų šiuolaikiniai kolegos: daugiau galimybių kontroliuoti rinkas; daugiau galimybių drausminti darbuotojus; daugiau galimybių užsiimti kronizmu. Carnegie smurtu malšino neramumus darbininkų tarpe. Morganas turėjo tiek daug įtakos finansų sistemai, kad 1907 m. rinkos kracho metu jis asmeniškai ėjo Amerikos centrinio banko pareigas. Andrew Mellonas, dar vienas magnatas mūsų sąraše, ėjo iždo sekretoriaus pareigas ir toliau vadovavo vienai didžiausių Amerikos pramonės įmonių.

 

Vis dėlto nuo XX amžiaus vyriausybės tramdė daugelį ankstesnių magnatų piktadarysčių. 1911 m. Aukščiausiasis Teismas įsakė suskaidyti „Standard Oil“ į 34 nepriklausomas bendroves, nusprendęs, kad ji pažeidė antimonopolinius įstatymus. Iš dalies siekdamas išvengti dar vieno Morgano stiliaus gelbėjimo plano, 1913 m. Kongresas įsteigė Federalinį rezervų banką. Ketvirtojo dešimtmečio reformos apsunkino magnatų galimybes kontroliuoti didžiulius kontroliuojančiuosius bendumus. 2000 m. teisėjas įsakė suskaidyti „Microsoft“ dėl neteisėtos monopolizacijos (programinės įrangos milžinė vos išvengė padalijimo apeliacine tvarka, tačiau vis tiek buvo nubausta). Dirbtiniam intelektui transformuojant ekonomiką ir visuomenę, žmonės, stovintys už jo, taip pat gali susidurti su vyriausybėmis, kurios nori apriboti jų galią.

 

Teoriškai kapitalizmas dažnai pateikiamas kaip beasmenis ir decentralizuotas. Tačiau praktiškai svarbiausius jo etapus dažnai skatina asmenys.

 

Vėl ir vėl iškilios, beveik autokratinės figūros įgijo didelę ekonomikos dalį.

 

Vyrai, šiuo metu skatinantys dirbtinį intelektą, nebūtinai yra tarp jų. Tačiau jei istorija ką nors rodo, Rokfeleris ar Fordas greičiausiai pasirodys pakankamai greitai.“ [1]

 

Koks asmuo Kinijos dirbtinio intelekto srityje gali tapti dirbtinio intelekto taikymo ekonomikoje Fordu?

 

Kai-Fu Lee yra žymiausia figūra, pretenduojanti tapti „DI taikymo Fordu Kinijoje, daugiausia dėmesio skiriant DI transformavimui iš tyrimų į pramoninius pritaikymus (gamyba, tiekimo grandinės), kad būtų skatinama realioji ekonomika. Būdamas „Sinovation Ventures“ generaliniu direktoriumi, jis sutelkė dėmesį į „GenAI“ pritaikymus finansų srityje.

 

Pagrindinės asmenybės, skatinančios pramoninio DI diegimą Kinijoje:

 

Kai-Fu Lee („Sinovation Ventures“): Žymus balsas, teigiantis, kad Kinijos stiprybė slypi DI diegime, ypač gamybos ir tiekimo grandinės efektyvumo gerinime, DI prieinamumo užtikrinime praktiniam ekonominiam naudojimui.

 

Zhang Yaqin (Tsinghua universitetas): Būdamas DI pramonės tyrimų instituto dekanu, jis atlieka itin svarbų vaidmenį mažinant atotrūkį tarp pažangiausių tyrimų ir pramoninio pritaikymo.

 

Robin Li („Baidu“): Kaip vienos iš didžiausių Kinijos „nacionalinių čempionų“ vadovas, jis prižiūri dideles investicijas į autonominį vairavimą ir į įmones orientuotą DI, kuris yra labai svarbus integruojant DI į infrastruktūrą.

 

Qwen Team („Alibaba“): Kūrėjai, atsakingi už „Alibaba“ sukurti „Qwen“ modeliai sukūrė didžiausią atvirojo kodo modelių ekosistemą, paskatinusią masinį kiniškų dirbtinio intelekto įrankių diegimą visoje ekonomikoje.

 

Kinijos 2025–2030 m. strategija pabrėžia dirbtinio intelekto diegimą 90 % jos ekonomikos, siekiant visur esančio, įperkamo dirbtinio intelekto taikymo, o ne novatoriškų, brangių pamatinių modelių.

 

1. Tycoon capitalism. The Economist; London Vol. 459, Iss. 9495,  (Apr 18, 2026): 69, 70, 71.