Nusausintos upės spaudžia Europos ekonomiką

„Dėl karštų temperatūrų nusausintos kai kurios pagrindinės Europos upės, gresia sutrikdyti gyvybiškai svarbias ekonomikos magistrales ir dar labiau pabloginti energijos trūkumą žemyne.

 

    Vokietijoje Reino upės lygis yra kritiškai žemas, o tai trukdo tiekti anglis ir pramonines prekes, ir prognozuojama, kad iki savaitės pabaigos daugeliui baržų gali tapti neperplaukiama.

 

    Prancūzijoje Rona ir Garona buvo per šiltos, kad būtų galima atvėsinti branduolinius reaktorius, todėl sumažėjo galia. Rytų Europoje Dunojaus vandens lygis mažėja, o tai trukdo pagrindiniam Ukrainos grūdų keliui.

 

    Nors Europos upės vis dažniau kenčia nuo sausros, šių metų krizė kilo, žemynui kovojant su sumažėjusiu dujų tiekimu iš Rusijos. Vokietijos vyriausybė nusprendė iš naujo paleisti anglies jėgaines, kad sumažintų krizę – užduotį, kurią apsunkino upės sutrikimai.

 

    Tuo tarpu siuntimo išlaidos smarkiai išaugo, o tai padidino ir taip didelę infliaciją, nes upės yra pagrindinės arterijos, pernešančios viską, nuo grūdų, iki chemikalų, iki naftos. O žemas vandens lygis rezervuaruose riboja hidroenergijos gamybą, dar labiau apsunkindamas energijos maitinimo šaltinius.

 

    „Tai neabejotinai pablogina Europos energetikos problemas“, – sakė Fabianas Skarboe Ronningenas, konsultacinės įmonės „Rystad Energy“ vyresnysis analitikas. „Žemas upių lygis ir šilto vandens temperatūra veikia tiek Vokietijos anglies, tiek Prancūzijos branduolinę energiją – du didžiausius tiekimo šaltinius Europoje“.

 

    Rytų Europoje laivyba per dalis Dunojaus, įtekančio į Juodąją jūrą, iš esmės tapo neekonomiška, nes laivai gali dirbti tik maždaug trečdaliu savo pajėgumo, sakė bulgarų kapitonas Aleksandras Kamenovas, kurio laivas, Adora, įstrigo uoste.

 

    Išdžiūvusios upės yra pavyzdys, ką analitikai ir pramonės atstovai teigia, kad ekstremalių orų vaidmuo skatina prekių kainų pokyčius. Praėjusiais metais užšalimas Teksase sukėlė chaosą JAV energijos rinkose, o karščio bangos Indijoje išdegino kviečių pasėlius.

 

    Europoje upės jungia gamyklas ir miestus, užtikrindamos efektyvius laivybos maršrutus. Konsultacinės įmonės „Capital Economics“ duomenimis, 2020 metais Vokietijos vidaus vandens keliais gabentų krovinių kiekis sudarė 7,1% viso krovinių pervežimo.

 

    Trečiadienį vandens lygis Reine, kuris driekiasi 760 mylių nuo Šveicarijos Alpių per Vokietijos pramoninę šerdį iki Šiaurės jūros, pagrindiniame Kaubo taške netoli Frankfurto nukrito iki 45 centimetrų – maždaug 50 centimetrų žemesnis, nei įprastas lygis šiuo metų laiku. Tikimasi, kad šios savaitės pabaigoje lygis sumažės iki 34 centimetrų, todėl daugumai dyzelinių baržų bus praktiškai neįmanoma praplaukti ir svyruos arti rekordinio - 25 centimetrų 2018 m.

 

    Europos energetikos, chemijos ir kitų pramonės šakų įmonės Reiną naudoja, kaip laivybos kelią, taip pat vandens šaltinį gamybai ir vėsinimui.

 

    Vokietijai labiau pasikliaujant anglimi, didelė dalis reikalingų atsargų baržomis gabenama iš Nyderlandų Amsterdamo ir Roterdamo uostų, taip pat Belgijos Antverpeno. Anglies atsargų daugumoje elektrinių pakanka tik maždaug vienai savaitei, kai visa apkrova veikia, sakė Marcas Schattenbergas, „Deutsche Bank Research“ vyresnysis ekonomistas. Praėjusiais metais šalis beveik du trečdalius anglies importavo per upę.

 

    Krovinių gabenimo įkainiai iš Reino žiočių Nyderlanduose į Bazelį Šveicarijoje siekė 240,32 euro, tai atitinka 248 dolerių, metrinę toną praėjusią savaitę, daugiau, nei dvigubai daugiau, nei 111,92 euro prieš mėnesį, sakė Larsas van Wageningenas, prekių rinkos operacijų vadovas. - tyrimų įmonė „Insights Global“. Prieš metus kainos buvo vos 11,28 euro už metrinę toną.

 

    „Capital Economics“ duomenimis, Reino problemos dar labiau spaudžia Vokietijos pramonę ir padidina šių metų nuosmukio tikimybę.

 

    Seklus Dunojaus vanduo sutrikdė Ukrainos grūdų transportavimą. Prasidėjus sankcijoms Rusijai, valstybinė Ukrainos Dunojaus laivybos kompanija didžiąją dalį savo laivyno panaudojo grūdams iš Ukrainos miesto Izmailo, esančio pasienyje su Rumunija, per Dunojų gabenti į Rumunijos uostą Konstancą, kas yra kanalas ukrainiečiams grūdų transporte.

 

    Bendrovės generalinis direktorius Dmitrijus Moskalenko sakė, kad mažėjantis vandens lygis apsunkino užduotį ir baržos turi veikti mažesniu pajėgumu. „Padėtis precedento neturinti, tai patys sunkiausi metai upėje“, – sakė jis." [1]

1. World News: Drained Rivers Squeeze Europe's Economy
Kantchev, Georgi; Khan, Yusuf. 
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 12 Aug 2022: A.8.

Drained Rivers Squeeze Europe's Economy

"Scorching temperatures have drained some of Europe's main rivers, threatening to disrupt vital economic thoroughfares and exacerbate the continent's energy shortage.

In Germany, the Rhine is at critically low levels, hampering deliveries of coal and industrial goods, and is forecast to potentially become impassable for most barges at a key stretch by the end of the week.

In France, the Rhone and Garonne have been too warm to cool nuclear reactors, leading to lower output. In Eastern Europe, Danube levels are dwindling, impeding a key Ukrainian grain route.

While Europe's rivers have increasingly suffered dry spells this year's crisis comes as the continent struggles with reduced gas deliveries from Russia. The German government has decided to restart coal plants to alleviate the crunch, a task complicated by river disruptions.

Shipping costs, meanwhile, have skyrocketed, fueling already high inflation because rivers are key arteries for transporting everything from grains to chemicals to oil. And low water levels in reservoirs are curtailing hydropower generation, adding to the strain on power supplies.

"This is clearly making Europe's energy problems worse," said Fabian Skarboe Ronningen, senior analyst at consulting firm Rystad Energy. "Low river levels and warm water temperatures affect both German coal and French nuclear power, two of the largest sources of supply in Europe."

In Eastern Europe, shipping via parts of the Danube, which drains into the Black Sea, has become largely uneconomical because vessels can operate at only about a third of their capacity, said Bulgarian captain Alexander Kamenov, whose ship, the Adora, is stuck at port.

Desiccated rivers are an example of what analysts and industry players say is the growing role of extreme weather in fueling commodity price moves. Last year, a freeze in Texas caused chaos in U.S. energy markets, while heat waves in India have scorched wheat crops.

In Europe, rivers link factories and cities, providing efficient shipping routes. The volume of freight shipped via inland waterways in Germany accounted for 7.1% of total freight transport in 2020, according to consulting firm Capital Economics.

On Wednesday, the water levels of the Rhine, which runs 760 miles from the Swiss Alps via Germany's industrial heartland to the North Sea, fell to 45 centimeters in the key choke point of Kaub, near Frankfurt -- roughly 50 centimeters lower than usual levels at this time of year. Levels are expected to drop to 34 centimeters by the end of this week, making it virtually impossible for most diesel barges to pass and hovering close to the record low of 25 centimeters in 2018.

European companies in the energy, chemicals and other industries use it as a shipping lane as well as a water source for production and cooling.

With Germany relying more on coal, much of the needed supplies are transported from the Dutch ports of Amsterdam and Rotterdam, as well as Belgium's Antwerp, by barge. The coal reserves at most power plant sites are only sufficient for about one week of full-load operation, said Marc Schattenberg, senior economist at Deutsche Bank Research. Last year, the country imported nearly two-thirds of its coal via the river.

Freight rates from the mouth of the Rhine in the Netherlands to Basel in Switzerland reached 240.32 euros, equivalent to $248, a metric ton last week, more than doubling from 111.92 euros a month ago, said Lars van Wageningen, manager of operations at commodity market-research firm Insights Global. Quotes a year ago were just 11.28 euros a metric ton.

According to Capital Economics, the Rhine's troubles add to pressures on German industry and make a recession this year more likely.

Shallow Danube waters have disrupted Ukrainian grain transport. After the start of the sanctions on Russia, state-owned Ukrainian Danube Shipping Co. used most of its fleet to transport grains from the Ukrainian city of Izmail on the border with Romania via the Danube to the Romanian port of Constanta, a conduit for Ukrainian grain amid Russia's blockades.

Dmytro Moskalenko, the company's general director, said that dwindling water levels have complicated the task and the barges have to operate at lower capacity. "The situation is unprecedented, it's the hardest year on the river," he said." [1]

1. World News: Drained Rivers Squeeze Europe's Economy
Kantchev, Georgi; Khan, Yusuf. 
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 12 Aug 2022: A.8.

Valstybinių institucijų galimybės kontroliuoti kripto yra ribotos, kaip parodo Tornado atvejis

„Šią savaitę JAV paskelbtos sankcijos garsiai kriptovaliutų platformai atskleidė technines spragas, susijusias su vyriausybės gebėjimu užkirsti kelią nusikaltėliams, nacionaliniams priešininkams ir ekstremistinėms grupuotėms naudotis šios platformos paslaugomis pinigams plauti ir savo operacijoms finansuoti, sakė analitikai.

 

    Tarp pagrindinių iššūkių: kriptovaliutų platformas vis dažniau valdo kompiuterinis kodas, paskirstytas kompiuteriuose visame pasaulyje, o ne asmenys, palengvinantys sandorius, sakė analitikai.

 

    Iždo departamentas pirmadienį įvedė sankcijas populiariai kriptovaliutų platformai „Tornado Cash“, žinomai kaip maišytuvas, nes ji sumaišo skirtingų vartotojų lėšas ir jas perskirsto, nuslėpdama jų kilmę. Iždo departamentas apkaltino „Tornado Cash“ išplovus milijardus dolerių virtualia valiuta, įskaitant 455 milijonus dolerių, kuriuos tariamai pavogė Šiaurės Korėjos įsilaužėliai. Kaip dalį nuobaudų pareigūnai užblokavo visą biržos turtą pagal JAV jurisdikciją ir uždraudė JAV įmonėms ir asmenims su ja sudaryti sandorius.

 

    Analitikai teigė, kad sankcijos trukdys „Tornado Cash“ augimui, nes atgrasys vartotojus ir pagrindines kriptovaliutų biržas, kurios nenoriai prekiauja juodajame sąraše esančioje platformoje.

 

    „Circle Internet Financial Ltd.“, stabilios monetos, sekančios JAV dolerio kursą, emitentas, po pirmadienio pranešimo užblokavo sankcionuotus piniginių adresus, faktiškai įšaldė lėšas šiose piniginėse.

 

    „Tikėtina, kad beveik visi atsakingi registruoti virtualaus turto paslaugų teikėjai taip pat ėmėsi veiksmų, kad blokuotų klientams sandorius šiais adresais, priešingu atveju jiems bus pateikti kaltinimai dėl tyčinio JAV sankcijų laikymosi įsipareigojimų vengimo“, – socialiniame tinkle „Twitter“ parašė „Circle“ generalinis direktorius Jeremy'is Allaire'as.

 

    Tačiau vos paskelbus sankcijas, kai kurie vartotojai ėmė bandyti išnaudoti matomus vyriausybės pastangų trūkumus. Pavyzdžiui, platformoje vis dar galima pervesti lėšas iš kriptovaliutų piniginių, o jos programinės įrangos kodą, naudojamą operacijoms inicijuoti, galima atkurti ir paleisti iš naujo kitur.

 

    „Sunku, o gal net neįmanoma, visiškai uždaryti „Tornado Cash“, – sakė Tomas Robinsonas, rizikos valdymo bendrovės „Elliptic Enterprises Ltd.“, analizuojančios neteisėtą kriptovaliutų naudojimą, vienas iš įkūrėjų.

 

    „Tornado Cash“ kūrėjai sukūrė paslaugą taip, kad vartotojai galėtų keistis kriptovaliuta, turėdami mažai informacijos apie šalis arba jos visai neturėdami, priešingai, nei tradicinės finansinės institucijos, kurios paprastai privalo rinkti informaciją apie savo sąskaitų turėtojus. Atskleidimo nebuvimas sukuria galimybes neteisėtiems sandoriams, sakė J. Robinsonas.

 

    „Tornado Cash“ kodas nėra priglobtas fizinio asmens ar įmonės, bet yra „Ethereum“ blokų grandinėje, decentralizuotame, pasauliniame kompiuterių tinkle, kuriame jis automatiškai vykdo sandorius. Dėl to JAV ir kitos vyriausybės neturi asmens ar subjekto, kurį galėtų priversti sustabdyti „Tornado Cash“ veiklą. Net kai Microsoft Corp. GitHub Inc. po pirmadienio paskelbimo apie sankcijas pašalino naujausią platformos kodo kopiją iš savo svetainės, kai kurie vartotojai jau buvo nukopijavę failus.

 

    Kripto analitikai taip pat mato ir kitus sprendimus, kuriais naudojasi platformos gerbėjai. Sankcijos neleis daugumai centralizuotų kriptovaliutų keityklų prisiliesti prie platformos, tačiau žmonės gali susikurti savo kriptovaliutų sąskaitas, neliesdami nė vienos pagrindinės biržos, leisdami vartotojams siųsti lėšas, kam nori. Piniginės savininkams nereikia duoti sutikimo, kad gauti monetų.“ [1]

1. Tornado Case Highlights Limits of Crypto Policing
Ostroff, Caitlin; Volz, Dustin. 
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 12 Aug 2022: B.2.