"Akumuliatorių verslas gali augti XXI amžiuje, kaip ir nafta XX amžiuje: augimas greitas ir geopolitinis. „Freyr Battery“ yra abiejų tendencijų teisingoje pusėje. Norvegijos startuolis buvo įkurtas 2018 m., o praėjusį mėnesį viešai paskelbtas JAV specialiosios paskirties įsigijimo bendrovės susijungimas su juo. Pagal šį sandorį buvo surinkta 890 milijonų JAV dolerių „gigafabrikų“ statybai finansuoti Mo i Rana mieste, Norvegijos mieste, kuris užaugo kartu su geležies ir plieno pramone dėl vietinės hidroelektrinės gausos. Šis pigus ir žalias elektros energijos šaltinis dabar yra Freyro verslo plano esmė tapti vienu didžiausių ličio jonų akumuliatorių tiekėjų Europoje 2025 m. Ji mano, kad turės pigių pranašumų, palyginti su kitais gamintojais visame pasaulyje, nes turės prieigą prie pigios elektros energijos, tikslingos apimties ir naujos baterijų technologijos. Aikštelė dalijasi elementais su Švedijos akumuliatoriaus numylėtiniu „Northvolt“, kuris yra privati „Volkswagen Group“, „Goldman Sachs Asset Management“ ir kitų nuosavybė.
Planuojant artimiausiais metais eksponentiškai padidinti elektromobilių pardavimą, automobilių gamintojams reikia visų baterijų, kurias tik galima gauti, ir už mažiausią kainą. Vis dažniau jie taip pat nori, kad jie būtų įsigyti netoli namų, kuriuos iš dalies paskatino politikai, susirūpinę dėl darbo vietų gamyboje ir Kinijos dominavimo baterijų versle. Baterijų ekologiškumas yra dar vienas nuolatinis rūpestis. Freyras pažymi visus šiuos langelius, nurodo neseniai šias akcijas nusipirkęs „Williams Jones Wealth Management“ portfelio valdytojas Vance'as Brownas.
Skirtumas nuo „Northvolt“ yra tas, kad „Freyr“ neturi savo technologijos. Vietoj to, jis remiasi Kembridžo, Masačusetso valstijos, startuoliu, vadinamu 24M, kuris buvo paleistas iš Masačusetso technologijos instituto 2010 m. Freyras, nustatęs ličio jonų akumuliatorių augimo potencialą ir gamybos galimybes Norvegijoje, norėjo pradėti veikti greičiau, nei tai leistų sukurti savo pažangiausias technologijas. Po 18 mėnesių trukusio grožio konkurso gruodį ji pasirinko licencijavimo sutartį su 24M. Naujos bendrovės technologijos turėtų sumažinti gamyklos ir gamybos sąnaudas, palyginti su pramonės etaloniniais rodikliais. Šis metodas reiškia, kad „Freyr“ nėra intelektinės nuosavybės žaidimas, kaip kai kurie kiti akumuliatorių gamintojai, bet investicija į pramonės diegimą. Tai užkerta kelią aukštyn kojoms, bet taip pat sumažina riziką.
Nors akcininkai susiduria su „Freyr“ lažybomis dėl „24M“ technologijos, jų neprašoma įsigyti nematerialaus akumuliatoriaus turto, kuris sparčiai besivystančioje pramonėje laukia neaiškios ateities. SPAC susijungimas bendrovę įvertino 544 milijonais dolerių - tai kuklus 0,8 karto didesnis nei pelnas prieš palūkanas, mokesčius, nusidėvėjimą ir amortizaciją, numatytą jos verslo plane 2025 m. „Freyr“ yra retenybė, kaip įtrauktas į sąrašą akumuliatorių gamintojas, kuris nėra kilęs iš Rytų Azijos.
Jei per ateinančius mėnesius jo strateginio potencialo didelėje augančioje rinkoje nepakanka, kad pritrauktų dėmesį, gali padėti JAV sandoris. Bendrovė derasi su neįvardytu „daugianacionaliniu pramonės konglomeratu“ dėl JAV bendros įmonės įkūrimo, kad kur nors būtų gaminamos baterijos, kur yra daug pigios atsinaujinančios energijos. Pastarosiomis dienomis akcijos įgavo nedidelį pagreitį dėl buliško „Morgan Stanley“ užrašo ir prezidento Bideno pastūmėjimo į elektromobilį, tačiau jos vis dar yra šiek tiek žemiau radaro-13,23 dolerių, palyginti su SPAC 10 dolerių nominalia kaina. Tai gali tęstis neilgai. "[1]
Jo, pirkit,vaikučiai, pirkit. Tik išsiaišskinkite, kaip tai konkuruos su VW tvirto kūno baterijomis, kurias VW žada paleisti masiškai, ar su Musko kuriamonis baterijomis. Visada yra rizika. Aišku, kad Kinijoje gaminamos baterijos, naudojant taršią akmens anglies deginimo energiją, yra elologiškai ir geopolitiškai rizikingos.
1. A Bet on Green and Geopolitical Batteries
Wilmot, Stephen. Wall Street Journal, Eastern edition; New York, N.Y. [New York, N.Y]. 11 Aug 2021: B.12.
Komentarų nėra:
Rašyti komentarą