Eksportas padeda padidinti degalų kainas – tai padidina Bidenui sankcijų politinę kainą

  „Spartus Amerikos degalų eksporto augimas šiais metais padėjo padidinti benzino kainas iki rekordinių 5 dolerių už galoną ir spaudžia JAV gamtinių dujų kainas, kurios šį mėnesį pasiekė aukščiausią lygį per dešimtmetį.

 

    Pastaraisiais mėnesiais įmonės ir prekybininkai išgabeno daugiau JAV benzino ir dyzelino į Lotynų Ameriką ir kitas užsienio rinkas, todėl jų kainos buvo didesnės, nei būtų galima įsigyti, parduodant tik  šalies viduje. Po sankcijų Rusijai jie į Europą išsiuntė ir daugiau suskystintų gamtinių dujų, arba SGD.

 

    Padidėjęs kuro siuntimas į užsienį dar labiau išeikvoja JAV atsargas, kurios ir taip buvo mažos po gavybos mažinimo per blogiausią pandemiją. Dabar Amerikos naftos ir dujų gamintojai ir perdirbimo įmonės stengiasi neatsilikti nuo augančios paklausos.

 

    Nors degalų eksportas nepasiekė rekordų, jis yra didesnis, nei ankstesniais metais. Rinkos žvalgybos įmonės duomenimis, benzino, dyzelino ir reaktyvinių degalų siuntos jūra iš JAV įlankos pakrantės kovo, balandžio ir gegužės mėn. buvo vidutiniškai 32% didesnės, palyginti su tais pačiais trimis mėnesiais pernai ir 11% daugiau, nei tuo pačiu 2019 m. pagal Kpler.

 

    Tuo tarpu, remiantis Energetikos informacijos administracijos duomenimis, gamtinių dujų eksportas – SGD tanklaiviu ir vamzdynais į Meksiką ir Kanadą – kovo mėnesį išaugo iki rekordinio lygio ir sudarė apie 22% JAV dujų gavybos. Vidaus kainos anksčiau šį mėnesį pasiekė 9,32 dolerius už milijoną Didžiosios Britanijos šiluminių vienetų, o tai yra aukščiausias lygis nuo 2008 m., kurį lėmė Europai tiekimas.

 

    JAV eksportas pastaraisiais metais neturėjo jokios įtakos vidaus kainoms, nes šalis mėgavosi gausiomis atsargomis, kurias padidino skalūnų ardymo bumas. Tačiau siuntų augimas atsirado po to, kai žalios naftos ir naftos produktų atsargos sumažėjo iki žemiausio lygio nuo 2008 m. Tuo metu rafinuoto kuro eksportas buvo daug mažesnis, o JAV įmonės dar nebuvo pastačiusios didelių SGD eksporto įrenginių.

 

    Analitikai teigė, kad dėl šių neįprastų aplinkybių eksportas pirmą kartą smarkiai paveikia amerikiečių mokesčius už benziną ir gamtines dujas, todėl brangiau tiekti šilumą ir elektrą namams.

 

    „Pioneer Natural Resources Co.“ operacijų vadovas Richardas Dealy sakė, kad Vakarų šalys kreipiasi į JAV tiekimą, nes Kinijos ir Rusijos rafinuotų produktų eksportas sumažėjo, o tai nebūtų buvę įmanoma, kol skalūnų skaldymo bumas nepavertė JAV viena iš. geriausių pasaulio gamintojų.

 

    „Paklausos trauka iš JAV išaugo eksponentiškai“, – sakė J. Dealy. „Šiandien galime eksportuoti daug daugiau.

 

    Ryšys tarp SGD eksporto ir vidaus kainų, kurį kartais ginčija energetikos pramonės šalininkai, šią savaitę buvo pabrėžtas per žinias, kad kai kurios gamtinės dujos, planuojamos eksportuoti, bus įstrigusios JAV ir parduodamos šalies viduje.

 

    JAV etaloninės gamtinių dujų kainos antradienį nukrito beveik 17% iki maždaug 7,19 dolerius už milijoną Didžiosios Britanijos šiluminių vienetų, kai „Freeport LNG“ pareiškė, kad jo eksporto gamykla Teksase vėl pradės veikti tik 2022 m. pabaigoje dėl remonto po birželio 8 d. sprogimo.

 

    Trečiadienį prezidentas Bidenas išsiuntė laiškus septynioms didžiausioms JAV degalų gamintojams, įskaitant Exxon Mobil Corp., Chevron Corp., Valero Energy Corp. ir Shell PLC, pažymėdamas, kad JAV naftos perdirbimo įmonės per dieną pandemijos metu sumažino pajėgumus daugiau, nei 800 000 barelių, prašydamas rasti būdų, kaip jį padidinti dabar, kad pažabotų kylančias kainas. Laiške apie degalų eksportą neužsimenama.

 

    Kai kurie demokratų įstatymų leidėjai, įskaitant senatorę Elizabeth Warren (D., Mass.), ragino Bideną apriboti eksportą, kad padėtų sumažinti kainas, o Atstovų rūmų respublikonai šį mėnesį pasiūlė padidinti JAV naftos ir dujų gavybą ir eksportą, kad padėtų pakeisti Rusijos energetiką. .

 

    Amerikos naftos institutas nori, kad Bidenas supaprastintų energetikos infrastruktūros projektų patvirtinimus ir padidintų prieigą prie kapitalo ir energijos nuomos pardavimo. Šios strategijos administracija atsisakė.

 

    Degalų ir žalios naftos pristatymas žiemą parduodamas pigiau, nei šiandien, o tai dar labiau apsunkina dabartinį žemą sandėliavimo lygį ir aukštas kainas.

 

    Paprastai Katie Childs, Tuxis-Ohr's Fuel Inc., šildymo alyvos tiekėjos, įsikūrusios Meridene, Jungtinėje Karalystėje, viceprezidentė pavasario ir vasaros mėnesiais užpildydavo savo įmonės rezervuarus. Vietoj to, ji pirko ateities sandorius, kad užfiksuotų mažesnes kainas. Praėjusį penktadienį ji galėjo sutaupyti apie 40 centų už galoną, pirkdama mazutą, kuris bus pristatytas gruodžio mėn.

 

    „Nėra paskatų dėti kurą į saugyklą, todėl kainos kyla aukštyn, nes viskas turi mažai atsargų“, – sakė M. Childs.

 

    Kai kurios įmonės perkelia didesnes sąskaitas už energiją klientams, kaip papildomus degalų mokesčius, įskaitant Fitzgerald Trucking Inc., Minco, Okloje įsikūrusią įmonę, turinčią 28 pneumatinius vežėjus, daugiausia gabenančius sausus cemento miltelius ir lakiuosius pelenus klientams, statantiems greitkelius ir namus.  Joey Fitzgeraldas, bendrovės prezidentas, sakė, kad taip iki šiol ji sugebėjo išlaikyti didėjančias dyzelino kainas dėl didelės statybinių medžiagų paklausos.

 

     „Turite įdėti kuro priemokas ir eskalatorius, kad būtų blogiausias scenarijus“, – sakė J. Fitzgeraldas ir pridūrė, kad dabar jis teikia pasiūlymus dėl projektų, kurie bus pristatyti per šešis mėnesius ar metus, kai jo išlaidos gali būti didesnės dėl infliacijos.“ [1]

 

1. U.S. News: Exports Help Drive Up Fuel Prices
Eaton, Collin; Hiller, Jennifer. 
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 17 June 2022: A.3.

Exports Help Drive Up Fuel Prices - This Drives Up Political Cost for Biden

"A rapid rise in American fuel exports this year has helped push gasoline prices to a record $5 a gallon and is pressuring U.S. prices of natural gas, which hit the highest levels in over a decade earlier this month.

In recent months, companies and traders have shipped more U.S. gasoline and diesel to Latin America and other foreign markets, reaping higher prices than the fuel could fetch domestically. They have also sent more liquefied natural gas, or LNG, to Europe after sanctions on Russia.

The jumps in fuel shipments abroad are further draining U.S. inventories that were already low after output cuts during the worst of the pandemic. Now, American oil-and-gas producers and refiners are struggling to keep up with resurgent demand.

While fuel exports haven't hit records, they are trending higher than in prior years. Seaborne shipments of gasoline, diesel and jet fuel departing the U.S. Gulf Coast in March, April and May averaged 32% higher compared with the same three months last year, and 11% higher than the same period in 2019, according to market-intelligence firm Kpler.

Meanwhile, exports of natural gas -- by LNG tanker and by pipeline to Mexico and Canada -- vaulted to a record in March, to about 22% of U.S. gas production, according to data from the Energy Information Administration. Domestic prices earlier this month hit $9.32 per million British thermal units, the highest level since 2008, driven by Europe's pursuit of supplies.

U.S. exports have had little effect on domestic prices in recent years, as the country enjoyed plentiful supplies lifted by the fracking boom. But the rise in shipments comes as inventories of crude oil and petroleum products have fallen to the lowest levels since 2008. At that time, exports of refined fuels were much lower, and U.S. companies hadn't yet built major LNG export facilities.

These unusual circumstances are for the first time causing exports to substantially affect what Americans pay for gasoline and natural gas, which makes it costlier to provide heat and electricity to homes, analysts said.

Richard Dealy, chief operating officer of Pioneer Natural Resources Co., said Western countries are turning to U.S. supplies as Chinese and Russian exports of refined products have declined, a situation that wouldn't have been possible before the fracking boom made the U.S. one of the world's top producers.

"The demand pull from the U.S. has gone up exponentially," Mr. Dealy said. "We're in a position today to export a lot more."

The link between LNG exports and domestic prices -- sometimes disputed by energy-industry advocates -- was highlighted this week on the news that some natural gas planned for export would be stuck in the U.S. and sold domestically instead.

U.S. benchmark natural-gas prices tumbled almost 17% Tuesday to about $7.19 per million British thermal units when Freeport LNG said its export facility in Texas wasn't expected to be entirely back online until late 2022 because of repairs after a June 8 explosion.

On Wednesday, President Biden issued letters to seven major U.S. fuel makers including Exxon Mobil Corp., Chevron Corp., Valero Energy Corp. and Shell PLC, noting that U.S. refiners reduced capacity by more than 800,000 barrels a day earlier in the pandemic, and asking them to find ways to increase it now to curb rising prices. The letter didn't mention fuel exports.

Some Democratic lawmakers including Sen. Elizabeth Warren (D., Mass.) have called for Mr. Biden to curtail exports to help ease prices, while House Republicans this month proposed increasing U.S. oil-and-gas production and exports to help replace Russian energy.

The American Petroleum Institute wants Mr. Biden to streamline approvals of energy-infrastructure projects and increase access to capital and energy lease sales, a strategy the administration has declined to pursue.

Fuel and crude oil are trading cheaper for delivery in the winter than today, exacerbating the current low storage levels and high prices.

Normally, Katie Childs, vice president at Tuxis-Ohr's Fuel Inc., a heating-oil supplier based in Meriden, Conn., would fill her company's storage tanks during the spring and summer months. Instead, she has been buying futures to lock in lower prices. Last Friday, she could save about 40 cents a gallon purchasing fuel oil for delivery in December.

"There's no incentive to put fuel in storage, which just then makes prices go higher because everything has low inventories," Mrs. Childs said.

Some businesses are passing down higher energy bills to customers in the form of fuel surcharges, including Fitzgerald Trucking Inc., a Minco, Okla.-based company with 28 pneumatic tankers that mostly haul dry cement powder and fly ash to customers building highways and homes. Joey Fitzgerald, the company's president, said that so far, it has been able to pass along rising diesel costs because of strong demand for construction materials.

"You have to put fuel surcharges and escalators in there for a worst-case scenario," Mr. Fitzgerald said, adding that he is bidding on projects now that would be delivered in six months to a year, when his costs might be higher because of inflation." [1]

1. U.S. News: Exports Help Drive Up Fuel Prices
Eaton, Collin; Hiller, Jennifer. 
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 17 June 2022: A.3.

 

Polish biotechnology at an important moment

"Projects from the Vistula River Valley are beginning to be recognized in the world, and the driving force behind this interest is the growing demand for innovative drugs and therapies.

The Polish biotechnology market is worth nearly PLN 15 billion. It is forecasted that by 2027 it will reach a value of over PLN 21.5 billion, which means an average annual dynamics of 9%.

The portfolio of research and development projects carried out by Polish companies is systematically growing. - Until recently, Poland was known as a producer of generic drugs (equivalent to original products, the patent protection of which has already expired or has not been applied for - red). However, now in our country, very promising, innovative projects are being carried out on a global scale - emphasizes Marta Winiarska, president of the Polish Association of Innovative Medical Biotechnology Companies BioInMed. He adds that they relate to such serious diseases as acute myeloid leukemia, gliomas, multiple sclerosis, diabetes and depression.

 On the other hand, Poland suffers from the fact that the domestic innovation support system is largely focused on import, and not export, as is the case with innovation leaders. As a result, we perpetuate the state in which the characteristic of Polish innovation is its reconstruction character. 

Domestic enterprises rather adapt innovative solutions developed in other countries than they are their authors.

- Today, for example, we are witnessing a discussion about an attempt to allocate funds dedicated to innovation for the production of generic drugs, i.e. technologies from 15 years ago - indicates the head of BioInMed. She adds that in order to build a strong economy and international position, the innovation policy should support the development of areas in which Polish companies will be able to gain strategic advantages not only on the local but also on the global market. Such a field is medical biotechnology.

- If we wisely invest in this sector, in the near future we can see the first Polish companies that will offer patients original drugs, thanks to which we will be able to treat incurable diseases. Polish biotechnology is beginning to be noticed in the world. It would be a pity for us to waste this opportunity, sums up Winiarska.

Opportunities and challenges

Biotechnology is a specific industry: difficult and requires a lot of patience. The process of creating drugs takes several or even several dozens years. That is why obtaining financing is such a big challenge. More and more biotechnology companies reach for funds from investors and go public. In Warsaw, we have a total of over twenty representatives of this industry listed, and their total market value is in the order of several billion zlotys. This group includes "veterans" such as the insulin producer Bioton, but also new debutants working on innovative therapies. An example is PolTreg, dealing with autoimmune diseases and being a world pioneer of therapies based on the so-called T-regulatory cells. There is also Captor Therapeutics, specializing in the technology of targeted protein degradation, which is an opportunity for people suffering from diseases (e.g. liver cancer) for which there are currently no effective drugs.

Among the important players in the Polish biotechnology industry we also have, inter alia, Celon Pharma, Ryvu, Mabion, Molecure, Pure Biologics or Selvita.

Investing in biotechnology companies is difficult. You can count on an above-average rate of return, but on the other hand, you have a high risk. A small percentage of the drug candidates tested are reaching the commercialization stage. As a rule, before they reach the market, they go through several phases of research: after the first one, the percentage of successful projects is only 8-10%.

Investments in biotechnology arouse great emotions. This is well illustrated by the valuations on global stock exchanges. Following the pandemic rebound in the markets in spring 2020, valuations of many in the industry soared. There is no trace of this euphoria now."

Lenkijos biotechnologija posūkio taške

"Vyslos upės slėnio projektai pradeda pripažinti pasaulyje, o šio susidomėjimo varomoji jėga yra auganti inovatyvių vaistų ir terapijų paklausa.

Lenkijos biotechnologijų rinkos vertė yra beveik 15 mlrd. zlotų. Prognozuojama, kad iki 2027 metų ji pasieks per 21,5 mlrd. zlotų vertę, o tai reiškia, kad vidutinė metinė dinamika siekia 9%.

Lenkijos įmonių vykdomų tyrimų ir plėtros projektų portfelis sistemingai auga. – Dar visai neseniai Lenkija garsėjo kaip generinių vaistų gamintoja (atitinka originalius produktus, kurių patentinė apsauga jau pasibaigė arba nebuvo registruota). Tačiau dabar mūsų šalyje vykdomi labai perspektyvūs, inovatyvūs projektai pasauliniu mastu – pabrėžia Marta Winiarska, Lenkijos inovatyvių medicinos biotechnologijų įmonių asociacijos „BioInMed“ prezidentė. Jis priduria, kad jie susiję su tokiomis rimtomis ligomis, kaip ūminė mieloidinė leukemija, gliomos, išsėtinė sklerozė, diabetas ir depresija.

 Kita vertus, Lenkija kenčia nuo to, kad šalies inovacijų rėmimo sistema daugiausia orientuota į importą, o ne į eksportą, kaip tai daro inovacijų lyderiai. Dėl to mes įamžiname būseną, kurioje Lenkijos naujovėms būdingas jos rekonstrukcijos pobūdis. 

Vidaus įmonės veikiau pritaiko kitose šalyse sukurtus inovatyvius sprendimus, nei yra jų autoriai.

– Pavyzdžiui, šiandien vyksta diskusija apie bandymą skirti inovacijoms skirtas lėšas generinių vaistų, tai yra 15 metų senumo technologijoms, gamybai, – nurodo BioInMed vadovas. Jis priduria, kad siekiant sukurti stiprią ekonomiką ir tarptautinę poziciją, inovacijų politika turėtų remti sričių, kuriose Lenkijos įmonės galės įgyti strateginių pranašumų ne tik vietinėje, bet ir pasaulinėje rinkoje, plėtrą. Tokia sritis yra medicinos biotechnologijos.

– Jei protingai investuosime į šį sektorių, artimiausiu metu galime pamatyti pirmąsias Lenkijos įmones, kurios pasiūlys pacientams originalius vaistus, kurių dėka galėsime gydyti nepagydomas ligas. Pasaulyje pradedama pastebėti lenkų biotechnologijas. Būtų gaila iššvaistyti šią galimybę, apibendrina Winiarska.

Galimybės ir iššūkiai

Biotechnologijos yra specifinė pramonė: sudėtinga ir reikalaujanti daug kantrybės. Vaistų kūrimo procesas trunka kelerius ar net keliasdešimt metų. Štai kodėl gauti finansavimą yra toks didelis iššūkis. Vis daugiau biotechnologijų įmonių siekia investuotojų lėšų ir išeina į biržą. Varšuvoje iš viso turime per dvidešimt šios pramonės atstovų, o jų bendra rinkos vertė siekia kelis milijardus zlotų. Šiai grupei priklauso  ne tik „veteranai“, tokie, kaip insulino gamintojas Bioton, bet ir nauji debiutantai, dirbantys su naujoviškomis terapijomis. Pavyzdys yra PolTreg, kovojantis su autoimuninėmis ligomis ir esantis pasaulinis terapijos, pagrįstos vadinamuoju T reguliuojančiomis ląstelėmis, lyderiu. Taip pat yra Captor Therapeutics, kuri specializuojasi tikslinio baltymų skaidymo technologijoje, kuri yra galimybė žmonėms, kenčiantiems nuo ligų (pvz., kepenų vėžio), kurioms šiuo metu nėra veiksmingų vaistų.

Tarp svarbių Lenkijos biotechnologijų pramonės dalyvių taip pat, be kita ko, yra: Celon Pharma, Ryvu, Mabion, Molecure, Pure Biologics arba Selvita.

Investuoti į biotechnologijų įmones sunku. Galite tikėtis didesnės, nei vidutinės grąžos, tačiau, kita vertus, turite didelę riziką. Nedidelė dalis tirtų vaistų kandidatų pasiekia komercializavimo etapą. Paprastai prieš patekdami į rinką, jie pereina kelis tyrimo etapus: po pirmojo sėkmingų projektų procentas tesiekia 8-10%.

Investicijos į biotechnologijas kelia puikių emocijų. Tai puikiai iliustruoja vertinimai pasaulio biržose. Po pandemijos atsigavimo rinkose 2020 m. pavasarį daugelio pramonės atstovų vertinimai išaugo. Šios euforijos nėra nė pėdsako dabar“.