„Dėl karštų temperatūrų nusausintos kai kurios pagrindinės Europos upės, gresia sutrikdyti gyvybiškai svarbias ekonomikos magistrales ir dar labiau pabloginti energijos trūkumą žemyne.
Vokietijoje Reino upės lygis yra kritiškai žemas, o tai trukdo tiekti anglis ir pramonines prekes, ir prognozuojama, kad iki savaitės pabaigos daugeliui baržų gali tapti neperplaukiama.
Prancūzijoje Rona ir Garona buvo per šiltos, kad būtų galima atvėsinti branduolinius reaktorius, todėl sumažėjo galia. Rytų Europoje Dunojaus vandens lygis mažėja, o tai trukdo pagrindiniam Ukrainos grūdų keliui.
Nors Europos upės vis dažniau kenčia nuo sausros, šių metų krizė kilo, žemynui kovojant su sumažėjusiu dujų tiekimu iš Rusijos. Vokietijos vyriausybė nusprendė iš naujo paleisti anglies jėgaines, kad sumažintų krizę – užduotį, kurią apsunkino upės sutrikimai.
Tuo tarpu siuntimo išlaidos smarkiai išaugo, o tai padidino ir taip didelę infliaciją, nes upės yra pagrindinės arterijos, pernešančios viską, nuo grūdų, iki chemikalų, iki naftos. O žemas vandens lygis rezervuaruose riboja hidroenergijos gamybą, dar labiau apsunkindamas energijos maitinimo šaltinius.
„Tai neabejotinai pablogina Europos energetikos problemas“, – sakė Fabianas Skarboe Ronningenas, konsultacinės įmonės „Rystad Energy“ vyresnysis analitikas. „Žemas upių lygis ir šilto vandens temperatūra veikia tiek Vokietijos anglies, tiek Prancūzijos branduolinę energiją – du didžiausius tiekimo šaltinius Europoje“.
Rytų Europoje laivyba per dalis Dunojaus, įtekančio į Juodąją jūrą, iš esmės tapo neekonomiška, nes laivai gali dirbti tik maždaug trečdaliu savo pajėgumo, sakė bulgarų kapitonas Aleksandras Kamenovas, kurio laivas, Adora, įstrigo uoste.
Išdžiūvusios upės yra pavyzdys, ką analitikai ir pramonės atstovai teigia, kad ekstremalių orų vaidmuo skatina prekių kainų pokyčius. Praėjusiais metais užšalimas Teksase sukėlė chaosą JAV energijos rinkose, o karščio bangos Indijoje išdegino kviečių pasėlius.
Europoje upės jungia gamyklas ir miestus, užtikrindamos efektyvius laivybos maršrutus. Konsultacinės įmonės „Capital Economics“ duomenimis, 2020 metais Vokietijos vidaus vandens keliais gabentų krovinių kiekis sudarė 7,1% viso krovinių pervežimo.
Trečiadienį vandens lygis Reine, kuris driekiasi 760 mylių nuo Šveicarijos Alpių per Vokietijos pramoninę šerdį iki Šiaurės jūros, pagrindiniame Kaubo taške netoli Frankfurto nukrito iki 45 centimetrų – maždaug 50 centimetrų žemesnis, nei įprastas lygis šiuo metų laiku. Tikimasi, kad šios savaitės pabaigoje lygis sumažės iki 34 centimetrų, todėl daugumai dyzelinių baržų bus praktiškai neįmanoma praplaukti ir svyruos arti rekordinio - 25 centimetrų 2018 m.
Europos energetikos, chemijos ir kitų pramonės šakų įmonės Reiną naudoja, kaip laivybos kelią, taip pat vandens šaltinį gamybai ir vėsinimui.
Vokietijai labiau pasikliaujant anglimi, didelė dalis reikalingų atsargų baržomis gabenama iš Nyderlandų Amsterdamo ir Roterdamo uostų, taip pat Belgijos Antverpeno. Anglies atsargų daugumoje elektrinių pakanka tik maždaug vienai savaitei, kai visa apkrova veikia, sakė Marcas Schattenbergas, „Deutsche Bank Research“ vyresnysis ekonomistas. Praėjusiais metais šalis beveik du trečdalius anglies importavo per upę.
Krovinių gabenimo įkainiai iš Reino žiočių Nyderlanduose į Bazelį Šveicarijoje siekė 240,32 euro, tai atitinka 248 dolerių, metrinę toną praėjusią savaitę, daugiau, nei dvigubai daugiau, nei 111,92 euro prieš mėnesį, sakė Larsas van Wageningenas, prekių rinkos operacijų vadovas. - tyrimų įmonė „Insights Global“. Prieš metus kainos buvo vos 11,28 euro už metrinę toną.
„Capital Economics“ duomenimis, Reino problemos dar labiau spaudžia Vokietijos pramonę ir padidina šių metų nuosmukio tikimybę.
Seklus Dunojaus vanduo sutrikdė Ukrainos grūdų transportavimą. Prasidėjus sankcijoms Rusijai, valstybinė Ukrainos Dunojaus laivybos kompanija didžiąją dalį savo laivyno panaudojo grūdams iš Ukrainos miesto Izmailo, esančio pasienyje su Rumunija, per Dunojų gabenti į Rumunijos uostą Konstancą, kas yra kanalas ukrainiečiams grūdų transporte.
Bendrovės generalinis direktorius Dmitrijus Moskalenko sakė, kad mažėjantis vandens lygis apsunkino užduotį ir baržos turi veikti mažesniu pajėgumu. „Padėtis precedento neturinti, tai patys sunkiausi metai upėje“, – sakė jis." [1]
1. World News: Drained Rivers Squeeze Europe's Economy
Kantchev, Georgi; Khan, Yusuf.
Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 12 Aug 2022: A.8.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą